রোড সাইকেল চালানোর সাথে কিছু করার নেই': রাইডার এবং ম্যানেজাররা প্যারিস-ট্যুর নুড়ির প্রতিক্রিয়া জানিয়েছেন

সুচিপত্র:

রোড সাইকেল চালানোর সাথে কিছু করার নেই': রাইডার এবং ম্যানেজাররা প্যারিস-ট্যুর নুড়ির প্রতিক্রিয়া জানিয়েছেন
রোড সাইকেল চালানোর সাথে কিছু করার নেই': রাইডার এবং ম্যানেজাররা প্যারিস-ট্যুর নুড়ির প্রতিক্রিয়া জানিয়েছেন

ভিডিও: রোড সাইকেল চালানোর সাথে কিছু করার নেই': রাইডার এবং ম্যানেজাররা প্যারিস-ট্যুর নুড়ির প্রতিক্রিয়া জানিয়েছেন

ভিডিও: রোড সাইকেল চালানোর সাথে কিছু করার নেই': রাইডার এবং ম্যানেজাররা প্যারিস-ট্যুর নুড়ির প্রতিক্রিয়া জানিয়েছেন
ভিডিও: নুড়িতে সাইকেল চালিয়ে প্যারিস - দ্য গলি অফ ডেথ 2024, এপ্রিল
Anonim

Lefevere এবং De Gendt প্যারিস-ট্যুরের নুড়ি পথের সমালোচনা করে তবুও ভ্যানমার্কে বেশ পছন্দ করেছে

কিছু রাইডার এবং টিম ম্যানেজাররা এই বছরের প্যারিস-ট্যুরে নুড়ি সেক্টরের অন্তর্ভুক্তির ক্ষেত্রে বিশেষ ব্যতিক্রম নিয়েছিল, তাদের অপছন্দ প্রকাশের জন্য সোশ্যাল মিডিয়ায় নিয়েছিল৷

একদিনের ক্লাসিক 2018 এর জন্য তার স্বাভাবিক দ্রুত এবং বহুলাংশে ফ্ল্যাট পারকোর আপডেট করেছে চূড়ান্ত 60 কিমি রেসিংয়ে বিভিন্ন দ্রাক্ষাক্ষেত্রের মধ্য দিয়ে নুড়ি ট্র্যাকের নয়টি সেক্টর অন্তর্ভুক্ত করে। এটি সারা দিন খোঁচা একটি বাঁধ সৃষ্টি করে, সামগ্রিক ফলাফল প্রভাবিত করে৷

কিছু দল একাধিক রাইডারকে ফ্ল্যাটের শিকার হতে দেখেছে ডাইমেনশন ডেটার সাথে তাদের পুরো টিমের অর্ধেকটা কোনো না কোনো সময়ে পাংচার হয়ে গেছে।

অবশেষে, সোরেন ক্রাগ অ্যান্ডারসেন নিকি টেরপস্ট্রার কাছ থেকে একটি দুর্দান্ত জয় নিয়েছিলেন। পরেরটি কুইক-স্টেপ ফ্লোরের জন্য তার শেষ রাইড চালাচ্ছিল এবং এটি ছিল টেরপস্ট্রার টিম ম্যানেজার, প্যাট্রিক লেফেভার, যিনি সামঞ্জস্যপূর্ণ রুট নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছিলেন।

যখন রেস চলছে, লেফেভার টুইটারে লিখেছিলেন 'যদিও আমরা জিততে পারি, এই দৌড়টি কুইক-স্টেপ করার শেষবারের মতো হবে। রোড সাইকেল চালানোর সাথে কিছু করার নেই।'

টের্পস্ট্রা বিজয় ছিনিয়ে নিলে বেলজিয়ানদের মতামত পরিবর্তিত হত কিনা তা কখনই জানা যাবে না তবে এটি অদ্ভুত বলে মনে হচ্ছে যে লোকটি টম বুনেন, জোহান মিউসিউ এবং ফিলিপ গিলবার্টের মতো অগণিত শিরোনামকে এক-একটি- দিনের ক্লাসিক প্যারিস-রুবাইক্স এবং ফ্ল্যান্ডারের ট্যুর, যে রেসগুলি টারমাকের বাইরেও সারফেস মোকাবেলা করে, তারা অভিযোগ করবে৷

তার অবস্থানকে সমর্থন করেছিলেন লোটো সৌডালের থমাস ডি জেন্ড্ট যিনি বাড়িতে রেস দেখার সময় অন্তত হাস্যকর দিকটি দেখেছিলেন৷

বেলজিয়ান এই সমস্ত নুড়ি ঘোড়দৌড়ের প্রবণতা পছন্দ করি না লিখে রেসের একটি নতুন সংগ্রহের পরামর্শ দিয়েছে। কিন্তু আমি কল্পনা করতে পারি যে কিছু রাইডার এই ধরনের পছন্দ করে।

'কেন তাদের আলাদা শ্রেণীবিভাগে রাখা হবে না এবং সমস্ত নুড়ি জাতিকে একত্রিত করবে না। গ্রাভেলকাপ জন্মেছে।'

De Gendt তারপর একটি হালকা কৌতুক দিয়ে এটি অনুসরণ করে।

যদিও, এটা বলার অপেক্ষা রাখে না যে সবাই ডি জেন্ড্ট এবং লেফেভারের মতো ব্যতিক্রম গ্রহণ করেনি। সেপ ভ্যানমার্কে (ইএফ-ড্র্যাপ্যাক), একজন রাইডার যিনি আসলেই প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন, মন্তব্য করেছেন যে তিনি আসলে নতুন চেহারার কোর্সটি উপভোগ করেছেন৷

Vanmarke টুইট করেছেন: 'নতুন ফাইনালে প্যারিস-ট্যুরে আজ অনেক মজা করেছি! আমি এটা পছন্দ করেছি! কিছুটা প্যারিস-রুবাইক্সের মতো অনুভূত হয়েছিল। আজ খুব বেশি প্রত্যাশা ছিল না কারণ আমি গত 10 দিন অসুস্থ ছিলাম এবং খুব বেশি প্রশিক্ষণ দিতে পারিনি, তবে কখনও কখনও আপনি নিজেকে অবাক করতে পারেন। তাই আমি এই পারফরম্যান্সে খুশি।'

ভানমার্কে গত মাসে গ্র্যান্ড প্রিক্স ডি কুইবেকের পর থেকে তার সেরা ফলাফলে আক্রমণাত্মক দৌড়ের পরে সপ্তম স্থানে রয়েছে৷

ইতালীয় জাতি স্ট্রেড বিয়াঞ্চের সাথে সাদৃশ্য রয়েছে যা টাস্কানির সাদা নুড়ি রাস্তাগুলি নেভিগেট করে তবে এটি মাঝে মাঝে স্পষ্ট ছিল যে পৃষ্ঠের তীব্রতা বসন্তের দৌড়ের চেয়ে অনেক বেশি ছিল।

বাস্তবগতভাবে, তবে, দল এবং রাইডারদের নুড়ি সেক্টর সহ আরও রেসের সাথে সামঞ্জস্য করতে হবে কারণ ASO, প্যারিস-ট্যুর এবং অন্যান্য রেসের সংগঠক, তাদের মধ্যে ট্যুর ডি ফ্রান্সের প্রধান, স্পষ্ট করেছেন যে তারা পরিকল্পনা করেছেন আরো নিয়মিত আরো নুড়ি ফ্যাক্টর করতে.

প্রস্তাবিত: