অদূর ভবিষ্যতের জন্য রেসিং বাতিল হওয়ার সাথে সাথে, সাইক্লিস্ট আবিষ্কার করেন যে খেলাধুলায় করোনাভাইরাস কী প্রভাব ফেলছে
অনিশ্চয়তা সবচেয়ে কঠিন অংশ, ল্যারি ওয়ারবেস মার্চের শেষের দিকে বলেছিলেন কারণ করোনভাইরাস সমগ্র ইউরোপে ছড়িয়ে পড়ে, ধীরে ধীরে কিন্তু অসহনীয়ভাবে একটি মহাদেশ বন্ধ করে দেয়, জীবনকে আটকে রাখে এবং প্রায় ঘটনাক্রমে সাইক্লিং মৌসুমকে তার ট্র্যাকে থামিয়ে দেয়.
ওয়ারবাসে, ফ্রেঞ্চ AG2R লা মন্ডিয়েল দলের আমেরিকান, ফেব্রুয়ারিতে UAE ট্যুরে রাইড করছিলেন, যখন দুটি ধাপ বাকি ছিল, রেসটি হঠাৎ বন্ধ হয়ে যায়। পরের আড়াই দিন কোয়ারেন্টাইনে কাটিয়েছেন তিনি। এটা একটা লিফটটাইম মনে হচ্ছিল, সে একটা তিক্ত হাসি দিয়ে বলে।
সেই সময়ে, আমরা যারা দূর থেকে দেখছি, তাদের কাছে এটি প্রায় হাস্যকর সাইডশো বলে মনে হতে পারে। প্রথম বিশ্বের সমস্যাগুলি সম্পর্কে কথা বলুন: এখানে এই পেশাদার সাইক্লিস্টরা, বিশ্বের সবচেয়ে যোগ্যতম ক্রীড়াবিদদের মধ্যপ্রাচ্যে তাদের পাঁচতারা হোটেলে তাদের কক্ষে তালাবদ্ধ ছিল৷
প্রথম দিকে ইনডোর প্রশিক্ষকদের থেকে বঞ্চিত, তারা নিজেদের বিভ্রান্ত করার জন্য, ফিল্ম করার জন্য এবং তারপরে সোশ্যাল মিডিয়ায় পোস্ট করার জন্য ক্রিয়াকলাপ চালিয়েছিল। কোফিডিসের নাথান হাস এবং অ্যাটিলিও ভিভিয়ানি একটি হোটেল অলিম্পিক আবিষ্কার করেছিলেন, যার মধ্যে সুটকেস, বর্জ্য কাগজের বিন এবং অন্য যেকোন বস্তু তারা তাদের ঘরে এবং তার আশেপাশে খুঁজে পেতে পারে। Deceuninck-QuickStep-এর স্যাম বেনেট এবং শেন আর্চবোল্ড অনুরূপ কিছু নিয়ে এসেছেন। সাময়িকভাবে তাদের স্বাধীনতা হারানোর অর্থ তাদের রসবোধ হারানো নয়।
কিন্তু মাত্র কয়েক সপ্তাহের মধ্যে আমরা দেখতে পেলাম যে UAE ট্যুরের কোয়ারেন্টাইন রাইডাররা কয়লা খনিতে ক্যানারি ছিল: সামনে আরও খারাপ হওয়ার আগাম সতর্কতা।
ওয়ারবাস বলেছেন যে তিনি তখন অনুভব করেছিলেন যে আবুধাবিতে তার অভিজ্ঞতা গভীরভাবে অশুভ ছিল: 'ওহ, একেবারেই। আমি একটা ধারনা পেয়েছি, এমনকি সেই আড়াই দিনেও কি আসছে। আমি ছিলাম, "আমার মনে হয় বসন্ত ঋতু বাতিল হয়ে যাবে।"'
তবুও, UAE ট্যুর থেকে Warbasse এবং তার সহকর্মীরা ইউরোপে ফিরে এসে তাদের জীবন নিয়ে চলে গেল। কেউ কেউ দৌড় দিল। ডেনমার্কের মাইকেল মার্কোভ এবং ডিসিউনিঙ্ক-কুইকস্টেপ ফেব্রুয়ারির শেষে বার্লিনে ওয়ার্ল্ড ট্র্যাক চ্যাম্পিয়নশিপে গিয়েছিলেন এবং ম্যাডিসনে স্বর্ণপদক জিতেছিলেন৷
