একটি উদ্ভাবনী ফ্রেম সহ একজন দুর্দান্ত ফুল-সুস অলরাউন্ডার
এই পর্যালোচনাটি সাইক্লিস্ট ম্যাগাজিনের 45 নম্বর সংখ্যায় প্রথম প্রকাশিত হয়েছিল
প্রথম নজরে, জ্বালানিটিকে একেবারে অত্যাশ্চর্য মনে হচ্ছে৷ ট্রেকের হাই-এন্ড মডেলগুলিতে পাওয়া একই অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম ব্যবহার করে, এটি সাসপেনশনের একটি ভাল ডলপ, একটি ভাল-প্রমাণিত নকশা এবং স্পট-অন আধুনিক ট্রেইল জ্যামিতি প্রদান করে৷
তবুও, এই দামে আপস করতে হবে। এতে একটি নন-টিউবলেস হুইলসেট এবং টায়ার লাগানো এবং একটি ড্রপার পোস্ট অনুপস্থিত।
এটি কি এর অগ্রগতিতে বাধা দেবে? শুধু রাইডই বলবে।
Evans Cycles থেকে Trek Fuel EX 5 বাইক কিনুন
ফ্রেম
এই নীতিতে কাজ করা যে দুটি বিন্দুতে যোগদানের সবচেয়ে শক্তিশালী উপায় হল একটি সরল রেখা, ফুয়েলের ডাউন টিউব ঠিক তাই।
ব্র্যান্ডেড 'স্ট্রেট শট' ডিজাইন এটি ফ্রেমটিকে অবিশ্বাস্যভাবে শক্ত করে তোলে। একটি 'স্টপ চিপ' এবং কীড হেডসেট টপ ক্যাপ কাঁটাটিকে অনেক দূরে যেতে এবং ডাউন টিউবে আঘাত করতে বাধা দেয়।
ফেলসেফ হিসাবে, রাবার বাম্পারগুলি ডাউন টিউবের পাশেও প্রয়োগ করা হয়।
অন্য কোথাও, সুইংআর্মে একটি ফ্লিপযোগ্য চিপ বাইকের জ্যামিতির সহজ টিউনিং করতে দেয়, মাথার কোণকে অর্ধেক ডিগ্রী কমিয়ে দেয় এবং নীচের বন্ধনীটি 10 মিমি নামিয়ে দেয়।
ট্রেকের দীর্ঘ-সার্ভিং অ্যাক্টিভ ব্রেকিং পিভট (ABP) সাসপেনশন ডিজাইন সবকিছুকে মসৃণ রাখে, এমনকি ব্রেক নাকানোর সময়ও।
একটি উচ্চ-বিশিষ্ট রকশক্স ডিলাক্স আরএল এয়ার শক চালানো, এটি 130 মিমি ভ্রমণ করে যা চতুরতার সাথে উতরাই ঠেলে আরও বেশি মনে হয়, তবে চড়াইয়ে চড়ার সময় কম লাগে৷
ফ্রেমের পিছনে, আরও চওড়া, বুস্ট স্ট্যান্ডার্ড ড্রপআউট মানে আপনি 27.5 ইঞ্চি চাকা এবং চর্বিযুক্ত টায়ারে অদলবদল করতে পারেন যদি এটি আপনার নৌকাটি ভাসতে পারে।
গ্রুপসেট
শিমানোর ডিওর গ্রুপসেট বাজেট হতে পারে, তবে এতে দামী বিকল্পগুলির সবথেকে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য রয়েছে।
এর মধ্যে মূল হল পিছনের ডিরাইলারের ক্লাচ, যা রুক্ষ পরিস্থিতিতে স্থানান্তরকে আরও নিরাপদ করে তোলে।
গিয়ারিং অনুসারে 10-স্পীডের 11-42t ক্যাসেটটি নিজেই যথেষ্ট প্রশস্ত, তাই একটি টুইন-চেইনিং রেস ফেস রাইড ক্র্যাঙ্কসেটের সাথে যুক্ত করা হলে পরিসরটি বিশাল, যে কোনও পাহাড়ে আরোহণযোগ্য করে তোলে।
Acera ব্রেকের লিভার ডিজাইনটি আরও দামী মডেলের তুলনায় একটু ক্লাঙ্কার কিন্তু পাওয়ার শক্ত৷
ফিনিশিং কিট
ফিনিশিং কিটের গুণমান উচ্চ, যদিও গুরুত্বপূর্ণভাবে ফুয়েলে একটি ড্রপার পোস্ট অনুপস্থিত৷
এমনকি একটি বেসিকও দক্ষতা এবং আত্মবিশ্বাসের ক্ষেত্রে অসাধারণ উন্নতি ঘটায়। একটি ফিট করতে £100-200 খরচ হবে।
স্টিয়ারিংয়ের যত্ন নেওয়া হচ্ছে 730 মিমি চওড়া বারগুলি একটি 60 মিমি স্টেমের সাথে বোল্ট করা হয়েছে। স্থিতিশীলতার স্বার্থে আমরা পরবর্তীতে এক সেন্টিমিটার ছাড়তে চাই এবং প্রথমটিতে কয়েকটি যোগ করতে চাই।
