একটি ঝকঝকে জাতের জাত যা সারাদিন আনন্দের সাথে চলবে
দ্রুত রাস্তার শতবর্ষ, নুড়ি দৌড়, যাতায়াত, এবং অবশ্যই লোডেড ট্যুরিং। এমনকি যদি আপনি সবকিছুর জন্য আলাদা একটি বাইকের মালিক হন, তবুও এটি সব করতে পারে এমন একটি থাকা আবশ্যক৷
এই বাইকটি হল মহাকাশ ঘোড়া। অন্তত, তাই অল-সিটি গণনা করে।
এর জ্যামিতি রাস্তা এবং র্যান্ডননিউরকে মিশ্রিত করে, তুলনামূলকভাবে সংক্ষিপ্ত পিছন প্রান্ত এবং ভার ছাড়া রাইড করার সময় চটপটে হ্যান্ডলিং করার জন্য একটি গড় নীচের বন্ধনী সহ, এবং এর স্যাডলব্যাগ পূর্ণ হলে স্থিতিশীলতা বৃদ্ধি পায়।
অল-সিটি থেকে স্পাইস হর্স রোড ট্যুরিং বাইক কিনুন
ফ্রেম
খুব ক্লাসিক এবং মিনিমালিস্ট, স্পেস হরসের ফ্রেমটি তাত্ক্ষণিকভাবে প্রিয়। স্ট্রেইট টিউবিং এবং ক্লাসিক নন-কম্প্যাক্ট জ্যামিতি সহ, ফ্ল্যাট-মুকুট লাগানো কাঁটা হল উপরে আইসিং।
আসলে, স্ক্র্যাচ করুন। স্পার্কলি পেইন্ট হল উপরে আইসিং। একটি হেড টিউব যা উপরের টিউবের উপরে উঠে যায়, এর স্ট্যাক মাঝারি, তবুও স্ট্যান্ডওভার গ্রহণযোগ্য থাকে।
একটি বিপরীতমুখী-শৈলীর ব্রেজড-অন সিট কলার, কাস্ট ড্রপআউটদের মতো দেখতে দুর্দান্ত দেখায়, যখন একটি আধুনিক পরিবর্তনযোগ্য ডেরাইলিউর হ্যাঙ্গার আধুনিক বিশ্বের জন্য একটি বুদ্ধিমান ছাড়৷
সমস্ত তারগুলি বাহ্যিকভাবে চলে এবং নীচের বন্ধনীটি একটি আদর্শ BSA 68mm ফিটিং। বেনামী ডবল-বাটযুক্ত ক্রোমোলি স্টিল দিয়ে তৈরি, অল-সিটি একটি বিশেষ স্টিকার তৈরি করেছে যা রেনল্ডসের মতো দেখতে৷
আমরা বলতে পারি না যে আমরা পার্থক্য লক্ষ্য করেছি। আপনি এই ধরনের একটি বাইকের আশা করতে পারেন যতটা মসৃণ এবং দ্রুত গতিতে রাইড করে, যা মাঝারিভাবে বলা যায়।
42 মিমি টায়ার এবং মাডগার্ডের জন্য রুম সহ, আপনি যদি ফেন্ডারগুলি খোঁচা দেন তবে আপনি প্রায় বিস্তৃতভাবে ফিট করতে পারেন৷
একটি ক্ষুদ্র নিগল, কিন্তু আমরা মরুভূমি, টুন্ড্রাস এবং হোয়াটনোট অতিক্রম করার সময় অতিরিক্ত ক্ষমতার জন্য ডাউন টিউবের নীচে মাউন্ট করা পানির বোতলের তৃতীয় সেটের প্রশংসা করতাম।
গ্রুপসেট
Sram-এর 11-গতির প্রতিদ্বন্দ্বী গ্রুপসেট এখানে একক-রিং ফর্ম্যাটে দেখা যাচ্ছে। একটি সানরেস 11-42 ক্যাসেটের সাথে 44-দাঁতের চেইনিং যুক্ত, এটি একটি কম গিয়ার প্রদান করে যতটা আপনি এমনকি একটি রেঞ্জি ডাবল সেট-আপেও পাবেন।
