তার 90তম জন্মদিন উপলক্ষে, আমরা ব্রিটেনের প্রথম ট্যুর স্টেজ বিজয়ীর সাথে আমাদের চ্যাট স্মরণ করি
তার 90তম জন্মদিন উপলক্ষে, আমরা ব্রিটেনের প্রথম ট্যুর ডি ফ্রান্স মঞ্চ বিজয়ীর সাথে আমাদের চ্যাটের কথা মনে রাখি
এই নিবন্ধটি 2015 সালে সাইক্লিস্ট ম্যাগাজিনে প্রথম প্রকাশিত হয়েছিল
শব্দ: মার্ক বেইলি ফটোগ্রাফি: লিসা স্টোনহাউস
1955 সালের গ্রীষ্মে, ইয়র্কশায়ার সাইক্লিস্ট ব্রায়ান রবিনসন একজন যোগদানকারী এবং ছুতার হিসাবে তার কাজ এবং রাজার নিজস্ব ইয়র্কশায়ার লাইট ইনফ্যান্ট্রির সাথে 4, 495 কিলোমিটার ওডিসি সহ্য করার জন্য সম্প্রতি সম্পন্ন জাতীয় পরিষেবার স্মৃতি রেখে গেছেন। ফ্রান্সের পর্বত, কোবল এবং উপত্যকা জুড়ে।
যখন 24-বছর-বয়সী প্যারিসে রোল তিন সপ্তাহ পরে তিনি ট্যুর ডি ফ্রান্স সম্পূর্ণ করার জন্য প্রথম ব্রিটিশ সাইক্লিস্ট হন। এটি একটি অপ্রকাশিত অথচ ঐতিহাসিক বিজয় যা শুধুমাত্র তার নিজের ভবিষ্যত সফর সাফল্যকে অনুপ্রাণিত করেছিল (1958 সালে রবিনসন ট্যুরের একটি পর্যায় জয়ী প্রথম ব্রিটেন হয়েছিলেন) তবে এটি একটি শিখাও জ্বালিয়েছিল যা ব্রিটিশ রাইডারদের ভবিষ্যত প্রজন্মকে গাইড করতে সাহায্য করবে। টম সিম্পসন থেকে স্যার ব্র্যাডলি উইগিন্স, ফ্রান্সের অসম্ভব গৌরবের দিকে।
স্টোইক, তবুও ভাল হাস্যকর, রবিনসন ঈশ্বরের নিজস্ব কাউন্টির একজন সত্যিকারের রাষ্ট্রদূত, এবং তার জাদুঘরে গরুর মাংস ভরা পেট এবং একটি মুরগির পা দিয়ে এই ধরনের কৃতিত্ব অর্জন করার বিষয়ে কিছু আনন্দদায়ক।
'তখন গ্রামে একটি কাঠের টেবিল বিছিয়ে থাকত, যেখানে রাইডার, মেকানিক্স এবং জনসাধারণ টাউন হলের সিঁড়িতে বসত বা বসে থাকত, এবং আপনি কিছু খাবার গ্রহণ করতেন,' রবিনসন বলেন, এখনও বুদবুদ তার অগ্রসর বছর সত্ত্বেও - এবং গর্বের সাথে ওয়েস্ট ইয়র্কশায়ারের মিরফিল্ডে তার বাড়ির কাছের মুরগুলির উপর সাইকেল চালানোর জন্য যথেষ্ট উপযুক্ত, যেখানে তিনি তার স্ত্রী অড্রে সাথে থাকেন।
‘নাস্তায় আমি সাধারনত একটা জাম্বুরা, এক কাপ চা এবং কিছু স্টেক এবং আলু খাই। মাংসটি সেরা ছিল না, তাই এটি খাওয়া কঠিন ছিল। আপনি বাইকে প্রথম যে জিনিসটি খাবেন তা হল এপ্রিকট এর টারটেলেট কারণ এটি ভঙ্গুর ছিল এবং আপনি এটিকে নষ্ট করতে চান না। রেসের পরে আমি সবসময় হোটেল থেকে কিছু চালের পুডিং, একটি মুরগির পা, কিছু কলা এবং একটি জ্যাম স্যান্ডউইচ বের করতাম।’
1950 এর দশকে সাইক্লিস্টদের হাইড্রেশনের গুরুত্ব সম্পর্কে উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন ধারণা ছিল। 'পানীয় দুটি বোতলে রেশন করা হয়েছিল। আমি আজও আমার ক্লাব রানে বেশি পান করি না। লোকেরা সর্বদা জিজ্ঞাসা করে, "আপনার বোতল কোথায়?" আমার শুধু দরকার নেই। এখন আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে আরোহীরা তাদের হাত তুলেছে এবং একটি গাড়ি তাদের একটি বোতল নিয়ে এসেছে। এটা অবশ্যই বেশ সুন্দর হবে, আমি মনে করি।
