গিয়ার নির্বাচনের ক্ষেত্রে, আপনি যদি বড় রিং/বড় স্প্রোকেট বা ছোট/ছোট বেছে নেন তাহলে কি কোনো পার্থক্য হবে?
11-স্পীড গ্রুপসেটের এই দিনগুলিতে, এটা অনুমান করা সহজ যে আপনার পাহাড়ে এবং ডাউন ডেলে আপনার যাত্রা সহজ করতে 22টি ভিন্ন গিয়ারের বিকল্প রয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, যদি আপনার সামনে 53/39 চেইনরিংস এবং পিছনে একটি 11-25 ক্যাসেটের একটি মানক সেট-আপ থাকে, তবে দুটি অনুপাত অভিন্ন (53/19, 39/14, উভয়ই অনুপাত দেয় 2.79:1) এবং 14টি গিয়ার ওভারল্যাপ করছে, অর্থাৎ 22টি গিয়ারের মধ্যে আসলে মাত্র আটটিই আছে যেগুলির কাছাকাছি-সদৃশ বিকল্প নেই যখন আপনি অন্য চেইনিংয়ে ফ্লিক করেন৷
সুতরাং, ওভারল্যাপ করা গিয়ারগুলির জন্য, আমরা জানতে চেয়েছিলাম বড়-রিং-থেকে-বিগ-স্প্রকেট (বলুন 53-19) ছোট থেকে ছোট (39-14) এর মতোই কিনা অথবা, পছন্দ দেওয়া হলে, একজনের দিকে ভুল করা কি ভালো? এবং আপনি আসলে স্যাডল থেকে এটি লক্ষ্য করতে সক্ষম হবে? সাইক্লিস্ট বিশেষজ্ঞদের পরামর্শ নেন।
এটা বড় হচ্ছে
স্টুয়ার্ট বার্গেস হলেন ব্রিস্টল বিশ্ববিদ্যালয়ের ইঞ্জিনিয়ারিং ডিজাইনের অধ্যাপক এবং চেইন ড্রাইভে ব্রিটেনের শীর্ষস্থানীয় কর্তৃপক্ষের একজন। 'আমি কাগজপত্র প্রকাশ করেছি যেগুলি দেখায় যে বড় স্প্রোকেটগুলির সাথে উচ্চতর দক্ষতার সুবিধা থাকতে পারে, তবে দক্ষতার পার্থক্যগুলি এতই কম যে একজন রাইডার এটি অনুভব করতে পারে না,' তিনি বলেছেন। ‘যদি একজন রাইডার [একই অনুপাতের সাথে বড় এবং ছোট স্প্রোকেটের মধ্যে] পার্থক্য অনুভব করতে পারে তবে সাধারণত কিছু ভুল হয়, যেমন চেইনটি খুব ঢিলা বা খুব টাইট।’
SRAM এর ড্রাইভট্রেন ডেভেলপমেন্টের গ্লোবাল ডিরেক্টর স্কট ম্যাকলাফলিন বলেছেন, চেইন টেনশনও প্রাসঙ্গিক। 'একটি বড় চেইনিং এবং কগ-এ রাইড করার ফলে একই গিয়ার অনুপাত এবং অভিন্ন প্যাডেল লোড সহ একটি ছোট চেইনরিং এবং কগের চেয়ে কম চেইন টেনশন হয়,' তিনি বলেছেন। 'নিম্ন চেইন টান বাইকটিকে একটি প্রদত্ত প্যাডেল ইনপুটকে আরও শক্ত এবং প্রতিক্রিয়াশীল বোধ করতে পারে এবং দক্ষতার ক্ষেত্রে একটি অত্যন্ত ছোট উন্নতিও হওয়া উচিত।
‘অতিরিক্ত প্রতিক্রিয়াশীলতার অনুভূতি নিম্ন চেইন টেনশন থেকে আসে যার ফলে ফ্রেমের ফ্লেক্স কম হয়, যেহেতু চেইনটি ফ্রেমের কেন্দ্র রেখা থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে অফসেট হয়,’ তিনি যোগ করেন। 'আবার, এটি প্যাডেল ইনপুটকে একটি "বোধ" বা প্রতিক্রিয়াশীলতার অনুভূতি দেয়, কিন্তু কার্যকারিতা বৃদ্ধি করে না (অথবা কেবলমাত্র কার্যক্ষমতা বৃদ্ধি যা অদৃশ্য হয়ে যায়)।'
