ধারণাটি সহজ - এক ঘন্টার মধ্যে যতটা সম্ভব যাত্রা করুন - তবে সাফল্যের জন্য অকল্পনীয় মাত্রার বিজ্ঞান এবং কষ্টের প্রয়োজন
আপনি অফিস থেকে বাড়ি থেকে ট্রেনে আপনার মোবাইলে গেম অফ থ্রোনস স্ট্রিম করতে পারার অনেক আগে, জনসাধারণের জন্য বিনোদনের বিকল্পগুলি খুব কম ছিল। যদি ভাল্লুক-প্রলোভন, পাবলিক হ্যাংগিং বা মিউজিক হল আপনার অভিনব সুড়সুড়ি না দেয়, তাহলে আপনার বিকল্প সীমিত ছিল।
1884 সালে আপনি একটি শিলিং - বা ছয়পেন্স দিতে পারতেন যদি আপনি সন্ধ্যা 6টার পরে যেতেন - টে হোয়েলের সুগন্ধি মৃতদেহ দেখতে যা শোম্যান জন উডস দ্বারা একটি জাতীয় সফরে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, যিনি 226 পাউন্ড পরিশোধ করেছিলেন 12মি লম্বা স্তন্যপায়ী প্রাণীটি অ্যাবারডিনের কাছে উপকূলে ভেসে যাওয়ার পর।অথবা যদি এটি খুব ব্যয়বহুল হয় তবে আপনি ছয় দিনের সাইক্লিং এ একটি রাত বেছে নিতে পারতেন।
এটি একটি খুব কমই স্বীকৃত সত্য যে সংগঠিত বাইক রেসিং বিশ্বের প্রতিটি ফুটবল প্রতিযোগিতার আগে। 1878 সালে, উইলিয়াম ক্যান ব্রিটেনের প্রথম ছয় দিনের রেস জিতেছিলেন, একটি হাই-হুইলার - বা পেনি ফার্থিং - ইংলিশ ফুটবল লীগ গঠিত হওয়ার 10 বছর আগে, লন্ডনের আইলিংটনের কৃষি হলে 1, 060 মাইল জুড়ে।
চ্যানেল জুড়ে, বিখ্যাত রোড রেস যেমন লিজ-বাস্তোগনে-লিজ (1892) এবং প্যারিস-রুবাইক্স (1896) স্পেন, ইতালি এবং এর ঘরোয়া ফুটবল লিগের অনেক আগে থেকেই মর্যাদাপূর্ণ স্পনসর, বিশাল জনতা এবং আন্তর্জাতিক সুপারস্টারদের আকর্ষণ করছিল। ফ্রান্স।
হ্যাঁ, একটি সংক্ষিপ্ত, গৌরবময় সময়ের জন্য, মৃত তিমি দেখতে যাওয়া বা সাইকেল চালানো যুবকদের স্ট্র্যাপিং দেখা ফুটবলের চেয়েও দর্শকের খেলা ছিল বেশি জনপ্রিয়৷ হাজার হাজার মানুষ রাস্তার ধারে এবং ভেলোড্রোমে ভীড় জমায় এই টুইড এবং উল-পরিহিত গ্ল্যাডিয়েটরদের তাদের খেলাধুলার জন্য ভোগা দেখতে।
কিন্তু প্যারিস-ব্রেস্ট-প্যারিস (1891) এর মতো বিশাল দূরত্ব কভার করে এমন রেসগুলি যেগুলি ছয় দিন স্থায়ী হয়েছিল তা ভক্তদের কাছ থেকে একটি বড় প্রতিশ্রুতি দাবি করেছিল, তাই 'পকেট-আকারের' চ্যালেঞ্জগুলিও জনপ্রিয় হয়েছিল৷
ঘন্টা আসে…
1893 সালে, প্যারিসের বাফেলো ভেলোড্রোমে প্রথম আনুষ্ঠানিকভাবে রেকর্ডকৃত আওয়ার রাইড হয়েছিল। Henri Desgrange - হ্যাঁ, Henri Desgrange - 35.325km দূরত্ব রেকর্ড করেছে৷
