মারলিনের একটি সরাসরি-ভোক্তা-ভোক্তা অ্যালুমিনিয়াম রেসার যা উপাদানটিকে তার সর্বোচ্চ কাজ করে তোলে
Merlin 2000 সাল থেকে তাদের বাড়ির ব্যানারে একসাথে বাইক টানছে এবং ROC তাদের সর্বকালের সেরা অ্যালুমিনিয়াম রোড মেশিন বলে মনে করে৷ তারা দাবি করে যে এটি একটি বিভক্ত ব্যক্তিত্ব রয়েছে, এটি একটি বর্ণময় স্ট্রিক সহ একটি ক্রীড়ামূলক বাইক।
বিশেষণ
ফ্রেম
হাইড্রোফর্মড হওয়া সত্ত্বেও, ফ্রেম তৈরি করা টিউবগুলি তাদের প্রোফাইলে তুলনামূলকভাবে সংযত থাকে। রাউন্ড ডাউন টিউবটি উল্লেখযোগ্যভাবে বড় আকারের এবং এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে সামান্য প্রোফাইল পরিবর্তন করে৷
এটি নীচের বন্ধনীর শেলের পুরোটাই বিস্তৃত করে, বর্ধিত দৃঢ়তার জন্য একটি বিস্তৃত সংযোগ তৈরি করে। এই বিন্দু থেকে পিছনের দিকে প্রসারিত করা সহজ কিন্তু মজুত চেইনস্টে।
উপরের ভি-আকৃতির টপ টিউবটি টর্সনাল ফোর্সকে প্রতিরোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যখন বাইকের পিছনের দিকে খুব চর্মসার স্টিলেটো-স্টাইলের সিট থাকার লক্ষ্য কিছু নড়াচড়া করতে দেয়, পাশাপাশি ওজন কমিয়ে রাখে।
আনুমানিক এক সেন্টিমিটার ব্যাস, তারা একটি সিট ক্লাস্টারে বড় আকারের সিট টিউবের সাথে মিলিত হয় যা আকারের পার্থক্য এবং দুটি থাকার মধ্যে পরিষ্কার স্থানের কারণে সত্যিই বেশ সুন্দর।
গিয়ার কেবলগুলি খুব ভালভাবে সাজানো হয়েছে, সুন্দরভাবে ছাঁটা তারগুলি সরাসরি হেড টিউবে যায়৷
বট ওম বন্ধনীতে একটি বড় অ্যাপারচারের মাধ্যমে প্রস্থান করা সহজ, যখন পিছনের ব্রেকের তারটি উপরের টিউবের নীচের দিক দিয়ে রুট করা হয়।
কার্বন ফর্কটিতে একটি টেপারড অ্যালুমিনিয়াম স্টিয়ারার রয়েছে এবং ম্যাচিং হেড টিউবে একটি সমন্বিত FSA হেডসেট রয়েছে৷
গ্রুপসেট
বাজারে সরাসরি হওয়ার কারণে আপনি একটি উচ্চ স্তরের গ্রুপসেট আশা করবেন, যা আপনি Shimano-এর চমৎকার 5800-সিরিজ 105 গ্রুপসেটের আকারে পাবেন।
এর লিভারগুলি স্লিম এবং হাতকে সুন্দরভাবে ফিট করে, অন্যদিকে শিফটার এবং ব্রেক উভয়েরই সক্রিয়করণের জন্য ন্যূনতম প্রচেষ্টার প্রয়োজন হয়৷
11 গতির সাথে, 11-28 ক্যাসেটারের মধ্যে লাফগুলি পুরোপুরি শক্ত। তুলনামূলকভাবে স্যাডলটি মোটামুটি স্কুইশি এবং একটি চাপ রিলিফ চ্যানেলের বৈশিষ্ট্য রয়েছে৷
চাকা
যদিও ফুলক্রাম রেঞ্জে মনোনীত 'এন্ট্রি লেভেল', ট্রিকলডাউন মানে রেসিং স্পোর্ট হুইলগুলি এমন অনেক বৈশিষ্ট্য সহ আসে যা আপনি অনেক বেশি ব্যয়বহুল জোড়ায় খুঁজে পান, যেমন চওড়া অসমম্যাট্রিক রিম প্রোফাইল, টেকসই সিলযুক্ত কার্টিজ বিয়ারিং এবং উচ্চ টেনশন স্পোক যা কঠোরতা এবং শক্তি স্থানান্তর বৃদ্ধি করে। এগুলিতে কন্টিনেন্টাল আল্ট্রা স্পোর্ট টায়ার লাগানো হয়েছে৷
তাদের 25c প্রস্থ রিম দ্বারা সুন্দরভাবে সমর্থিত, একটি ভাল প্রোফাইল এবং প্রচুর বাম্প-ইটিং ভলিউম প্রদান করে।
একটি হালকা ভাঁজ করা পুঁতির সাথে, তারা অতিরিক্ত ওজন যোগ করে না যখন প্রতি ইঞ্চিতে তুলনামূলকভাবে বেশি সংখ্যক থ্রেড এবং চটকদার যৌগ তাদের টারমাকে আটকে রাখতে এবং এর অপূর্ণতাগুলিকে মসৃণ করতে সহায়তা করে।
যাত্রা
প্রথম ছাপ
আরওসিকে প্রথমবারের মতো বাক্সের বাইরে টেনে নিয়ে, সম্পূর্ণ বাইকটিকে নিঃসন্দেহে অপর্যাপ্ত মনে হয়েছে। রাস্তায় এর অর্থ হল পুরো প্যাকেজটি সর্বনিম্ন প্রচেষ্টার সাথে চলছে।
