The Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD এর দাম ভালো এবং এরোডাইনামিকস এবং দক্ষতার শীর্ষে, এমনকি এতে কিছুটা স্বাচ্ছন্দ্যের অভাব থাকলেও
যখন একটি বাইক এরকম দেখায়, সম্ভবত একটি পর্যালোচনা তার অর্থ হারিয়ে ফেলে। Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD হল এমন একটি বাইক যা দ্রুত না হলেও দ্রুত বলে মনে করা হবে, সম্পূর্ণরূপে একটি স্টিলথ ফাইটারের মতো দেখতে। যাইহোক, এরোডের বাহ্যিক রূপের চেয়ে আরও অনেক কিছু আছে।
ক্যানিয়ন, একভাবে, কিছুটা প্রতারণার মতো। কোম্পানী একটি বিক্রয় কৌশল ব্যবহার করে যা স্বাভাবিক বন্টন রুটগুলিকে কেটে দেয় এবং সরাসরি ভোক্তার কাছে বিক্রি করে – যার অর্থ কোনও মধ্যম ব্যক্তি আমদানিকারক এবং কোনও বাইকের দোকান নেই, যা ক্যানিয়নকে ভাল মূল্যে তার বাইকগুলি অফার করতে দেয়৷
£5, 900 প্রাইসট্যাগ বিবেচনা করলে এটি মূল্য সম্পর্কে কথা বলা অদ্ভুত বলে মনে হতে পারে, তবে স্প্রিন্ট শিফটার, জিপ ফায়ারক্রেস্ট ক্লিঞ্চার সহ একটি Shimano Dura-Ace Di2 গ্রুপসেট এবং ফিনিশিং কিটের সাথে কোন খরচ নেই, এটি বাইকটি একটি দর কষাকষি বলে মনে হচ্ছে৷
যত আপনি পরিসরের নিচে যান, এই মানটি আরও চিত্তাকর্ষক হয়ে ওঠে, Ultegra Di2 এবং Mavic Cosmic Carbone SLE হুইলগুলি £3, 299 সংস্করণে নির্দিষ্ট করা হয়েছে৷
এটি এয়ারোডের ক্ষেত্রে নয়।
দ্রুত লেনে
ক্যানিয়নের ডিজাইনার উলফগ্যাং কোহল বলেছেন ‘কাতুশা রাইডারদের মধ্যে পঁচানব্বই শতাংশ এখন এয়ারোডে চড়তে পছন্দ করেন।
উল্লেখ্যভাবে, সুপারস্টার পর্বতারোহী জোয়াকিম রদ্রিগেজ গত মৌসুমে অতি সরু ক্যানিয়ন আল্টিমেট সিএফএসএলএক্সের উপরে বাইকটি বেছে নিয়েছিলেন।
প্রো দলগুলির মধ্যে এটি অস্বাভাবিক, দীর্ঘ স্টেজ রেসে এরো রোড বাইক খুব কমই চালানো হয় এবং স্পেশালাইজড ভেঞ্জ বা Cervélo S5 এর পছন্দগুলি শুধুমাত্র গ্র্যান্ড ট্যুরে বিরল উপস্থিতি দেখায়৷
এই রিভিউ চলাকালীন এয়ারোডের প্রবণতাটি খুব বেশি স্পষ্ট হওয়া উচিত।
ব্র্যান্ডের খরচ-সাশ্রয়ী অর্থ থাকা সত্ত্বেও, এরোড উৎপাদনের জন্য একটি সস্তা ফ্রেম নয়।
'আমি জানি না অন্যান্য ব্র্যান্ডগুলি ফ্রেমের জন্য কত টাকা দেয়,' কোহল বলেছেন, 'কিন্তু আমাদের দাম অনেক বেশি।' এরোডের সাথে, এটি কেবল বুদ্ধিমান এবং উচ্চ মানের নির্মাণের ক্ষেত্রে নয়, তবে একটি ডিজাইন, স্পেসিফিকেশন এবং ফিনিশের আকর্ষণীয় কনভারজেন্স।
বিস্তারিত যাওয়ার আগে, এরোডের কেন্দ্রীয় আবেদন স্থাপন করা মূল্যবান। এটি একটি দ্রুতগতির বাইক, এটি আমাকে এত দ্রুত বাইক চালাতে বাধ্য করেছিল যে কঠোর শীতের বাতাসে আমার মুখ ব্যাথা হতে শুরু করে৷
দিনের মধ্যে, আমি নিজেকে আগের চেয়ে আরও কঠিন এবং দ্রুত বাইক চালাতে দেখেছি, এবং এয়ারোড ফেরত দেওয়ার পরে, আমি নিজেকে আমার জীবনের সেরা ফর্মে পেয়েছি৷