'আমরা যদি আরও জল চাইতাম তবে আমাদের গ্রামের চত্বরে একটি বারে বা কলে থামতে হবে, তবে অন্য সবাইও থামবে, তাই আপনি কলের নীচে বোতল পেতে পারবেন না যদি না আপনি একজন না হন বড়, শক্তিশালী যেমন [বেলজিয়ামের 6 ফুট 1 ইঞ্চি, 13 তম] রিক ভ্যান স্টিনবার্গেন।'
ক্ষেত্র থেকে খাবার
অন্তত ফ্রান্সে প্রয়োজনে একটু বাড়তি চরানো নিরাপদ ছিল। ‘আমরা একবার সরাসরি মাঠের বাইরে শালগম খেয়েছিলাম। সূর্যের আলো পড়লেই ভালো হতো কারণ এর মানে আঙ্গুরও পাকা হয়ে যাবে।’ কিন্তু রবিনসন 1956 সালে অষ্টম স্থানে থাকা স্পেনের নৈকট্য সফরের জীবন খুবই ভিন্ন ছিল।
‘স্পেনে প্রতিটি চৌরাস্তায় রাইফেল হাতে একজন সৈনিক ছিল। আপনি যদি কিছু আঙ্গুর চিমটি করতে থামেন তবে তারা আপনাকে থামাতে তাদের বন্দুক বাড়িয়ে দেবে। আর্মি জিপগুলি বাইক এবং লাগেজ বহন করে। ফিনিশিং লাইনে তারা আপনার জিনিসপত্র ফেলে দেয় এবং ব্যারাকে চলে যায় যাতে আপনাকে আপনার হোটেলে আপনার পিঠে ব্যাগ নিয়ে 6 কিমি চড়তে হয়। রাস্তাগুলি ভয়ঙ্কর ছিল তাই আপনি সর্বদা পাংচারের জন্য শুনছিলেন। যদিও আমি এটা উপভোগ করেছি।'
এটা অসম্ভাব্য যে প্রো সাইকেল চালকদের মূল শাকসবজির জন্য থামতে হবে এবং এই বছরের 2015 সফরের সময় রাইফেলের দিকে নজর রাখতে হবে, যা রবিনসনের প্রথম অভিযানের 60 তম বার্ষিকীকে চিহ্নিত করে৷
যদিও সাইক্লিং ইতিহাসে বলা হয়েছে যে তার প্রথম ট্যুর স্টেজ জয় 1958 সালে, সেন্ট-ব্রিউক থেকে ব্রেস্ট পর্যন্ত 170 কিলোমিটার সপ্তম পর্যায়ে, এই জয়টি আসলে ইতালীয় রাইডার আরিগো পাডোভানের পরে দ্বিতীয় স্থান থেকে একটি আপগ্রেডের সৌজন্যে এসেছিল। বিপজ্জনক কৌশলের জন্য তাকে নির্বাসিত করা হয়েছে, তাই রবিনসন তার দ্বিতীয় জয়ের প্রতিফলন করতে পেরে বেশি খুশি৷
মঞ্চ 20-এ 1959 সালে তিনি অ্যানেসি থেকে চলন-সুর-সাওনে 202 কিলোমিটার যাত্রায় একটি মহাকাব্যিক 140 কিলোমিটার বিরতি সম্পন্ন করেছিলেন এবং অবশেষে 20 মিনিটের বেশি ব্যবধানে জয়লাভ করেছিলেন।
‘আমি দ্বিতীয়টি সবচেয়ে বেশি পছন্দ করি কারণ এটি পরিষ্কার ছিল – আসলে আপনি সত্যিই কোন ক্লিনার পেতে পারেননি,’ সে হাসে। 'আমার প্রথম জয়ের জন্য, আমি এটি সম্পর্কে কিছুই জানতাম না যতক্ষণ না একজন ট্যুর কর্মকর্তা বলেছিলেন যে আমি জিতেছি। এটি প্রথমে লাইন ক্রস করার মত নয়।
'1959 সালে আমি ভাল বাইক চালাচ্ছিলাম, কিন্তু এক রাতে বিষ্ঠা পেয়েছিলাম এবং পুরো রাত লু-এ কাটিয়েছিলাম। পরবর্তী পর্যায়ে আমি ভেবেছিলাম আমি অযোগ্য হয়ে যাব কারণ আমি ধরে রাখতে পারিনি, কিন্তু দৃশ্যত আপনি যদি শীর্ষ দশে থাকেন - যা আমি ছিলাম।কিন্তু 20 তম মঞ্চে, [ফরাসি পর্বতারোহী] জেরার্ড সেন্ট, যিনি পর্বত শ্রেণিবিন্যাসে তৃতীয় ছিলেন, আমাকে তাকে কিছু পয়েন্ট পেতে সাহায্য করতে বলেছিলেন।