ধন্যবাদ, ভারাক্রান্ত এবং চড়াই-উৎরাইয়ের সময় আপনাকে সমস্যায় পড়া বন্ধ করার জন্য এটি যথেষ্ট। সামনের মেচের প্রয়োজন ছাড়াই, স্থানান্তর সহজ করা হয়েছে, ওজন সংরক্ষণ করা হয়েছে এবং নান্দনিকতা উন্নত হয়েছে।
অনেক রাইডার Sram-এর DoubleTap স্থানান্তর সম্পর্কে একটি মতামত তৈরি করবেন, যেখানে একটি লিভার আপ এবং ডাউনশিফ্ট উভয়কেই নিয়ন্ত্রণ করে। আমরা অবশ্যই শান্তি স্থাপন করেছি, যদি এর সাথে বন্ধুত্ব না করি।
কেবল-চালিত টিআরপি স্পায়ার-সি ব্রেকগুলি সামঞ্জস্য করা সহজ, 160 মিমি রোটার ব্যবহার করে তাদের শক্তি বৃদ্ধি পেয়েছে৷
ফিনিশিং কিট
পরিবেশকের দুর্ভাগ্যবশত গাসেট হাউস-ব্র্যান্ডের দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে, আমরা তাদের মনিকারের চেয়ে অনেক বেশি অংশ নিয়েছি। বিশেষ করে, আমরা কঠিন ইনলাইন সিটপোস্ট পছন্দ করেছি।
ক্যাপটিভ স্টিলের হার্ডওয়্যার এবং টুইন বোল্ট এটিকে সামঞ্জস্য করা সহজ করে তোলে এবং অবিনশ্বর প্রমাণিত হতে পারে। স্যাডলটি বেশিরভাগ স্বাদের সাথে মানানসই হতে পারে, একটি প্রচলিত প্রোফাইল যা ঘোড়াকে ভয় দেখাবে না এবং গড় পরিমাণের উপরে গৃহসজ্জার সামগ্রী।
বারগুলি প্রচলিত রাস্তার মডেল। 46 সেমি চওড়ায় এগুলি প্রশস্ত, কিন্তু অন্যান্য ট্যুরিং বাইকের বিশাল ফ্লারেড মডেলের মতো কিছুই নয়৷
চাকা
ভ্রমণকারী বাইকগুলি সসের উপর একটু হালকা হতে পারে, তাই হ্যালো ভ্যাপার্সের আকারে স্পেস হর্সে একটি সঠিকভাবে জিপি চাকার সেট খুঁজে পাওয়া খুব কঠিন, যা প্রায় তাত্ক্ষণিক ব্যস্ততা দেখায়, ধন্যবাদ 120- পয়েন্ট পিকআপ হাব।
এর মানে আপনি প্যাডেল ধাক্কা দেওয়ার সাথে সাথে তারা শক্তি স্থানান্তর করে। এর মানে আপনি যখন ফ্রিহুইল করেন তখন তারা একটি শক্তিশালী 'rzzzzzz' শব্দ নির্গত করে।
ভর খুব কম এবং একটি প্রশস্ত 21 মিমি অভ্যন্তরীণ রিম প্রস্থ সহ, তারা টিউবলেস সেট-আপ করার জন্যও প্রস্তুত। তাদের কাছে ক্লিপ করা সারলি নার্ড টায়ার।
একটি সম্পূর্ণ 41 মিমি চওড়া, এগুলি নুড়ির জন্য যথেষ্ট, কিন্তু একটি বন্ধ-বস্তাবন্দী সেন্টার ট্রেডের জন্য ধন্যবাদ, তারা টারমাকের উপরও গ্রহণযোগ্যভাবে ভালভাবে গড়িয়েছে।