যদিও, সেই গতি একটি জাদুকরী তৈরি ফ্রেমে নয়, বরং একটি সামগ্রিক প্যাকেজ যা নিখুঁত সুরে কাজ করে। প্রথমে আসে নিজস্ব-ব্র্যান্ডের ফিনিশিং কিট৷
ক্যানিয়নের ক্ষেত্রে, ফিনিশিং কিট উপযুক্ত বর্ণনা নাও হতে পারে, কারণ হ্যান্ডেলবার, স্টেম এবং সিটপোস্ট সবই মূলত একত্রিত উপাদান।
যদিও অ্যারোডাইনামিকস একটি বড় ফ্যাক্টর, ফিনিশিং কিটটি বাইকের বিস্তৃত পারফরম্যান্সের দিকে লক্ষ্য রেখে ডিজাইন করা হয়েছে৷
‘সিটপোস্ট ততটা অ্যারোডাইনামিক নয় যতটা আপনি যেতে পারেন। এটি আরাম বাড়ানোর জন্য সংকীর্ণ করা হয়েছে, ' কোহল বলেছেন। 'আমরা এটিকে বাণিজ্য বন্ধ হিসাবে দেখি না, কারণ আরামও গতি।'
এটি রাস্তায় দৃশ্যত সিটপোস্ট রাস্তার অনেক গুঞ্জন ফিল্টার করে, তবুও সঠিকভাবে রাস্তার পৃষ্ঠ এবং ট্র্যাকশন পরিমাপ করার জন্য যথেষ্ট প্রতিক্রিয়া দেয়।
ককপিট এবং হ্যান্ডেলবারগুলি লক্ষণীয়ভাবে অ্যারোডাইনামিকসের দিকে তৈরি, যদিও কোহল যুক্তি দেন যে বারগুলির অতিরিক্ত পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফলও হাতের জন্য আরাম বাড়ায়৷
হ্যান্ডেলবারের টিয়ারড্রপ প্রোফাইল টানাটানি কমাতে অনেক কিছু করে, এটি খোলা বাতাসের সাথে যোগাযোগের প্রথম পয়েন্ট, কিন্তু পুরো ব্যবস্থার পরিচ্ছন্নতা আরও চিত্তাকর্ষক।
এই পরিসরের জন্য ইলেকট্রনিক গ্রুপসেটগুলিকে মানক হিসাবে বিবেচনা করে, ক্যানিয়ন Di2 হেড ইউনিটের জন্য একটি কম্পার্টমেন্ট ডিজাইন করেছে, এটি হ্যান্ডেলবারের মধ্যে লুকিয়ে রেখেছে৷
এটারোডাইনামিক ককপিটের পরিষ্কার লাইনগুলিকে দাগ দেওয়ার জন্য এটি কেবল সামনের ব্রেক কেবলটি ছেড়ে যায়। এমনকি হেডসেট স্পেসারগুলি স্টেমের কামটেইল প্রোফাইলের সাথে মেলে ডিজাইন করা হয়েছে৷
একসাথে, সেই অ্যারোডাইনামিক পরিমাপের ফলাফল, একটি ফ্রেমের সাথে যা চার রাউন্ডের উইন্ড-টানেল টেস্টিং এবং Zipp-এর ড্র্যাগ-ডিফাইং 404s এর মধ্য দিয়ে গেছে, এই যে এরোডের গতি অত্যন্ত ভাল।
এর সাব-1 কেজি ফ্রেমের ওজনের সাথে (মোট বিল্ডের জন্য এটি 6.8 কেজি করে) এরোডটি আত্মবিশ্বাসের সাথে বাঁক এবং ঘূর্ণায়মান ভূখণ্ডের উপরে গতি বাড়িয়েছে।
নেতিবাচক তাপমাত্রা এবং তীব্র বাতাস থাকা সত্ত্বেও আমি নিজেকে দীর্ঘ এবং অস্বস্তিকর রাইডের জন্য 35কিমি ঘন্টার উপরে সহজেই বসতে সক্ষম বলে মনে করেছি।
একটি ক্যানিয়নের ধারে
এর মসৃণতা, রাস্তা থেকে প্রতিক্রিয়া এবং দ্রুত গতির মিশ্রণের সাথে ক্যানিয়ন একটি অত্যন্ত উপভোগ্য সাইকেল চালানোর জন্য৷
স্পষ্টতই এটি কোন সহ্য করার যন্ত্র নয়, এবং রাস্তার বাম্প এবং গর্তের কঠোর প্রতিক্রিয়া আমি এই ক্লাসের যেকোনো বাইকের কাছ থেকে যা আশা করি তার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, তবে এটি আসলে রাইডটি নষ্ট করার মতো খারাপ ছিল না।