আমি বললাম, "ঠিক আছে, আমি তোমাকে আরোহণে নিয়ে যাব, কিন্তু তুমি আমাকে শীর্ষে যেতে দাও।" আমি নিশ্চিত করেছিলাম যে সে সেখানে পৌঁছেছে এবং সে বলেছে, "আপনি এখন বাগড়া দিতে পারেন," তাই আমি করলাম। আমি [ফরাসি সাইক্লিস্ট] জিন ডটোর চিৎকার শুনেছি, "আমার জন্য অপেক্ষা করুন!" কিন্তু আমি জানতাম যে সে নুড়ির উপর দিয়ে নিচের দিকে যেতে পারবে না, এবং আমি জানতাম যে বড় ছেলেরা পরের দিন টাইম-ট্রায়াল মনে রেখেছিল, তাই আমি শুধু চালিয়ে গিয়েছিলাম এবং ঈশ্বরের কাছে প্রার্থনা করেছিলাম যে আমি পাংচার করিনি। যখন ব্যবধান দশ মিনিটে আঘাত হানে তখন আমি জানতাম আমি ঠিক আছি।’
আমাকে টাকা দেখাও
মহাদেশীয় সাইক্লিংয়ের ভয়ঙ্কর অঙ্গনে জীবিকা অর্জনের জন্য মরিয়াভাবে চেষ্টা করা যেকোনো সাইক্লিস্টের জন্য এই ধরনের জয়গুলি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। 1955 ট্যুরে, রবিনসনকে সপ্তাহে 20 পাউন্ড প্রদান করা হয়েছিল - একজন ছুতার হিসাবে কাজ করার সময় তিনি যে 12 পাউন্ড উপার্জন করতেন তার থেকে অনেক ভাল, কিন্তু এটি এখনও লাভজনক ছিল না।
‘আপনি ঠিক হাতের মুঠোয় ছিলেন না, কিন্তু আপনি ধনী ছিলেন না এবং আপনার ক্যারিয়ার ছোট ছিল,’ সে বলে।‘যখন আমি সেই মঞ্চে জিতেছিলাম তখন ভেবেছিলাম: আগামী বছর টাকাটা ভালো হবে। এটি সর্বদা আপনার মনে ছিল কারণ আপনার বেঁচে থাকার জন্য কিছু দরকার ছিল। প্রথম বছরে আমি একটি হ্যাভারস্যাক নিয়ে ট্রেন এবং বাসে উঠেছিলাম। তারপর, আমার প্রথম বছরের জয় ব্যবহার করে, আমি একটি ছোট গাড়ি কিনলাম।’
রবিনসনের ক্রীড়া উচ্চাকাঙ্ক্ষার সাহসিকতা সম্প্রতি প্রশংসা করা হয়েছে। 1955 সালের আগে শুধুমাত্র দুই জন ব্রিটিশ সফরে প্রবেশ করেছিল। 1937 সালে বিল বার্ল দ্বিতীয় দিনে তার কলারবোন ভেঙ্গে ফেলে এবং চার্লস হল্যান্ড 3, 200 কিমি সাইকেল চালিয়ে একটি ভাঙা পাম্প এবং ফ্ল্যাট টায়ারের একটি সিরিজ তার স্বপ্নকে ধ্বংস করে দেয় (যদিও একজন সদয় পুরোহিত তাকে উত্সাহিত করার জন্য একটি বিয়ারের বোতল কিনেছিলেন)।
1942 সাল পর্যন্ত ব্রিটেনে স্টেজ রেসিং নিষিদ্ধ ছিল এবং বেশিরভাগ ঘরোয়া প্রতিযোগিতায় সংক্ষিপ্ত কোর্স এবং টাইম-ট্রায়াল জড়িত ছিল। ব্রিটিশ রাইডাররা যারা বিদেশে রেস করার স্বপ্ন দেখেছিল তারা সাংস্কৃতিক, ভাষাগত এবং লজিস্টিক বাধাগুলির একটি সিরিজের মুখোমুখি হয়েছিল৷
যেমন রবিনসনের ভাই ডেস একবার বলেছিলেন: ‘যদি আপনি কল্পনা করতে পারেন একজন ফরাসী লর্ডসে সেঞ্চুরি করেছেন, তাহলে আপনি কল্পনা করতে পারেন একজন ইংরেজ ট্যুর ডি ফ্রান্সের একটি মঞ্চ জয় করেছেন।’
ভ্রমণের ইতিহাস তৈরি করা সত্ত্বেও, 1957 সালে মিলান-সান রেমোতে তৃতীয় স্থান অর্জন করা এবং 1961 সালে ডাউফিনে জয়লাভ করা সত্ত্বেও, রবিনসন 1963 সালে 33 বছর বয়সে অবসর নেওয়ার পরে, তিনি কেবল একজন ছুতার হিসাবে তার আগের চাকরিতে ফিরে আসেন এবং পরে একজন নির্মাতা হয়ে ওঠেন।.
