সাইকেল চালানোর অন্যতম শ্রদ্ধেয় ব্র্যান্ডের প্রধান হিসাবে, ভ্যালেন্টিনো ক্যাম্পাগনোলো সাইক্লিস্টকে ভিসেনজায় কোম্পানির বেসে একটি বিরল দর্শক প্রদান করেছেন
এনজো ফেরারি একবার মন্তব্য করেছিলেন, 'আমি নিশ্চিত যে একজন পুরুষ যখন একজন মহিলাকে বলে যে সে তাকে ভালবাসে, তখন তার একমাত্র অর্থ হল সে তাকে চায়, এবং এই পৃথিবীতে একমাত্র সম্পূর্ণ ভালবাসা হল একজন পিতা তার ছেলের জন্য।.'
যদি একজন গাড়ি থেকে এবং অন্যটি বাইক থেকে ব্যবসা করেছে, মেসার্স এনজো ফেরারি এবং টুলিও ক্যাম্পাগনোলোর মধ্যে উল্লেখযোগ্য মিল রয়েছে৷
তাদের কোম্পানির শুধু গ্রাহকই নেই, তাদের টিফোসি আছে, যাদের ভালবাসা মালিকানার বাইরে এবং ধর্মান্ধ, বই, গ্যালারী এবং জাদুঘরগুলিকে যত্ন সহকারে সাজানো প্যারাফারনালিয়া এবং কুয়াশাচ্ছন্ন গল্প দিয়ে ভরাট করে৷
এনজো একবার ব্যঙ্গ করে বলেছিলেন যে তিনি '12-সিলিন্ডার ইঞ্জিনকে বিয়ে করেছেন', যখন তুলিও লা গেজেটা থেকে একজন সাংবাদিককে বলেছিলেন যে 'সাইকেল চালানো কঠিন এবং কেউ সংগ্রাম পছন্দ করে না, তবে জীবনের কিছু
সম্ভব… শুধু চিন্তা করুন, কাজ করুন এবং আপনার যা প্রয়োজন তা বুঝুন।’
এই দর্শনগুলি এনজোকে বিশ্বের সবচেয়ে কাঙ্খিত গাড়ি এবং টুলিওকে সাইকেল চালানোর সবচেয়ে কাঙ্ক্ষিত কিছু উপাদান তৈরি করতে পরিচালিত করেছিল। সময়ের সাথে সাথে, একজন এমনকি অন্যের ব্যবসা সরবরাহ করতে যাবে।
অতিক্রমে, উভয় ব্যক্তিই তাদের পুত্রদের জন্য তাদের প্রতিষ্ঠিত বিশিষ্ট চিহ্নগুলি রেখে গেছেন।
এনজো থেকে পিয়েরো, তার উপপত্নী লিনা লারডির রহস্যময়, অবৈধ সন্তান, এবং তুলিও থেকে ভ্যালেন্টিনো, একজন সমান রহস্যময় ব্যক্তি যার জন্য সাইক্লিস্ট এখন আতঙ্কিতভাবে অপেক্ষা করছে।
উত্তরাধিকার
ভ্যালেন্টিনো পাশের দরজা দিয়ে বড় বোর্ডরুমে ঢুকে পড়েন, যেমন একজন বয়স্ক রাষ্ট্রনায়ক রোস্ট্রামে উঠে আসছেন।
একটি খসখসে চাপা, পিন-স্ট্রিপযুক্ত রাল্ফ লরেন শার্ট, সমানভাবে খাস্তা চিনোস এবং পালিশ করা প্যাটেন্ট জুতা পরিহিত, তিনি ইতালীয় পরিমার্জনার প্রতীক, সূক্ষ্ম সূক্ষ্ম সূক্ষ্মতার সাথে রৌদ্রোজ্জ্বল আবহাওয়া এবং ভাল রেখাযুক্ত পকেট।
তার ফ্রেম নিঃসন্দেহে সাহায্য করে। তার 68 তম বছরে, 'মিস্টার ক্যাম্পাগনোলো' তার কর্মীরা তাকে শ্রদ্ধার সাথে উল্লেখ করে, এটি অসাধারণভাবে ছাঁটা, শুধুমাত্র তার চোখের ভারিতা এবং তার নড়াচড়ার গতিতে তার বয়স দেখাচ্ছে৷
একজন স্নুকার রেফারির মতো বলগুলিকে বিরক্ত না করার চেষ্টা করছেন, ভ্যালেন্টিনো তার প্রয়াত বাবার একটি খোদাই করা ছবির নীচে একটি চামড়ার চেয়ারে আলতো করে প্যাড দেন৷
