সাইকেল চালানো একটি ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা, ফ্র্যাঙ্ক স্ট্র্যাক বলেছেন, তাই এমন সময় আসে যখন আপনার ‘শেয়ার’ করার তাগিদকে প্রতিরোধ করা উচিত
প্রিয় ফ্রাঙ্ক
আমি লক্ষ্য করেছি যে আরও বেশি সংখ্যক সাইক্লিস্ট সোশ্যাল মিডিয়াতে তাদের রাইডিং এক্সপ্লোরেশন পোস্ট করছে। এটা কি গ্রহণযোগ্য আচরণ?
Ed, ইমেলের মাধ্যমে
প্রিয় এড
আমি আজ একা রাইড করতে গেছি। এটা উষ্ণ, রোদ ছিল. আমার রাইড করা ছাড়া আর কোন পরিকল্পনা ছিল না – কোন বিরতি নেই, কোন পাহাড়ের পুনরাবৃত্তি নেই, কোন সীমাবদ্ধতা নেই। সাইকেলের সাথে নিজেকে পুনরায় পরিচিত করার জন্য, আমার সংবেদনগুলি অনুভব করার এবং রাস্তা এবং আমার মন আমাকে কোথায় নিয়ে যাবে তা দেখার জন্য মাত্র একটি রাইড৷
আমি এক সপ্তাহের জন্য বাইক থেকে রয়েছি, বিচারের ব্যর্থতায় ভোগার পরে এবং বন্ধুর সাথে কয়েক দিনের জন্য হাইকিং ট্রিপে যাওয়ার পরে। কেন দুই সাইকেল চালক বাইক ছাড়াই পাহাড়ে হাঁটতে যেতে বেছে নেবে এবং তার বদলে ভারী প্যাক বহন করবে তা ব্যাখ্যার বাইরে৷
বাইকে থাকা ভালো ছিল, শুধু আমি এবং আমার চিন্তা। আমি মনে করি যে একক রাইডগুলি একটি কেন্দ্রীভূত প্রভাব প্রদান করে যা আমার জীবনের অন্য কোথাও খুঁজে পেতে সমস্যা হয়। শহুরে ল্যান্ডস্কেপ যেখানে আমার জীবন চলে সেখানে একা থাকাটা প্রায় কিছু চুরি করার মতো মনে হয়৷
আজকের মতো রৌদ্রোজ্জ্বল দিনে আমি যখন একা চলি তখন আমার ছায়ার সাথে আমার সম্পর্ক থাকে। আমি আমার কৌশল পড়তে এটা দেখতে. আমি আমার অবস্থানের দিকে তাকাই, আমি আমার স্ট্রোকের তরলতা দেখি, আমি আমার কাঁধের দিকে তাকাই। আমার কাঁধ এমন একটি জিনিস যা আমি সবচেয়ে বেশি দেখতে পছন্দ করি - আমি পরিমাপ করি যে আমি কঠোরভাবে রাইড করার সময়ও যথেষ্ট কিনা। যখন আমি পাতলা হই, যেমন বছরের এই সময়ে, তারা তীক্ষ্ণ দেখায়।
সব রাইড এমন নয়, যেখানে আমি দৈনন্দিন জীবনের গুঞ্জন থেকে নিরোধক খুঁজে পাই। কিছু দিন আমি কাজ থেকে এতটাই ক্লান্ত হয়ে পড়েছি যে একবার আমি উপরের টিউবের উপর আমার পা দোলালে দেওয়ার মতো কিছুই অবশিষ্ট থাকে না। সেই দিনগুলিতে, আমি কেবল প্যাডেলগুলি উল্টাতে পেরে খুশি। অন্যান্য দিন, কর্মক্ষেত্রে বিশৃঙ্খলা উচ্চাকাঙ্ক্ষার আগুনকে ফিড করে এবং আমি ব্যথা গুহার একটি নতুন গুহা অন্বেষণ করি।