মার্লিনের জ্যামিতির প্রাথমিক ইমপ্রেশন হল যে এটি অবশ্যই স্পোর্টিভ বাইক স্পেকট্রামের স্ন্যাপিয়ার প্রান্তে রয়েছে।
চলতে দ্রুত এবং মোড় নেওয়ার জন্য দ্রুত, এটি অবশ্যই একটি মজাদার বাইক হওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয় যা কিছু মাইল পর্যন্ত জ্বলতে পারে৷
রাস্তায়
সম্পূর্ণ Shimano 105 গ্রুপসেটটি ব্যবহার করার জন্য খুবই সম্মত। সবকিছু ত্রুটিহীনভাবে কাজ করে। ব্রেকিং শক্তিশালী এবং স্থানান্তর, বিশেষ করে চেইনরিংগুলির মধ্যে, দ্রুত এবং আত্মবিশ্বাসের অনুপ্রেরণাদায়ক৷
বাইকের বড় ব্যাসের ডাউনটিউবটি প্রায় একটানা গোলাকার প্রোফাইলে মোটামুটি প্রচলিত। যাইহোক, এর প্রশস্ততা নিশ্চিত করে যে বাইকের সামনের দিকে মোচড়ানোর খুব বেশি প্রমাণ নেই।
এটি ট্রিপল-বাট এড, যার অর্থ এটি তিনটি পর্যায়ে অভ্যন্তরীণভাবে পাতলা হয়ে যায়। এর একটি প্রভাব হল যে পুরো বাইকটি শক্ত থাকার সময় এটি তার চাকার নিচের ভূখণ্ড থেকে কিছুটা প্রান্ত নিয়ে যেতেও পরিচালনা করে৷
এটি ব্যাখ্যা করার জন্য কিছুটা ইথারিয়াল জিনিস, তবে মার্লিন অবশ্যই একটি অ্যালুমিনিয়াম বাইক যা সত্যিই উপাদানটিকে তার সর্বোচ্চ কাজ করে তোলে।
ফলাফল হল এমন একটি রাইড যা সবচেয়ে সস্তা কার্বন ফ্রেমের থেকে উচ্চতর, যা তুলনা করে মৃত বোধ করতে পারে৷
তবে, যদিও বাইকটি রাস্তার কিছু স্টিং কমানোর জন্য একটি চমৎকার কাজ করে, এটি এখনও একটি সুন্দর টান প্যাকেজ৷
একটি অ্যালুমিনিয়াম রেস বাইকের জন্য আরামদায়ক, এটি অনেক ডেডিকেটেড স্পোর্টিভ বাইকের মতো মসৃণ নয়৷
হ্যান্ডলিং
মারলিনের গোপনে লড়াইয়ের প্রকৃতি তার জ্যামিতিতে প্রতিফলিত হয়। ছোট হেড টিউবটি অবশ্যই রেসিং দৈর্ঘ্যের চারপাশে নিচে, যখন এর 72.5 ডিগ্রী কোণটি বেশ দ্রুত বাঁক প্রদান করে৷
টিফোসির সাথে মিল আছে, এমন কোন কারণ নেই যে আপনি একটি নম্বরে পিন করতে পারবেন না এবং এটিতে দৌড়াতে পারবেন।
আসলে, এর উড়ন্ত প্রকৃতির মানে আরও স্পোর্টস-ট্যুর-স্টাইলের স্পোর্টিভ বাইকের চেয়ে এটিকে ট্র্যাকে রাখতে একটু বেশি ইনপুট প্রয়োজন৷
মোটামুটি লম্বা স্টেম এটিকে আরও জোরদার করে, রাইডারকে তুলনামূলকভাবে প্রসারিত অবস্থানে নিয়ে আসে।
তবে বাইকটি তার রেসি শংসাপত্রগুলি খুব বেশি পরিধান করে না। কমপ্যাক্ট 50/34 চেইনসেট মানে বৈচিত্রময় ভূখণ্ড অতিক্রম করার জন্য এখনও প্রচুর গিয়ার রয়েছে, যখন স্যাডলটি ঘন গৃহসজ্জার সামগ্রী।
মনে রাখবেন, বাইকের ওজন এবং স্বভাব এর ত্বরণে কোন নোঙর দেয় না, চমৎকার Shimano 105 ব্রেক এটিকে এক ত্রিশে ধীর করে দেবে।
একটি আত্মবিশ্বাসের অনুপ্রেরণামূলক বৈশিষ্ট্য যা টায়ারের সামর্থ্যের প্রচুর গ্রিপ দ্বারা বৃদ্ধি পায়।
বিশেষ
ফ্রেম
হাইড্রোফর্মড ট্রিপল বাটেড 7005 অ্যালুমিনিয়াম
গ্রুপসেট
শিমানো 105 5800 11-গতি
ব্রেক
শিমানো 105 5800
চেইনসেট
শিমানো 105 5800 34/50t
ক্যাসেট
শিমানো 105 5800 11-28t
বার
দেদা আরএইচএম ইএল
স্টেম
দেদা আরএইচএম
স্যাডল
সান মার্কো এরা স্টার্ট আপ পাওয়ার
সিটপোস্ট
দেদা আরএইচএম আরএস-ইএল
চাকা
ফুলক্রাম স্পোর্ট
টায়ার
কন্টিনেন্টাল আল্ট্রা স্পোর্ট II 25মিমি ফোল্ডিং বিড
যোগাযোগ
merlincycles.com