তখন ঐকমত্যটি মনে হচ্ছে যে আপনি আসলেই বড়-বড় এবং ছোট-ছোট মধ্যে পার্থক্য অনুভব করতে পারবেন না, তবে দক্ষতার একটি ছোট উন্নতি রয়েছে। সাইক্লিং পেডেন্ট হওয়ার কারণে, অবশ্যই, আমরা এই সুবিধার স্কেল জানতে চেয়েছিলাম এবং কেন এটি ঘটে।
অধ্যাপক বার্গেস পরীক্ষাগার অবস্থায় সাইকেল ডিরেইলিউর সিস্টেমের উপর করা একটি অধ্যয়নের উদ্ধৃতি দিয়েছেন একটি ইনপুট শ্যাফ্ট ব্যবহার করে একটি 52-দাঁতের চেইনিং একটি আউটপুট শ্যাফ্টের সাথে বিভিন্ন আকারের স্প্রোকেটের সাথে সংযুক্ত, 12 থেকে 21-দাঁত পর্যন্ত৷
গবেষণার ফলাফল বলছে। 60rpm এর ক্র্যাঙ্ক গতি এবং 100W এর ইনপুট পাওয়ারের জন্য, একটি 52/11 স্প্রোকেট সংমিশ্রণের দক্ষতা ছিল 91।1%, একটি 52/15 92.3% দিয়েছে এবং 52/21 সংমিশ্রণের জন্য এই সংখ্যাটি বেড়ে 93.8% হয়েছে, স্পষ্টভাবে ইঙ্গিত করে যে উচ্চ সংখ্যক দাঁত প্রকৃতপক্ষে অনুশীলনে বৃদ্ধির দক্ষতার দিকে পরিচালিত করে। (বিচ্ছিন্ন পরীক্ষায় 98.6% দক্ষতার মতো উচ্চতার পরিসংখ্যান রেকর্ড করা হয়েছে, তবে এটি দুটি স্প্রোকেটের মধ্যে ছিল একটি পিছনের ডেরাইলিউর মেকানিজমের মাধ্যমে চলমান চেইন ছাড়াই।)
সুতরাং যদি বড় স্প্রোকেটগুলি কিছুটা বেশি দক্ষ হয়, প্রশ্নটি এখনও থেকে যায়: কেন?
বহুভুজ কিন্তু ভুলিনি
Racine Su হলেন KMC চেইনের R&D ডিরেক্টর। 'বহুভুজ প্রভাবের কারণে চেইনগুলি বড় স্প্রোকেটগুলিতে মসৃণভাবে চলে, যার অর্থ চেইন এবং স্প্রোকেটের ব্যস্ততার সময় কম চেইন কম্পন বা উল্লম্ব নড়াচড়া,' তিনি বলেছেন। 'বড় স্প্রোকেটগুলিতে এটি পাওয়ার ট্রান্সমিশন লস কমায়। অন্য কথায়, এটি উচ্চ চেইন দক্ষতা দেয়।'
তিনি যে 'বহুভুজ প্রভাবের' কথা বলছেন তা এই ধারণাটিকে বোঝায় যে প্রতিটি স্প্রোকেটকে একটি বহুভুজ হিসাবে দেখা যেতে পারে যার একই সংখ্যক বাহু রয়েছে।বহুভুজের কোণগুলি (ওরফে শীর্ষবিন্দু) দাঁতের মধ্যবর্তী ফাঁকের মাঝখানে থাকে – যেখানে চেইনের লিঙ্ক পিনের কেন্দ্রটি বসে থাকে। যখন চেইনের প্রতিটি লিঙ্ক টার্নিং স্প্রোকেটের সাথে জড়িত হয়, তখন বহুভুজের কোণটি তার সর্বোচ্চ বিন্দুতে পৌঁছানোর সাথে সাথে এটি উপরে উঠে যায়, তারপর বহুভুজটি ঘুরতে থাকলে আবার পড়ে যায়। প্রকৃতপক্ষে এর অর্থ হল স্প্রোকেটের ব্যাসার্ধ ওঠানামা করছে, যার ফলে প্রতিটি লিঙ্ক জড়িত হওয়ার সাথে সাথে পুরো চেইনটি উঠতে এবং পড়ে যায়। এর ফলে শক্তির ক্ষয় এবং অদক্ষতা দেখা দেয় এবং গুরুত্বপূর্ণভাবে ছোট স্প্রোকেটের ক্ষতি বেশি হয় কারণ কম বাহু বিশিষ্ট বহুভুজের কোণগুলি তীক্ষ্ণ হয়৷
