Mio-এর অল-গায়নের একটি দীর্ঘমেয়াদী পরীক্ষা, সমস্ত পালাক্রমে সাইক্লো 505 বাইক কম্পিউটার পরিচালনা করে দেখায় যে এটি সেরাটির সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে।
Mio Cyclo 305 ছিল সাইক্লিস্ট-এ আমাদের প্রদর্শিত প্রথম পণ্যগুলির মধ্যে একটি। এটি ছিল 2012, উইগো সবেমাত্র ট্যুর জিতেছিল, এবং এটি ভাল ছিল। 305 অন্য কোনো নির্মাতার আগে একটি সঠিক রঙের টাচস্ক্রিন উপায় ছিল, এবং আপনাকে স্থান নির্দেশ করতে এবং ANT+ জিনিসগুলির সাথে সংযোগ করার একটি দুর্দান্ত মুষ্টি তৈরি করেছে। কিন্তু এটি ছিল সাবানের দণ্ডের আকারের এবং সামান্য ক্লাঙ্কি।
দুই বছর পরে, এবং একটি বিশাল ফার্মওয়্যার আপডেট পরে, সাইক্লো 505 এর জন্ম হয়েছিল, এবং এই ইউনিটটি তখন থেকেই আমার কাছে যাওয়ার ডিভাইস। এবং এখানে কেন…
এটি কীভাবে স্তুপ করে থাকে
সাইক্লো 505-কে কিছুটা 'ট্যুরিং বাইক' মনে করার জন্য আপনাকে ক্ষমা করা যেতে পারে এবং প্রকৃতপক্ষে এটি ছিল - এবং কিছু ক্ষেত্রে - এইভাবে বাজারজাত করা হয়েছে৷ কিন্তু ব্যাপক ব্যবহারের পরে, এবং উপরে উল্লিখিত আপডেট, আমি মনে করি এটি তার থেকে অনেক বেশি।
প্রথমত, এটি বেশ মসৃণ। 61 x 103 x 19.6 মিমি এবং 129 গ্রাম ওজনে এটি গারমিন এজ 820 (73 x 49 x 21 মিমি, 68 গ্রাম) নয়, তবে এটি এজ 1000 (58 x 112 x 20 মিমি, 115 গ্রাম) এর সমান। দ্বিতীয়ত, এটিতে সেই ইউনিটগুলির সমস্ত কার্যকারিতা রয়েছে এবং তারপরে কিছু। এটি সূর্যের নীচে প্রতিটি ডেটা ক্ষেত্র প্রদর্শন করে, ডান-বাম শক্তির ভারসাম্য এবং প্যাডেলিং দক্ষতা থেকে ব্যারোমেট্রিক উচ্চতা এবং রাস্তার গ্রেডিয়েন্ট পর্যন্ত; এটি রাইড করার সময় কল এবং বার্তা সতর্কতার জন্য আপনার স্মার্টফোনের সাথে সিঙ্ক করে; এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্লুটুথ বা ওয়াইফাই এর মাধ্যমে স্ট্রভাতে ডেটা আপলোড করে (যদিও আপনাকে MioShare-এ বিকল্পটি সক্ষম করতে হবে, Mio এর Garmin Connect-এর সমতুল্য) এবং এটি ড্যাশবোর্ড বোতামগুলি থেকে আপনার সঙ্গীত নিয়ন্ত্রণ করতে পারে, যদিও আমরা হেডফোনের সাথে রাইডিং যোগ করতে তাড়াহুড়ো করব তা বিপজ্জনক।, বাচ্চারা।