কিন্তু ইতালিতে পরিস্থিতির দ্রুত অবনতি হচ্ছিল কারণ তারা বার্লিনে এবং বেলজিয়ামের রাস্তায় ওপেনিং উইকএন্ডের জন্য দৌড়েছিল, শনিবার ওমলুপ হেট নিউসব্লাড এবং রবিবার কুর্নে-ব্রাসেলস-কুর্নে।
বিগলা-কাতুশা এবং ইতালীয় দলের সাধনা স্কোয়াডের মার্টিনা আলজিনি, ইউরোপের প্রাদুর্ভাবের কেন্দ্রস্থল লোম্বার্ডি থেকে এসেছেন। জার্মানিতে ওয়ার্ল্ড ট্র্যাক চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য, তিনি উদ্ভাসিত সঙ্কটের প্রতি অমনোযোগী ছিলেন: 'আমরা ভেলোড্রোমে ছিলাম, এটি লোকে পূর্ণ ছিল, আমাদের এই নাটকীয় পরিস্থিতি, বাড়িতে এই জরুরি অবস্থা সম্পর্কে আমাদের কোনও ধারণা ছিল না।'
তিনি সম্পূর্ণ লকডাউনের জন্য উত্তর ইতালির মন্টিচিয়ারি ভেলোড্রোমের কাছে তার ঘাঁটিতে ফিরে আসেন।তিনি আর ট্র্যাকে চড়তে পারেননি, যদিও তিনি, অন্যান্য ইতালীয় পেশাদারদের সাথে সাধারণভাবে, তাকে একটি শংসাপত্র জারি করা হয়েছিল যাতে তাকে রাস্তায় প্রশিক্ষণ দেওয়ার অধিকার দেওয়া হয়েছিল। এর মানে হল সাধারণত ব্যস্ত লেক গার্ডার চারপাশে ভয়ঙ্কর শান্ত রাস্তায় একা রাইড করা। কিন্তু কাছাকাছি মিলানে সে তার বাবা-মা বা দাদা-দাদীকে দেখতে পায়নি।
ভাইরাস ছড়ায়
মার্চের মাঝামাঝি যখন স্পেনে লকডাউন আসে এবং তারপরে ফ্রান্সে কয়েক দিন পরে, সাইক্লিস্ট, এমনকি পেশাদারদের উপর আরও নিষেধাজ্ঞা ছিল। স্পেনে রাস্তায় বের হওয়ার জন্য স্বয়ংক্রিয় জরিমানা ছিল। ফ্রান্সে এটি কম স্পষ্ট ছিল - অন্তত ওয়ারবাসের কাছে, যদিও তার ফরাসি দল, অন্যদের সাথে সাধারণভাবে, তাদের রাইডারদের রাস্তায় বের না হওয়ার নির্দেশ দিয়েছে৷
তাদের ভয় ছিল যে রাইডারটি যদি দুর্ঘটনায় পড়ে এবং চিকিৎসার প্রয়োজন হয়, তাহলে এটি করোনাভাইরাস আক্রান্তদের চিকিৎসা করা হাসপাতাল থেকে মূল্যবান সম্পদ সরিয়ে নেবে।
অ্যান্ডোরাতে, যেখানে পেশাদার রাইডারদের একটি বৃহৎ এবং বহুজাতিক পেলোটন ভিত্তিক, রাজত্ব প্রাথমিকভাবে শুধুমাত্র 'বিপজ্জনক' সাধনার বিরুদ্ধে পরামর্শ দিয়েছিল।সেখানে বসবাসকারী পেশাদাররা দায়িত্বশীল কোর্সটি নেওয়ার জন্য এটি নিজেদের উপর নিয়েছিল: তারা নিজেদেরকে রাস্তা থেকে নিষিদ্ধ করেছিল, তাদের অ্যাপার্টমেন্ট এবং তাদের ইনডোর প্রশিক্ষকদের কাছে ফিরে গিয়েছিল৷
