স্পেশালাইজডের বহুবর্ষজীবী সাইক্লোক্রস পারফর্মার আপডেট করা হয়েছে এবং এটি আগের চেয়ে বহুমুখী
কঠোর, হালকা এবং প্রতিক্রিয়াশীল বলে দাবি করা হয়েছে, সেইসাথে সহজেই আপনার কাঁধে ঝুলিয়ে রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, বিশেষায়িত পিচগুলি সরাসরি সাইক্লোক্রস শিক্ষানবিসদের কাছে CruX রেঞ্জের এই বৈকল্পিককে তুলে ধরেছে৷
একটি অ্যালয় ফ্রেম, হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক এবং এর 46/36 চেইনসেট থেকে সহজ গিয়ারের বিস্তৃত স্প্রেড নতুনদের ধার দিতে হবে যখন পতাকা নিচে নামবে৷
ফ্রেমসেট
CruX-এর ফ্রেমটি ফার্মের নিজস্ব E5 প্রিমিয়াম অ্যালুমিনিয়াম থেকে তৈরি করা হয়েছে, যা অনিবার্য ধাক্কা সহ্য করার ক্ষমতা নিশ্চিত করবে যা এটি নিতে চলেছে৷
হেড টিউবের উল্লেখযোগ্যভাবে চঙ্কি ওয়েল্ডে কী সূক্ষ্মতার অভাব রয়েছে, ফ্রেমটি একটি গভীর এবং উজ্জ্বল পেইন্ট ফিনিশের চেয়ে বেশি করে তোলে৷
গুরুত্বপূর্ণভাবে, বাঁকা টপ টিউবটি তার প্রোফাইলে চ্যাপ্টা করা হয়েছে যাতে আপনি যখন গভীর কাদা (বা বাধা অতিক্রম করে) চড়াই-উৎরাই ছুটে যান তখন আপনার কাঁধে বাইকটি বহন করা সহজ হয়।
একটি ওভারসাইজড ডাউন টিউব একটি ভাল স্তরের কঠোরতা বজায় রাখতে সাহায্য করে এবং সেইজন্য প্রতিক্রিয়াশীলতা, যখন সামান্য স্প্লে করা আধা-গভীর প্রোফাইল চেইনস্টেগুলি আপনাকে মাটিতে শক্তি পেতে সাহায্য করে, আপনি যে সারফেসে চড়েন না কেন।
সামনের এবং পিছনের মেচগুলির জন্য কেবলের রাউটিং অভ্যন্তরীণ, যখন পিছনের ব্রেক কেবলটি উপরের টিউবের পিছনে উঠে আসে এবং বাম-হাতের সিটস্টে বরাবর চলে।
সামনের প্রান্তে, FACT কার্বন ফর্ক 33c টায়ারের জন্য যথেষ্ট ক্লিয়ারেন্স সরবরাহ করে, যখন পিছনে একই পরিমাণ ফ্রেম ক্লিয়ারেন্স পাওয়া যায় - ফ্রেম থেকে ঝুলে থাকা কোনও কাদা পরিষ্কার করার জন্য যথেষ্ট।
71.2° একটি মাপা হেড অ্যাঙ্গেল টার্ন-ইন করার জন্য একটি শালীন হার দেয়, স্থিতিশীলতার সাথে যুক্ত যা একটি রেকড-আউট ফর্ক অ্যাঙ্গেল দ্বারা উন্নত হয়৷
গ্রুপসেট
CruX-এর গ্রুপসেটে বিভিন্ন ধরনের উপাদান রয়েছে, কিন্তু শিমানোর নির্ভরযোগ্য 105টি উপাদান রয়েছে এর হৃদয়ে, সামনে এবং পিছনের ডিরাইলার, RS505 হাইড্রোলিক ব্রেক/শিফ্ট লিভার এবং ব্রেক রয়েছে৷
প্র্যাক্সিস অ্যালবা 2ডি চেইনসেট সরবরাহ করে, যা একটি 11-স্পিড 11-28 শিমানো 105 ক্যাসেটের সাথে সংযুক্ত একটি CX-নির্দিষ্ট 46/36 সেট-আপ চালায়। ক্রস রেসিংয়ের জন্য আপনার বিশাল গিয়ারের প্রয়োজন নেই, আমাদের বিশ্বাস করুন!
