আপনি যদি পাওয়া সবচেয়ে দামি যন্ত্রাংশ থেকে একটি বাইক তৈরি করেন, তাহলে আপনি কী পাবেন?
ছোটবেলায় আমরা সবাই এটা করেছি, সাইকেল চালানোর ম্যাগাজিনের মাধ্যমে সেই অংশগুলি খুঁজে বের করার জন্য যা আমাদের স্বপ্নের সাইকেল তৈরি করবে৷ আমাদের মধ্যে কেউ কেউ সত্যিই বড় হয়নি, এবং সাইক্লিস্টে আমরা এখনও হাই-টেক উপাদান এবং চকচকে আনুষাঙ্গিকগুলির প্রতি আচ্ছন্ন। একমাত্র পার্থক্য হল এই দিনগুলিতে আমরা সেই সমস্ত বিশেষ যন্ত্রাংশগুলিকে একত্রিত করতে পেরে সত্যিই একটি বাইক তৈরি করতে পেরে সুখী অবস্থানে রয়েছি যাতে সৌদি রাজকুমার এবং রাশিয়ান অলিগার্চরা তাদের প্লাটিনাম ক্রেডিট কার্ডের জন্য পৌঁছাতে পারে৷
ভিত্তিটি সহজ: উপলব্ধ সবচেয়ে ব্যয়বহুল স্টক আইটেমগুলি খুঁজুন এবং সেগুলি একত্রিত করুন৷ অবশ্যই, এর অর্থ এই নয় যে এইগুলি সেরা আইটেম - এটি একটি বিষয়গত বিষয় এবং দুঃখজনকভাবে, আমরা সমাপ্ত পণ্যটি কীভাবে কার্য সম্পাদন করে তা পরীক্ষা করার অবস্থানে নেই।এছাড়াও, আমরা শুধুমাত্র স্টক অংশ ব্যবহার করেছি - এর মানে কোন কাস্টম-বিল্ট ফ্রেম বা সীমিত সংস্করণের উপাদান নেই। আমরা কাস্টম এড়িয়ে গেছি কারণ, সংজ্ঞা অনুসারে, একবার আপনি সিদ্ধান্ত নিলে যে এটি খাঁটি সোনা থেকে নকল করা হবে এবং হীরা দিয়ে ঘেরা হবে তার জন্য আপনি কতটা ব্যয় করতে পারেন তার কোনও সীমা নেই৷
আমাদের MEB (সবচেয়ে দামি বাইক) এর যন্ত্রাংশ ট্র্যাক করার পরে, আমরা সরবরাহকারীদের সাথে যোগাযোগ করি এবং তাদের ব্যাখ্যা করতে বলি কেন তাদের হস্তকর্মের দাম এত বেশি। এই ফলাফল…
ফ্রেমসেট: স্টর্ক ফ্যাসেনারিও 0.6, £6, 649
বিল্ডের হৃদয় নির্ধারণ করা সবচেয়ে কঠিন ছিল। এমনকি বেসপোক ফ্রেমসেট মালভূমির দাম প্রায় £6, 500, কিন্তু এই মূল্যে স্টক এবং কাস্টম এর মধ্যে লাইনগুলি অস্পষ্ট হতে শুরু করে। অতএব, আমরা Storck Fascenario 0.6 ফ্রেমসেট নির্ধারণ করতে বেছে নিয়েছি, যা £6, 649-এ সামান্যতম ব্যয়বহুল এবং একটি সত্যিকারের স্টক বিকল্প হিসেবে রয়ে গেছে।
‘ফ্রেমটি Storck-এর সবচেয়ে জটিল মালিকানাধীন উত্পাদন প্রক্রিয়া ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছে, HMF কার্বন ফাইবার ব্যবহার করে, আমাদের সেরা গ্রেড,’ Storck-এর ইয়ান হিউজ বলেছেন৷'3D-CAD ইমেজিং কঠোরতা এবং কম্পন স্যাঁতসেঁতে অপ্টিমাইজ করার জন্য একমুখী কার্বন ফাইবারের লে-আপ নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। এটি ফ্রেমটিকে সবচেয়ে দক্ষ এবং আরামদায়ক অফ-দ্য-পেগ উপলব্ধ করে তোলে। স্টর্কের পেটেন্ট ভয়েড ভ্যাকুয়াম নিয়ন্ত্রিত প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে একটি এক-পিস মনোকোক নির্মাণ ব্যবহার করে ওজনও ন্যূনতম রাখা হয়, যা কার্বন লে-আপে যেকোনো অপূর্ণতা দূর করার এবং 33% রজন কন্টেন্ট কমানোর দাবি করে।' ফলস্বরূপ, ফ্রেম, ফর্ক এবং ইন্টিগ্রেটেড ব্রেকগুলির ওজন মাত্র 1, 310 গ্রাম।