‘বাড়িতে কাজ করার প্রথম দিন,’ আন্দোরাতে তার অ্যাপার্টমেন্ট থেকে কথা বলতে গিয়ে টাও জিওগেগান হার্ট বলেছিলেন। জিওগেগান হার্ট, টিম ইনোসের লন্ডনের জন্য ইউটিউবে Zwift, Netflix বা ট্যুর ডি ফ্রান্সের পুরানো স্টেজ নেই। বাড়ির ভিতরে রাইড করার সময় তিনি একটি বই পড়েছিলেন।
ওয়ারবাস, যিনি নিসের ঠিক বাইরে থাকেন, আইসোলা 2000-এ একটি পূর্ব-বিন্যস্ত উচ্চতা প্রশিক্ষণ শিবির ছিল। আসন্ন লকডাউনের গুজব নিয়ে, তিনি উইল বার্তা, একজন সহকর্মী আমেরিকান সহ যেভাবেই হোক পাহাড়ে উঠার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন CCC টিমে। তারা স্কি রিসর্টের প্রান্তে একটি অ্যাপার্টমেন্ট ভাড়া নিয়েছে। চব্বিশ ঘণ্টা পর লকডাউন ঘোষণা করা হয়।
তাদের নির্বাসনের কয়েকদিনের মধ্যে, ওয়ারবেস ফোনটি তুলেছিল যে রিপোর্ট করতে যে সে পাহাড়ের চূড়ায় 'শুধু চিল করছিল'। তার এবং বার্তাকে সরানোর কোনো ঝোঁক ছিল না।
‘বিদেশী আমেরিকানদের দেশে আসার জন্য [মার্কিন] স্টেট ডিপার্টমেন্ট থেকে একটি নির্দেশনা ছিল। আমার এখন বাড়ি যাওয়ার কোনো মানে হয় না। এমন কিছু ঘোড়দৌড় রয়েছে যা শেষ পর্যন্ত ঘটতে চলেছে, কে জানে কখন, এবং যদি আমি এখন ফিরে যাই তবে আমি এই রেসের জন্য ফিরে আসতে পারব না।
‘এখানে ফ্রান্সে আমাদের বলা হয়েছিল যে আমরা বাড়ির কাছাকাছি ব্যায়াম করতে পারি, তবে এর অর্থ কী তা স্পষ্ট নয়। লোকেরা হাইকিং এবং স্লেডিং এবং জিনিসপত্রে যাচ্ছে, কিন্তু আমার দল চায় আমরা বাড়ির ভিতরে প্রশিক্ষণ দিই, তাই আমি যা করছি,’ তিনি যোগ করেছেন।
ওয়ারবাসের জন্য, কখন রেসিং আবার শুরু হতে পারে তা না জানার অনিশ্চয়তা সবচেয়ে কঠিন অংশ। তা সত্ত্বেও, তার আত্মা ভাল: 'আমি মাথার সবচেয়ে খারাপ জায়গায় নেই। আমি মনে করি আমি দুই দিন আগের চেয়ে ভালো আছি।
‘এটা পৃথিবীর শেষ নয়। আমরা একটি সুন্দর জায়গায় আছি, আমাদের সুন্দর দৃশ্য রয়েছে, আমাদের যা যা প্রয়োজন তা আমাদের কাছে রয়েছে। আমার কম্পিউটার আছে, আমার একটি সুডোকু বই আছে, আমি ফোনে অনেক লোক, পরিবার এবং বন্ধুদের সাথে কথা বলেছি, আমি সাধারণত যা করি তার চেয়ে অনেক বেশি যোগাযোগে থাকি, তাই এটি এক ধরণের চমৎকার।