ফিনিশিং কিট
কঠোরভাবে কার্যকরী, নোংরা ভাড়া। শ্যালো-ড্রপ অ্যালয় বারগুলি সামনের পরিমাপ 420 মিমি প্রস্থে এবং একটি 100 মিমি অ্যালয় স্টেম দ্বারা স্টিয়ারারের সাথে সংযুক্ত থাকে। যদিও আমরা রোড রাইডিংয়ের জন্য 400 মিমি বারের সেট পছন্দ করতে পারি, তবে প্রশস্ত বারগুলি অফ-রোড রাইডিংয়ের জন্য আরও বেশি সুবিধা দেয়৷
একটি অবিস্মরণীয় 31.8 মিমি অ্যালয় সিটপোস্টের শীর্ষে থাকা স্পেশালাইজডের চমৎকার ফেনোম কম্প স্যাডল, যাতে বাম্পগুলি ভিজানোর জন্য যথেষ্ট ফ্লেক্স রয়েছে।
চাকা
DT সুইসের R470 ডিস্ক-নির্দিষ্ট রিমগুলি সিল করা কার্টিজ হাবগুলির সাথে লেস করা হয়, যা রক্ষণাবেক্ষণের পথে কিছুই দাবি করে না, প্রতিটি আউটিংয়ের পরে ভাল পরিষ্কারের বাইরে৷
এই অ্যালয় রিমগুলি হালকা হতে পারে তবে পুরোপুরি পরিষেবাযোগ্য। তাদের 18 মিমি অভ্যন্তরীণ ব্যাস 33c ট্রেসার টায়ারের সহজ ফিটমেন্টের অনুমতি দেয়।
এগুলি সমস্ত ঘটনাকে কভার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, ত্বরণের নীচে ট্র্যাকশনের জন্য কেন্দ্রীয় নব এবং শিথিল ভূখণ্ডকে আঁকড়ে ধরার জন্য কাঁধে সিপ করা নব সহ৷
আমরা গভীর কাদার জন্য আরও ভাল টায়ার চালিয়েছি, তবে একটি স্যুট-অল বিকল্প হিসাবে, সেগুলি তুলনামূলকভাবে হালকা এবং আপনি যে কোর্স এবং শর্তগুলির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছেন তার উপর নির্ভর করে 50psi কম চালানো যেতে পারে।
রাস্তা চালু/বন্ধ
CruX-এর আধা-কমপ্যাক্ট জ্যামিতি এটিকে উদ্দেশ্যপূর্ণতার অনুভূতি দেয়। যে মুহূর্ত থেকে আমরা আমাদের স্থানীয় খেলার মাঠের পিছনে ব্যারেল করি এবং মাঠের দিকে রওনা করি, এটি ত্বরান্বিত করতে ইচ্ছুক এবং অবিলম্বে আরামদায়ক…
CruX সহজে গতি বাড়ে, এবং যে ট্র্যাকগুলিতে এখনও তাদের প্রথম তুষারপাত দেখা যায়নি, কিন্তু কিছু গুরুতর শরতের ঝরনার পরের দিন, পুরো প্যাকেজটি স্থিতিশীলতার অনুভূতি দেয়।
একটি অপেক্ষাকৃত সমতল পরীক্ষামূলক রুটে, 11-স্পীড প্র্যাক্সিস/শিমানো সেট-আপের অর্থ হল আমরা বড় রিংয়ে গিয়ারের সাথে দীর্ঘ সময়ের জন্য ঝুলতে পারব, একটি ডাইসি চেইনিং অদলবদল এবং ঝুঁকি ছাড়াই চেইন বাদ দেওয়া বা গতি হারানো।
ভাল-প্যাডেড বডি জ্যামিতি স্যাডল বিশেষ উল্লেখের যোগ্য – আমরা এখনও এমন একটিতে বসতে পারিনি যা রাইডকে আরও আনন্দদায়ক করেনি।
