ফরাসি দলটি খেলাধুলার প্রথম দিকে একটি প্রভাবশালী শক্তি ছিল এবং সাফল্য এবং কেলেঙ্কারি উভয়েরই অংশের চেয়ে বেশি সাক্ষী ছিল
এই নিবন্ধটি সাইক্লিস্ট ম্যাগাজিনের ৭৬ নম্বর সংখ্যায় প্রথম প্রকাশিত হয়েছিল
একটি চমত্কার গোঁফ এবং একটি পুরু ডোরাকাটা জার্সি খেলা, দুর্দান্তভাবে নাম দেওয়া হিপ্পোলাইট অকউটুরিয়ার 1900-এর দশকের গোড়ার দিকে একজন ফরাসি রেসিং সাইক্লিস্ট ছিলেন যিনি প্রত্নতাত্ত্বিক সার্কাস শক্তিশালী ব্যক্তির সাথে একটি ক্ষণস্থায়ী সাদৃশ্য বহন করেছিলেন৷
তিনি একটি প্রভাবশালী ব্যক্তিত্ব কেটেছিলেন এবং তার সাথে মিল রাখার জন্য একটি ডাকনাম ছিল, হেনরি ডেসগ্রেঞ্জের ল'অটো সংবাদপত্র তাকে 'লে ভয়ানক' বলে ডাকা হয়েছিল।
Aucouturier ছিলেন একজন শক্তিশালী বাইক রাইডার। 1903 সালে তিনি প্যারিস-রুবাইক্স, বোর্দো-প্যারিস এবং উদ্বোধনী ট্যুর ডি ফ্রান্সে দুটি পর্যায়ে জিতেছিলেন।
ফাস্ট-ফরওয়ার্ড 12 মাস এবং Aucuturier, এখন Peugeot-এর জন্য রাইড করছেন, আরও ভাল করেছে৷ 1904 সালের রেসের ছয়টি পর্যায়ের মধ্যে, Aucouturier তাদের মধ্যে চারটি জিতেছে – প্রথম Peugeot-স্পন্সরড রাইডার যারা ট্যুর স্টেজ জিতেছে।
উদযাপনের জন্য, Peugeot L’Auto-তে একটি বড় বিজ্ঞাপন নিয়েছিল, তাদের চতুর্গুণ পর্যায় বিজয়ীকে স্বাগত জানায়।
দুর্ভাগ্যবশত, জয়গুলি সময়ের পরীক্ষায় দাঁড়াবে না। 1904 সফর একটি বিপর্যয় ছিল. প্রতারণার প্রবণতা ছিল, রাইডারদের ট্রেন নেওয়ার জন্য অভিযুক্ত করা হয়েছিল যখন পক্ষপাতদুষ্ট ভক্তরা রাস্তা অবরোধ করেছিল, শুধুমাত্র পছন্দের রাইডারদেরকে যেতে দিয়েছিল এবং অন্যদেরকে পাথর দিয়ে হুমকি দিয়েছিল৷
চার মাস পরে ফরাসি সাইক্লিং ইউনিয়ন অকউটুরিয়ার সহ বেশ কয়েকজন রাইডারকে অযোগ্য ঘোষণা করেছে।
বই থেকে এই জয়গুলি মুছে ফেলার সাথে, লুই ট্রাউসেলিয়ার যখন 1905 রেসের উদ্বোধনী মঞ্চে অংশ নিয়েছিলেন তখন পুজোকে তাদের 'প্রথম' ট্যুর জয়ের জন্য আরও 12 মাস অপেক্ষা করতে হবে৷
মোট পিউজিও সেই বছর ১১টি ধাপের মধ্যে আটটি জিতেছে, ট্রাউসেলিয়ার সামগ্রিক বিজয়ের পথে পাঁচটি দাবি করেছে।
মৌসুমের শুরুর দিকে ট্রাউসেলিয়ার, তার পরিবারের ব্যবসার কারণে 'দ্য ফ্লোরিস্ট' ডাকনাম ছিল, এবং যিনি পরে বাফেলো ভেলোড্রোমে জুয়া খেলায় তার সমস্ত ট্যুর জিতে হেরেছিলেন বলে জানা গেছে, প্যারিস-রুবাইক্স জিতেছিলেন যখন অকউটুরিয়ার দাবি করেছিলেন বোর্দো-প্যারিস।