‘চ্যালেঞ্জটি ছিল একটি রোড বাইকের ফ্রেম তৈরি করা যা ফ্যাসেনারিও 0.7 ছাড়িয়ে যাবে, যেটি তিন বছর ধরে "বিশ্বের সেরা বাইক" [জার্মানির ট্যুর ম্যাগাজিনের বিচারে] শিরোনাম ধারণ করেছে। 0.6 পরবর্তীতে পুরস্কার জিতেছে তাই আমরা আমাদের লক্ষ্য অর্জন করেছি।’
চাকা: রেনল্ডস RZR 46 টিম, £4, 499
সবচেয়ে দামি চাকার অনুসন্ধানে, আমাদের প্রথম স্টপ ছিল জার্মান ব্র্যান্ড লাইটওয়েট, যা অত্যন্ত দামী হুপগুলিতে বিশেষীকরণ করে৷ যাইহোক, আমাদের গবেষণায় দেখা গেছে যে সবচেয়ে বড় দামের ট্যাগটি Reynolds RZR 46 টিম টিউবুলার হুইল এর সাথে সংযুক্ত আছে, জোড়ার জন্য £4, 499।
তাদের সরু, পয়েন্টেড রিম প্রোফাইলে কেভলার রিইনফোর্সমেন্ট আছে এবং গোলাকার ডিপ-সেকশন রিমগুলির প্রবণতাকে বক করে। রেনল্ডস বলেছেন RZR-এর প্রোফাইল স্বাভাবিকভাবেই হালকা এবং, সুইর্ল লিপ জেনারেটর (SLG) এর জন্য ধন্যবাদ, আরও অ্যারোডাইনামিক। SLG হল রিমের অগ্রবর্তী প্রান্তে একটি 0.9 মিমি ঠোঁট যা রেনল্ডস দাবি করে যে এটি বায়ুপ্রবাহকে মসৃণ করে যখন এটি অ্যারোফয়েল-আকৃতির স্পোক ফেসগুলিতে যায়, যা 40 কিলোমিটারের বেশি 12.5-সেকেন্ড লাভে অনুবাদ করে৷ রেনল্ডস দাবি করেছেন যে কিছু কার্বন রিমগুলিকে ব্লাইট করে এমন অসামঞ্জস্যপূর্ণ ব্রেকিং দূর করেছে। এটি একটি 'ক্রায়োজেনিক গ্লাস ট্রানজিশন ব্রেকিং সিস্টেম' তৈরি করেছে - ব্রেক ট্র্যাক ল্যামিনেট এবং প্যাডগুলির একটি নতুন নকশা (চারটির জন্য £60)। ল্যামিনেট এখন নিয়মিত ল্যামিনেটের তুলনায় উচ্চ মাত্রার সহ্য করার জন্য তাপমাত্রা-পরিবাহী।এছাড়াও পিছনের চাকায় একটি 'টর্ক ফ্ল্যাঞ্জ' রয়েছে, স্পোকের একটি তৃতীয় স্তর যা রেনল্ডস দাবি করেছেন টর্কের দক্ষতা বাড়ায় এবং সেই কারণে কর্মক্ষমতা।
টায়ার: চ্যালেঞ্জ ক্রাইটেরিয়াম সেটা অতিরিক্ত, £110
প্রতি টায়ারে £110-এ, 250g চ্যালেঞ্জ ক্রাইটেরিয়াম সেটা এক্সট্রা টিউবুলার টায়ারগুলি সিল্কের মৃতদেহ দিয়ে তৈরি করা হয় প্রতি ইঞ্চিতে 300 থ্রেড, তাই বেশিরভাগ বিছানার চাদরের তুলনায় থ্রেডের সংখ্যা বেশি। এই টায়ারগুলিও ভালকানাইজ করা হয় না, টায়ারটি নমনীয় এবং প্রতিক্রিয়াশীল তা নিশ্চিত করে, যখন রাবার যৌগ কম রোলিং প্রতিরোধের সাথে উচ্চ গ্রিপ অর্জন করে, এটি ক্লাসিক রেস এবং গ্র্যান্ড ট্যুরের জন্য একইভাবে অনেক পেশাদারদের পছন্দ করে তোলে৷
স্যাডল/সিটপোস্ট: ড্যাশ কার্বন স্ট্যান্ডার্ড পোস্ট কম্বো, £799
এটি বাইসাইকেল শিল্পে একটি সাধারণ থিম – ওজন ক্রমবর্ধমান হ্রাসের সাথে সাথে দাম দ্রুত বৃদ্ধি পায়। এই নিয়মটি অবশ্যই £799 ড্যাশ কার্বন স্ট্যান্ডার্ড পোস্ট কম্বোর জন্য সত্য।
