নিরাপত্তার উন্নতির আহ্বান সত্ত্বেও, লন্ডনের পরিবহনের বিরুদ্ধে জংশনের উন্নতি উপেক্ষা করার অভিযোগ আনা হয়েছে যেখানে একজন সাইকেল আরোহী নিহত হয়েছিল
ট্রান্সপোর্ট ফর লন্ডনের বিরুদ্ধে দুই বছর আগে একজন সাইক্লিস্টের মৃত্যু হওয়া সত্ত্বেও ক্যাম্বারওয়েল গ্রিনে সাইক্লিস্টদের নিরাপত্তার উন্নতির আহ্বান জানিয়ে একটি করোনার রিপোর্ট উপেক্ষা করার অভিযোগ আনা হয়েছে৷
২০১৫ সালের মে মাসে, কিংস কলেজ হাসপাতালের একজন এনএইচএস ফিজিওথেরাপিস্ট এসথার হার্টসিলভার সাইকেল চালানোর পথ ধরে বাম দিকে ঘুরিয়ে একটি HGV দ্বারা আক্রান্ত হন এবং মারাত্মক আঘাত পান৷
করোনার সারাহ অরমন্ড-ওয়ালশে তার রিপোর্টে দেখেছেন যে জংশনে সাইকেল চালানোর ব্যবস্থা অপর্যাপ্ত এবং ডেনমার্ক হিল এবং অরফিয়াস স্ট্রিটের মধ্যে একটি নিরাপদ সংযোগের দিকে কাজ করার জন্য সাউথওয়ার্ক কাউন্সিল এবং টিএফএলকে ডেনমার্ক হিল এবং অরফিয়াস স্ট্রিটের আরও মৃত্যু রোধ করার জন্য আহ্বান জানিয়েছে।
'ক্যাম্বারওয়েলের বৃহত্তর পরিকল্পিত উন্নতির বিষয়ে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময় সাইকেল চালকদের নিরাপত্তা এই জংশনে একটি প্রধান বিবেচ্য হওয়া উচিত।' মিসেস অরমন্ড-ওয়ালশে তার প্রতিবেদনে লিখেছেন।
সাউথওয়ার্ক কাউন্সিল বলেছে যে তারা জংশনে নিরাপত্তার উন্নতির দিকে পদক্ষেপ নিয়েছে কিন্তু দাবি করেছে যে করোনার রিপোর্টে অনেক সুপারিশ 'রাস্তার নিচে আরও বিপজ্জনক পরিস্থিতির দিকে নিয়ে যাবে।'
সাউথওয়ার্ক সাইকেল চালকদের মনে করিয়ে দেওয়ার জন্য নতুন চিহ্ন যুক্ত করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে যখন ট্রাফিক ধীরগতির আশায় জংশনের প্রবেশপথকে আরও সংকীর্ণ করবে৷
জুন মাসে, সাউথওয়ার্ক £2.5 মিলিয়ন রাস্তার পরিবর্তনে স্বাক্ষর করেছে যা এটি দাবি করে যে সংঘর্ষগুলি 40 শতাংশ হ্রাস পাবে৷ তা সত্ত্বেও, স্টপ কিলিং সাইক্লিস্টের সহ-সংগঠক, নিকোলা শাখা দাবি করেছে যে এর কোনও প্রভাব পড়বে না৷
'কোন আকার বা আকারে নিরাপদ সাইকেল চালানোর জন্য কোন ব্যবস্থা নেই।' সে ইভিনিং স্ট্যান্ডার্ডকে বলেছিল.
'এটা সত্যিই ভয়ঙ্কর। আপনি নিরাপদ লেন থাকতে পারে. আপনি বাম মোড় থেকে সাইক্লিস্টদের রক্ষা করতে পারেন। কিন্তু একেবারে কিছুই নেই।'
এই সর্বশেষ ব্যর্থতা মেয়র সাদিক খানের উপর আরও চাপ সৃষ্টি করবে, যিনি তার ভাড়াটে থাকাকালীন সাইক্লিং নীতির সাথে লড়াই করেছেন, রাজধানীকে 'সাইকেল চালানোর জন্য একটি শব্দ' করার প্রতিশ্রুতি দেওয়া সত্ত্বেও।