একটি ধারণা পায় দৃশ্যের রচনা, যদিও সচেতনভাবে কল্পিত নয়, কাকতালীয় থেকে অনেক দূরে।
এমনকি মৃত্যুতেও Tullio এখনও উপস্থিত বলে মনে হয়, এবং আমাদের পরিচয়ের কয়েক মিনিটের মধ্যে বিষয়টি কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতার দিকে ফিরে যায়।
‘আমার বাবা সাইকেল নিয়ে জন্মগ্রহণ করেছিলেন… এটাই ছিল তাঁর আবেগ,’ ভ্যালেন্টিনো শুরু করেন, একটি মিটার এত ধীর গতিতে এটি সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার নয় যে একটি বিরতি কী এবং স্টপ কী৷
‘তিনি প্রথমে একজন রেসার ছিলেন এবং এই কারণে তিনি সবসময় রেসারের কথা মাথায় রেখে তার সরঞ্জাম ডিজাইন করতেন। তিনি সুন্দর পণ্য তৈরি করেছেন। নির্ভরযোগ্য। দক্ষ. অনেক, অনেক চ্যাম্পিয়ন ব্যবহার করেছে।’
আসলে, টুলিও নিজে একজন সাইক্লিস্ট হিসাবে একটি শালীন ক্যারিয়ার উপভোগ করেছিলেন - যদিও একজন অপেশাদার একজন - 1928 সালে অ্যাস্টিকো-ব্রেন্টা ওয়ানডে রেস জিতেছিলেন (যদিও প্রায়শই ভুল রিপোর্ট করা হয় যে তিনি গিরো ডি লোম্বারডিয়া এবং মিলান জিতেছিলেন- সান রেমো)।
তবে, এটি একটি উপাদান প্রস্তুতকারক হিসাবে যা Tullio সত্যিই জয়লাভ করেছে। ক্যাম্পাগনোলো-সজ্জিত বিজয়ীদের একটি তালিকা একটি হল অফ ফেমের মতো পড়ে: বারতালি, কোপি, অ্যানকুয়েটিল, গিমন্ডি, মার্কক্স, হিনল্ট, লেমন্ড, রোচে, ইন্দুরাইন, উলরিচ, পান্তানি, নিবালি৷
এবং তারা শুধু বড় নাম। প্রকৃতপক্ষে, গিয়ারের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা 74টি ট্যুরের মধ্যে 41টি ক্যাম্পাগনোলো উপাদান ব্যবহার করে জিতেছে।
গিনো বারতালির ট্যুর জয় - এবং ক্যাম্পাগনোলোর প্রথম - 1948 সালে এসেছিল, ভ্যালেন্টিনোর জন্মের এক বছর আগে, এবং তিনি বলেছেন যে ক্যাম্পাগনোলো পরিবার এবং ক্যাম্পাগনোলো ব্র্যান্ডের দ্বৈততা ব্যতীত তিনি কখনও জীবন জানেন না৷
‘আমার বাবা আমাকে খুব ছোটবেলা থেকেই রেস-এ নিয়ে যেতেন, রেসার, চ্যাম্পিয়নদের সাথে দেখা করতে। তাদের অনেকেই আমাদের বাড়িতে এসেছেন।
‘আমার প্রথম স্মৃতিটি হল ফাউস্টো কপি আমার বাবার বাড়িতে আসার এবং আমাদের সাথে দুই রাত থাকার কথা। আমি কিছু খেলনা গাড়ির সাথে খেলছিলাম এবং আমার মনে আছে যে এই লোকটিকে উপরে তাকিয়ে দেখেছি।
‘আমি হতবাক হয়ে গিয়েছিলাম যদিও আমি খুব ছোট ছিলাম এই লোকটি আসলে বুঝতে পারিনি।
‘আমি তার নাম এবং তার খ্যাতি জানতাম, কিন্তু একটি ছোট ছেলে হিসাবে আমি জানতে পারিনি যে সে মানুষের কাছে কী বোঝায়। বড় হয়ে আমি অনেক গুরুত্বপূর্ণ রেসারকে জানার সুযোগ পেয়েছি।’
পিতার পদচিহ্ন
