Gtech ইবাইক স্পোর্ট সম্ভবত বাজারে সেরা মূল্যের ই-বাইক
এই পর্যালোচনাটি সাইক্লিস্ট ম্যাগাজিনের অক্টোবর 2017 সংখ্যায় প্রথম প্রকাশিত হয়েছিল
Gtech এর প্রথম ব্যাপক বাজারের ই-বাইকের লক্ষ্য হল বসে থাকা জনগণকে সাইকেল চালানোর প্রেমে ফিরে আসা। স্পোর্টের অতি-সাধারণ একক-গতির নকশাটি কম রক্ষণাবেক্ষণ এবং ব্যবহারকারী-বান্ধব হওয়ার জন্য তৈরি করা হয়েছিল, যাতে নতুন রাইডারদের উত্সাহিত করতে সহায়তা করা হয়৷
কিন্তু যারা প্রথমে তাদের বাইকের প্রেমে পড়েনি তাদের কী হবে? একটি বাজেট মূল্য সত্ত্বেও, একটি ঐতিহ্যবাহী ধাতব চেইনের পরিবর্তে একটি গেটস কার্বন ড্রাইভ সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত করা থেকে বোঝা যায় যে Gtech-এর মধ্যে গুরুতর চিন্তাভাবনা এসেছে৷
বিশেষণ
ফ্রেম
Gtech Sport এর অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম তুলনামূলকভাবে কম দামের কারণে সুন্দরভাবে একত্রিত করা হয়েছে। যেহেতু ফ্রেমটি একক আকারে আসে, এটি একটি ঢালু টপ টিউব দেখতে ভাল যা প্রচুর স্ট্যান্ডওভার উচ্চতা প্রদান করে। 5ft 10 এর আশেপাশের রাইডারদের জন্য আদর্শভাবে উপযোগী, মাপ পরিসরের উপরে এবং নীচে ব্যবহারকারীরা কিছুটা অদ্ভুত ফিট সহ শেষ হবে।
Gtech থেকে £995-এ Gtech eBike Sport কিনুন
সামনে, একটি লম্বা হেড টিউব একটি মাঝারি নাগালের সাথে একত্রিত হয়ে একটি আরামদায়ক অবস্থান তৈরি করে যা সহজে যাওয়া যায় কিন্তু অতিরিক্ত নয়। কার্বন বেল্ট ড্রাইভের জন্য ভাতা তৈরি করা (যা একটি আদর্শ চেইনের মতো বিভক্ত করা যায় না), ফ্রেমের পিছনের ত্রিভুজটি ড্রাইভের পাশে একটি বিভক্ত নকশা ব্যবহার করে।
এটি এটির ফিটিং এবং অপসারণের অনুমতি দেয়, যখন টেনশনকারীরা পিছনের চাকা সামঞ্জস্য করার অনুমতি দেয়। পুরো প্যাকেজটি তুলনামূলকভাবে হালকা, যা বাইকের রেডি রোলিং ডিজিশনে যোগ করতে সাহায্য করে, যেখানে র্যাক মাউন্টের অন্তর্ভুক্তি একটি বাইক যাতায়াত এবং অন্বেষণের লক্ষ্যে বুদ্ধিমান বলে মনে হয়।
গ্রুপসেট
গেটস কার্বন বেল্ট ড্রাইভ দ্বারা সংযুক্ত একটি একক-গতির সিস্টেম, Gtech-এর ড্রাইভট্রেন সহজ এবং কম রক্ষণাবেক্ষণ উভয়ই। কোন ধাতব-অন-ধাতু যোগাযোগ ছাড়াই, এটি লক্ষণীয়ভাবে শান্ত এবং মনোযোগের প্রয়োজনের আগে একটি অত্যন্ত দীর্ঘ সময় ঘোরাতে সক্ষম৷
এটি একটি মোটামুটি উচ্চ গিয়ার চালায় যা বৈদ্যুতিক সহায়তা ছাড়াই কিছুটা ভারী হয়ে যায় তবে মোটরটি চালু হলে আদর্শ৷
