আপনার রাইডিংয়ে কিছুটা উৎসাহ ফিরিয়ে আনার একটি উপায় হল নতুন কিছু চেষ্টা করা, এই ক্ষেত্রে সাইক্লোক্রস এবং নুড়ি দুঃসাহসিক রাইডিং
সারা বছর ধরে, আমি সাইকেল চালানোর বিশ্বের বিভিন্ন শৃঙ্খলা মোকাবেলা করার লক্ষ্য রাখছি। বোর্ডম্যান ADV 8.9, যেটি বোর্ডম্যান রেঞ্জের সবচেয়ে বহুমুখী বাইক বলে মনে হচ্ছে আমি একই বাইকে এর বেশির ভাগ কাজ করব।
এটির দাম £1,000 তাই সাইকেল টু ওয়ার্ক স্কিম ব্র্যাকেটে বসে এবং আপনি এটিতে নিক্ষেপ করা প্রায় সমস্ত কিছুর জন্য ভাল হওয়া উচিত। এটি ভাল রাইড করে, ভালভাবে পরিচালনা করে এবং শিমানো টিয়াগ্রা গ্রুপের সাথে ADV 8 থেকে একটি স্বাগত আপগ্রেড।8 এটা খুব ভাল স্থানান্তরিত হয়. ফ্লের্ড হ্যান্ডেলবারগুলি আপনাকে রুক্ষ ভূখণ্ডের উপর আরও কিছুটা নিয়ন্ত্রণ দিতে এবং সেখানে মাডগার্ড এবং পিছনের র্যাক মাউন্টগুলির জন্যও রয়েছে৷
জানুয়ারি মাসে, আমি কিছু কর্দমাক্ত সাইক্লোক্রস মোকাবেলা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম। ইয়র্কশায়ারের হ্যারোগেটের ট্রেইলের চারপাশে 32 কিমি লুপে ক্রস রাইডিং সম্পর্কে আমি তিনটি জিনিস শিখেছি। অবশ্যই SPD পরুন, নব্লি টায়ারের একটি সেট পান, এবং আপনি পড়ে যাবেন। এটা ঘটতে চলেছে, কোনো এক সময়ে, আপনার বাইক পরিচালনা যতই ভালো হোক না কেন, আপনি চলে আসবেন।
এটি প্রথম বা দ্বিতীয়টি নাও হতে পারে তবে আপনি একজন ক্রপার আসবেন এবং এটি ঠিক আছে৷
ক্যাপুচিনো সাইক্লিং ক্লাবের গ্রাহামকে ধন্যবাদ, যিনি এই রাইডের আয়োজন করেছিলেন, আমার রাইডগুলিতে আমি যেরকম অভ্যস্ত ছিলাম তার থেকে অনেক বেশি মনোরম রুটে আমার সাথে আচরণ করা হয়েছিল। টারম্যাক এবং কান্ট্রি লেনের মতো অনেক বেশি, আমি ক্যাপুচিনো সিসি-র আমার তিন রাইডিং সঙ্গীর বাইক পরিচালনার দক্ষতা দেখে মুগ্ধ হয়েছি - গ্রাহাম, রোল্যান্ড এবং ডেভ - যারা ঘটনাক্রমে, 80 এর দশক থেকে অফ-রোডে রাইডিং করছিলেন।তারা আমাকে খুব অপেশাদার দেখায়।
অফ-রোডে রাইড করার সময়, আপনাকে সম্পূর্ণ বিশ্রাম নিতে হবে, বাইকটিকে আপনার জন্য কাজ করতে দিন, ন্যূনতম ইনপুটগুলি আরও ভাল হতে পারে – আপনার লাইন বেছে নিন, এতে আত্মবিশ্বাসী হন এবং ক্রমাগত খুঁজতে থাকুন যেখানে শক্ত জায়গা থাকতে পারে. ঘাস এবং পাথর আপনার বন্ধু, কাদা শুধুমাত্র আপনাকে ধীর করবে.
যখন আপনি রাস্তায় থাকবেন এবং এটি প্রবাহিত হবে এবং আপনি জোরে বাইক চালাচ্ছেন, আপনি বাইকের কথা ভাবেন না, আপনার পূর্ণ আস্থা আছে যে আপনি যে দিকে যেতে চান এবং আপনি যে দিকে যেতে চান সেদিকেই যাবেন আপনার প্যাডেল স্ট্রোকের উপর ফোকাস করতে হবে। অফ-রোডে রাইড করার সময়, আপনাকে এখনও শিথিল হতে হবে, বাইক এবং এটি পরিচালনা করার উপর আস্থা রাখুন এবং কেবল রাইড করুন। আপনি যদি খুব বেশি চিন্তা করেন তবে আপনি শক্ত হয়ে যাবেন এবং সম্ভবত কাদায় শেষ হয়ে যাবেন।
আমি অত্যন্ত উপভোগ করেছি যখন সবকিছু একত্রিত হয়েছিল, যখন আপনি একটি পাহাড়ে উঠেছিলেন সঠিক লাইন বেছে নিয়ে এবং পাথরের উপর দিয়ে বাউন্স করে এবং কাদার উপর দিয়ে ঝাঁপিয়ে পড়েছিলেন – এটি আমাকে একটি চূড়ায় আঘাত করার চেয়ে অনেক বড় কৃতিত্বের অনুভূতি দিয়েছে রাস্তা আরোহণটায়ার পিছলে যাওয়া এবং আরোহণের ছন্দে উঠতে না পারার কারণে এটি আরও অনেক বেশি নিষ্কাশন হয়েছিল, যা সাধারণত ছোট কিন্তু কঠিন।