ভ্যালেন্টিনোর প্রাথমিক জীবন যেকোন সাইক্লিং-আবিষ্ট শিশুর কাছে সুন্দর মনে হতে পারে, তবুও তার নিজের স্বীকারে এটি অগত্যা সবচেয়ে সহজ উপযুক্ত ছিল না।
Tullio একটি ক্রমবর্ধমান পুকুরে একটি বড় মাছ ছিল, 1930 সালে দ্রুত-মুক্তি হাব উদ্ভাবনের সাথে সাইকেল চালানোর বিপ্লব ঘটিয়েছিল, ক্যাম্বিও কর্সা রড 1940 সালে ডেরাইলিউরকে কার্যকর করেছিল এবং 1953 সালে স্প্রুং প্যারালেলোগ্রাম রিয়ার ডেরাইলিউরকে জনপ্রিয় করে তোলে, গ্রান স্পোর্ট, যা কার্যত প্রতিটি যান্ত্রিক পিছন ডিরাইলারের ভিত্তি তৈরি করেছে।
Tullio 1940 সালে তার প্রথম কর্মী নিয়োগ করেছিলেন এবং এক দশকের মধ্যে 123 জন কর্মী ছিল।
‘আমার বাবা শিল্পগত দিক থেকে এবং ব্যক্তিগতভাবে উভয় ক্ষেত্রেই পেশাদার সাইক্লিংয়ের প্রতি নিবেদিত ছিলেন। তিনি ভেলোস ক্লাব ভিসেনজা নামে একটি স্থানীয় ক্লাবের সভাপতি ছিলেন [যেটি তিনি একজন অপেশাদার হিসাবে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন] এবং জুনিয়রদের সাহায্য করার জন্য খুব সক্রিয় ছিলেন।
‘তিনি আমাকে মিটিংয়ে নিয়ে যেতেন এবং আমি তার সমবয়সী তার বন্ধুদের সাথে দেখা করতাম – যা আমি উল্লেখ করিনি। আমি যখন জন্মেছিলাম তখন আমার বাবার বয়স ছিল ৫০ বছর।
‘এর মানে আমার আর তার মধ্যে শুধু বছরের মধ্যে নয়, জীবনে একটা বড় পার্থক্য ছিল। তিনি প্রথম এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মধ্য দিয়ে গিয়েছিলেন, সমস্ত নেতিবাচকতা নিয়ে এসেছিলেন, যেখানে আমি সেই পাগল ঘটনাগুলির দ্বারা অস্পৃশ্য ছিলাম।'
ভ্যালেন্টিনো চওড়া, প্রায় বিরক্তিকর চোখ দিয়ে এই কথা বলেছেন, এবং যদিও তিনি বিশদভাবে বলতে চান না - এটি ক্রমশ স্পষ্ট হয়ে উঠছে এখানে একজন ব্যক্তি যিনি আপনি যা জানতে চান তা কম বলেন এবং তিনি যা জানতে চান তা আরও বেশি বলেন - অনুমান হল যে টুলিওর অধীনে জীবন সবসময় সহজ ছিল না।
তিনি তার বাবার দৃষ্টিভঙ্গিকে 'অহংকেন্দ্রিক' বলে উল্লেখ করেছেন এবং ব্যাখ্যা করেছেন যে একজন যুবক হিসেবে তাকে ক্যাম্পাগনোলো ব্যবসার আরেকটি হাত দিয়ে নেওয়া হয়েছিল, যা লাভজনক হলেও তার বাবার হৃদয় যেখানে ছিল না।
তিনি এটা বলবেন না, কিন্তু কিছু কথায় দীর্ঘস্থায়ী হয়ে এবং কিছু অভিব্যক্তিতে তার মুখের বিপরীতে, খুশি করার চেষ্টা এবং হতাশ হওয়ার অজুহাত রয়েছে।
‘1960-এর দশকে ক্যাম্পাগনোলো স্বয়ংচালিত শিল্পের সাথেও জড়িত ছিল। এটি আমার বাবার আবেগ ছিল না, কিন্তু একটি ছেলে এবং একজন যুবক হিসাবে আপনি একটি কোম্পানির আবেদন কল্পনা করতে পারেন যেটি ফেরারি, মাসেরটি, ল্যাম্বরগিনি, আলফা, ল্যান্সিয়া, BMW, Abarth সরবরাহ করেছিল। আমরা নাসার সাথে কাজ করেছি – মহাকাশে ক্যাম্পাগনোলো অংশ ছিল!