নীচের বন্ধনীটি একটি মৌলিক থ্রেডেড বর্গাকার টেপার মডেল যা শেষ পর্যন্ত শেষ হয়ে গেলে প্রতিস্থাপন করা সহজ হবে। ভি-টাইপ ব্রেকগুলি বেনামী কিন্তু পুরোপুরি ভাল কাজ করে এবং বেশিরভাগ ঐতিহ্যবাহী রোড ক্যালিপারের চেয়ে বেশি শক্তিশালী৷
ফিনিশিং কিট
একটি বাইকের জন্য যেটির লক্ষ্য দ্বিধাগ্রস্ত সাইক্লিস্টকে সাইকেলের প্রেমে পড়া, খেলাধুলার জন্য মানক হিসাবে লাগানো মাডগার্ডের একটি সেট পাওয়া খুবই স্বাগত। পাহাড় দ্বারা পরাজিত হওয়ার পরে, আবহাওয়া সম্ভবত নবজাতক সাইকেল চালকদের জন্য দ্বিতীয় বৃহত্তম বাধা তাই এটি অনেক সম্ভাব্য ক্রেতাদের জন্য একটি বড় পার্থক্য তৈরি করবে।
Gtech-এর ব্রিটিশ আবহাওয়া-প্রস্তুত থিমটি চালিয়ে যাওয়া হল একটি জলরোধী স্যাডল। এটি অপেক্ষাকৃত আরামদায়ক, যদি লম্বা রাইডের জন্য একটু চওড়া হয়। আপসুইপ বারগুলি তাদের অবস্থানে খুব বেশি অলস-এস্ক না হয়ে পিছনে এবং কাঁধে সহজ, যখন শারীরবৃত্তীয় আকারের গ্রিপগুলি আমাদের হাতকে ভালভাবে ফিট করে – যদিও সেগুলি প্রতিটি রাইডারের পছন্দের নাও হতে পারে। ভাগ্যক্রমে এগুলি সহজেই অদলবদল করা যায়৷
চাকা
স্পোর্টস হুইলগুলো মোটামুটি ওয়ার্কডে হাইব্রিড মডেল। সামনের অংশটি সহজ সঞ্চয়স্থান এবং দ্রুত পাংচার মেরামতের জন্য দ্রুত-মুক্ত হয় যখন পিছনের, যার মধ্যে মোটর রয়েছে, বাদাম দিয়ে স্থির করা হয়েছে এবং অপসারণের আগে পাওয়ার সাপ্লাই থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে। উভয়ই শক্ত এবং পাংচার প্রতিরোধী ই-বাইকের নির্দিষ্ট টায়ারের সাথে লাগানো হয়েছে।
Gtech থেকে £995-এ Gtech eBike Sport কিনুন
এগুলি হালকা অফ-রোড ব্যবহারের জন্য খালের টাউপাথের মতো মিশ্র ভূখণ্ডের মোকাবিলা করার জন্য যথেষ্ট প্রশস্ত। তাদের পাশে একটি প্রতিফলিত ব্যান্ড কিছু বোনাস দৃশ্যমানতা যোগ করে।এদিকে, রিমগুলি মাঝারি প্রস্থ এবং শালীন মানের, তাদের 36 টি স্পোকের সাথে আইলেটেড ছিদ্র রয়েছে। তুলনামূলকভাবে বেশি সংখ্যা যা তাদের বারবার অপব্যবহারের বিরুদ্ধে দাঁড়াতে সাহায্য করবে।
যাত্রা
প্রথম ইম্প্রেশন
একটি ঐতিহ্যবাহী হাইব্রিডের মতো তৈরি করা হয়েছে, এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে ঠিক কীভাবে Gtech Sport রাইড করে। বোতল-স্টাইলের ব্যাটারি, ডাউন টিউবে মাউন্ট করা, সামান্য অতিরিক্ত ওজন যোগ করে এবং এর মানে হল যে সমস্ত ইলেকট্রনিক গাবিন যোগ করার ফলে বাইকের পরিচালনা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয় না।