‘ড্যাশ হল বোল্ডার, কলোরাডোতে একটি ছোট স্বাধীন কোম্পানি,’ ড্যাশের ইউকে ডিস্ট্রিবিউটর উবাইকের জেমস হিথ বলেছেন।'এর স্যাডল হস্তনির্মিত এবং বাজারের কিছু হালকা পণ্য। স্ট্যান্ডার্ড পোস্ট কম্বো সহ, ড্যাশ ফর্ম এবং ফাংশনের ভারসাম্য নিয়ে আচ্ছন্ন।’ এই পদ্ধতির ফল স্পেসিফিকেশনের উপর নির্ভর করে, 112g কম ওজনের সাথে সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য সিটপোস্ট সংমিশ্রণের অনুমতি দিয়েছে।
চেইনসেট: স্টর্ক পাওয়ার আর্মস জি৩ ক্র্যাঙ্কস প্লাস কার্বন-টি চেইনরিংস, £1, 600.98
আমাদের স্টর্ক ফ্রেমের সাথে যেতে, আমরা সবচেয়ে দামী ক্র্যাঙ্কগুলি খুঁজে পাই তা হল 400 গ্রাম স্টর্ক পাওয়ার আর্মস জি 3 ক্র্যাঙ্ক, যা £1, 100-এ খুচরা বিক্রী হয়৷ স্টর্ক বলেছেন যে দাম তাদের চিত্তাকর্ষক দৃঢ়তা থেকে ওজনের অনুপাতের জন্য কম, যা অস্ত্রের সম্পূর্ণ কার্বন ফাইবার নির্মাণ থেকে আসে৷
ক্র্যাঙ্ক বাহুগুলিকে শোভিত করা হল কার্বন-টি-এর চেইনরিংস। রিংগুলির একটি কার্বন অভ্যন্তরীণ কাঠামো টাইটানিয়াম দাঁতের সাথে মিলিত হয়।'কার্বন-টি'র চেইনরিংগুলি সম্পূর্ণরূপে ইতালিতে তৈরি করা হয়েছে, ' কার্বন-টি-এর যুক্তরাজ্যের পরিবেশক ইভোলিউশন ইম্পোর্টসের টম ওবোর্ন বলেছেন৷ 'এটি সুদূর প্রাচ্যে ঝুঁকির নিম্নমানের এবং নিম্নমানের-নিয়ন্ত্রণ চেকের চেয়ে উৎপাদন খরচ বেশি রাখবে। টাইটানিয়াম দাঁত ব্যতিক্রমী স্থানান্তরকারী কর্মক্ষমতা প্রদান করে এবং এটি অত্যন্ত টেকসই, এবং অভ্যন্তরীণ কার্বন দৃঢ়তা বজায় রেখে ওজন কমিয়ে রাখে।'
74g বাইরের রিংটির একটি RRP £267.99 এবং 32g ভিতরের রিং £232.99 এ আসে।
গ্রুপসেট: ক্যাম্পাগনোলো সুপার রেকর্ড ইপিএস, £1, 876.96
আমাদের MEB কিছুটা ক্যাম্পি ছাড়া সম্পূর্ণ হবে না, এবং আমাদের গ্রুপসেটের একটি বড় অংশ ক্যাম্পাগনোলোর সুপার রেকর্ড ইপিএস দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে (মূল্যটি নির্দিষ্ট করা সম্মিলিত অংশগুলির জন্য)। ইপিএস রিয়ার ডেরাইলিউর কার্বন ফাইবার এবং টাইটানিয়াম ব্যবহার করে, তবে এটি ভারী মূল্য ট্যাগের একমাত্র কারণ নয়। গ্রুপসেটটি এখনও ইতালিতে তৈরি করা হয়েছে এবং এটি একটি কাছাকাছি-ধর্মীয় ঐতিহ্য বহন করে যা একবার পেশাদারদের একমাত্র পছন্দ ছিল।
সুপার রেকর্ড ক্যাসেটের £385 খরচ একাধিক টাইটানিয়াম স্প্রোকেট এবং শিফটিং উন্নত করতে এবং চেইন স্ট্রেস কমাতে ‘আল্ট্রা-শিফ্ট’ টুথ ডিজাইনের ব্যবহারের জন্য দায়ী।
শৃঙ্খলটি গ্রুপসেটের একটি অংশ যেখানে সুপার রেকর্ড £86.99 KMC X11SL DLC চেইনের পক্ষে দখল করা হয়েছে। এর 243g ওজন মেশিন আউট প্লেট দ্বারা সম্ভব হয়েছে, এবং হালকা ওজন সাধারণত স্থায়িত্বের খরচে, চেইনের হীরার মতো আবরণ (DLC) চেইন লাইফ দীর্ঘায়িত করার জন্য পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায়।