ব্যাটারি লাইফ 8 থেকে 12 ঘন্টার মধ্যে এমনকি যখন বিভিন্ন ডিভাইসের সাথে যুক্ত করা হয় (একসাথে পাওয়ার মিটার, হার্ট রেট স্ট্র্যাপ এবং স্মার্টফোন পেয়ারিং সেই স্পেকট্রামের নীচের প্রান্তটি দেখায়); সাইক্লো 505-এ একটি প্রোটোকল রয়েছে যা এটিকে প্রতিরোধ এবং লগ সেশন নিয়ন্ত্রণ করতে টার্বো প্রশিক্ষকের কিছু মডেলের সাথে সংযোগ করতে দেয় এবং এটি পূর্ব-সেট ক্যাসেট কনফিগারেশন বা কাস্টম ইনপুটগুলির উপর ভিত্তি করে Di2 স্থানান্তরিত তথ্য প্রদর্শন করবে (যেমন, এটি আপনাকে বলবে' এখন আবার 53x16 হয়ে যাচ্ছে।
তবুও Cyclo 505s মুকুটের গহনা এই জিনিসগুলির মধ্যে একটি নয়৷ এটি একটি ম্যাপিং, যা একটি গাড়ী সাতনাভের একটি প্যারড ডাউন সংস্করণের মতো পালাক্রমে দিকনির্দেশ প্রদানের জন্য বিদ্যমান। রাস্তার নাম, পোস্টকোড বা আগ্রহের জায়গায় পাঞ্চ করুন এবং এটি আপনাকে সেখানে নিয়ে যাবে। আপনি স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রধান রাস্তা, কাঁচা রাস্তা এড়াতে বা নিকটস্থ বাইকের দোকান খুঁজে পেতে বেছে নিতে পারেন। এছাড়াও আপনি GPX ফর্মে পূর্ব-পরিকল্পিত রুটগুলি ডাউনলোড এবং অনুসরণ করতে পারেন, ম্যানুয়ালি নির্দিষ্ট রাস্তাগুলি এড়াতে বেছে নিতে পারেন (যেমন যদি আপনি জানেন যে সেখানে রাস্তার কাজ আছে), এবং স্ট্রভা লাইভ সেগমেন্টে রাইড করুন - এটি আপনাকে সতর্ক করবে যখন একটি সেগমেন্ট আসছে যাতে আপনি পেতে পারেন আপনার খেলা মুখ.এটি একটি 'আশ্চর্য আমাকে' ফাংশন আছে. আপনি কত দূর বা কতক্ষণ রাইড করতে চান তা লিখুন এবং এটি আপনার বর্তমান অবস্থানের উপর ভিত্তি করে সেকেন্ডের মধ্যে একটি রুট ডিজাইন করবে।
যে শেষের পয়েন্টের ফাংশনের সীমাবদ্ধতা রয়েছে। আপনি যদি সেন্ট্রাল লন্ডনে থাকেন এবং 30কিমি লুপের জন্য জিজ্ঞাসা করেন তবে সাইক্লো স্মরণীয় কিছু উপস্থাপন করবে না, তবে তা নয়, এটি সেন্ট্রাল লন্ডন এবং উদ্দীপনাহীন, ব্যস্ত রাস্তা। তবে আপনি যদি অপরিচিত গ্রামাঞ্চলে থাকেন তবে জিনিসগুলি অনেক ভাল হয়ে যায়; এমনকি পরিচিত অঞ্চলেও সাইক্লো এখন পর্যন্ত অজানা রাস্তা উপস্থাপন করতে পারে৷
এটি অবশ্যই একটি আকর্ষণীয় ফাংশন, কিন্তু এটি সাতনাভ ক্ষমতা যা আমাকে সাইক্লোতে ফিরে আসতে সাহায্য করেছে। এজ 1000 (240x400dpi) এর মতো একই রেজোলিউশনের স্ক্রিন থাকা সত্ত্বেও, Mio সফ্টওয়্যারটির জন্য সাইক্লোর স্ক্রিনটি ঠিক ততটাই পরিষ্কার। এটি টপ-ডাউন 2D, কিন্তু বাইকের গতি এবং রাস্তার জন্য এটি যথেষ্ট ভাল, এবং আপনার চারপাশ এবং সাইক্লো-এর ভার্চুয়াল রেন্ডারিংকে একত্রিত করার অতিরিক্ত বিটের জন্য রাস্তার নামগুলিও মোটামুটি পরিষ্কারভাবে তৈরি করা যেতে পারে।