বৈদ্যুতিক সহায়তা স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হওয়ার সাথে সাথে, ককপিটে বিশৃঙ্খলভাবে কোনও ডিসপ্লে বা তার নেই, যা স্পোর্টের একক-গতির গিয়ারিং যাইহোক সর্বনিম্ন। উপলব্ধ অতিরিক্ত প্রপালশন বিশাল নয় কিন্তু আপনি প্যাডেল করার সাথে সাথে ধীরে ধীরে সহায়তা দেওয়ার জন্য সহজে চলে আসে৷
রাস্তায়
ব্যাটারির বোতাম টিপুন এবং Gtech চালু হয়ে যাবে। রস চালু আছে তা নিশ্চিত করার জন্য সূচকগুলি জ্বলজ্বল করে, আপনি প্যাডেল করার সাথে সাথে হাবটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রাণবন্ত হয়ে উঠবে৷
বিভিন্ন পাওয়ার লেভেল অফার করে এমন কোন কন্ট্রোল প্যানেল নেই; পরিবর্তে, একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার আপনার জন্য কাজ করে, প্রয়োজনীয় সহায়তার স্তর গণনা করে। এটি একটি অত্যন্ত স্বজ্ঞাত সিস্টেম৷
25kmh এর রেগুলেশন স্পিড লিমিট মানে আপনি দ্রুততম রাইডারদের অতিক্রম করতে পারবেন না। পরিবর্তে, Gtech-এর বিশেষত্ব হল আপনাকে নিরাপদে ট্র্যাফিক লাইট থেকে দূরে ত্বরান্বিত করতে সাহায্য করা বা আপনার অগ্রগতি সহজতর করা।
সামগ্রিকভাবে, আপনি যদি ইতিমধ্যেই একজন মোটামুটি ফিট রাইডার হয়ে থাকেন, তাহলে এটি আপনার ভ্রমণের সময়কে দ্রুততর করবে না, একটু সহজ করে তুলবে। যাইহোক, রাইডারদের জন্য যারা তাদের রুটে একটি নির্দিষ্ট আরোহণের সাথে লড়াই করে বা বারবার ত্বরণকে একটি কাজ মনে করে, এটি একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য আনতে পারে।
মোটরের উপর ক্রমাগত নির্ভর করুন এবং আপনি সম্ভবত স্পোর্ট থেকে প্রায় 30 কিলোমিটার অতিরিক্ত ধাক্কা পাবেন; নিজে একটু বেশি চেষ্টা করুন এবং এটি 50 কিমি বা তার বেশি প্রসারিত হবে।
হ্যান্ডলিং
Gtech এর পিছনের অ্যাক্সেলের চারপাশে কেন্দ্রীভূত অতিরিক্ত ওজনের কারণে (নিচের বন্ধনী এলাকায় কেন্দ্রীয়ভাবে মাউন্ট করা মোটর সহ বাইকের তুলনায়) রোলিং করার জন্য মোটামুটি অতিরিক্ত প্রচেষ্টা নেয়।এই সামান্য ভারী চলমান প্রকৃতি তার গরুর টায়ার দ্বারা আরো বাড়িয়ে তোলে. কিন্তু যেহেতু এগুলো খুবই শক্ত এবং পাংচার প্রতিরোধী ই-বাইকের নির্দিষ্ট মডেল, তাই আমরা অভিযোগ করব না।