এটি ছিল শুধুমাত্র Peugeot-এর দ্বিতীয় পূর্ণ রোড সিজন কিন্তু ইতিমধ্যেই তারা তাদের দুই সুপারস্টার রাইডারের জন্য ফ্রান্সের সবচেয়ে বড় রেসে জয়লাভ করেছে।
মরিচ গ্রাইন্ডার থেকে সাইকেল পর্যন্ত
Peugeot গল্পটি 1700 এর দশকে আবার শুরু হয় যখন Jean-Pierre Peugeot পূর্ব ফ্রান্সের মন্টবেলিয়ার্ডে একটি শস্য কল খুলেছিলেন।
যখন মিলটি তার পুত্র, জিন-পিয়ের দ্বিতীয় এবং জিন-ফ্রেডেরিকের হাতে চলে যায়, তারা এটিকে একটি ফাউন্ড্রিতে রূপান্তরিত করে, করাত, স্প্রিংস এবং মরিচ গ্রাইন্ডার সহ বিভিন্ন ধরণের পণ্য তৈরি করে।
1882 সালে Jean-Pierre II-এর স্বপ্নদর্শী নাতি আরমান্ড - যিনি পরে পিউজোটকে গাড়ি উৎপাদনে নেতৃত্ব দেবেন - হাই-হুইল গ্র্যান্ড বাই চালু করেছিলেন, এবং 1890-এর দশকে কোম্পানিটি সাইকেল তৈরি করেছিল৷
Peugeot সাইকেল তৈরি করা শুরু করার সাথে সাথে, তাই রাইডাররা তাদের উপর দূরপাল্লার রেস জিততে শুরু করে।
1891 সালে প্যারিস-ব্রেস্ট-প্যারিসের প্রথম সংস্করণে শীর্ষ 10 জন রাইডারের মধ্যে তিনজন Peugeots চড়ছিলেন এবং পরের বছর কোম্পানির বাইকগুলি 1,000 কিলোমিটার প্যারিস-নান্টেস-প্যারিস রেসে শীর্ষ পাঁচটি স্থান পূরণ করেছিল – একটি 'অভূতপূর্ব সাফল্য', বিজ্ঞাপনের পোস্টার অনুসারে।
কিন্তু মার্ক সবেমাত্র শুরু হয়েছিল এবং 1904 সালে পিউজিট রোড টিম প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1905 সালে Trousselier's Tour জয়ের পর, Peugeot পরবর্তী তিনটি সংস্করণ দাবি করে।
1908 সালে দলটি বিশেষভাবে প্রভাবশালী ছিল যখন লুসিয়েন পেটিট-ব্রেটন ব্যাক-টু-ব্যাক ট্যুর জিতে প্রথম রাইডার হয়ে ওঠেন কারণ পিউজিট রাইডাররা প্রতিটি স্টেজে জয়লাভ করে এবং সামগ্রিকভাবে শীর্ষ চারটি স্থান পূরণ করে, যা 'তার অপ্রতিরোধ্যতার অকাট্য প্রমাণ দেয়। অন্য সকলের উপর শ্রেষ্ঠত্ব'।
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের মধ্যে কোম্পানি ছয়টি ট্যুর জয়ের দাবি করেছিল এবং 13টিরও কম ওয়ানডে রেস, যার মধ্যে উদ্বোধনী মিলান-সান রেমো এবং প্যারিস-রুবাইক্সের 1907 সংস্করণ ছিল, জর্জেস জিতেছিল একজন অতি উৎসাহী পুলিশ তাকে বিখ্যাত ভেলোড্রোমে যাওয়ার পথে থামিয়ে তার বাইক পরিদর্শন করতে বললেও পাসেরিউ।
পরে সেই বছরই Peugeot তাদের প্রথম ট্যুর অফ লম্বার্ডিতে জয়লাভ করে।
প্রথমে এটি মাইনোর জিওভান্নি গার্বিকে কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু রেড ডেভিল নামে পরিচিত রাইডারটি তার পুরানো কৌশল অবলম্বন করেছিল, তার সমর্থকরা প্রথমে একটি লেভেল ক্রসিং ব্লক করেছিল, তাকে একটি বিশাল নেতৃত্ব তৈরি করতে দেয় এবং তারপরে তার পশ্চাদ্ধাবনকারীদের আরও বাধা দেওয়ার জন্য রুটের উপর ছত্রভঙ্গ করা।