প্রথম ইম্প্রেশন
প্যাডেলের প্রথম বাঁক নিয়ে, মহাকাশ ঘোড়াটি সাথে সাথে হুড়মুড় করে। যাইহোক, একবার ক্যান্টারিং স্পীড পর্যন্ত আঁটসাঁট ফ্রেমের মানে এটি কাঠিন্য অনুভব করে না।
আসলে, তুলনামূলকভাবে তীক্ষ্ণ কোণের জন্য এটি একটি ট্যুরিং বাইকের জন্য চিত্তাকর্ষকভাবে দ্রুত বাঁক নেয়। এই দ্রুত গতির ধারাকে বাড়িয়ে দেয় হালকা চাকা৷
বিস্তৃত Surly Knard 41mm টায়ারের সাথে শড হওয়া সত্ত্বেও, তারা স্পেস হর্সকে লুম্পেন প্যাকহরসের চেয়ে আরও ভাল রেসার অনুভব করতে সহায়তা করে।
এটি একটি চমকপ্রদ প্রস্তাব যা আমরা প্রত্যাশার চেয়েও বেশি নিপ্পী৷
রাস্তায়
স্পেস হরসের হুইলবেস একটি ট্যুরিং বাইকের জন্য ছোট, যদিও এর মাথার কোণটিও খুব কম হয় না।
একটি বিস্ফোরণ ঘোরাঘুরি করার জন্য, গড় জ্যামিতির থেকেও এই হুইপিয়ারটি আপাতদৃষ্টিতে আপাতদৃষ্টিতে এটিকে মিশ্র-ভূখণ্ডের ঘোরাঘুরির জন্য বাইকপ্যাকিং ব্যাগ দিয়ে সজ্জিত করার জন্য একটি আদর্শ স্টীড হিসাবে চিহ্নিত করে যা আপাতদৃষ্টিতে অফ-রোড টায়ারের সাথে যুক্ত।
যদিও এটি একটি বাইকপ্যাকিং খচ্চর হিসাবে ভাল কাজ করে, এটি ভারী প্যানিয়ারগুলির সাথে রাস্তায় ঠিক ততটাই দক্ষতার সাথে ভাড়া দেয়৷
অধিক র্যাক-আউট বিকল্পগুলির চেয়ে কম চিন্তাশীল প্রমাণিত, তবুও কখনই খুব বেশি ঝাঁকুনি অনুভব করি না, আমরা আরও প্রচলিত টারমাক-ভিত্তিক টায়ারে রোলিংয়ে আমাদের অনেক সময় ব্যয় করেছি।
এগুলিকে অদলবদল করে এটিকে রাস্তায় জীবন্ত করে তুলেছে, যদিও কিছু নুড়ির ক্ষমতা খরচ করে।
আপনি যেভাবেই চালান না কেন, বাইকের সাধারণভাবে দ্রুতগতির ঝোঁকের সাথে সামঞ্জস্য রেখে সামনের প্রান্তটি বেশ কম।
নিয়মিত রাস্তার কাজের জন্য ভাল, কয়েক ঘন্টা পরে আমরা এটিকে ধরে রাখতে কিছুটা প্রসারিত পেয়েছি।
আপনি যদি আরও অবসরে রাইডিংয়ে বসে থাকেন, তাহলে সম্ভবত স্টেমটিকে উপরের দিকে উল্টানো এবং বারগুলিকে আরও উঁচুতে নিয়ে আসা ভাল৷
হ্যান্ডলিং
একটি শক্ত ফ্রেম এবং হালকা চাকার সাথে, স্পেস হর্সটি গতির একটি শালীন বাঁক ধারণ করে, যা এটিকে বিভিন্ন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য একটি দক্ষ প্ল্যাটফর্ম করে তোলে৷