‘আমি বোলোগনায় ব্যবসার স্বয়ংচালিত অংশে কাজ শুরু করেছি। আমি একটি চমত্কার পৃথিবীতে বাস করছিলাম।'
সাইকেল চালানোর অন্যতম সম্মানিত কোম্পানির সিইও হওয়া সত্ত্বেও, ভ্যালেন্টিনোর জীবনের এই প্রথম দিকের অংশই মনে হয় তাকে অনেক আনন্দ দিয়েছে।
আমাদের বোর্ডরুম থেকে বের করে হলওয়ের একটি ফ্লাডলাইট কোণে নিয়ে যাচ্ছেন, ভ্যালেন্টিনো একটি নেভি-নীল রঙে আঁকা ক্যাম্পাগনোলো কাঠের সাইকেল কার্টের দিকে ইঙ্গিত করেছেন যা প্রাথমিক দিনগুলিতে উপাদানগুলি সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হত। এটি নিঃসন্দেহে যেকোনও ক্যাম্পাগনোলো ভক্তের হৃদয়কে আলোড়িত করবে, তবুও এটি ইতিহাসের এই অংশ নয় যা ভ্যালেন্টিনোর মুখে হাসি নিয়ে আসে।
বরং, এটি একটি ছোট, ফ্রেমযুক্ত সার্টিফিকেট এর পাশে ঝুলছে।
‘আমি গাড়ির জন্য ম্যাগনেসিয়াম চাকা উৎপাদনে কাজ করছিলাম। আমরা একটি নিম্ন-চাপের ঢালাই প্রক্রিয়া তৈরি করেছি যার অর্থ হল আমরা সেগুলিকে অন্য কারও চেয়ে পাতলা, হালকা এবং দ্রুত করতে পারি৷
‘আমাদের আন্তর্জাতিক ম্যাগনেসিয়াম অ্যাসোসিয়েশনে একটি গবেষণাপত্র উপস্থাপনের জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল। আমার বাবা ইংরেজি বলতে পারেন না, তাই তিনি আমাকে বলেছিলেন, "তুমি কাগজটি উপস্থাপন করবে।"
‘আমার বয়স 25 বছর, এবং সারা বিশ্বের বিশিষ্ট ইঞ্জিনিয়ারদের সাথে একটি বিশাল সম্মেলনে। যখন আমি সেই কাগজটি উপস্থাপন করি তখন আমার পা জেলির মতো ছিল। কিন্তু আমি আমার কাজ করেছি, এবং তারা আমাকে এই সার্টিফিকেট দিয়ে হাজির করেছে। এটি যে প্লেট থেকে কাটা হয়েছে তা ম্যাগনেসিয়াম!’
এটি তরুণ ভ্যালেন্টিনোর জন্য একমাত্র আগুনের বাপ্তিস্ম হবে না।
পর্বত চূড়া এবং খাদ
‘পাঁচ বা ছয় বছর পর আমি ব্যবসার সাইকেল চালানোর দিকটা বোঝার চেষ্টা করি। তারপর, যখন আমার বয়স 33, আমার বাবা হঠাৎ মারা যান, তাই আমাকে দায়িত্ব নিতে হয়েছিল, ' ভ্যালেন্টিনো বলেছেন।
‘আমি বলতে ভয় পাচ্ছি না যে আমি প্রস্তুত ছিলাম না। এটি ছিল 1983 এবং আমরা সুন্দর পণ্য তৈরি করছিলাম, কিন্তু আমরা আমাদের পদ্ধতি এবং সরঞ্জামগুলির সাথে এত আপ-টু-ডেট ছিলাম না।
'এরপর 1984 সালে, ক্যালিফোর্নিয়া থেকে, এই তরঙ্গের সূচনা হয়েছিল: পর্বত বাইক।'
ভ্যালেন্টিনো বিশ্বাস করেন যে দুই বছরের মধ্যে ইউরোপীয় বাজারে রোড বাইকের শেয়ার ৩৫% থেকে ৪% এ নেমে এসেছে। তার কোম্পানি, যদিও তিনি ক্রমাগতভাবে 'জ্ঞান' হিসাবে উল্লেখ করেছেন তাতে পূর্ণ, কঠিন সময়ের মুখোমুখি হয়েছিল৷
প্রতিক্রিয়া করা ধীর ছিল, শ্রমের খরচ বেড়ে যাচ্ছিল এবং দূর প্রাচ্য থেকে একটি লেভিয়াথান বের হচ্ছিল।
‘জাপান থেকে তীব্র প্রতিযোগিতা ছিল, মাউন্টেন বাইকের বুম এবং বাজার থেকে এই সমস্ত নতুন চাহিদা। এটা ছিল একটি নতুন পৃথিবী। আমি নিশ্চিতভাবে পতন সম্পর্কে চিন্তিত ছিল. সব দিক থেকেই চাপ ছিল।
‘কী করব, কীভাবে করব? প্রোডাক্ট ডেভেলপমেন্টের ক্ষেত্রে আমি যাকে গণনা করতে পারি তিনি ছিলেন আমার বাবা - টেকনিক্যাল ডিরেক্টর, টেকনিশিয়ান, চেয়ারম্যান৷
‘অন্যরা ছিল, কিন্তু সেই লোকেরা তার নির্দেশনা এবং ধারণাগুলি কার্যকর করতে অভ্যস্ত ছিল। এবং আমি একটি উদ্ভাবক নই. আপনি কিভাবে কাউকে দৌড়াতে বলবেন যদি সে কখনো হাঁটে না?’