জার্বি প্রথমে লাইনটি অতিক্রম করেছিলেন কিন্তু পরের দিন তাকে বাদ দেওয়া হয়েছিল এবং জয়টি পুজোর গুস্তাভ গ্যারিগোকে দেওয়া হয়েছিল৷
এমন সাফল্য সত্ত্বেও এটি সব সাধারণ পালতোলা ছিল না। 1913 সালে যখন ইউজিন ক্রিস্টোফ বিখ্যাতভাবে টুরমলেটে তার কাঁটা ভেঙে ফেলে এবং তার মেশিন মেরামত করার জন্য পায়ে হেঁটে স্থানীয় একটি ফোর্জে নামতে বাধ্য হয়, তখন এটি একটি পিউজোট ছিল যা তার নীচে ভাঁজ করেছিল।
1960 সালে লা স্পোর্ট এট ভিয়ের কাছে ঘটনাটি বর্ণনা করে ক্রিস্টোফ বলেছিলেন, 'আমার সামনে আমার কাঁটা বাঁক দেখার সময় ছিল। আমি আপনাকে এখন বলছি কিন্তু তখন, আমার স্পনসরদের জন্য খারাপ প্রচার এড়াতে, আমি এটি প্রকাশ করতে চাইনি…’
কালো এবং সাদাতে
Peugeot-এর এখনকার বিখ্যাত কালো এবং সাদা চেকারবোর্ড জার্সি 1963 সালে প্রবর্তন করা হয়েছিল, যে বছর ব্রিটেনের টম সিম্পসন ফরাসি দলে যোগ দিয়েছিলেন৷
সিম্পসন বোর্দো-প্যারিস, মিলান-সান রেমো এবং ট্যুর অফ লম্বার্ডি ক্লাসিকস দাবি করবেন, বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ জয়ের মাত্র পাঁচ সপ্তাহ পরে।
‘তিনি রংধনু জার্সি পরেন,’ ইতালীয় দৈনিক লা স্ট্যাম্পা জানিয়েছে, কোমোতে সিম্পসনের একা আগমন। 'সে সাইকেলে ঝুলছে নিজের কাছে শক্তির চরম মজুদ দাবি করে৷
‘জনসাধারণ, ক্ষণিকের জন্য, নিস্তব্ধ, পরম নীরবতায়। তখন কেউ হাততালি দেয়। অন্যরা তাকে কপি করে।
‘সিম্পসন প্রচন্ড অস্ফুট স্লোগানের মধ্যে ফিনিশিং লাইন অতিক্রম করে… তার মুখ একটি চিরন্তন হাসিতে আলোকিত যা মনে হয় সবকিছু এবং সবার সাথে মজা করছে।’
কালো এবং সাদা জার্সি পরা অন্যান্য বিখ্যাত নামগুলির মধ্যে রয়েছে রিক ভ্যান স্টিনবার্গেন, এডি মার্কক্স, পিনো সেরামি এবং বার্নার্ড থেভেনেট, যিনি 1977 সালে দলের চূড়ান্ত ট্যুর ডি ফ্রান্স শিরোপা দাবি করেছিলেন।
1980-এর দশকে Peugeot ইংরেজিভাষী নব্য পেশাদারদের জন্য প্রথম প্রো দল হয়ে ওঠে – রবার্ট মিলার, স্টিফেন রোচে এবং শন ইয়েটস তাদের মধ্যে।
Peugeot 1986 সাল পর্যন্ত প্রাথমিক স্পনসর হিসাবে অব্যাহত ছিল, ট্যুর দে ল'আভেনিরের 5ম পর্যায়ে তার চূড়ান্ত জয় আসছে।
তারপর, কোম্পানির Z দলের সহ-স্পন্সর হিসেবে সাইকেল চালানোর সাথে জড়িততা কমে গিয়েছিল, শেষ পর্যন্ত খেলা থেকে পুরোপুরি সরে যাওয়ার আগে।
ফটোগ্রাফি: ড্যানি বার্ড