‘শুধু সাইকেল চালকরা আমাকে চিনতে পারে,’ সে বলে। ‘আজ স্থানীয় বেকারিতে একজনের সঙ্গে দেখা হয়েছিল! চ্যাপ 81 বছর বয়সী এবং যুদ্ধের পরে র্যাভেনথর্প সাইক্লিং ক্লাবের সদস্য ছিলেন।'
ইয়র্কশায়ারের জন্ম ও বংশবৃদ্ধি
রবিনসন 1930 সালে পশ্চিম ইয়র্কশায়ারের রেভেনথর্পে জন্মগ্রহণ করেন। তার বাবা হেনরি একজন ছুতার ছিলেন, কিন্তু যুদ্ধের সময়, তার বাবা-মা দুজনেই হ্যালিফ্যাক্স বোমারু বিমানের যন্ত্রাংশ তৈরির কারখানায় কাজ করতেন। রবিনসন বড় হওয়ার সাথে সাথে বাইক পছন্দ করতেন।
‘আমার প্রথম বাইকটি আসলে একটি ছোট টিনের ট্রাইক ছিল,’ তিনি স্মরণ করেন। 'আমার কাছে আমার একটি ছবি আছে যখন আমি আমার ভাই [দেস] পিঠে প্রায় দুই ছিলাম।
যুদ্ধের আগে আমার বাবা একদিন তিনটি পুরানো বাইক নিয়ে বাড়ি এলেন।তিনি একটি বড় পুরানো বাড়িতে কাজ করছিলেন এবং যখন তারা গ্যারেজটি পরিষ্কার করেছিল, তখন তিনি তিনটির জন্য পাঁচটি বব প্রদান করেছিলেন এবং আমার এবং আমার ভাইয়ের জন্য দুটি তৈরি করেছিলেন। আমার বয়স বাড়ার সাথে সাথে আমরা পুরো এলাকা জুড়ে চড়ে স্কুলে যাবো এবং একে অপরকে রেস করতাম।
‘আমার মনে আছে আমার মাকে জিজ্ঞেস করেছিলাম, “ছেলেরা ব্যাটলি পার্কে যাচ্ছে। আমি কি যেতে পারি? সে বলল না, তবে অবশ্যই আমি গিয়েছিলাম।'
রবিনসন স্বীকার করতে বিব্রত যে তিনি পুরানো বাইকের যন্ত্রাংশ চাইতে যুদ্ধ বিধবাদের দরজায় কড়া নাড়তেন। কিন্তু তার উত্সাহী বাইক তৈরির প্রচেষ্টার স্মৃতি তাকে গত বছর চালু করা ইয়র্কশায়ার ব্যাঙ্কের বাইক লাইব্রেরি স্কিমে সমর্থন করতে অনুপ্রাণিত করেছে, যাতে লোকেরা পুরানো বাইকগুলিকে সংস্কার ও মেরামত করার জন্য দান করে – তারপর স্থানীয় লোকেদের জন্য উপলব্ধ করা হয়৷
‘আমি সবসময় বিট-এন্ড-পিস বাইক চালাই, তাই আমি মনে করি এটি একটি চমৎকার ধারণা। আমার বয়স 18 এবং কাজ না করা পর্যন্ত আমি একটি নতুন বাইক পাইনি।'
রবিনসনের কাছে, পেশাদার সাইকেল চালানো একটি ফ্যান্টাসি ছিল যা শুধুমাত্র ম্যাগাজিন এবং বইগুলিতে বিদ্যমান ছিল। সে সময় যুক্তরাজ্যে একটি খেলা হিসেবে সাইকেল চালানো ছিল ফ্যাশনেবল নয়, এবং যুদ্ধের সময় ট্যুর গ্রাউন্ড একটি অনাকাঙ্খিত থেমে গিয়েছিল।
‘আসুন এটাকে স্পষ্ট করে বলা যাক, ট্যুরটি যুদ্ধের আগে বেশ কয়েকজন [ব্রিটিশ] ছেলের দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল যাদের কোনো সাফল্য ছিল না। তাদের সঠিক চেতনা ছিল, কিন্তু আমরা শুধুমাত্র ফরাসি ম্যাগাজিনে কপি, ম্যাগনে এবং বার্টালির মতো চ্যাম্পিয়নদের সম্পর্কে পড়ি যেগুলি লোকেরা ফিরিয়ে এনেছিল। এই ম্যাগাজিনগুলি এবং দৃশ্যাবলীর প্রশংসা করে, এটি কীভাবে শুরু হয়েছিল। আমি মনে মনে ভাবলাম – এটি একটি দুর্দান্ত কাজ বলে মনে হচ্ছে!’