অবশ্যই, বৈদ্যুতিক সহায়তা চালু থাকলে, কোনো সমস্যা নেই। আমরা সাধারণ একক-গতির ডিজাইন এবং স্বয়ংক্রিয়-সহায়ক ইলেকট্রনিক্সের জোড়ার বড় ভক্ত। এটি শুধুমাত্র কম ওজন এবং ন্যূনতম রক্ষণাবেক্ষণের ফলেই নয়, কিন্তু বৈদ্যুতিক বাইক যেভাবে কাজ করে তার কারণে, আমরা কখনোই নিজেদেরকে একাধিক গিয়ারের পিছনে ঝাপিয়ে পড়তে দেখিনি কারণ Gtech থেকে যে পরিমাণ পাওয়ার পাওয়া যায় তা সাহায্য করার জন্য সঠিক।
একটি সামান্য সতর্কতা হল যে অন্য কিছু বাইকের তুলনায় ব্যাটারির রেঞ্জ মোটামুটি কম, তাই আপনি নিজেকে আরও বারবার রিচার্জ করার প্রয়োজন দেখতে পাবেন।
Gtech থেকে £995-এ Gtech eBike Sport কিনুন
বৈদ্যুতিক সহায়তা যেভাবে আসে তার সাথে Gtech-এর সোজা অবস্থানও মিলে যায়। ধীর গতিতে আরামদায়ক, আমরা কখনই নিচে নামার ইচ্ছা অনুভব করিনি, আংশিক কারণ বাইকের অতিরিক্ত ওজন এটিকে এর 25kmh কাট-অফ পয়েন্টের বাইরে ঠেলে দিতে অনিচ্ছুক হয়ে পড়ে।
তবে, শান্ত রাইডিং এবং ভূখণ্ডে মাঝে মাঝে গলদ দূর করার জন্য Gtech Sport ছিল নিখুঁত – এটি পরিবারের সাথে যাতায়াত বা সপ্তাহান্তে অবসর যাত্রার জন্য উপযুক্ত।
রেটিং
ফ্রেম: লাইটওয়েট এবং দামের সাথে ভালভাবে রাখা - 8/10
উপাদান: আমরা সিঙ্গেলস্পিড বেল্ট ড্রাইভ সেট-আপ পছন্দ করি - 9/10
চাকা: চাঙ্কি টায়ার লাগানো ওয়ার্কডে হাইব্রিড চাকা - 7/10
দ্যা রাইড: রাইড করা সহজ এবং মজাদার, যদি পরিসরে একটু কম থাকে - 8/10
জ্যামিতি
টপ টিউব (TT): 590mm
সিট টিউব (ST): 500mm
ফর্ক দৈর্ঘ্য (FL): 420mm
হেড টিউব (HT): 170mm
মাথার কোণ (HA): ৭১ ডিগ্রি
আসন কোণ (SA): 73 ডিগ্রি
হুইলবেস (WB): 1080mm
BB ড্রপ (BB): 70mm
| GTech স্পোর্টস ই-বাইক | |
|---|---|
| ফ্রেম | অ্যালুমিনিয়াম, স্প্লিট চেইনস্টে |
| মোটর | GTech 36V হাই টর্ক |
| ব্যাটারি | 200Wh লিথিয়াম-আয়ন |
| ব্যাপ্তি | ৫০ কিমি পর্যন্ত |
| গ্রুপসেট | একক গতি, গেটস কার্বন ড্রাইভ |
| ব্রেক | অ্যালয় ভি-ব্রেক |
| চেইনসেট | গেটস কার্বন ড্রাইভ |
| বার | অ্যালুমিনিয়াম রাইজার বার |
| স্টেম | চার বোল্ট, 25.4 মিমি |
| সিটপোস্ট | ২৭.২মিমি একক বোল্ট |
| চাকা | ৩৬ ঘণ্টা আইলেটেড রিম, ই-বাইকের নির্দিষ্ট টায়ার |
| স্যাডল | GTech জলরোধী |
| ওজন | 16.2 কেজি (শুধুমাত্র একটি আকার) |
| যোগাযোগ | btwin.com |
সাইক্লিস্ট ছিল সাইক্লিস্টের বোন ম্যাগাজিন, 2014 এবং 2019 এর মধ্যে প্রকাশিত হয়েছিল