‘আমরা গতকাল দ্য লন্ড্রোম্যাট নামে একটি মুভি দেখেছি, যদিও এটি কিছুটা জটিল ছিল। আমি এখনও সম্পূর্ণ একঘেয়েমিতে পৌঁছাতে পারিনি তাই আমি এখনও নেটফ্লিক্স সিরিজ খুঁজিনি।
‘এই সব শুরু হওয়ার এক সপ্তাহ আগে আমি ফাইন্যান্সের উপর একটি অনলাইন কোর্স শুরু করেছিলাম,’ Warbasse যোগ করে। 'আমি ভেবেছিলাম আমি ফিনান্স সম্পর্কে আরও কিছু শিখতে চাই তাই আমি ইয়েল বিশ্ববিদ্যালয়ের মাধ্যমে এই কোর্সের জন্য সাইন আপ করেছি। আমি আমার মনকে কিছুটা এগিয়ে রাখার জন্য এটি চালিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করব।
'যদিও আমি কঠোর প্রশিক্ষণ নিচ্ছি, এবং আমি শক্তিশালীভাবে ফিরে আসতে চাই, তবে আমি এই চিন্তার মধ্যেও রয়েছি যে এটি যদি সাইকেল চালানোর শেষ হয় বা আমার ক্যারিয়ারের শেষ হয়, জীবন চলবে. অর্থনীতি ক্রমশ: স্পনসরশিপের উপর, দলগুলির উপর, সাইকেল চালানোর পরের বছর কেমন হবে, কে জানে?'
সূর্যাস্তে দৌড়াচ্ছি
এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। পেশাদার সাইক্লিং, তহবিল দলগুলির জন্য এর স্পনসরশিপ মডেল নিয়ে সর্বদা অনিশ্চিত, এটি আরও বেশি অনিশ্চিত হয়ে উঠতে পারে।এটি একটি জনস্বাস্থ্য জরুরী অবস্থার বিস্তৃত প্রেক্ষাপটে একটি তুচ্ছ উদ্বেগ বলে মনে হতে পারে যার জন্য হাজার হাজার জীবন ব্যয় হচ্ছে, তবে এটি বলার অপেক্ষা রাখে না যে সাইকেল চালানো এবং আরও সাধারণভাবে খেলাধুলা কোন ব্যাপার নয়৷
ক্ল্যাসিক এবং গিরো ডি'ইতালিয়া স্থগিত করার বিষয়ে ভক্তদের প্রতিক্রিয়া এই বিষয়টিকে চিত্রিত করেছে: অনেকের জন্য, এই রেসগুলি জীবনের রঙিন কাপড়ের একটি অপরিহার্য অংশ। এবং রাইডার এবং দলের জন্য, অবশ্যই, তারা সময়, অর্থ, পরিকল্পনা এবং স্বপ্ন দেখার একটি বিশাল বিনিয়োগ জড়িত। তাদের অর্থ আছে।
মৌসুমের বিরতি স্ফুলিঙ্গ ফর্মে দল এবং রাইডারদের উপর বিশেষভাবে নিষ্ঠুর ছিল: নাইরো কুইন্টানা এবং তার আরকেয়া-স্যামসিক দল 2020-এ একটি ঝাঁকুনিপূর্ণ উদ্বোধন উপভোগ করেছিল, যেমন রেমকো ইভেনপোয়েল, অ্যাডাম ইয়েটস এবং ম্যাক্স শ্যাচম্যান জয়ী ছিলেন কাটা প্যারিস-নাইস।
'রেস টু দ্য সান' এর সম্পর্কে একটি পরাবাস্তবতার বাতাস ছিল, পটভূমি অন্ধকার হয়ে গেছে - 'ডার্ক ক্লাউডের দিকে দৌড়' - যখন এটি নিসের দিকে অগ্রসর হয়েছিল এবং করোনভাইরাস ছড়িয়ে পড়ার আশঙ্কা তীব্র হয়েছে৷
ইউরোপের অন্যান্য অংশগুলি যখন বন্ধ হতে শুরু করেছিল, প্রতিটি দিন অসম্ভব বলে মনে হয়েছিল, প্রতিটি পর্যায় একটি বোনাস বা অপরাধমূলক আনন্দ। যারা দেখছেন, এবং চড়ছেন, তারা অনুভব করতে পারছেন যে সাইকেল চালানোর মরসুম ধার করা সময়ে ছিল এবং গিলোটিন যে কোনো মুহূর্তে নেমে যেতে পারে।
শেষ পর্যন্ত পেলোটন নাইস-এ পৌঁছেছে, কিন্তু চূড়ান্ত পর্যায়ে যায়নি। রেসটি একদিন আগে শেষ হয়ে গেল, কিন্তু এটা কতটা রেস ছিল, প্রতিটি স্টেজে রোমাঞ্চকর উত্তেজনা তৈরি হয়েছিল, ক্রসউইন্ডের সাহায্যে, একটি কৌশলী, প্রযুক্তিগত কোর্স এবং সম্ভবত রাইডারদের সচেতনতা যে এটি তাদের কিছু সময়ের জন্য শেষ সুযোগ হতে পারে। এই জিনিস যা তারা ভালোবাসে।
এবং একবারের জন্য প্যারিস-নিস আসলেই তার নিজস্ব শর্তে কিছু বোঝাতে চেয়েছিল, ভবিষ্যতের জন্য ফর্মের চিহ্ন হিসাবে নয়, আরও গুরুত্বপূর্ণ ব্যস্ততা - সাধারণত ট্যুর ডি ফ্রান্স।
দৌড়ের দলটি ছিল সানওয়েব, সোরেন ক্রাগ অ্যান্ডারসেন এবং টাইজ বেনুটের সাথে দুটি ধাপে জয়লাভ করে এবং বেনুটকে মঞ্চে রাখে, শ্যাচম্যানের পরে দ্বিতীয়। মাইকেল ম্যাথুস খুব ভাল অশ্বচালনা; অস্ট্রেলিয়ান ষষ্ঠ মঞ্চে বেনুটের পরে দ্বিতীয় ছিল যেখানে জার্মান দলের অসামান্য কৌশলগত প্রদর্শন দেখা গেছে।
‘আমরা সেই মঞ্চে দেখিয়েছি যে আমরা শীতকালীন সময়ে কতটা এগিয়ে এসেছি যখন আমরা ক্লাসিক মরসুমে কীভাবে এগিয়ে যেতে চাই সে সম্পর্কে কথা বলতে অনেক সময় ব্যয় করেছি,’ ম্যাট উইনস্টন বলেছেন, দলের একজন কোচ। সানওয়েবকে তাদের 2017 সালের গিরো ডি'ইতালিয়া বিজয়ী টম ডুমউলিনের প্রস্থান এবং বেনুটের আগমনের পরে নিজেদেরকে নতুনভাবে উদ্ভাবন করতে হয়েছিল। প্যারিস-নিস পরামর্শ দিয়েছে যে তারা সঠিক সূত্র খুঁজে পেয়েছে। বসন্তকে আশাব্যঞ্জক লাগছিল।
দুঃখের বিষয়, তারা কখনই খুঁজে পাবে না যে তারা ক্লাসিকে কীভাবে গেছে।
‘প্যারিস-নিসের প্রত্যেকেই মনে করেছিল যে এটি কিছু সময়ের জন্য শেষ রেস হবে,’ উইনস্টন বলেছেন। 'শেষ দিনটি প্রায় ঋতুর শেষের অনুভূতির মতো ছিল - শুধুমাত্র মরসুমের শেষে আপনি জানেন যে আপনি কয়েক সপ্তাহ পরে ডিসেম্বর ক্যাম্পে লোকেদের দেখতে পাবেন। নিস-এ এটি একটি কেস ছিল, "যখন আমরা আপনাকে দেখতে পাব।"'
এখন কি হবে?
মৌসুমে উন্মুক্ত বিরতির অর্থ হল দলগুলির কিছু সতর্ক ব্যবস্থাপনা, বিশেষ করে যখন রাইডারদের প্রশিক্ষণের কথা আসে।
‘আমি আমাদের আটজন রাইডারকে প্রশিক্ষক দিয়েছি কিন্তু একটি দল হিসেবে আমরা সবকিছু শিথিল করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, এটিকে বেস ট্রেনিং লেভেলে ফিরিয়ে আনার সিদ্ধান্ত নিয়েছি,’ উইনস্টন বলেছেন। 'আমাদের 29 জন রাইডার রয়েছে, এছাড়াও আমাদের মহিলা দল এবং উন্নয়ন দল রয়েছে। সবাইকে বেস ট্রেনিংয়ে ফিরিয়ে আনা হয়েছে, শুধু রক্ষণাবেক্ষণের রাইডস।’
বেনুট, ক্রাগ অ্যান্ডারসেন এবং ম্যাথিউসের মতো কারও কারও জন্য, এর কার্যকরী অর্থ হল ডি-ট্রেনিং৷
‘এখন টপ ফর্মে থাকার কোনো মানে হয় না,’ উইনস্টন বলেছেন। 'আমরা জানি পরবর্তী বাতিল না হওয়া রেস কখন হবে - তবে আমরা নিশ্চিত হতে পারি না যে এটি চালু হবে।'
বিরতি চলার সাথে সাথে দলের প্রধান অগ্রাধিকারগুলির মধ্যে একটি, কিছু রাইডার সম্ভবত তাদের বাড়িতে সীমাবদ্ধ, কেবল যোগাযোগ রাখা হবে৷
‘কিছু রাইডার তাদের স্ত্রী এবং সন্তানদের নিয়ে বাড়িতে থাকে তাই তারা ব্যস্ত থাকে, অন্যরা নিজেরাই অ্যাপার্টমেন্টে থাকে। আমাদের সেই রাইডারদের সাথে সত্যিই ভাল যোগাযোগ রাখতে হবে, ' উইনস্টন বলেছেন৷
'কাজ এখনও চলতে পারে। আমাদের বিশেষজ্ঞদের একটি ভাল দল আছে - পুষ্টি, বাইক ফিট, R&D - এবং তারা নতুন জিনিস নিয়ে কাজ করছে যখন রাইডাররা আবার শুরু করবে।এবং রাইডারদের সাথে আমরা যে বিষয়ে তারা কাজ করতে পারে এবং উন্নতি করতে পারে সে বিষয়ে কথা বলতে পারি: ছোট কাজ, চ্যালেঞ্জ, কৌশলগত বিষয়, তাদের টিকিয়ে রাখতে এবং অনুপ্রাণিত রাখতে।
‘এটা সবার জন্যই অদ্ভুত। ঋতুটি এত দীর্ঘ যে আপনি বিমানে ফিরে আসার আগে বছরের শেষে প্রায় চার সপ্তাহ বাড়িতে থাকেন। আমরা সর্বদা পরবর্তী দৌড়ের কথা ভাবি। সাইকেল চালানোর কাজ শুরু করার পর থেকে এটিই সবচেয়ে বেশি লোকেদের, যাদের মধ্যে আমি অন্তর্ভুক্ত, বাড়িতে কাটিয়েছেন৷'
মানসিক স্বাস্থ্যের উপর প্রভাব রয়েছে, কর্মীদের পাশাপাশি রাইডারদেরও বিবেচনা করতে হবে৷ কিছু স্বাভাবিকতা রক্ষা করা, বা যতটা কাছাকাছি আপনি পেতে পারেন, গুরুত্বপূর্ণ৷
‘গতকাল ডাচ সময় বিকেল ৪টায় সমস্ত কর্মীরা তাদের কম্পিউটারে উঠেছিল, তাদের ওয়েবক্যাম সেট আপ করেছিল এবং একসাথে ড্রিঙ্ক করেছিল,’ উইনস্টন রিপোর্ট করেছেন। ‘আমরা এক ঘণ্টা একসাথে চ্যাট করেছি, বিয়ার খেয়েছি, আমাদের পোষা প্রাণী এবং বাচ্চাদের দেখাচ্ছিলাম। অন্য কিছু না হলে, এটি আমাদের চিন্তা করার জন্য অন্য কিছু দিয়েছে।’
স্বাভাবিক রুটিনের বিরতি প্রত্যেকের জন্য কিছু অসম্ভাব্য মোড় নিয়ে যাবে, এতে কোনো সন্দেহ নেই।
‘আজকের শুরুতে আমি একজন সাথীর লরিতে M6 চালাচ্ছিলাম, লুটারওয়ার্থের স্ক্যানিয়া পরিষেবা কেন্দ্রে একটি পরিষেবার জন্য নিয়ে গিয়েছিলাম,’ মার্চের শেষ দিকে উইনস্টন বলেছিলেন। 'মিলান-সান রেমোর জন্য আমার মিলানে থাকা উচিত ছিল।'
ছাদ তোলা
যেহেতু পেশাদার রাইডাররা ঘরের মধ্যেই সীমাবদ্ধ থাকে, কেউ কেউ উন্নতি করবে আর অন্যরা কেবল বেঁচে থাকবে
2020 মরসুমে বিরতি সম্পর্কে একটি দুর্দান্ত রহস্য হল রাইডাররা কীভাবে এটি ব্যয় করে এবং রেসিং শেষ পর্যন্ত আবার শুরু হলে কে ফর্মে উঠতে চলেছে। Warbasse মনে করে যারা এটিকে ভালোভাবে পরিচালনা করে এবং যারা করেন না তাদের মধ্যে 'খুব বড় ব্যবধান' থাকবে।
একটি অভিযোজন হবে মূলত ইনডোর প্রশিক্ষণে। আরেকটি হবে শুধুমাত্র প্রশিক্ষণ এবং দৌড় নয়. 'আমি নিশ্চিত কিছু লোক একেবারে স্তম্ভিত হয়ে ফিরে আসবে,' ওয়ারবাস বলেছেন৷
‘আমি এমনভাবে প্রশিক্ষণ নিচ্ছি যে আমি ফিরে আসব এবং তা ভেঙে ফেলব। আমি এটিকে নিখুঁত উপায়ে প্রশিক্ষণের সুযোগ হিসাবে নিচ্ছি।সাধারণত শুধুমাত্র দলের নেতাদেরই এই সুযোগ থাকে, তাই আমি আমার সাধ্যমত সেরা প্রস্তুতি নেওয়ার চেষ্টা করছি। এটি এমন একটি সুযোগ নয় যা আমি আবার পাব।
'আমি এটিকে এইভাবে দেখি: আমি ফিরে আসব এবং আমি সম্ভবত সেরা হতে পারব।’
‘প্রথম দৌড় সত্যিই আকর্ষণীয় হতে চলেছে,’ বলেছেন টিম সানওয়েব কোচ উইনস্টন৷ 'আপনার কাছে অবশ্যই এমন রাইডার থাকবে যারা এটিকে সুযোগ হিসেবে ব্যবহার করেছে, তবে সেটা নির্ভর করবে রাইডারের ওপর। কেউ কেউ তাদের বাইক চালিয়ে দৌড়ে যায়; তারা দৌড়ের মাধ্যমে ফিট হয়ে যায়। অন্যরা সত্যিই প্রশিক্ষণ উপভোগ করে; তারা এতে উন্নতি লাভ করে এবং বছরে মাত্র একটি বা দুটি রেস লক্ষ্য করে।
‘ওই ছেলেদের এটিকে আরও ভালভাবে মোকাবেলা করা উচিত, কিন্তু আপনি যখন জানেন না যে আপনি কিসের জন্য প্রশিক্ষণ নিচ্ছেন তখন প্রশিক্ষণ দেওয়া খুব কঠিন।’
বা কখন, সেই বিষয়ে, এবং সেগুলি এখনই উত্তর ছাড়াই প্রশ্ন।
চিত্র: বিল ম্যাককঙ্কি