ভাল-প্যাডেড বন্ট্রাজার ইভোক স্যাডল সম্ভবত বেশিরভাগ রাইডারদের জন্য উপযুক্ত।
চাকা
এর দুর্দান্ত ফ্রেম এবং সাসপেনশনের সাথে ট্রেক ফুয়েলের বৈশিষ্ট্যকে খুব কঠিনভাবে কাজ করেছে। যাইহোক, আর পড়ে না যাওয়ার আগে আপনি জাদু টাকার গাছটি নাড়াতে পারেন এমন অনেক কিছুই আছে৷
এটি আরও বেসিক হুইলসেট সহ অন্যথায় সমৃদ্ধ বৈশিষ্ট্যযুক্ত জ্বালানী ছেড়ে দেয়। এমন নয় যে তাদের সাথে ভয়ঙ্কর কিছু ভুল আছে, এটি কেবলমাত্র হাবগুলি সামান্য কাজের দিন এবং সংকীর্ণ রিমগুলি টিউবলেস সেট আপ করা যায় না।
প্লাস সাইডে, এগুলি যথেষ্ট হালকা যাতে বাইকটিকে আটকে রাখতে না পারে৷
সমানভাবে নন-টিউবলেস বন্ট্রাজার XR3 টায়ারগুলি দ্রুত ঘূর্ণায়মান এবং শালীনভাবে গ্রিপি, এমনকি তাদের রাবারের যৌগটি প্রাকৃতিকভাবে সবচেয়ে শক্ত না হলেও৷
প্রথম ইম্প্রেশন
একটি ফ্রেমের সাথে যা মনে হচ্ছে এটি একটি পোশার বাইক থেকে চুরি করা হয়েছে, জ্বালানীতে কিছু আকর্ষণীয় প্রযুক্তি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, সর্বাগ্রে এর অনন্য স্ট্রেট ডাউন টিউব যার জন্য কাঁটাচামচের টার্নিং ব্যাসার্ধ সীমিত করা প্রয়োজন৷
অভ্যাসে, স্টিয়ারিং এর প্রভাব অলক্ষিত, এবং ফ্রেমটি অত্যন্ত কঠিন বলে মনে হয়।
গড়ের চেয়ে ভাল শক এবং আদর্শের চেয়ে 10 মিমি বেশি ভ্রমণের সাথে এটি খুব চটকদার মনে হয়৷
তবে, মাঝারি-প্রস্থের টায়ারগুলি তার আঁধারের দিকে বেশি চাপ দেয় না, যাতে ট্রেকটি সহজে বন্ধ হয়ে যায়।
Evans Cycles থেকে Trek Fuel EX 5 বাইক কিনুন
ট্রেলে
ফুয়েলের ফ্রেমটি প্লাস এবং সক্ষম। আপনি নিজেকে একটি পাহাড়ের পাশ দিয়ে হ্যাক করতে পেরে খুশি হবেন এমন জিনিস, যে কোনওভাবে এটি নিজেকে আরও প্রসাইক বিটগুলিতে টেনে আনে না৷
শক ওয়াইড-ওপেন সহ দৌড়ান, এটি রুক্ষ জিনিসগুলির মধ্য দিয়ে ট্র্যাক করে এবং গভীরতা অনুভব না করেই ছোট এবং বড় উভয় প্রকারের বাম্পগুলিকে শোষণ করে৷
একটি শালীন 130 মিমি সাসপেনশন সহ, এটি আরোহণের জন্য এটিকে শক্ত করার জন্য পিছনের শকে লিভারটি উল্টানো মূল্যবান৷
এটি এখনও অপ্রত্যাশিত প্রভাবগুলি মোকাবেলা করার জন্য সাসপেনশনকে যথেষ্ট সক্রিয় রাখে, তবে প্যাডেলিংয়ের জন্য একটি ভাল প্ল্যাটফর্ম তৈরি করে৷
এটি মেধার দিক থেকে খুবই ভারসাম্যপূর্ণ একটি বাইক। টায়ারগুলি অলরাউন্ডারও, অনুমানযোগ্য এবং গতি এবং গ্রিপের মধ্যে একটি ভাল সমঝোতা করে৷
স্কেচিয়ার বিটগুলি রোল ডাউন করে, আমরা একটি ড্রপার পোস্টের অভাব অনুভব করেছি, যা হবে আমাদের প্রথম আপগ্রেড৷
একটি প্রশস্ত 11-42t ক্যাসেটের সাথে, একটি একক চেইনিং দিয়ে জ্বালানী দূর হতে পারে, যদিও একটি ডাবল চড়াই-উৎরাই বা নিচের দিকে দৌড়ানোর জন্য রেঞ্জের একটি দরকারী এক্সটেনশন প্রদান করে৷
হ্যান্ডলিং