যখন আমি অন্যদের সাথে বাইক করি, আমি আমার চারপাশের লোকদের উপর নির্ভরশীল এবং তারা আমার উপর নির্ভরশীল। আমি তাদের সাথে যোগাযোগ করি, আমি তাদের গল্প উপভোগ করি এবং আমার নিজের কিছু শেয়ার করি। আমি সামনের দিকে টান দিই, আমি পিছনে চলে যাই। আমি স্প্রিন্টে কতটা ভয়ঙ্কর তা প্রমাণ করার জন্য আমি একটি বা দুটি খনন করতে পারি, শুধু খেলার জন্য বা স্প্রিন্ট করতে পারি৷
একটি দৌড়ে সহ-নির্ভরতা সামাজিক থেকে কৌশলের দিকে সরে যায়। কিন্তু তবুও, অভিজ্ঞতাটি মূলত অভ্যন্তরীণভাবে কেন্দ্রীভূত - আমরা প্রত্যেকেই আমাদের নিজস্ব একটি বুদবুদের মধ্যে রয়েছি, আমাদের বুদবুদের প্রান্ত দিয়ে একে অপরের সাথে ভেসে বেড়াচ্ছি মাঝে মাঝে কোন ধরণের জীবন্ত, 3D ভেন ডায়াগ্রামের মতো ছেদ করে৷
এই সব বলতে হয় যে সাইকেল চালানো মৌলিকভাবে একটি ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা। আমরা রাইড করি কারণ আমাদের চড়তে হবে। আমাদের মধ্যে এমন কিছু আছে যা এই আবেগকে চালিত করে - এই জীবন বেছে নিতে আমাদের বাধ্য করার জন্য কোনও বাহ্যিক আগুন জ্বলে না। আমরা হয়তো অন্যদের সাথে চড়তে পারি এবং তারা আমাদের আরও কিছু অর্জন করতে অনুপ্রাণিত করতে পারে, কিন্তু সাইকেল চালানোর ড্রাইভ ভেতর থেকে আসে।
সোশ্যাল মিডিয়ায় রাইড পোস্ট করার একটি ইতিবাচক দিক রয়েছে। Strava আপনাকে ঐতিহাসিক রাইড এবং প্রশিক্ষণের ধরণগুলিকে এমনভাবে বিশ্লেষণ করতে দেয় যাতে আগে একজন কোচের পরিষেবা এবং বিস্তারিত প্রশিক্ষণ লগের প্রয়োজন হতো। এটি বন্ধুদেরকে এমনভাবে আশ্চর্যজনক জায়গায় বাইক চালানোর অভিজ্ঞতা শেয়ার করার অনুমতি দেয় যা আগে সম্ভব ছিল না।
এই খেলাটি মূলত একজন ব্যক্তির নিজস্ব অভিজ্ঞতা সম্পর্কে – অন্য কিছু নয়। সোশ্যাল মিডিয়ায় রাইডের অত্যধিক শেয়ারিং এই নীতিটিকে বাইকে একজনের অর্জনের অস্পষ্টভাবে নার্সিসিস্টিক ঘোষণায় বিকৃত করে। এটি আমাদের ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতার পবিত্রতা থেকে এটিকে ছিঁড়ে ফেলে এবং এটিকে প্রতিক্রিয়াশীল প্রশংসা, লাইক, রিটুইট এবং রিব্লগগুলির একটি বেনামী জগতে নিয়ে যায়৷
অবশ্যই এখানে সবচেয়ে বড় অপরাধ হল Strava-তে 10km বা 15km রাইডের পোস্ট করা একটি পাদটীকা সহ যা কিছু বলে, 'কাজের আগে সংক্ষিপ্ত রাইড।' যা বলে ফেসবুকের সমতুল্য, 'এটি একটি ভাল স্যান্ডউইচ ছিল। '
অন্য কথায়, কেউ বিকার দেয় না।
Frank Strack হল The Rules-এর স্রষ্টা এবং কিউরেটর৷ আরও আলোকসজ্জার জন্য velominati.com দেখুন এবং সমস্ত ভাল বইয়ের দোকানে তাঁর দ্য রুলস বইয়ের একটি অনুলিপি খুঁজুন। আপনি ফ্রাঙ্কের জন্য আপনার প্রশ্ন ইমেল করতে পারেন [email protected]