আসল মজা আসে বাইকের গতি পরিবর্তন করার ক্ষমতা থেকে, যা আমাকে প্রতিটি কোণ থেকে দৌড়াতে বাধ্য করেছিল৷
ফলে, আমি Di2 স্প্রিন্ট শিফটারগুলির জন্য কৃতজ্ঞ ছিলাম – অতিরিক্ত থাম্ব বোতামগুলি ড্রপগুলিতে থাকাকালীন সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য – কারণ আমি হুডগুলিতে খুব কম সময় ব্যয় করেছি।
অবশ্যই, এরোডের সীমাবদ্ধতা আছে। এয়ারো ক্লাস লিডারদের তুলনায় - BMC টাইমমেশিন, Cervélo S5 বা Pinarello F8 (এখানে পর্যালোচনা করা হয়েছে: Pinarello F8 পর্যালোচনা) - Aeroad একটি সরল রেখায় যতটা দ্রুত, কিন্তু কিছু হ্যান্ডলিং সূক্ষ্মতার অভাব রয়েছে৷
পরীক্ষা চলাকালীন, নিচে নামার সময় বা শক্তভাবে কোণঠাসা করার সময়, বাইকটি প্রায় খুব হালকা, খুব শক্ত এবং খুব বেশি প্রতিক্রিয়াশীল অনুভূত হয়েছিল, যা কিছুটা অস্থির, মাঝে মাঝে অস্থির অনুভূতি তৈরি করে।
বাস্তবভাবে, এটি পরিচালনার ক্ষেত্রে গুরুতর আপস করার চেয়ে বেশি সংবেদনের বিষয় ছিল, তবে অবশ্যই F8 এর মতো একটি বাইক একটি কোণে পৌঁছানোর সময় অনেক বেশি আত্মবিশ্বাস প্রদান করে৷
ক্যানিয়নের কাঁটাচামচের একটি অস্বাভাবিক বৈশিষ্ট্য হল যে এর ড্রপআউটকে ট্রেইল বাড়ানোর জন্য ঘোরানো যেতে পারে এবং এটি হ্যান্ডলিংকে আরও স্থিতিশীল করতে প্রভাবকে কমিয়ে দেয়।
এই বাইকটি সম্পর্কে অনেক কিছু নতুন এবং চিত্তাকর্ষক, যা আমাকে অনুমান করতে পরিচালিত করে যে, রোবট যদি কখনও কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা অর্জন করে এবং সাইকেল চালানো শুরু করে তবে এই বাইকটি তারা বেছে নেবে।
এটি যান্ত্রিকভাবে এত উন্নত, এতই এরোডাইনামিক এবং এতটাই দক্ষ যে এটি প্রায় ভয়ঙ্কর৷
একই পরিমাপ অনুসারে, এটিতে সম্ভবত কিছুটা আত্মার অভাব রয়েছে, তবে আপনি যদি ঠান্ডা জার্মানিক পরিপূর্ণতা খুঁজছেন তা হলে, দামের জন্য আরও ভাল নির্দিষ্ট বাইক খুঁজে পাওয়া কঠিন হবে এবং আপনি অবশ্যই করবেন না দ্রুত কিছু খুঁজে পাবেন না।
ক্যানিয়ন অ্যারোড সহজভাবে রাস্তাকে আলোকিত করে।
স্পেসিফিকেশন
| Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD | |
|---|---|
| ফ্রেম | Canyon Aeroad SLX 9.0 Ltd |
| গ্রুপসেট | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| ব্রেক | Dura-Ace 9010 সরাসরি-মাউন্ট ব্রেক |
| চেইনসেট | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| ক্যাসেট | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| বার | Canyon H11 Aerocockpit CF |
| স্টেম | Canyon H11 Aerocockpit CF |
| সিটপোস্ট | Canyon S27 Aero VCLS CF সিটপোস্ট |
| চাকা | Zipp 404 Firecrest ক্লিঞ্চার |
| টায়ার | কন্টিনেন্টাল গ্র্যান্ড প্রিক্স 4000 |
| স্যাডল | ফিজিক অ্যারিওন স্যাডল |
| যোগাযোগ | canyon.com |
