নন-মেডিকেল কর্মীদের জন্য বর্ধিত প্রশিক্ষণের মাধ্যমে রাস্তার ধারের মূল্যায়নের অভাব সমাধান করা হয়েছে
খেলাধুলায় উত্তেজনা একটি ক্রমবর্ধমান বিশিষ্ট সমস্যা হয়ে উঠেছে। যদিও স্পোর্টস-সম্পর্কিত কনকাশন (এসআরসি) এর বিপদগুলির চারপাশে বেশিরভাগ বিতর্ক বক্সিং, রাগবি বা ফুটবলের মতো আঘাতমূলক মাথার আঘাতের পুনরাবৃত্তিমূলক এক্সপোজারের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছে, অভিজাত সাইক্লিস্টদের ঝুঁকি কিছুটা আলাদা৷
যদিও রোড রেসিং-এ প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার সময় আক্ষেপজনিত আঘাত পাওয়ার সম্ভাবনা থাকে, তবে কেউ এই ধরনের আঘাত নিয়মিতভাবে সহ্য করার আশা করে না।
পরিবর্তে, অভিজাত রেসিংয়ে, সমস্যাটি প্রায়ই একটি প্রভাবের পরে নির্ণয়ের কোনো প্রচেষ্টার অভাব হয়৷
যদি একজন রাগবি খেলোয়াড় আহত হয়, তারা মূল্যায়নের জন্য খেলা থেকে সরে যেতে পারে। যদি একজন ট্র্যাক স্প্রিন্টার বা BMX রাইডার পড়ে যায়, তাদের রেস শেষ হয়ে যায়, তাদের জন্য একটি স্বাভাবিক বিরতি দেওয়া হয় যা ভেন্যুতে ডাক্তারদের দ্বারা মূল্যায়ন করতে পারে। যাইহোক, দুর্ঘটনার সময় বেশিরভাগ রোড রেসার তাদের বাইকে ফিরে যাওয়ার চেষ্টা করবে।
তাদের ছাড়া রেস চালিয়ে যাওয়া এবং চিকিৎসা সহায়তার সম্ভাব্য কিছু মিনিট দূরে থাকার কারণে, বেশিরভাগই পুনরায় মাউন্ট করার এবং রেস চালিয়ে যাওয়ার আগে কোনো মূল্যায়ন পাবেন না।
এর ফলাফল হল একজন ব্যক্তির জন্য চিকিত্সার অভাব, এছাড়াও তাদের প্রতিবন্ধী অবস্থার ফলে তাদের বা অন্য আরোহীদের জড়িত আরও দুর্ঘটনার সম্ভাব্য ঝুঁকি৷
রাস্তার ধারে বৃহত্তর মূল্যায়ন
রেস ডাক্তারদের একযোগে সর্বত্র থাকা অসম্ভবের সাথে, ইউসিআই-এর সম্প্রতি ঘোষিত সমাধান হল ক্রীড়াবিদদের মধ্যে আঘাতের লক্ষণগুলি চিহ্নিত করার জন্য রেসিংয়ের সাথে জড়িত আরও বেশি লোককে প্রশিক্ষণ দেওয়া।
'সাইকেল চালানোর প্রধান সমস্যাগুলি হল আহত রাইডারদের কাছে পৌঁছতে সময় লাগতে পারে এবং প্রথম প্রতিক্রিয়াকারীদের রাস্তা বা ট্র্যাক থেকে তাদের সরাতে, রোগ নির্ণয় নিশ্চিত করতে এবং তাদের উচিত কিনা সে বিষয়ে দ্রুত সিদ্ধান্ত নেওয়ার ক্ষমতা। প্রত্যাবর্তন বা প্রতিযোগিতা থেকে প্রত্যাহার করা হবে, ' প্রোটোকল ঘোষণা করে ইউসিআই একটি বিবৃতিতে ব্যাখ্যা করেছে।
সংশ্লিষ্ট রাইডারের স্বার্থের পাশাপাশি অন্যান্য অংশগ্রহণকারীদের নিরাপত্তার ক্ষেত্রেও কাজ করার প্রয়োজনীয়তার ভারসাম্য বজায় রেখে, UCI হাইলাইট করেছে যে রাস্তার প্রতিযোগিতায় এটি কীভাবে বিশেষভাবে কঠিন ছিল।
'এই সমস্যার প্রতিক্রিয়া জানাতে, প্রোটোকল সুপারিশ করে যে অ-স্বাস্থ্য পেশাদারদের, বিশেষ করে কোচ, ক্রীড়া পরিচালক, মেকানিক্স এবং রাইডারদের সন্দেহভাজন SRC-এর লক্ষণগুলি চিনতে প্রশিক্ষণ দেওয়া উচিত কারণ তারা প্রায়শই প্রথম ব্যক্তি। একজন রাইডার পড়ে যাওয়ার পরের দৃশ্য।'