মিনো লিঙ্ক চিপ যা জ্বালানীর সিটস্টেগুলির শীর্ষে বসে তার জ্যামিতিকে শিথিল করতে ফ্লিপ করা যেতে পারে। যথেষ্ট সহজ যে আপনি রাইড করার আগে গাড়ি পার্কে এটি করতে পারেন, এটি একটি দুর্দান্ত বৈশিষ্ট্য।
যদি আপনি ক্রস কান্ট্রি রেসিং না করেন, আমরা অবশ্যই লেড-ব্যাক মোডের আরও আত্মবিশ্বাসী এবং স্থিতিশীল রাইড পছন্দ করি।
এমন একটি অযৌক্তিকভাবে শক্ত ফ্রেমের সাথে কাঁটাচামচের আপেক্ষিক দোল আরও স্পষ্ট।
তাদের এক্সটেনশনের শেষের দিকে ছুটে যাওয়া এবং বেশিরভাগের চেয়ে সেন্টিমিটার বেশি ভ্রমণে প্যাকিং করা, এটি একটি বিশাল সমস্যা নয় এবং শুধুমাত্র পাথুরে অংশগুলির মধ্যে দিয়ে ঝাঁকুনি দেওয়ার সময় এটি লক্ষণীয়৷
সমানভাবে, ফ্লেক্সের একটি স্মিজ চাকার মধ্যে সনাক্ত করা যায় যখন আপনি সেগুলিকে পাশে ফেলে দেন। তবুও, এটি উপাদানগুলির উপর সামান্য নয় বরং ফ্রেমের জন্য সত্যিই একটি প্রশংসা।
আরও বিরক্তিকর, ফ্রেমটি এটিকে ছিঁড়ে ফেলার জন্য কতটা প্রস্তুত, তা হল সরু বারগুলি যা জ্বালানীর রেড পাওয়ার ক্ষমতাকে বাধা দেয়৷
750 মিমি এ তালিকাভুক্ত, কিন্তু আসলে দুই সেন্টিমিটার ছোট, তারা হ্যান্ডলিংকে দুমড়ে-মুচড়ে ফেলে। এগুলি অদলবদল করা সস্তা হবে, তবে তবুও এটি বিরক্তিকর৷
রেটিং
ফ্রেম: একটি চতুর সাসপেনশন সিস্টেম সহ শক্তিশালী এবং হালকা। 10/10
কম্পোনেন্ট: বিশাল গিয়ারিং রেঞ্জ যেকোনো পাহাড়কে আরোহণযোগ্য করে তোলে। 8/10
চাকা: উত্তেজনাপূর্ণ তবে তারা কাজটি পুরোপুরি ভাল করে। 7/10
যাত্রা: এমনকি সবচেয়ে রুক্ষ পথের বাম্পগুলিকে শোষণ করে। 8/10
একটি উদ্ভাবনী ফ্রেম সহ একজন দুর্দান্ত ফুল-সুস অলরাউন্ডার।
Evans Cycles থেকে Trek Fuel EX 5 বাইক কিনুন
জ্যামিতি
| দাবী করা হয়েছে | মাপা | |
|---|---|---|
| টপ টিউব (টিটি) | 595mm | 595mm |
| সিট টিউব (ST) | 440mm | 450mm |
| রিচ (আর) | 450mm | 450mm |
| স্ট্যাক (এস) | 603mm | 603mm |
| হেড টিউব (HT) | 100mm | 100mm |
| মাথা কোণ (HA) | 67.7 | 67.7 |
| আসন কোণ (SA) | 66.2 | 66.2 |
| হুইলবেস (WB) | 1, 173mm | 1, 173mm |
| BB ড্রপ (BB) | 30mm | ২৯মিমি |
বিশেষ
| ট্রেক ফুয়েল EX 5 | |
|---|---|
| ফ্রেম | আলফা প্লাটিনাম অ্যালুমিনিয়াম, বুস্ট থ্রু-অ্যাক্সেল, নক ব্লক স্টিয়ারার স্টপ, 130 মিমি ভ্রমণ, রকশক্স রিকন সিলভার ফর্ক, কম্প্রেশন এবং রিবাউন্ড অ্যাডজাস্ট |
| পিছন সাসপেনশন | RockShox Deluxe RL, 130mm ভ্রমণ |
| গ্রুপসেট | Shimano Deore M6000, 2x 10 গতি |
| ব্রেক | Shimano Acera হাইড্রোলিক ডিস্ক |
| চেইনসেট | রেস ফেস রাইড, 36/22t |
| ক্যাসেট | Shimano M6000 10-গতি, 11-42t |
| বার | Bontrager অ্যালয়, 15mm বৃদ্ধি, 750mm প্রস্থ |
| স্টেম | Bontrager Rhythm Comp, Knock Block, 60mm |
| সিটপোস্ট | Bontrager অ্যালয়, 2-বোল্ট হেড, 31.6mm |
| চাকা | Bontrager সংযোগ 32h, সিল করা বিয়ারিং হাব, Bontrager XR3, 29x2.3" |
| স্যাডল | Bontrager Evoke 1.5 |
| ওজন | 15.25kg (M) |
| যোগাযোগ | trekbikes.com |