অ্যাথলেটিক প্রচেষ্টার সাথে সাথে, এটি অসাধারণভাবে সহজ কিন্তু নিরলসভাবে নিষ্ঠুর। আপনি যত দ্রুত যান না কেন আপনি কতটা ব্যথা সহ্য করেন না কেন, আপনি তাড়াতাড়ি শেষ করতে পারবেন না। ক্লু নামে আছে।
তবুও এর সমস্ত সরলতার জন্য - একজন ব্যক্তি 60 মিনিটের জন্য চেনাশোনাতে চড়েন - সাম্প্রতিক বছরগুলিতে প্রযুক্তিগত অগ্রগতি দ্বারা এর বিশুদ্ধতা হ্রাস পেয়েছে৷ গ্রীম ওব্রি এবং ক্রিস বোর্ডম্যান 1990-এর দশকে তাদের গতির লোভে একটি সাইকেল তৈরির সীমানা প্রসারিত করেছিলেন। প্রতিটি ফ্রেম ডিজাইনকে তার সীমাতে ঠেলে দিয়েছে এবং রাইডিং পজিশন গ্রহণ করেছে যা সার্কাস কনটর্শনিস্ট অ্যাক্টের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ।
অলিম্পিক চ্যাম্পিয়নের এক সপ্তাহ আগে নিজের প্রচেষ্টার ঘোষণা দিয়ে ফ্রান্সেস্কো মোজারের 1984 সালের রেকর্ডকে আরও ভালো করার জন্য ওব্রি কার্যকরভাবে বোর্ডম্যানের 1993 সালের প্রচেষ্টাকে 'গ্যাজম্পড' করার পরে উভয়ের মধ্যে প্রতিদ্বন্দ্বিতা তিক্ত ছিল। বোর্ডম্যান 1996 সালে ওব্রির 'সুপারম্যান' অবস্থানকে 'নিক' করে এবং 56.375 কিলোমিটারের সমান দূরত্ব নির্ধারণ করে ইঙ্গিতটি ফিরিয়ে দিয়েছিলেন।
এই মুহুর্তে ইউসিআই পা দিয়েছিল এবং কিছু শৃঙ্খলা পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করেছিল। ট্রাই-বার, ডিস্ক চাকা এবং অপ্রাকৃতিক রাইডিং পজিশন চলে গেছে। 1972 থেকে এডি মার্কক্সের রেকর্ড - যখন তিনি গোল টিউব এবং স্পোকড হুইল সহ একটি ড্রপ-বার বাইকে মেক্সিকো সিটি ভেলোড্রোমের চারপাশে 49.431 কিমি চড়েছিলেন - UCI দ্বারা 'অ্যাথলেট'স রেকর্ড' হিসাবে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল।
বোর্ডম্যান চ্যালেঞ্জে উঠেছিলেন, 2000 সালে Merckx-এর মোট 10m যোগ করে তার কেরিয়ার শেষ করেছিলেন। 2005 সালে চেক রাইডার ওন্ড্রেজ সোসেনকা দ্বারা আরও 259m যোগ করা হয়েছিল, কিন্তু অনেক ভক্ত এখনও মারকেক্সের সবচেয়ে বিশুদ্ধতম রেকর্ড হিসাবে বিবেচনা করে।সর্বোপরি, তিনি একটি হেয়ারনেট হেলমেট এবং একটি উলের জার্সি পরেছিলেন, যখন বোর্ডম্যান এবং সোসেনকা অ্যারো হেলমেট এবং স্কিনস্যুট পরেছিলেন৷
2014 সালে, UCI - নিঃসন্দেহে ট্রাই-বার এবং ডিস্ক হুইল প্রস্তুতকারকদের চাপে - গোলপোস্টগুলিকে আবার পরিবর্তন করে যাতে বাণিজ্যিকভাবে উপলব্ধ প্রযুক্তির অনুমতি দেওয়া হয় (কিন্তু ওয়াশিং মেশিনের যন্ত্রাংশ ওব্রি তার মেশিনে বিখ্যাতভাবে ব্যবহার করেনি, পুরানো বিশ্বস্ত, 20 বছর আগের)।