নিঃসন্দেহে এটি ঘনবসতিপূর্ণ এলাকায় মাঝে মাঝে সংগ্রাম করে। যখন অনেকগুলি রাস্তা একসাথে প্যাক করা হয় তখন মাঝে মাঝে বাঁক তৈরি করা কঠিন হতে পারে, তবে আপনি যদি আপনারটি মিস করেন তবে এটি দ্রুত রুটটি পুনরায় পরিকল্পনা করবে এবং এর পাশাপাশি, আমি এখনও সাইক্লো 505 টাচস্ক্রিনের তুলনায় অনেক বেশি স্পষ্টতা খুঁজে পেয়েছি আমি ব্যবহার করেছি অন্য কিছুতে, একটি গাড়ী সাতনাভ বার করুন।
যদি বিরক্তি থাকে তবে তা দুটি নেভিগেশন মোড - 'কার' এবং 'বাইক'-এর উপরে। 'কার' সর্বদা সংক্ষিপ্ততম রুট নেবে, যেখানে 'বাইক' প্রধান রাস্তাগুলি এড়িয়ে যাবে। এটি যদি M3 হয় তবে দুর্দান্ত, তবে আপনি যদি শান্ত বি রোডে থাকেন এবং সাইক্লো আপনাকে একটি এস্টেটের মধ্য দিয়ে ঘুরতে শুরু করার অনুরোধ জানায়। প্লাস সাইডে, সাইকেল রুটে এটির একটি ভালো হ্যান্ডেল রয়েছে, যেমন ডাউন ক্যানেল টাউপাথ বা ওয়ান-ওয়ে রাস্তায়, তবে দুটির মধ্যে যদি কিছু হাইব্রিড মোড থাকে, দ্রুত কিন্তু অ-প্রধান রাস্তা নিরাপদ, তাহলে সেটা হবে আদর্শ।
আপনার কি একটি কেনা উচিত?
উত্তরটি হল আপনি কি ধরনের রাইডিং করেন তার উপর নির্ভর করে। আপনি যদি কখনও A থেকে অজানা B রুট না করেন, বা আপনার নিজের GPX পূর্ব-পরিকল্পিত রুটগুলি অনুসরণ করতে না চান বা নতুন জায়গায় নেভিগেট করতে চান না, তাহলে উত্তর হল Mio Cyclo 505 সম্ভবত ওভারকিল। কিন্তু তারপর আমি গার্মিন এজ 1000 সম্পর্কে বলতে চাই।
তবে, আপনি যদি প্রতিদিন লগিং এবং ডেটা প্রদর্শনের জন্য একটি ডিভাইস চান, এবং উপরের অতিরিক্ত সুবিধার জন্য, সাইক্লো বর্তমানে যতটা পাচ্ছে ততই ভাল। উন্নতির জন্য এখনও অবকাশ রয়েছে, তবে এটি দাঁড়িয়েছে যে এটির ম্যাপিং ব্যবসায় সেরা, এবং বাকি বৈশিষ্ট্যগুলি এমনকি সবচেয়ে প্রযুক্তি বা ডেটা অবসেসড রাইডারের জন্যও যথেষ্ট।
ম্যাপিং এবং রিয়েল-টাইম নেভিগেশনকে একটি সম্পূর্ণ নতুন স্তরে নিয়ে যায় যখন আপনি একটি অত্যাধুনিক বাইক কম্পিউটারের জন্য যা আশা করেন তা করার সময়। এর ত্রুটি আছে, তবে সামগ্রিকভাবে একটি নির্ভরযোগ্য, স্বজ্ঞাত ডিভাইস ছাড়া আপনি বাঁচতে সংগ্রাম করবেন।
£329.99, eu.mio.com
