ডেভ ব্রেইলসফোর্ড বিশ্বাস করেন বেঁচে থাকার জন্য সাইকেল চালানোর ব্যবসার মডেল পরিবর্তন করতে হবে

সুচিপত্র:

ডেভ ব্রেইলসফোর্ড বিশ্বাস করেন বেঁচে থাকার জন্য সাইকেল চালানোর ব্যবসার মডেল পরিবর্তন করতে হবে
ডেভ ব্রেইলসফোর্ড বিশ্বাস করেন বেঁচে থাকার জন্য সাইকেল চালানোর ব্যবসার মডেল পরিবর্তন করতে হবে

ভিডিও: ডেভ ব্রেইলসফোর্ড বিশ্বাস করেন বেঁচে থাকার জন্য সাইকেল চালানোর ব্যবসার মডেল পরিবর্তন করতে হবে

ভিডিও: ডেভ ব্রেইলসফোর্ড বিশ্বাস করেন বেঁচে থাকার জন্য সাইকেল চালানোর ব্যবসার মডেল পরিবর্তন করতে হবে
ভিডিও: স্যার ডেভ ব্রেইলসফোর্ড - 1% ফ্যাক্টর 2024, এপ্রিল
Anonim

Team Ineos বস বিশ্বাস করেন যে স্পনসরশিপ মডেল থেকে দূরে সরে যেতে হবে

টিম ইনোস বস ডেভ ব্রেইলসফোর্ড পরামর্শ দিয়েছেন যে করোনভাইরাস লকডাউন শেষ হয়ে গেলে বেঁচে থাকার জন্য সাইক্লিংকে একটি নতুন ব্যবসায়িক মডেল গ্রহণ করতে হতে পারে। ব্রেইলসফোর্ড বিবিসি রেডিও ফোরকে বলেছেন যে সাইকেল চালানোর যদি দল, স্টাফ এবং রাইডারদের জন্য কম অস্থির হয়ে উঠতে হয় তবে এর ব্যবসায়িক কাঠামোর 'আধুনিকীকরণ' দেখার প্রয়োজন হতে পারে৷

'সাইকেল চালানোর চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে একটি হল যে রাজস্ব সম্পূর্ণরূপে স্পনসরের উপর নির্ভরশীল এবং বিভিন্ন স্পনসর বিভিন্ন ব্যবসায় রয়েছে এবং কিছু বর্তমান আবহাওয়ায় অন্যদের তুলনায় বেশি কার্যকর,' ব্রেইলসফোর্ড বিবিসি রেডিও ফোরকে বলেছেন।

'আগামীর ব্যবসায়িক মডেলকে আধুনিক করা প্রত্যেকের জন্য বুদ্ধিমানের কাজ হবে,' তিনি যোগ করেছেন।

যদিও ব্রেইলসফোর্ড ব্যবসার মডেল কীভাবে পরিবর্তন করা যেতে পারে সে সম্পর্কে কোনও উন্নত পরামর্শ দেয়নি, বর্তমান বিশ্ব পরিস্থিতিতে তার বক্তব্য ক্রমশ চাপা হয়ে উঠেছে।

ঐতিহ্যগতভাবে, পেশাদার সাইক্লিং দলগুলিকে ব্যক্তিগত স্পনসরদের দ্বারা অর্থায়ন করা হয়েছে যারা তাদের পণ্যের প্রচারের জন্য দলের প্রোফাইল এবং সাফল্য ব্যবহার করে৷

তবে, কোনো সাইক্লিং রেস না ঘটলে এবং করোনাভাইরাস লকডাউন বিশ্বব্যাপী অর্থনৈতিক মন্দা সৃষ্টি করে, দলগুলি তাদের তহবিল প্রত্যাহার করার জন্য স্পনসরদের দ্বারা বিপদে পড়তে শুরু করেছে৷