এটি একটি ছোট সোনালী যুগের প্ররোচনা দেয়, যা দুই বছরে পাঁচবার রেকর্ড পরিবর্তন করতে দেখেছে, যা লন্ডনে স্যার ব্র্যাডলি উইগিন্সের 2015 সালের 54.546 কিলোমিটারের রেকর্ডে পরিণত হয়েছে।
উচ্চ এবং শক্তিশালী দ্রুত
এই বছরের শুরুর দিকে ইভেন্টটি মেক্সিকোতে স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 1, 800 মিটার উপরে একটি ট্র্যাক (যেখানে বায়ুর ঘনত্ব পাতলা) কারণ বেলজিয়ান রাইডার ভিক্টর ক্যাম্পেনার্টস বারটিকে আরও বাড়ানোর চেষ্টা করেছিলেন৷
টিটি বিশেষজ্ঞ – যিনি পূর্বে 2017 গিরো ডি'ইতালিয়াতে একটি টিটি চলাকালীন তার বুকে একটি তারিখের জন্য একটি অনুরোধ লিখে শিরোনাম করেছিলেন, যার জন্য তাকে পরবর্তীতে UCI দ্বারা জরিমানা করা হয়েছিল - তিন সপ্তাহ আগে মানিয়ে নিয়েছিলেন তার রিডলি অ্যারেনা টিটি বাইকে চড়ে বড়ো খালি Aguascalientes ভেলোড্রোমে এবং 55 দূরত্বের সাথে স্যার ব্র্যাডের রেকর্ডকে হারান।০৮৯ কিমি।
আরাম এবং এরোডাইনামিক লাভের মধ্যে সূক্ষ্ম রেখা অর্জনের জন্য, তিনি তার শিরস্ত্রাণে একটি ভিসার পরিহার করেছিলেন, গ্লাভস ছাড়াই চড়েছিলেন এবং একটি ছোট-হাতা স্কিনস্যুট পরেছিলেন। এটি নামিবিয়ায় প্রশিক্ষণের একটি সময়কালের পরে এসেছিল, যা আগুয়াসকালিয়েন্টেসের সমান উচ্চতা এবং জলবায়ু থাকার জন্য এবং বেলজিয়ামের মতো একই সময় অঞ্চলে থাকার জন্য বেছে নেওয়া হয়েছিল৷
বিজ্ঞানের এই যন্ত্রটি হল এমন জিনিস যা উইলিয়াম ক্যান এবং হেনরি ডেসগ্রেঞ্জ শুধুমাত্র স্বপ্ন দেখেছিলেন কারণ তারা এক শতাব্দীরও বেশি আগে সেই প্রথম দিকের দর্শকদের বিনোদন দিয়েছিল৷ কিন্তু বাণিজ্যিক ফলাফল দ্বারা চালিত বিশ্বে ঘন্টা রেকর্ডের জন্য কি একটি জায়গা আছে?
Campanaerts এর রেকর্ড শুধুমাত্র তার দলের প্রস্তুতির কয়েক সপ্তাহের অর্থায়নের মাধ্যমে সম্ভব হয়েছিল। এটি একটি খোলা রহস্য যে অ্যালেক্স ডাউসেট - যিনি উইগিন্সের এক মাস আগে 52.937 কিমি রাইড করেছিলেন - রেকর্ডের দ্বিতীয় প্রচেষ্টার জন্য তার দলকে একই প্রশ্রয় দেখাতে পছন্দ করবে৷
অন্যান্য ওয়ার্ল্ড ট্যুর দলগুলি কি তার ব্যবসায়িক পরিকল্পনায় ঘন্টাটিকে একটি বৈধ বা লাভজনক লক্ষ্য হিসাবে বিবেচনা করবে? স্যার ব্র্যাডলি উইগিন্স যেমন বলেছেন, 'ঘণ্টার জন্য কোনো সত্যিকারের পুরস্কার নেই। আপনি বেতন বৃদ্ধি পাবেন না - আপনি কিছুই পাবেন না। এটা একটা নাইটহুড পাওয়ার মত। আপনি সব sod পেতে.'
যদিও, ভক্তদের জন্য এটি একটি অনন্য দর্শন হিসাবে রয়ে গেছে যার সরলতা এর পিছনে কষ্ট এবং বিজ্ঞানকে অস্বীকার করে৷