সংক্ষিপ্ত পিচ্ছিল আরোহণগুলি আমার পায়ে সবচেয়ে বেশি চাপজনক বলে মনে হয়েছিল, বাইকটি আমার কাছ থেকে দূরে সরে যেতে শুরু করলে বা পিছনের দিকটি সরে যাওয়ার সময় আমি টেনশনে পড়ে যাই, তারপরে বাইরে বের হতে আমাকে আরও কঠিন প্যাডেল করতে হয়েছিল পরিস্থিতি তাই প্যাডেল স্ট্রোকের মাধ্যমে শক্তি মসৃণ কিন্তু তাত্ক্ষণিক হওয়া দরকার।
অত্যধিক খুব দ্রুত আপনার পিছনটি ঘুরবে এবং আপনাকে আবার গিয়ারের উপরে ফিরে যেতে হবে। গতি কমে গেলে এবং আপনাকে গিয়ারে কাজ করতে হবে, আবার আপনার পা শুকিয়ে যাবে।
আমি ছেলেদের তদন্ত করেছিলাম যে তারা কীভাবে এটির সাথে মোকাবিলা করেছে এবং এটি কখন প্যাডেল করতে হবে তা জানার একটি ঘটনা ছিল, কখনও কখনও বাইকটিকে কিছু দিয়ে ঘুরতে দেওয়া ভাল তারপর এটি থেকে বেরিয়ে আসার উপায় এবং কখনও কখনও একটি পাথরে আঘাত করা এটি কাছাকাছি যেতে চেষ্টা করার চেয়ে ভাল. সাইক্লোক্রস এবং নুড়ি রাইডিং, দেখে মনে হচ্ছে, এটি এমন কিছু নয় যা আপনি উঠে যান এবং চড়েন।
এটা এখন দেখা সহজ যে কেন ম্যাথিউ ভ্যান ডের পোয়েলের পছন্দ ভবিষ্যতের জন্য এমন এক উত্তেজনাপূর্ণ তারকা, সাইক্লোক্রস রাইডিংয়ের কাদায় তার স্টিলের পা নকল করে এবং বাইক পরিচালনার দক্ষতার সাথে কোনটিই দ্বিতীয় নয়। ভ্যান ডের পোয়েল নিঃসন্দেহে 2020 সালের বসন্ত ক্লাসিকে একটি শক্তি হবে।
Van der Poel এই শীতে কাদা নিয়ে যাওয়া একমাত্র ওয়ার্ল্ড ট্যুর রাইডার নন, যদিও, রোমেন বারডেট, মিচাল কুয়াটকোস্কি, ওয়াউট ভ্যান অ্যার্ট এবং অ্যানেমিক ভ্যান ভ্লুটেন সবাই বিভিন্ন সাফল্যের জন্য এটিতে রয়েছেন।
গ্রাহাম আমাকে বলেছিলেন যে তিনি সাইক্লোক্রস এবং মাউন্টেন বাইক চালানো শুরু করেছিলেন কারণ তিনি রাস্তায় গাড়ির সংখ্যা এবং অধৈর্য এবং বিপজ্জনক ড্রাইভারের সংখ্যা দেখে হতাশ হয়ে পড়েছিলেন। যখন আমরা কৃষকদের ক্ষেত পার হতে শুরু করলাম ভেড়ার সাথে আমাদের দিকে তাকিয়ে যেন আমরা পাগল হয়ে গেছি (আমি ভেবেছিলাম আমাদের ছিল এবং ভাবতে শুরু করেছিল যে এই রুটটি 100% প্রয়োজনীয় কিনা) আমি অবাক হয়েছিলাম যে এই লোকেরা কীভাবে এই রুটগুলি শুরু করার জন্য খুঁজে পেয়েছিল।
আমরা এই ট্রেইলে আর একজন সাইক্লিস্টকে দেখিনি, তাহলে তারা কীভাবে তাদের এত ভালোভাবে চিনল বা জানল যে তারা সেখানে ছিল?
আপনি যদি এটি পড়ার পরে অফ-রোড রাইডিং করতে চান, তবে আমি আপনাকে আপনার স্থানীয় ক্লাবের সাথে যোগাযোগ করার পরামর্শ দিচ্ছি, তাদের কাছে কোন সাইক্লোক্রস রাইডার আছে কিনা এবং অভিজ্ঞ ক্লাব সদস্যদের সাথে রাইড করতে যান যারা জানেন ক্ষেত্র. গ্রাহামের স্থানীয় জ্ঞান অমূল্য ছিল, আমরা সেখানে পৌঁছানোর আগেই তিনি জানতেন যে কোন আরোহণ এবং পথ কাজ করবে এবং কোনটি বিবেচনা করা শর্তের সাথে নিতে হবে।
নিশ্চিত করুন যে আপনার কাছে কিছু শালীন কিট আছে, এটি কেবল কর্দমাক্ত এবং ভালভাবে ব্যবহৃত হবে না তবে আপনি যদি নিচে পড়ে ভিজে যান তবে আপনাকে উষ্ণ হতে হবে। গ্লাভস অবিরাম সাহায্য করবে - আমার আঙ্গুলগুলি পড়ে যেত যদি এটি আমার LeCol Neoprene শীতকালীন গ্লাভস না থাকত।
যদিও, প্রতিটি বাইক আরোহীর এটিকে যেতে হবে। শুধু এই অনুভূতি পাওয়ার জন্য আমি কেন মূলত মাঠের মাঝখানে একটি রোড বাইকে আছি?! এটা সতেজ।
ওহ, চূড়ান্ত জিনিসটি আমি শিখেছি: একটি শালীন ওয়াশিং মেশিন আছে।