একা ওয়ার্ল্ড ট্যুরে, পোলিশ জুতা কোম্পানি CCC ইতিমধ্যেই এই খেলা থেকে প্রত্যাহার করার পরামর্শ দিয়েছে মালিক ড্যারিউস মিলেক এই বলে যে 'সাইকেল চালক বর্তমানে রাইড করছেন না - এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য সাইকেল চালাবেন না - তাই তারা করবে না এই ক্রীড়া প্রকল্পের জন্য নির্ধারিত বিপণন লক্ষ্যগুলি অর্জন করুন৷'

ব্রেইলসফোর্ড পরামর্শ দিয়েছিল যে ট্যুর ডি ফ্রান্সের চাপ কমানোর জন্য সারা বছর ধরে ছড়িয়ে থাকা বড় রেস সহ আরও বৈচিত্র্যময় রেসিং ক্যালেন্ডার প্রয়োজন৷

তিনি আরও যোগ করেছেন যে যদি 2020 সালে কোনও প্রতিযোগিতা হতে হয় তবে এটি সফর হতে হবে।

বেশিরভাগ দল বোরা-হ্যান্সগ্রোহে বস রাল্ফ ডেঙ্কের সাথে ফ্রেঞ্চ গ্র্যান্ড ট্যুরের এক্সপোজারের উপর খুব বেশি নির্ভর করে এবং দাবি করে যে দলটির বিজ্ঞাপনের মূল্যের 70% একা রেসের জন্য দায়ী।

রেস সংগঠক ASO এবং UCI এই বছরের রেসের তারিখগুলি পুনর্বিন্যাস করার জন্য কঠোর পরিশ্রম করেছে যা গত সপ্তাহে ঘোষণা করেছে যে তারা 27 জুন থেকে 29শে আগস্ট পর্যন্ত নিসের গ্র্যান্ড ডিপার্টকে পিছিয়ে দেবে৷

ঘোষণাটি সমস্ত মহল থেকে সমালোচনা এবং সংশয় উভয়েরই মুখোমুখি হয়েছিল, অনেকের দাবি যে একটি বড় ক্রীড়া ইভেন্টকে এমন একটি বন্ধ তারিখে পুনর্বিন্যাস করা দর্শক এবং রাইডারদের নিরাপত্তাকে ঝুঁকিপূর্ণ করতে পারে৷

তবে, এটা স্পষ্ট যে 2020 ট্যুর সম্পূর্ণরূপে পরিত্যাগ করে, সম্ভবত সাইক্লিংয়ের বিশ্বের মধ্যে থেকে কিছু স্পনসর তাদের আর্থিক সমর্থন প্রত্যাহার করতে বাধ্য হবে।

মাল্টি-বিলিওনিয়ার ব্যক্তি জিম র‍্যাটক্লিফের অর্থায়নে, ব্রেইলসফোর্ডের টিম ইনোস দল পেশাদার পেলোটনে অন্যদের মতো তাৎক্ষণিক আর্থিক চাপের মধ্যে নেই এবং 2020 সালে আর কোনো রেসিং না হলে সম্ভবত টিকে থাকবে।

এর মানে এছাড়াও টিম ইনোস যদি স্বাস্থ্য ও নিরাপত্তা পদ্ধতিতে অসন্তুষ্ট হয় তবে ট্যুরে প্রবেশের জন্য তাদের চাপ কম হবে। ব্রেইলসফোর্ড ইতিমধ্যেই স্পষ্ট করে দিয়েছেন যে তিনি যদি বিশ্বাস করেন যে দল এবং কর্মীরা ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে তবে তিনি দলটিকে দৌড় থেকে টেনে আনবেন এবং তিনি এই বিষয়টি আবার বিবিসি রেডিও ফোর-এ পুনর্ব্যক্ত করেছেন।

'ইভেন্টটি নিরাপদে চালানোর জন্য কিছু ব্যবস্থা গ্রহণ করতে হবে, যা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।'

প্রস্তাবিত: