V3Rs হল কোলনাগোর মনোকোক রেস বাইক ডিজাইনের তৃতীয় পুনরাবৃত্তি
কলনাগো সর্বদা তার টিউব-এন্ড-লগ সি-সিরিজ বাইকের জন্য সবচেয়ে বেশি পরিচিত হবে কিন্তু এর মানে এই নয় যে ব্র্যান্ডটি একটি নির্মাণ পদ্ধতিতে নিজেকে আবদ্ধ করেছে। ব্র্যান্ড এবং এর প্রতিষ্ঠাতা, আর্নেস্টো কোলনাগোর সাথে সময় কাটানো, এটা স্পষ্ট হয়ে যায় যে কোলনাগো তার ঐতিহ্যকে যতটা উদযাপন করে তাও উদ্ভাবনকে গ্রহণ করে৷
এই কারণেই ব্র্যান্ডটি মোনোকোক ফ্রেমের ডিজাইন অন্বেষণ করতে বেশ কয়েক বছর আগে ফেরারির সাথে তার দীর্ঘস্থায়ী সম্পর্ককে ট্যাপ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। 2014 সালে প্রকাশিত, V1-r এর ফলাফল ছিল৷
Colnago বলেছে যে V2-r-এর মাধ্যমে কয়েক বছর পরে সেই বাইকে উন্নতি হয়েছে এবং এখন V-সিরিজ প্রকল্পের চূড়ান্ত পর্যায়, V3Rs প্রকাশ করেছে৷রিম এবং ডিস্ক উভয় সংস্করণেই উপলব্ধ, নতুন ডিজাইনটি দাবির মানক সেট নিয়ে আসে: এটি দৃশ্যত 70g লাইটার, নীচের বন্ধনীতে 12% শক্ত এবং হেড টিউবে 6%।
অ্যারোডাইনামিকস এবং আরামের পরিমাণ নির্ধারণ করা হয়নি তবে কোলনাগো ব্যাখ্যা করেছে যে এই অঞ্চলগুলিতেও উল্লেখযোগ্য মনোযোগ দেওয়া হয়েছে।
প্রথম যাত্রা পর্যালোচনা: কোলনাগো ভি৩আরএস
‘আমাদের ভি-সিরিজে আমরা সর্বদাই লক্ষ্য রেখেছি সর্বোত্তম অল-রাউন্ড বাইক তৈরি করার জন্য হালকা ওজন এবং এরোডাইনামিক দক্ষতার মধ্যে একটি ভারসাম্য অর্জন করা,’ বলেছেন V3Rs প্রকল্পে কলনাগোর প্রধান প্রকৌশলী ডেভিড ফুমাগালি৷ 'আমরা V1-r এবং V2-r নিয়ে খুব খুশি ছিলাম, কিন্তু V3R-এ আমরা মনে করি আমরা ডিজাইনটি নিখুঁত করেছি৷'
ফ্রেমের একটি ওভারহল করা হয়েছে যা এটিকে তার সদ্য প্রকাশিত বেশ কয়েকটি প্রতিযোগীর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ করে তুলেছে - ড্রপ সিটস্টে, ইন্টিগ্রেটেড ক্যাবল, এয়ারো ফ্লোরিশ, ডিস্ক ব্রেক এবং টায়ার ক্লিয়ারেন্স সবই V3Rs-এর প্রমাণ।
এটি পরামর্শ দেয় না যে Colnago একটি কপিক্যাট পণ্য প্রকাশ করেছে - ব্র্যান্ডগুলি শুধুমাত্র UCI-শাসিত নিয়মের মধ্যে কাজ করতে পারে৷
যেহেতু বাইক ডিজাইনে কনভারজেন্স ঘটছে বলে মনে হচ্ছে এটি প্রস্তাব করা যেতে পারে যে বর্তমান সীমাবদ্ধতা প্রদত্ত নিখুঁত রেসিপিটি অর্জনের কাছাকাছি। V3R-এর আমার অভিজ্ঞতা অবশ্যই এটির দিকে ইঙ্গিত করবে - এটিতে আমার সীমিত সময় থাকা সত্ত্বেও এতে কোনও ভুল নেই যে এটি একটি ভাল পারফরম্যান্স মেশিন৷
V3Rs-এর ওজন একটি অসাধারণ বৈশিষ্ট্য। একটি ছোট ডিস্ক ফ্রেমের ওজন মাত্র 790 গ্রাম বলা হয়। নীচের বন্ধনী এবং হেড টিউব-এ বর্ধিত কঠোরতার দাবি সত্ত্বেও এটি সমতুল্য V2-r-এর উপর প্রায় 100g সেড করে। কোলনাগোর কর্মীরা পরামর্শ দিচ্ছেন যে UCI-এর ন্যূনতম ওজন সীমার নীচে খুব সহজেই অর্জন করা যেতে পারে - একটি ডিস্ক বাইকের জন্য কোনও গড়পড়তা নয়৷