রাইডারদের তাদের বাইকে ফিরে আসার জন্য প্রচন্ড মানসিক এবং আর্থিক চাপের সাথে, ধারণাটি হল এমন অনেক লোককে প্রশিক্ষণ দেওয়া যারা দৃশ্যে প্রথম হতে পারে তাদের মূল্যায়ন করতে সাহায্য করার জন্য।
'যদি এই লক্ষণগুলি সনাক্ত করা হয়, তাহলে রেস ডাক্তারের দ্বারা নির্ণয় নিশ্চিত করতে হবে৷ SRC-এর দিকে নির্দেশ করে এমন কোনও প্রাথমিক লক্ষণের অনুপস্থিতিতে, রাইডারকে চিকিৎসা পরিষেবা দ্বারা পর্যবেক্ষণ করা উচিত।'
যদি একজন রাইডারকে সংকোচিত হতে দেখা যায়, প্রোটোকল তাদের প্রতিযোগিতায় ফিরে আসার জন্য একটি সময়সীমাও নির্ধারণ করে। 24 থেকে 48 ঘন্টার মধ্যে সম্পূর্ণ বিশ্রামের সময়সীমা এবং তাদের লক্ষণগুলি পরিষ্কার হওয়ার পরে কমপক্ষে এক সপ্তাহের জন্য প্রতিযোগিতা থেকে বিরতি দেওয়া৷
মাথার আঘাতে রাইডারদের প্রতিযোগিতা চালিয়ে যাওয়ার বিপদের পরিপ্রেক্ষিতে, পদক্ষেপটি অবশ্যই একটি স্বাগত।
উন্নয়নটি আংশিকভাবে UCI মেডিকেল ডিরেক্টর প্রফেসর জেভিয়ার বিগার্ডের কাজের জন্য ধন্যবাদ।
'যখন আমি 2018 সালে UCI তে আসি তখন ট্রামাডলের অপব্যবহার সহ খেলাধুলা সংক্রান্ত সংকোচনের বিষয়টি আমার অগ্রাধিকারগুলির মধ্যে একটি ছিল,' তিনি ব্যাখ্যা করেন।
'সাইকেল চালানোর এখন নির্দেশিকা রয়েছে যা SRC-এর সাথে ডিল করার জন্য জড়িত বিভিন্ন পর্যায় নির্ধারণ করে। এই প্রোটোকল তাদের নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য বিবেচনা করার সময় সমস্ত শাখার ক্ষেত্রে প্রযোজ্য৷
'এটি পৃথক এসআরসি কেস সনাক্ত করা এবং সাইক্লিং ট্রমাটোলজিতে তাদের অবস্থান আরও ভালভাবে বোঝা সহজ করে তুলবে।'
আমাকে আমার বাইকে ফিরিয়ে দাও
এই পদক্ষেপটি সাইক্লিংকে অন্যান্য খেলার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ করে যেগুলি আঘাতের সাথে মোকাবিলা করার জন্য আরও শক্তিশালী কৌশল তৈরি করেছে৷
তবে, বর্তমানে, কোনো সংশ্লিষ্ট প্রয়োগকারী কাঠামো ছাড়াই, এটা জানা কঠিন যে কতটা বৃহত্তর ডায়াগনস্টিক দক্ষতা নিযুক্ত করা হবে কনকশন সংক্রান্ত।
উদাহরণস্বরূপ, এটা কল্পনা করা কঠিন যে একজন রেস লিডার তাদের অবস্থান পিছলে যেতে দিচ্ছেন যখন একজন পরিচালক স্পোর্টিফ তাদের রাস্তার ধারে মূল্যায়ন করেন যদি তারা অন্যথায় শারীরিকভাবে চালিয়ে যেতে সক্ষম বলে মনে হয়।
যদিও ক্র্যাশের পরে ফিরে আসার জন্য একজন রাইডারকে সাধুবাদ জানানো স্বাভাবিক, আমাদের তাদের কল্যাণের কথাও মাথায় রাখা উচিত কারণ তারা প্রায়শই বিপজ্জনক এবং অত্যন্ত চাপযুক্ত খেলায় প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে।
সম্ভবত, প্রাথমিকভাবে, UCI-এর নতুন প্রোটোকল প্যাকে আরও ফিরে আসা রাইডারদের জন্য আরও বেশি উপকারী হবে। যদি কর্মীদের প্রশিক্ষণ বাধ্যতামূলক করা হয়, এবং মূল্যায়নের সময় হারিয়ে যাওয়া সময়ের জন্য রাইডারদের ক্ষতিপূরণ দেওয়ার একটি ব্যবস্থা তৈরি করা হয়, তবে সাইকেল চালানোর দীর্ঘস্থায়ী কিন্তু অস্বাস্থ্যকর প্রবণতা সবসময় পরিবর্তিত হতে পারে।