তবুও ভ্যালেন্টিনো একটি দোষের জন্য বিনয়ী। তিনি বলেছেন যে তিনি জাহাজটিকে স্থির করার চেষ্টা করার সাথে সাথে তিনি 'বিপ্লব না করার জন্য খুব সতর্কতার সাথে চেষ্টা করেছিলেন', কিন্তু একটি বাহ্যিক দৃষ্টিকোণ থেকে তার ব্যবস্থাপনা একটি নতুন ভোরের সূচনা করেছিল৷
মাউন্টেন বাইকের বাজার ক্র্যাক করার জন্য একটি কঠিন বাদাম প্রমাণ করেছে, তাই পরিবর্তে ভ্যালেন্টিনো ডগফাইট থেকে কোম্পানিটিকে প্রত্যাহার করে নিয়েছে এবং এটি যা ভাল জানে তার উপর কাজ করার জন্য এটি সেট করেছে৷
‘কোম্পানী পরিচালনার জন্য কোন বিশেষ রেসিপি ছিল না। আমি শুধু আমাদের ঐতিহ্যের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নিয়ম এবং সরঞ্জামগুলি বোঝার চেষ্টা করেছি। ক্যাম্পাগনোলো কীভাবে বাইকের বাজারে তার ভূমিকা তৈরি করেছে তা আমি সম্মান করার চেষ্টা করেছি।’
এই লক্ষ্যে, কোম্পানিটি তার পুরো প্রচেষ্টাকে হাই-এন্ড রোড মার্কেটে কেন্দ্রীভূত করেছে। প্রথমে এটিকে 'জোনসেসের সাথে সম্পর্ক বজায় রাখা' বলে মনে করা যেতে পারে, প্রায়শই এটিকে উন্নত করার বিপরীতে তার জাপানি প্রতিপক্ষের সাথে মিলে যায়, কিন্তু 1990 এর দশকের শেষের দিকে এটি একটি পুনরুজ্জীবিত চেতনা দেখাচ্ছিল, যা মার্কো পান্তানির গিরো-ট্যুর দ্বিগুণ দ্বারা চিত্রিত হয়েছিল। 1998, ক্যাম্পাগনোলো রেকর্ড গ্রুপসেট এবং ক্যাম্পাগনোলো শামাল চাকায় চড়ে।
'আমার সময়ে আমরা চেইন এবং ক্যাসেট তৈরিতে কাজ করেছি [ক্যাম্পাগনোলো 2000 সালে প্রথম 10-গতির ড্রাইভট্রেন এবং 2008 সালে প্রথম 11-গতির ড্রাইভট্রেন চালু করেছিল, শিমানোর চার বছর আগে], প্রথম অ্যারো রোড হুইল – শামাল - এবং প্রথম কারখানায় একত্রিত বিমান চাকা।
‘আমরা প্রথম টেনসো-স্ট্রাকচার হুইল তৈরি করেছি, লেন্টিকুলার ডিস্ক চাকা, প্রথম চাকা যেখানে কোনো স্পোক নেই। আমরা স্বয়ংচালিত ক্ষেত্রে যা আছে তা বুঝতে পেরে হালকা পণ্যগুলিতে চলে এসেছি এবং কার্বন ফাইবারে অনেক অংশ তৈরি করতে শুরু করেছি৷
‘কিন্তু দয়া করে, আমি বলতে চাই না যে আমি এটি করেছি, কারণ এটি আমার সহকর্মীরা ছিল। আমার কাজ ছিল তাদের সম্পদ আছে তা নিশ্চিত করা যাতে তারা উদ্ভাবন করতে পারে।’
চাবির রক্ষক