14 বছর বয়সে রবিনসন হাডার্সফিল্ড রোড ক্লাবে যোগ দেন। 'আমি সপ্তাহান্তে আমার বাইকে থাকতাম,' সে বলে। 'শীতকালে আমরা মিলের একটি পুরানো শেডে যেতাম কারণ একজন স্থানীয় ভারোত্তোলক সেখানে তার সরঞ্জাম স্থাপন করেছিলেন। সপ্তাহে একবার আমরা কিছু ওজন প্রশিক্ষণ করব। আমি রোলারে এক রাত এবং নাইট স্কুলে তিন রাত কাটাতাম, তাই এটি একটি সুন্দর পরিপূর্ণ জীবন ছিল।
'যেকোনো আবহাওয়ায় আমরা সপ্তাহান্তে বাইরে গিয়েছিলাম। আমি যখন আমার বাবার জন্য কাজ করতে শুরু করি তখন আমরা শীতকালে প্রতি শনিবার সকালে কাজ করতাম যাতে গ্রীষ্মের সকালে ছুটি পাওয়া যায়। আপনি তখন বাইক রাইডার হওয়ার কথা ভাবতেও পারেননি। তোমারও একটা চাকরি ছিল।’
যখন 1948 সালের অলিম্পিক লন্ডনে এসেছিল, 17 বছর বয়সী রবিনসন সাইকেল চালিয়ে উইন্ডসরে রোড রেস দেখতে গিয়েছিলেন এবং আঁকড়ে ধরেছিলেন। 18 বছর বয়সে তিনি টাইম-ট্রায়াল এবং সার্কিট রেসে দৌড় শুরু করেন। 1952 সাল নাগাদ তিনি ব্রিটিশ ন্যাশনাল হিল ক্লাইম্ব চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন এবং নিজে অলিম্পিক রোড রেসে চড়ে ফিনল্যান্ডের হেলসিঙ্কিতে 27 তম স্থান অর্জন করেছিলেন।
তার সবচেয়ে প্রাণবন্ত স্মৃতি, তবে, 1952 রুট ডি ফ্রান্সের: '1950 এর দশকের প্রথম দিকে আমাকে আমার জাতীয় পরিষেবা করতে হয়েছিল এবং সেনাবাহিনী এবং NCU [জাতীয় সাইক্লিস্ট ইউনিয়ন] একটি দলে প্রবেশ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। রুট ডি ফ্রান্স, যা ছিল ট্যুর ডি ফ্রান্সের অপেশাদার সংস্করণ।
'এটা আমার জন্য দরজা খুলে দিল। আমরা এটি একটি সত্যিকারের জুতার উপর করেছিলাম – কোন অতিরিক্ত বাইক ছিল না এবং আমরা ভাগ্যবান যে দুই জোড়া হাফপ্যান্ট এবং জার্সি পেয়েছি, তাই আমরা প্রচুর ধোয়ার কাজ করেছি। কিন্তু এটি একটি বাস্তব শেখার অভিজ্ঞতা ছিল. বিদেশে থাকার আদব-কায়দা সম্পর্কে কেউ কিছু জানত না। আমরা সবাই এক পর্যায়ে পড়ে গিয়েছিলাম।
‘আল্পস পর্বতের কাছাকাছি আসতেই আমি আকাশে জ্বলন্ত আলো দেখতে পাচ্ছিলাম।আমি একজন ফরাসি লোককে বললাম, "ওটা কি?" তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন যে তারা সেখানে সূর্যের আলোতে জ্বলজ্বল করা গাড়িগুলির উইন্ডস্ক্রিন। ইয়র্কশায়ারে এমন কিছু ছিল না। Holme Moss হল সবচেয়ে বড় পাহাড় যেখানে আমি অভ্যস্ত ছিলাম এবং আমার রেকর্ড হল ছয় মিনিট, পাঁচ সেকেন্ড৷
'ফ্রান্সে, একটি আরোহণ এক ঘন্টার বেশি সময় নিতে পারে। প্রথমবার যখন আপনি এটি করবেন তখন আপনি কেবল ঝুলে থাকবেন। কিন্তু আমি দৌড় শেষ করেছি এবং তখনই আমি ভেবেছিলাম, "আমি এটা করতে পারি!"'
