38-পৃষ্ঠার নথির বিবরণ নির্দেশিকা রেস যানবাহনের কনভয় নিরাপত্তা বৃদ্ধির লক্ষ্যে
UCI একটি 38-পৃষ্ঠার নথি প্রকাশ করেছে, যার শিরোনাম 'রেস কনভয়ে যানবাহন চলাচলের নির্দেশিকা', যা রেস কনভয়ের নিরাপত্তা বাড়ানোর প্রয়াসে গভর্নিং বডি যে ব্যবস্থা নিচ্ছে তার বিশদ বিবরণ রয়েছে৷
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে গুরুতর এবং মারাত্মক যানবাহন-সওয়ার সংঘর্ষের কারণে খেলাটি দুঃখজনকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, এবং ফলস্বরূপ খেলাধুলার একাধিক অস্ত্র থেকে পরিবর্তনের জন্য ক্রমবর্ধমান সংখ্যক কল এসেছে।
অনুযায়ী, প্রকাশিত নির্দেশিকাগুলি সাইক্লিস্ট প্রফেশনেলস অ্যাসোসিয়েশন (সিপিএ), অ্যাসোসিয়েশন ইন্টারন্যাশনাল ডেস গ্রুপস সাইক্লিস্টেস প্রফেশনালস (এআইজিসিপি) এবং অ্যাসোসিয়েশন ইন্টারন্যাশনাল ডেস অর্গানিসেটার্স ডি কোর্স সাইক্লিস্টস (এআইওসিসি) সমর্থন করে, যারা রাইডারদের প্রতিনিধিত্ব করে, দল এবং সংগঠক যথাক্রমে।
গাইডটি রেসের প্রস্তুতি এবং রেসের ট্র্যাফিকের পাশাপাশি মোটরবাইক, ক্র্যাশ এবং টাইম ট্রায়াল প্রোটোকল কভার করে। UCI দাবি করে যে নির্দেশিকাগুলি যানবাহন চালকদের উপর বর্ধিত জোর দেয় এবং সেইসাথে অফিসিয়াল UCI ড্রাইভিং লাইসেন্স (জাতীয় ফেডারেশন দ্বারা ইস্যু করা) ধারণ করে, ড্রাইভারদের অবশ্যই নতুন নির্দেশিকাগুলিকে সর্বদা সম্মান করতে হবে৷
"সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময় ভালো বুদ্ধি, একাগ্রতা, শ্রদ্ধা এবং স্পষ্ট মাথা - উদাহরণস্বরূপ ওভারটেকিং বিবেচনা করার সময়; অতিরিক্ত আত্মবিশ্বাসের পরিবর্তে একটি বিবেচ্য, বিচক্ষণ মনোভাব।"
অন্যান্য পয়েন্টগুলির মধ্যে রয়েছে সমস্ত যানবাহনের হেডলাইটের বাধ্যতামূলক ব্যবহার এবং লেন পরিবর্তন করার সময় সূচকগুলির ব্যবহার; চলন্ত গাড়ি থেকে কোনো চিত্রগ্রহণ বা ছবি তোলার অনুশীলন করা যাবে না; মোটরসাইকেলে পেছনের দিকে বসা নেই; লাইভ সম্প্রচার না করা পর্যন্ত রাইডারদের সাথে সমান্তরালভাবে আঁকার জন্য কোন যানবাহন নেই; একটি গাড়ির (প্রথমে একক টাইমিং মোটরবাইক) আরোহীদের দলগুলির মধ্যে প্রবেশের অনুমতি দেওয়ার আগে কমপক্ষে 15 সেকেন্ডের ব্যবধান থাকতে হবে।
যে নিয়মগুলি কোনও রেসের পরিবেশের বাইরে সাধারণ চালকদের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, যেমন কোনও মোবাইল ফোন এবং সামনের আসনে কোনও টেলিভিশন সেট নেই, আশ্চর্যজনকভাবে নির্দেশিকাগুলিতেও প্রয়োগ করা হয়েছে৷
2016 সালে, UCI রেসে গাড়ি চালানোর জন্য নতুন কঠোর নিয়ম প্রতিষ্ঠা করেছে। প্রতিটি ড্রাইভার, যাদের অবশ্যই একটি ন্যাশনাল ফেডারেশন দ্বারা জারি করা UCI লাইসেন্সের অধিকারী হতে হবে, তাদের অবশ্যই UCI রেগুলেশনকে সম্মান করতে হবে না বরং এখন থেকে নতুন নির্দেশিকা মেনে চলতে হবে৷
'চালকরা তাদের গাড়ি চালানোর জন্য দায়ী,' গাইড বলে৷ 'যদি তারা প্রবিধানগুলি পালন করতে ব্যর্থ হয়, তবে তারা উল্লেখযোগ্য আর্থিক জরিমানা এবং সেইসাথে তাদের UCI লাইসেন্স স্থগিত করার সম্মুখীন হয় যা তাদের রেস কনভয়ে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়। রেস কনভয়ে গাড়ি চালানোর সাথে সম্পর্কিত নিষেধাজ্ঞাগুলি আর্টিকেল 2.2.038 এবং পরবর্তী UCI প্রবিধান দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে; যে কেউ নিয়ম লঙ্ঘন করলে তাকে ইউসিআই ডিসিপ্লিনারি কমিশনে পাঠানো যেতে পারে।'
'একটি রেসে যানবাহন সঞ্চালনের জন্য এই নির্দেশিকাটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ যা প্রতিযোগিতায় রাইডারদের নিরাপত্তার উন্নতির জন্য UCI এবং সমস্ত স্টেকহোল্ডারদের দ্বারা করা দৃঢ় প্রচেষ্টাকে প্রতিফলিত করে,' UCI সভাপতি ব্রায়ান কুকসন বলেছেন৷
'আমি এই গভীর কাজের সময় আমাদের ফেডারেশন, রাইডার, দল, কমিশনার এবং সংগঠকদের দ্বারা ভাগ করা গঠনমূলক মনোভাবকে স্বীকার করতে চাই। চালকদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য আমরা চালকদের দায়িত্ববোধের প্রতি আহ্বান জানাই।
'এই ডকুমেন্টটি আমাদের রেগুলেশন ব্যাক আপ করে, যা গত বছর শক্তিশালী করা হয়েছিল, এবং কমিশনার এবং সংগঠকদের পাশাপাশি রেসে কাজ করা যেকোনও ব্যক্তির জন্য একটি রেফারেন্স হিসাবে কাজ করবে। এই নির্দেশিকাটি একটি মূলধন সমস্যা: আমাদের খেলাধুলা এবং আমাদের ক্রীড়াবিদদের নিরাপত্তা, ' কুকসন যোগ করেছেন।
AIGCP-এর প্রেসিডেন্ট ইওয়ান স্পেকেনব্রিঙ্ক বলেছেন: 'রেস কনভয়ে যানবাহনের সঞ্চালনের নির্দেশিকা হল একটি সহজলভ্য রেফারেন্স নথি যা অভিজ্ঞ এবং কম-অভিজ্ঞ ড্রাইভার উভয়ের জন্যই কার্যকর। এটি একটি অত্যন্ত প্রশংসিত উদ্যোগ যা গত 10 বছরে আমাদের খেলাধুলার ক্রমবর্ধমান পেশাদারিত্বের অংশ৷'
সম্পূর্ণ নির্দেশিকা নথি এখানে দেখা যাবে।
