যেকোনও অতিরিক্ত সুরক্ষা গড়াগড়ির ক্ষেত্রে স্বাগত জানাই
কিছু পণ্য অন্যদের তুলনায় পরীক্ষা করা সহজ। আমাকে একটি ওয়াটারপ্রুফ জ্যাকেট দিন এবং বৃষ্টির মধ্যে কিছু রাইড করার পরে আমি আপনাকে বলব যে এটি ভাল কি না। কিন্তু যখন আমাকে এক জোড়া বিবশর্ট উপস্থাপন করা হয় যা ক্র্যাশের ক্ষেত্রে অতিরিক্ত সুরক্ষা দেওয়ার দাবি করে, তখন পরীক্ষার প্রোটোকল কিছুটা জটিল হয়ে ওঠে।
ইতালীয় পোশাক ব্র্যান্ড সান্তিনির সর্বশেষ বিবশর্টগুলিকে ইমপ্যাক্ট বলা হয় এবং এগুলি নিতম্ব এবং পিঠের নীচের অংশে একটি অতি-কঠিন উপাদানের প্যানেল সহ আসে, যেগুলি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে আপনি দুর্ঘটনার সময় ছিঁড়ে না যান, যা আপনাকে হাঁটার আরও ভাল সুযোগ দেয় আপনার ত্বকের স্তরগুলিকে টারমাকের সাথে সংযুক্ত না রেখে দূরে থাকুন।
যে কেউ একটি বাইক দুর্ঘটনায় পড়েছেন বা টিভিতে পেশাদার ক্র্যাশ দেখেছেন তারা সাধারণত কী ঘটে সে সম্পর্কে খুব সচেতন থাকবেন। আপনার শরীর মেঝেতে ধাক্কা খায় এবং রাস্তার ধারে স্কিড করে, লাইক্রার ওয়েফার-পাতলা স্তরকে ছিন্নভিন্ন করে এবং নরম মাংসকে রক্তাক্ত ফুসকুড়িতে পরিণত করে।
এটি ভয়ানক, বেদনাদায়ক এবং ভীতিজনকভাবে সাধারণ। তাই যখন আমি প্রথম বিবেচনা করেছিলাম যে আমি কীভাবে ইমপ্যাক্ট শর্টস পরীক্ষা করতে যাচ্ছি, আমি উপসংহারে পৌঁছেছি যে আমি যদি সেগুলিতে ঘন ঘন চড়ে যাই তবে পরিসংখ্যানগত সম্ভাবনা থাকবে যে আমি সেগুলি পরার সময় বিধ্বস্ত হয়ে পড়ব এবং তাদের কার্যকারিতা সঠিকভাবে মূল্যায়ন করতে সক্ষম হব৷
শর্টসের বিশেষ সাইড প্যানেলগুলি ডাইনিমা ব্যবহার করে তৈরি করা হয়, এমন একটি উপাদান যা নির্মাতা ডিএসএম দাবি করে যে এটি বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী ফাইবার। এটি ছুরিকাঘাতের ভেস্ট এবং সামরিক প্রতিরক্ষামূলক পোশাকের পাশাপাশি অতি-শক্তিশালী ক্রেন দড়ি এবং গভীর সমুদ্রে মাছ ধরার জাল তৈরিতে ব্যবহৃত হয়।
এটি বিশেষ করে ঘর্ষণ প্রতিরোধী, তাই যখন একজন রাইডার টারমাক বরাবর স্লাইডিং করে, তখন এটি এক টুকরোতে থাকা উচিত।
তবে, ইমপ্যাক্ট শর্টস পরে বেশ কয়েকটি রাইড করার পরেও, আমি এখনও নিশ্চিত করতে পারিনি যে তারা কাজ করেছে কি না, কারণ আমি ক্র্যাশ হতে দৃঢ়ভাবে ব্যর্থ হয়েছি।
টেস্ট ডামি
সপ্তাহ কেটে গেছে এবং প্রতিটি রাইড পরীক্ষা হতাশার মধ্যে শেষ হয়েছে। অর্থাৎ, আমি সম্পূর্ণরূপে অক্ষত অবস্থায় বাড়ি ফিরে এসেছি, আমার যাত্রার পুরো সময় ধরে সোজা হয়ে দাঁড়িয়ে আছি। আমি আমার বাইক থেকে দ্রুত নেমে আসার কথা ভেবেছিলাম, কিন্তু এটা করার সাহস (বা বোকামি) আমি জোগাড় করতে পারিনি।
অন্য সব দিক থেকে, শর্টস প্রশংসনীয়ভাবে পারফর্ম করেছে। ফিট ছিল ঝরঝরে এবং আরামদায়ক. কোম্পানির টপ-এন্ড C3 প্যাডটি অত্যন্ত কুশনিং ছিল এবং দীর্ঘ রাইডের পরেও আমি কখনই কোনো ঘষা বা ঘষা অনুভব করিনি। ডাইনিমা প্যানেলগুলি নরম এবং প্রসারিত ছিল, তাই হাফপ্যান্টের অনুভূতিকে একেবারেই নষ্ট করেনি।