শৃঙ্খলের উচ্চারণ (প্রতিটি লিঙ্ক স্প্রোকেটের চারপাশে মোড়ানোর সাথে সাথে কতটা বাঁকানো হয়) এছাড়াও ঘর্ষণজনিত ক্ষয়ক্ষতি বাড়ায় এবং এটি স্প্রোকেটের আকার হ্রাসের সাথে সাথে বৃদ্ধি পায়। সুতরাং এই পর্যায়ে এটি বেশ পরিষ্কার দেখা যাচ্ছে - পছন্দের ভিত্তিতে, বড় স্প্রোকেটগুলিতে চালানো কিছুটা বেশি দক্ষ৷
কিন্তু এখানেই শেষ নয়। সম্ভবত পাল্টা স্বজ্ঞাতভাবে, ল্যাব পরীক্ষায় আরও দেখা গেছে যে একটি সাইকেলের পাওয়ার ট্রান্সমিশনে দক্ষতা আনুপাতিকভাবে বেড়েছে এবং চেইনের টান বেড়েছে।অন্য কথায়, আপনি প্যাডেলগুলিতে যত শক্ত স্ট্যাম্প করবেন, তত বেশি দক্ষতার সাথে শক্তি সামনে থেকে পিছনের স্প্রোকেটগুলিতে প্রেরণ করা হবে। সু বলেছেন, 'উচ্চ শৃঙ্খল উত্তেজনা উচ্চ ঘর্ষণজনিত ক্ষতিকে প্ররোচিত করবে। কিন্তু এটি পাওয়ার ট্রান্সমিশনের সময় লিঙ্কগুলির মধ্যে শক্তির ক্ষতি হ্রাস করে। সংক্ষেপে, উচ্চতর চেইন টেনশন দক্ষতার উন্নতি করে,’ তিনি বলেছেন।
প্রদত্ত যে SRAM-এর স্কট ম্যাকলাফলিন আমাদের আগে বলেছিলেন যে ছোট স্প্রোকেট ব্যবহার করে প্যাডেলের মধ্যে একই লোড রাখলে চেইনের উত্তেজনা বাড়বে, বড় বা ছোট স্প্রোকেটের মধ্যে পছন্দ কম কাটা এবং শুকিয়ে যায়৷
ধাওয়া কাটা
স্পষ্টভাবে পরীক্ষাগার থেকে দ্রুত প্যাডেল করার এবং রাস্তার বাইরে থেকে একটি দৃশ্য দেখার সময় এসেছে, যেখানে এটি সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ।
মাইকেল হাচিনসন, তিনবারের ন্যাশনাল টাইম-ট্রায়াল চ্যাম্পিয়ন এবং সাইকেল চালানোর একজন প্রযুক্তিগত লেখক বলেছেন, 'বড় বড় স্প্রোকেটে চড়া একটু বেশি দক্ষ, যদিও আমি জানি না যে বেশিরভাগ মানুষের মধ্যে পার্থক্য হৃদয় থেমে যায়পার্থক্যটা যদি আকর্ষণীয় হতো, তাহলে আমরা সবাই সামনের অংশে 95টি দাঁতের চেইনিং এবং পেছনে 35টি দাঁত দিয়ে বাইক চালাতাম।’
এবং ম্যাকলাফলিন একমত যে ব্যবহারিক পরিপ্রেক্ষিতে, দক্ষতার ক্ষেত্রে স্প্রোকেটের আকার গুরুত্বপূর্ণ পথে নয়। ‘আরো অনেক ফ্যাক্টর এখানে খেলতে আসে। চরম ক্রস-চেইনিং, উদাহরণস্বরূপ, দক্ষতা হ্রাস করবে এবং পরিধান বাড়াবে।’
এবং এটি বার্তা বলে মনে হচ্ছে। বড় স্প্রোকেটের উপর চালানোর ফলে কার্যক্ষমতা কিছুটা বাড়বে এবং চেইন পরিধান কমবে কারণ লোডগুলি একটি বৃহত্তর দৈর্ঘ্যের চেইনের উপর ছড়িয়ে পড়ে, তবে যে কোনও ছোট লাভ অদক্ষতা এবং খারাপভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা চেইন বা চরম চেইন দ্বারা সৃষ্ট পরিধানের বর্ধিত হওয়ার চেয়ে বেশি হবে। লাইন।
যা বলেছে, সব জিনিস সমান, বড় ভাবুন।