একটি স্রোত জুড়ে একটি ছোট সেতুর জন্য ধীরগতি যা দুটি ক্ষেত্রকে বিভক্ত করে, একটি রেস-সিমুলেশন ডিসমাউন্ট দেখে বাইকটি দ্রুত কাঁধে উঠে গেছে এবং 15 মিটারের জন্য জগিং এ নিয়ে যাওয়া হয়েছে – বাঁকা, চ্যাপ্টা টপ টিউবটি হল সম্ভবত এখানকার সমস্ত বাইকের মধ্যে আপনার কাঁধে থাকা সবচেয়ে আরামদায়ক।
গুরুত্বপূর্ণভাবে, 36x28 এর ক্ষুদ্রতম অনুপাতটি আপনার পক্ষে ছোট ঘাসের ধারে প্যাডেল করতে যথেষ্ট সহজ, এমনকি ঢালু পথের মধ্য দিয়েও, লাফ দেওয়ার প্রয়োজন ছাড়াই৷
অল-আউট টর্কের চেয়ে ক্যাডেন্সের উপর নির্ভর করে, পিছনের চাকাটি ঘুরতে পারে না যদি না আপনি স্থবিরতার কাছাকাছি না থাকেন, এই ক্ষেত্রে ক্রুএক্সকে কাঁধে নিয়ে এবং এটির সাথে দৌড়ানোর মাধ্যমে অগ্রগতি করা অবশ্যই সহজ।
স্পেশালাইজড ছিল ডিস্ক ব্রেক প্রযুক্তির প্রাথমিক গ্রহণকারীদের মধ্যে একজন, এটি 2004 সালে এটির সম্পূর্ণ ক্রুএক্স পরিসরে প্রয়োগ করে এবং সামনের ব্রেক লিভারের সামান্য টানটি এমন কি একটি কঠিন 90° এর কাছাকাছি গতি কমানোর জন্য যা প্রয়োজন। আমাদের প্রথম টেস্ট ল্যাপের একেবারে কোণায় বাঁহাতি।
হ্যান্ডলিং
রোড বাইকের বিশ্বে, 1, 008 মিমি এর একটি পরিমাপ করা হুইলবেসকে আপনি ছোট বলে মনে করবেন না, তবে সাইক্লোক্রসের জগতে – বিশেষ করে এমন একটি বাইকে যা আপনি সহজেই ব্যবহার করতে পারেন শীতকালীন যাতায়াতের জন্য বা দীর্ঘ পরিসরের অফ-রোড আরো অবসর গতিতে রাইডের জন্য, এটি একটি খুব শালীন আপস।
সুতরাং, অফারে প্রচুর স্থিতিশীলতা রয়েছে, তবুও বাইকটি আত্মবিশ্বাসের সাথে কোণে টিপ দেওয়ার জন্য যথেষ্ট ইচ্ছুক। 71.2° একটি হেড অ্যাঙ্গেলের সাথে মিলিত, দিক পরিবর্তনগুলি সহজে এবং সামান্য ঝাঁকুনির সাথে সঞ্চালিত হয়৷
উতরাইয়ের বাঁকগুলি ড্রপগুলিতে সবচেয়ে ভালভাবে নেওয়া হয়, ভাল নিয়ন্ত্রণের জন্য, যার অতিরিক্ত সুবিধা রয়েছে ক্রুএক্সের অ্যালয় ড্রপের অন্তর্নিহিত ফ্লেক্স ব্যবহার করে যে কোনও রুক্ষ পৃষ্ঠ বা গাছের শিকড় থেকে স্টিং বের করতে যা অন্যথায় আপনার বাউন্স করবে। ব্রেক হুডস বন্ধ করুন এবং আপনাকে পুরো সমস্যায় ফেলে দিন।
কার্বন কাঁটা সামনের প্রান্তে কমপ্লায়েন্স যোগ করে, কিন্তু আপনার কম্পন-হ্রাসকারী বেশিরভাগ সাহায্য আসে 33c ট্রেসার টায়ার থেকে।
সামনে এবং পিছনে উভয়ই মধ্যম 60psi সহ, আমরা দ্রুত ঘূর্ণায়মান, ট্র্যাকশন এবং কর্নারিং আত্মবিশ্বাসের মধ্যে আদর্শ সমঝোতা খুঁজে পেয়েছি৷
পূর্ণ-কাদাযুক্ত অবস্থার জন্য, তবে, আপনি একটি টায়ারের কাঁধে আরও ভাল ময়লা পরিষ্কার করার ক্ষমতা সহ ফিট করা দেখতে চাইবেন৷
ট্রেসারগুলি হার্ড-প্যাকড ময়লাগুলির জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত, যেখানে আপনাকে খুব কমই সামনের প্রান্ত হারানোর বিরুদ্ধে বীমার জন্য একটি পা খুলে ফেলার কথা বিবেচনা করতে হবে৷
একটি জিনিস যা তীক্ষ্ণ বাঁকের মাধ্যমে প্যাডেল করার আপনার ক্ষমতাকে সীমিত করে, তবে, 71 মিমি এর একটি মোটামুটি দীর্ঘ নীচের বন্ধনী ড্রপ, যা শুকনো, খসখসে কোণে প্যাডেল সাজানোর বিষয়ে উদ্বেগের কারণ হতে পারে।
সব মিলিয়ে, CruX হল একটি কঠিন রেসার যেটি আপনার প্রথম রেসের মরসুমে এবং পুরো শীতকালে আপনাকে দেখতে পাবে যদি আপনি টায়ারে আরও কিছু বাতাস রাখেন এবং রাস্তায় যান।
রেটিং
ফ্রেম: জ্যামিতি জাতিগততা এবং স্থিতিশীলতার ভারসাম্য বজায় রাখে। 8/10
কম্পোনেন্ট: একটি 105 ড্রাইভট্রেনের উপর ভিত্তি করে একটি ভাল নির্বাচন। 8/10
চাকা: পুরোপুরি রেস-প্রস্তুত নয়, সম্ভবত, তবে নির্ভরযোগ্য। 7/10
দ্য রাইড: রেস বা সারাদিন অফরোড অ্যাডভেঞ্চারে সমানভাবে সক্ষম। 8/10
রায়
সর্বশেষ CruX Sport SE একজন শালীন অলরাউন্ডার যে পারফরম্যান্সের চেয়ে নির্ভরযোগ্যতার উপর বেশি মনোযোগ দেয় এবং আপনি যদি সাইক্লোক্রসের জগতে আপনার প্রথম পদক্ষেপ নিচ্ছেন তাহলে এটি উপযুক্ত।
জ্যামিতি
| দাবী করা হয়েছে | মাপা | |
|---|---|---|
| টপ টিউব (টিটি) | 534mm | 533mm |
| সিট টিউব (ST) | 520mm | 520mm |
| ডাউন টিউব (ডিটি) | N/A | 635mm |
| ফর্ক দৈর্ঘ্য (FL) | 400mm | 398mm |
| হেড টিউব (HT) | 125mm | 125mm |
| মাথা কোণ (HA) | 71.5 | 71.2 |
| আসন কোণ (SA) | 74 | 73.8 |
| হুইলবেস (WB) | 1009mm | 1008mm |
| BB ড্রপ (BB) | 71mm | 71mm |
বিশেষ
| বিশেষ ক্রুএক্স স্পোর্ট ই৫ | |
|---|---|
| ফ্রেম | বিশেষায়িত E5 প্রিমিয়াম অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম, ফ্যাক্ট কার্বন কাঁটা |
| গ্রুপসেট | শিমানো 105 |
| ব্রেক | Shimano RS505 হাইড্রোলিক ডিস্ক |
| চেইনসেট | Praxis Alba 2D, 46/36 |
| ক্যাসেট | শিমানো 105, 11-28 |
| বার | বিশেষ শ্যালো ড্রপ, খাদ |
| স্টেম | বিশেষ, নকল খাদ |
| সিটপোস্ট | বিশেষ, খাদ |
| চাকা | DT সুইস R470 ডিস্ক, ট্রেসার স্পোর্ট 700 x 33 টায়ার |
| স্যাডল | শারীরিক জ্যামিতি ফেনোম কম্পন |
| ওজন | 9.58kg (আকার 52cm) |
| যোগাযোগ | specializedconceptstore.co.uk |