আমি পায়ে একটু বেশি দৈর্ঘ্য পছন্দ করতাম, কিন্তু আমি বলি যে প্রায় প্রতিটি জোড়া বিবশর্ট আমি কখনও পরিধান করেছি।Santini bibs সংক্ষিপ্ত দিকে আসা ঝোঁক, যা অনেক ইতালীয় ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে বলে মনে হয়. আমি কেবল অনুমান করতে পারি কারণ ইতালীয় রাইডাররা তাদের চকচকে মেহগনি পা দেখাতে চায়, যখন আমরা ব্রিটিশরা আমাদের পেস্টি পিনগুলিকে লুকিয়ে রাখতে চাই৷
অবশেষে আমি একটি ক্র্যাশ ইঞ্জিনিয়ার করার চেষ্টা করা ছেড়ে দিয়েছিলাম। আমি যত বেশি শর্টস পরিধান করেছি, ততই এটা স্পষ্ট হয়ে উঠল যে আমি খুব বেশি নিরাপদ এবং বুদ্ধিমান একজন রাইডার যাদের জন্য হাফপ্যান্ট তৈরি করা হয়েছে তাদের তুলনায় গরম মাথার পেশাদারদের তুলনায়।
আমাকে ইমপ্যাক্ট শর্টস-এর ঘর্ষণ দাবি পরীক্ষা করার জন্য অন্য কোনও উপায় খুঁজে বের করতে হয়েছিল – যেটি আমাকে অ্যাম্বুলেন্সে A&E-তে নিয়ে যাওয়া জড়িত ছিল না।
ঘণ্টার টোল
একটি দুর্ঘটনার দৃশ্যের প্রতিলিপি করার প্রয়াসে, আমি সিদ্ধান্ত নিয়েছি যে আমার ভূমিকার পরিবর্তে একটি 20 কেজি ওজনের কেটলবেল অভিনয় করা উচিত, যেটি সাইক্লিস্ট অফিসে থাকে, ব্যবহারের অভাবে ধুলো জড়ো করে।
ন্যায্যভাবে বলতে গেলে, এটি পরীক্ষার সবচেয়ে বৈজ্ঞানিক ছিল না। ধারণাটি সহজ ছিল: হাফপ্যান্টে কেটলবেলটি আটকে দিন, এটিকে রাস্তায় টেনে নিয়ে যান এবং দেখুন এটি কী ক্ষতি করেছে৷
কেটলবেলটি বেশ ভারী এবং খুব শক্ত ছিল, তাই এটি যে কোনও উপাদানের জন্য একটি গুরুতর চ্যালেঞ্জ উপস্থাপন করেছিল, তবে সম্ভবত আমার হাড়ের নিতম্বগুলি উচ্চ গতিতে মেঝেতে আঘাত করার চেয়ে বেশি নয়। হাফপ্যান্টের একটি মৃদু টাগ, কেটলবেল দিয়ে ওজন করা, উপাদানটিকে খুব বেশি প্রভাবিত করে বলে মনে হচ্ছে না, তাই আমি শর্টসটিকে বেশ কিছুটা রুক্ষ টারমাক জুড়ে কয়েক মিটারের জন্য সঠিকভাবে টেনে নিয়েছি।
পরিদর্শনের সময়, প্রতিরক্ষামূলক প্যানেলগুলি এক পর্যায়ে ছিঁড়ে গিয়েছিল, একটি বড় গর্ত তৈরি করেছিল, অন্য জায়গায় উপাদানটি দাগ পড়েছিল কিন্তু প্রকৃতপক্ষে ছিঁড়ে যায়নি৷
আমার অনভিজ্ঞ উপসংহার হল যে প্যানেলগুলি স্ট্যান্ডার্ড লাইক্রার তুলনায় ক্র্যাশ হওয়ার জন্য অনেক ভাল প্রতিরোধের প্রস্তাব দেয় কিন্তু ক্ষতির জন্য দুর্ভেদ্য ছিল না। একটি উচ্চ গতির গণ্ডগোল ঘটলে, সম্ভাবনা আপনি এখনও কিছু চামড়া হারাতে যাচ্ছেন.
একটি সত্যিকারের ক্র্যাশ পরিস্থিতিতে শর্টসগুলি মূল্যায়ন করতে ব্যর্থ হওয়ায়, আমাকে আমার বিচারে মোটামুটি সংরক্ষিত থাকতে হবে, তবে আমি মনে করি যে রেসারদের জন্য যারা অবস্থানের জন্য লড়াই করতে এবং মেঝে থেকে নিজেকে তুলে নিতে অনেক সময় ব্যয় করে, ইমপ্যাক্ট শর্টস একটি মূল্যবান প্রতিরক্ষামূলক পরিমাপ হতে পারে। আমরা যারা শুধু রাইড করতে পছন্দ করি, তাদের জন্য সর্বোত্তম সুরক্ষা এখনও রয়ে গেছে যাতে পড়ে না যায়।