‘আমরা ওজনে একটি বড় নেট হ্রাস অর্জনের জন্য সমস্ত ছোট বিবরণ নিয়ে কাজ করেছি,’ ফুমাগাল্লি বলেছেন।'সিটপোস্ট ক্ল্যাম্পটি হালকা করা হয়েছে, BB-এর নীচে তারের গাইডটি কার্বনে ঢালাই করা হয়েছে, এমনকি বোতলের খাঁচার থ্রেডের চারপাশের কার্বনকে অপ্টিমাইজ করা হয়েছে। এই সমস্ত কয়েক গ্রাম সঞ্চয় একটি চিত্তাকর্ষক চূড়ান্ত অঙ্কে যোগ করে।'
এয়ারোডাইনামিক পারফরম্যান্স সম্পর্কিত কোনো নির্দিষ্ট পরিসংখ্যান নেই, তবে হেড টিউব, ডাউন টিউব এবং সিট টিউবের মতো গুরুত্বপূর্ণ অংশে প্রচুর পরিমাণে ছাঁটাই করা কমটেইল টিউব প্রোফাইল রয়েছে। কোলনাগো এটা স্পষ্ট করেছে যে V3Rs-এ অ্যারোডাইনামিকস একটি অগ্রাধিকার ছিল, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এলাকাটি হল ককপিট।
V3Rs এমন কিছু ব্যবহার করে যা Colnago এর 'TFS' ইন্টিগ্রেটেড ফর্ক সিস্টেমকে ডাব করে, যা বাইকের কেবলগুলিকে বার থেকে প্রায় সম্পূর্ণ অভ্যন্তরীণভাবে বাইকে প্রবেশ করতে দেয় - প্রথমে স্টেমের নীচে একটি বর্ধিত স্পেসার দ্বারা গঠিত একটি কভারে অবস্থিত, তারপর ফর্ক স্টিয়ারারের মাধ্যমে এবং ফ্রেমে।
প্রথম যাত্রা পর্যালোচনা: কোলনাগো ভি৩আরএস
V3R-এর পূর্বসূরীদের তুলনায় বড় টায়ারের ছাড়পত্র রয়েছে। সরকারীভাবে Colnago বলছে 28mm সর্বোচ্চ কিন্তু অনানুষ্ঠানিকভাবে এটা প্রস্তাব করে যে 32mm কোনো সমস্যা ছাড়াই লাগানো যেতে পারে। ব্যবহারকারীদের বড় টায়ার চালানোর সম্ভাবনার ফলে V3Rs-এর জ্যামিতি সংশোধন করা হয়েছে: বেশ কয়েকটি ছোটখাট পরিবর্তনের মধ্যে, আরও ভাল স্থিতিশীলতা প্রচার করার জন্য BB কমিয়ে দেওয়া হয়েছে (BB ড্রপ এখন 72mm)।
অন্যান্য জ্যামিতিক পরিবর্তনগুলির মধ্যে রয়েছে লম্বা কাঁটা এবং ছোট হেড টিউব - বড় টায়ারগুলিকে মিটমাট করার জন্য এবং বায়ুগতিবিদ্যার সাহায্যে সামনের টায়ারের চারপাশে আরও ভাল বায়ুপ্রবাহের সুবিধার্থে করা হয়৷
প্রসঙ্গক্রমে, এই পরিবর্তনগুলি বাইকটিকে আরও আক্রমণাত্মক বলে স্বাগত বিভ্রম তৈরি করে যদিও স্ট্যাক একই থাকে, যা বাইকের রেসি প্রটেনশনকে আঘাত করার মতো কিছুই করে না। Colnago V3Rs-কে 'সম্পূর্ণ বাইক' হিসেবে গড়ে তোলার লক্ষ্য রাখছে, এবং এটি অবশ্যই অংশ বলে মনে হচ্ছে।
V3Rs আগস্ট থেকে পাওয়া যাবে। ডিস্ক ফ্রেমসেটের দাম হবে £3, 999.95 এবং রিমের প্রতিরূপ £3, 599.95। Sram Red eTap AXS এবং Vision Trimax 40 কার্বন হুইল সহ একটি সম্পূর্ণ বিল্ড হবে £9, 499.95।