বিগ লীগে
1954 সালে রবিনসন ইয়র্কশায়ারের একটি সাইকেল প্রস্তুতকারক এলিস ব্রিগস দ্বারা স্পনসর করা একটি ব্রিটিশ দলের হয়ে চড়েছিলেন এবং ব্রিটেন সফরে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন। 'এটি মজার ছিল, কিন্তু আমি জীবিকা অর্জন করতে পারিনি তাই আমি নিজেকে বলেছিলাম যদি আমি বছরের শেষ নাগাদ একটি বড় দলে না যাই, আমার কাজ শেষ।'
এদিকে, হারকিউলিস সাইকেল এবং মোটর কোম্পানি ট্যুর ডি ফ্রান্সে প্রথম ব্রিটিশ দলে প্রবেশের পরিকল্পনা করছিল এবং রবিনসনকে শীঘ্রই নিয়োগ করা হয়েছিল। ট্যুরের প্রস্তুতির জন্য যখন দলটি প্রশিক্ষণ এবং রেস করার জন্য ইউরোপে চলে যায়, তখন অন্যরা যেখানে ঝাঁপিয়ে পড়েছিল সেখানে তিনি উন্নতি লাভ করেছিলেন।
‘আমরা একবারে একটি পদক্ষেপ নিয়েছি এবং দেখেছি এটি কাজ করতে পারে কিনা,’ তিনি বলেছেন। ‘কিছু রেসে আমরা দেয়ালে দশটি সবুজ বোতলের মতো ছিলাম। আপনি ভাবছিলেন কোনটি প্রথমে পড়ে যাবে। অন্যান্য আরোহীদের অনেক উলের মধ্যে রঙ্গিন ছিল, তাই কথা বলতে. আমরা একটি বাংলোতে থাকতাম এবং অন্য অনেকেই ফ্রেঞ্চ ভাষা শিখিনি।
'আমি পেয়ে যেতে যথেষ্ট শিখেছি. হারকিউলিস দলের কেউ কেউ বলবে, "ওহ, আমি একটি ইয়র্কশায়ার পুডিংকে হত্যা করতে পারি।" কিন্তু ভিন্ন খাবার আমাকে বিরক্ত করেনি। সেনাবাহিনীতে দুই বছর থাকার পর, আপনি যা পারেন তা পেয়ে আপনি খুশি। আমি সবথেকে ভালো করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।’
এটি একটি লক্ষ্য ছিল রবিনসন যখন ট্যুর সম্পূর্ণ করার জন্য মাত্র দুজন দলের সদস্যদের একজন হয়েছিলেন। তিনি 29 তম স্থান অর্জন করেন এবং টনি হোয়ার ল্যান্টার্ন রুজের ভূমিকায় আসেন। যদিও হারকিউলিস বছরের মধ্যেই বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েন, রবিনসন 1961 সাল পর্যন্ত প্রতিটি ট্যুরে দৌড়েছিলেন, 1958 সালের ট্যুর চ্যাম্পিয়ন চার্লি গলের মতো কিংবদন্তিদের পাশাপাশি সেন্ট-রাফেল-জেমিনিয়ানির প্রতিনিধিত্ব করেছিলেন।তবে রবিনসন সবসময়ই গ্রাউন্ডেড ছিলেন। 'কী গুরুত্বপূর্ণ যে আমি এর জন্য বেতন পেয়েছি। আপনি বিশ্বের সমস্ত উত্সাহ পেতে পারেন, কিন্তু আপনি যদি অর্থ প্রদান না করেন তবে আপনি এটি করতে পারবেন না।’
1962 সালে অবসর নেওয়ার পর, রবিনসন স্বীকৃতি আসার জন্য 52 বছর অপেক্ষা করেছিলেন। 'যখন ট্যুরটি ইয়র্কশায়ারে ছিল, তখন আমাকে একটি পেডেস্টালে রাখা হয়েছিল। আমি অবসর নেওয়ার সময় এটি ঘটেনি, কারণ সাইক্লিং একটি মূলধারার খেলা ছিল না। আমি এইমাত্র কাজে ফিরে অদৃশ্য হয়ে গেছি।'
সাইক্লিং জিন
রবিনসন তার মেয়ে লুইস, যিনি 2000 সালে সাইক্লোক্রস ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপে রৌপ্য পদক জিতেছিলেন এবং তার নাতি, জেক ওমারসলি, যিনি বেলজিয়ামে ILLI-বাইকগুলির জন্য দৌড়েছিলেন, এর সাফল্য নিয়ে আলোচনা করার সময় সবচেয়ে গর্বিত দেখায়৷ রবিনসন এখনও তার পুরানো ক্লাবের সাথীদের সাথে চড়েন, কিন্তু গত গ্রীষ্মে একটি গাড়ির সাথে ধাক্কা খেয়ে, একটি ফ্র্যাকচার কলারবোন, ছয়টি ভাঙ্গা পাঁজর এবং একটি ফুসফুস ভেঙে যাওয়ার পরে, তিনি একটি বৈদ্যুতিক বাইকে স্যুইচ করেছেন৷
‘আমরা সপ্তাহের মাঝামাঝি বাইরে যাই এবং পথের বাইরে থাকি,’ সে বলে। 'ইলেকট্রিক বাইকটি অসাধারণ।এটি সমস্ত কঠোর পরিশ্রমকে দূরে নেয়, যা আমি এখন করি না। কিন্তু এটি আপনাকে ছেলেদের সাথে বের হতে দেয়, দম বন্ধ না করে চ্যাট করতে এবং কফি স্টপে যেতে দেয়। এটা আমার জীবন প্রসারিত করেছে, সত্যিই. আমি এটা পছন্দ করি।'
রবিনসন বলতে শুনে যে তিনি আজ একজন পেশাদার সাইক্লিস্ট হিসেবে উপভোগ করবেন না। 'এটা আমার সময়ে আরও নির্লিপ্ত ছিল। আপনি অন্যান্য রাইডারদের সাথে ট্রেনে রেসে ভ্রমণ করবেন এবং তাদের সাথে বন্ধুত্ব করবেন, তাস খেলবেন এবং একটি কৌতুক শেয়ার করবেন। আজকাল তারা বাসে লুকিয়ে থাকে। আমার জন্য এটা হতাশাজনক। আজ খুব মন কাজ আছে. আমার দিনে আপনি আপনার বাইকে উঠেছিলেন এবং আপনি রক্তাক্তভাবে এটি চালিয়েছিলেন।’
আজ, ট্যুর ডি ফ্রান্স মঞ্চ বিজয়ী তার যৌবনের কথা মনে করিয়ে দিতে পেরে আনন্দিত বলে মনে হচ্ছে। তবুও তার প্রতিভা, নিষ্ঠা এবং সাফল্য সাধারণ ছাড়া অন্য কিছু ছিল। ব্রিটিশ সাইকেল চালানোর জন্য তার কৃতিত্ব কী তা তিনি কখনও প্রতিফলিত করেন?
‘আচ্ছা, আমি কখনই নিজেকে নিয়ে ভাবতে পারিনি,’ সে বলে। 'তবে ট্যুরে একাকী রেঞ্জার হওয়ার কারণে টম সিম্পসন, তারপর রবার্ট মিলার এবং ক্রিস বোর্ডম্যান, আজ পর্যন্ত যখন আমাদের কাছে 60 বা 70 জন লোক আছে যারা ট্যুরে রাইড করতে পারে এবং দু'জন লোক জয়ী হয়েছে। … এটা খুব সুন্দর.আমি সত্যিই আমার কর্মজীবনের প্রতিটি মিনিট উপভোগ করেছি। আপনি পড়ে গেলে কিছু খারাপ মুহূর্ত পাবেন, কিন্তু শীঘ্রই আপনি আবার ফিরে আসবেন।’
এই নিবন্ধটি 2015 সালে সাইক্লিস্ট ম্যাগাজিনে প্রথম প্রকাশিত হয়েছিল
ব্রিয়ানের জীবন
ক্যারিয়ারের হাইলাইটস যিনি বিশ্বের সেরা রাইডারদের নিয়েছিলেন
1952: তার ন্যাশনাল সার্ভিস শেষ করার সময়, রবিনসন একটি যৌথ আর্মি/এনসিইউ দলের অংশ হিসেবে রুট ডি ফ্রান্স, একটি মর্যাদাপূর্ণ অপেশাদার রেসে অংশ নেন। তিনি 40তম স্থান অর্জন করেছেন।
1955: ইয়র্কশায়ারম্যান ট্যুর ডি ফ্রান্স সম্পূর্ণ করার জন্য প্রথম ব্রিটিশ রাইডার হন, 29তম এবং স্বল্পকালীন ব্রিটিশ দল হারকিউলিসের শীর্ষ পারফর্মার হন।
1956: প্রাক্তন ছুতোর নির্মম 17-পর্যায়ে অষ্টম স্থানে রয়েছে, 3, 537 কিমি ভুয়াল্টা এ এস্পানা৷
1957: রবিনসন 282 কিলোমিটার মিলান-সান রেমো রেসে তৃতীয় স্থান অর্জন করেছেন, তার প্রথম পেশাদার জয়ের কয়েক সপ্তাহ পরে, জিপি দে লা ভিলে দে নিসে।
1958: সেন্ট-ব্রিউক থেকে ব্রেস্ট পর্যন্ত 170 কিলোমিটার সপ্তম ধাপে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করা সত্ত্বেও, ইতালীয় আরিগো পাডোভানকে বিপজ্জনক বলে নির্বাসিত করার পর রবিনসন ট্যুর স্টেজে জয়ী প্রথম ব্রিটেন হন। স্প্রিন্টিং।
1959: রবিনসন ট্যুর ডি ফ্রান্সের 20 তম পর্বে জয়লাভ করেন, অ্যানেসি থেকে চলোন-সুর- পর্যন্ত 202 কিলোমিটার যাত্রায় 140 কিলোমিটার বিরতির পরে মাঠের 20 মিনিট এগিয়ে শেষ করেন সাওন।
1961: রবিনসন আট-পর্যায়ের ক্রাইটেরিয়াম ডু ডাউফিনে জিতেছেন, ছয় মিনিটের জিসি জয়ের পথে তৃতীয় ধাপে জয়লাভ করেছেন।
রবিনসন অন…
ড্রাগস: ‘আমি এক দিনের দৌড়ের চেয়ে ট্যুরগুলো বেশি পছন্দ করেছি কারণ আমার মনে হয় সেগুলিতে মাদক গ্রহণ কম ছিল। এমনটাই বলবেন সৈনিকরা। রাইডাররা প্রতিদিন মাদক সেবন করতে পারে না, তারা কি পারে।’
Wiggo এবং Cav: ‘আমি এখন রাইডারদের খুব একটা দেখছি না, কিন্তু আমি Cav কে Dave Rayner চ্যারিটি ডিনারে দেখেছি। অলিম্পিক এবং বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে উইগোর টাইম-ট্রায়াল এই বিশ্বের বাইরে ছিল।এবং Cav তার সমস্ত ট্যুর স্টেজ জয়ের সাথে একটি দুর্দান্ত দৌড়ে রয়েছে, কিন্তু সে কিছুটা নক করছে এবং আপনার গতি অদৃশ্য হয়ে গেছে, তাই সে জেতার নতুন উপায়ের কথা ভাববে।'
দলের নেতা: ‘আমার দিনে, কেউ সুরক্ষিত ছিল না, আপনাকে আপনার জায়গা অর্জন করতে হয়েছিল। ফ্রুমের মতো কোনও লিড-আউট ট্রেন বা দল নেতা ছিল না। আপনি জানতেন কোন রাইডার সবচেয়ে ভালো। রাফেল জেমিনিয়ানির মতো ছেলেরা আমার উপরে একটি শ্রেণী ছিল। আপনি যখন পারেন তাদের সাহায্য করেছেন, কিন্তু প্রত্যেকেরই কিছু করার সুযোগ ছিল৷
রাইডারদের মজুরি;: ‘এখন সমস্ত পেশাদাররা জীবিকা নির্বাহ করে এবং এটি দুর্দান্ত। তখন আমরা তা করতে পারিনি। আপনি যদি একটি মঞ্চ জয় করেন তবে আপনি প্রায় 300 টাকা ভাগ করে নিতে পারবেন, কিন্তু ঐতিহ্য ছিল যে বিজয়ী নিজের জন্য কিছুই নেননি। যখন আমি ডাউফিনে জিতেছিলাম, তখন আমি কোনো টাকাই স্পর্শ করিনি!’