ক্যাম্পাগনোলো ম্যান্টেল ভ্যালেন্টিনোর জন্য আশীর্বাদ এবং অভিশাপ উভয়ই হয়েছে। মানুষ তার পণ্য ব্যবহার করছে জেনে তিনি যে আনন্দ অনুভব করেন সে বিষয়ে তিনি খোলাখুলিভাবে কথা বলেন, কিন্তু সবাই খুব সচেতন যে বর্তমানটি গোলাপী হলেও ভবিষ্যৎ এখনও অজানা।
‘এই ব্যবসার আরেকটি দিক আছে, যার স্বাদ আলাদা, যা আমাকে উদ্বিগ্ন করে, কারণ আমি ব্যবসা চালিয়ে যাওয়ার দায়িত্ব অনুভব করি, কিন্তু এটা সহজ নয়।
‘আমাদের প্রতিযোগীরা খুবই চতুর। শ্রম ব্যয় বাড়ছে। ইউরোপীয় উত্পাদনের প্রতিক্রিয়া সময় সম্ভবত এত দ্রুত নয়। এই সবের কারণে, আমাদের পায়ের দৈর্ঘ্যের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ জিনিসগুলি করতে সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে।’
এটি যেমন দাঁড়িয়েছে, ক্যাম্পাগনোলো ভবিষ্যতের দিকে বড় পদক্ষেপ নিচ্ছে৷ এটি বেশ কয়েক বছর ধরে ইলেকট্রনিক ব্রিগেডের সম্পূর্ণ অর্থপ্রদানকারী সদস্য, এবং এই বছর ডিস্ক ব্রেক আর্মিতে যোগদান করেছে, ভ্যালেনটিনো একবার মন্তব্য করা সত্ত্বেও, 'আমার রাস্তার বাইকে ডিস্ক ব্রেক না করে আমি ক্যালিফোর্নিয়া থেকে পিনট গ্রিজিও পান করতে চাই।.’
এবং এই সব কিছুর মধ্যে, ক্যাম্পাগনোলো একরকম রহস্যময়তা রক্ষা করতে পেরেছে যা তার ভক্তদের আনন্দে ধরে রাখে। ভ্যালেন্টিনো যেমন স্পষ্টভাবে বলেছেন, ‘আমরা স্বাদ বজায় রাখি কিন্তু আধুনিক রেসিপি দিয়ে।’ কিন্তু সসের রহস্য কী?
‘আমার তিনটি সন্তান আছে – দুই মেয়ে ও এক ছেলে। আমি আশা করি আমার ছেলে ব্যবসা চালিয়ে যেতে পারবে এবং আমার মেয়েরাও এতে জড়িত হতে চায়।
‘কিন্তু আমি তাদের বলছি কোম্পানীর মালিক গুরুত্বপূর্ণ, কিন্তু আরও গুরুত্বপূর্ণ হল এখানে যারা কাজ করেন তাদের প্রত্যেককে সম্মান করা এবং সেই লোকদের সাহায্য করার জন্য আপনার এখানে থাকার সময় বিবেচনা করা।
‘এখানে সবাই এই কোম্পানির রক্ষক, দারোয়ান থেকে শুরু করে যারা হাসিমুখে সবাইকে স্বাগত জানায়, প্রযুক্তিবিদ, ব্যবস্থাপনা পর্যন্ত।
‘ভবিষ্যত কি খুব উজ্জ্বল? না। আমাদের একটা ভবিষ্যত আছে, কিন্তু সেই ভবিষ্যৎ ভালো কি না সেটা আমাদের সবার উপর নির্ভর করে। আমাদের অবশ্যই নিজেদেরকে পুরোপুরি নিয়োজিত করতে হবে।'
34 বছর দায়িত্বে থাকা এবং গণনা করার সাথে, ভ্যালেন্টিনো ঠিক তাই করছেন৷