অফ-রোড, আমরা Sram এর 1x11 গ্রুপসেটের নির্ভরযোগ্যতা পছন্দ করি। সহজেই নিজেকে নিয়ে যেতে সক্ষম এবং পাহাড়ের সবচেয়ে জৌলুস বেয়ে উঠতে পারে, টারমাকে প্রতিটি গিয়ারের মধ্যে বড় লাফ কিছু রাইডারদের বিরক্ত করতে পারে।
তবুও, 11-42 ক্যাসেট দ্বারা প্রদত্ত বিশাল সামগ্রিক পরিসরের দ্বারা কোনটিই কম থাকার সম্ভাবনা নেই। TRP-এর স্পাইয়ার ব্রেকগুলি কেবল-অ্যাকচুয়েটেড মডেলের জন্য ভাল, যদিও তারা কোনও জলবাহী-চালিত বিকল্পকে থামিয়ে দেবে না৷
অন্তত তারা লিভারগুলিকে ছোট এবং সুদর্শন থাকতে দেয়। সম্পূর্ণ 46 সেমি জুড়ে, হ্যান্ডেলবারগুলি খুব চওড়া৷
বাইকটি পরিচালনা করার জন্য প্রচুর সুযোগ দেওয়া, তারা রাস্তায় খুব বেশি অস্বাভাবিক না দেখে এর মিশ্র ক্ষমতার সাথে মানানসই।
ঢিলেঢালা ভূখণ্ডের উপর, বা অতিরিক্ত কিট সমর্থন করার সময়, টায়ারগুলি প্রচুর গ্রিপ এবং কুশন প্রদান করে, যদিও তাদের ওজন বাইকটিকে পাকা পৃষ্ঠে কিছুটা পিছনে রাখে।
রেটিং
ফ্রেম: রেট্রো-স্টাইলের স্ট্রেইট টিউবিং এবং ক্লাসিক জ্যামিতি। 7/10
উপাদান: ওয়াইড-রেঞ্জ 1x গিয়ারিং এবং শালীন ফিনিশিং কিট। 8/10
চাকা: চর্বিযুক্ত নুড়ি-বান্ধব টায়ার সহ জিপি চাকা। 8/10
যাত্রা: একবার গতি বাড়ালে, এটি প্রত্যাশার চেয়ে বেশি জিপ্পি। 7/10
একটি ঝকঝকে থোরোব্রেড যা সারাদিন আনন্দের সাথে চলবে।
অল-সিটি থেকে স্পাইস হর্স রোড ট্যুরিং বাইক কিনুন
জ্যামিতি
| আকার | 55cm |
| ওজন | 11.4kg |
| টপ টিউব (টিটি) | 555mm |
| সিট টিউব (ST) | 565mm |
| স্ট্যাক (এস) | 589mm |
| রিচ (আর) | 379mm |
| চেইনস্টে (C) | 440mm |
| মাথা কোণ (HA) | 72 ডিগ্রি |
| আসন কোণ (SA) | 73 ডিগ্রি |
| হুইলবেস (WB) | 1030mm |
| BB ড্রপ (BB) | 77মিমি |
বিশেষ
| অল-সিটি স্পেস হর্স | |
|---|---|
| ফ্রেম | ডাবল-বাট, লাগানো স্টিলের কাঁটা |
| গ্রুপসেট | স্রাম প্রতিদ্বন্দ্বী 1, 11-গতি |
| ব্রেক | TRP Spyre যান্ত্রিক ডিস্ক |
| চেইনসেট | শ্রাম প্রতিদ্বন্দ্বী 1, 44t |
| ক্যাসেট | সানরেস, 11-42 |
| বার | জেনেটিক ফ্লেয়ার |
| স্টেম | জেনেটিক এসএলআর |
| সিটপোস্ট | জেনেটিক |
| চাকা | হ্যালো ভ্যাপার, সারলি নার্ড ৪১মিমি টায়ার |
| স্যাডল | গসেট |
| যোগাযোগ | ison-distribution.com |