ব্রেকগুলির জন্য আমরা নোকন ক্যাবলগুলিতে স্যুইচ করেছি, যা £139.95 এর উপযুক্ত ওজনের দামের সাথে আসে। নোকনের পেটেন্ট করা পুঁতির মতো তারের বাইরের অংশে সংযুক্ত অংশগুলি রয়েছে যা বাঁকের মাধ্যমে তারের ঘর্ষণ কমায় এবং অভ্যন্তরীণভাবে চাপ স্থিতিশীল করে যাতে ব্রেকিং মড্যুলেশন সুনির্দিষ্ট এবং মসৃণ থাকে।
বার এবং স্টেম: Enve SES Aero Road, £605
স্থায়িত্ব এবং গুণমান খুব কমই সস্তায় পাওয়া যায় তাই এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে Enve হ্যান্ডেলবার এবং স্টেমের অবদান রাখে।£375 SES এরো রোড বারটি তার খরচকে ন্যায্যতা দেয় হালকা ওজনের মাধ্যমে নয়, বরং এরো লাভ এবং ব্যাপকভাবে গবেষণা করা এর্গোনমিক্সের মাধ্যমে। একটি সংকীর্ণ, অ্যারোফয়েল-আকৃতির শীর্ষটি ফ্লের্ড ড্রপগুলিতে প্রবাহিত হয়, রাইডারকে স্বাভাবিকভাবে আরও অ্যারোডাইনামিক অবস্থানে নিয়ে যায় তবে ড্রপগুলিতে আক্রমণাত্মক পরিচালনার বিকল্প বজায় রাখে।
ব্র্যান্ড ম্যানেজার অ্যাশ ম্যাথুস ব্যাখ্যা করেছেন যে Enve এর £230 কার্বন স্টেমের ওজনের চেয়ে আরও বিস্তৃত লক্ষ্য ছিল: 'আমাদের উদ্দেশ্য ছিল টাইটানিয়াম এবং একমুখী সংমিশ্রণ ব্যবহার করে বাইকের সামনের প্রান্ত এবং হ্যান্ডেলবারের মধ্যে একটি প্রতিক্রিয়াশীল সংযোগ তৈরি করা। কার্বন ফাইবার।'
এখন পর্যন্ত অতি-আধুনিক বৈশিষ্ট্যের সম্পূর্ণ বিপরীতে, সিনেলির বার টেপটি নিশ্চিতভাবে বিপরীতমুখী। £68.99 ইম্পেরিয়াল লেদার বার টেপটি গরুর চামড়া দিয়ে তৈরি, এতে প্রাকৃতিক শক শোষণ করার বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং এটি অনেকটা সূক্ষ্ম ওয়াইনের মতো বয়সের সাথে উন্নত হয়। উৎপাদন এবং কাঁচামালের খরচ স্ট্যান্ডার্ড বার টেপের চেয়ে পাঁচ গুণের কাছাকাছি দাম রাখে।
পেডেল: স্পিডপ্লে ন্যানোগ্রাম জিরো টাইটানিয়াম, £৫৯৯
যদিও প্যাডেলগুলি ঐতিহ্যগতভাবে একটি সাইকেল স্পেসিফিকেশনের অংশ নয়, স্পিডপ্লে-এর £599 ন্যানোগ্রাম জিরো টাইটানিয়াম প্যাডেল অবশ্যই আবশ্যক। স্পিডপ্লে তার বিদ্যমান জিরো প্যাডেল নিয়েছে এবং ওজন হ্রাস এবং কর্মক্ষমতা অপ্টিমাইজেশনের জন্য সেগুলিকে পুনরায় ইঞ্জিনিয়ার করেছে। খরচ ব্যাখ্যা করার সময়, স্পিডপ্লে-এর ইউকে ডিস্ট্রিবিউটর আই-রাইডের রব জার্মান বলেন, 'এটি কেবল উপকরণের ক্ষেত্রে। এটা কোন আপস সঙ্গে একটি প্যাডেল তৈরি সম্পর্কে ছিল. প্যাডেল বডিগুলি কার্বন-রিইনফোর্সড থার্মোপ্লাস্টিক দিয়ে তৈরি, এবং খাদ এবং টাইটানিয়াম স্পিন্ডেল এবং ক্লিটগুলিতে ইস্পাত প্রতিস্থাপন করে৷'
চূড়ান্ত সংখ্যা: £17, 204.86
পুরো বিল্ডের জন্য মোট £17, 204.86 আসে৷ এটি আমাদের ম্যাগাজিনে দেখানো সবচেয়ে ব্যয়বহুল স্টক (অর্থাৎ, কাস্টম নয়) বাইকের চেয়ে £6,000 বেশি ছায়ায় রাখে। আজ অবধি একটি স্টক বাইকের সর্বোচ্চ মূল্যের ট্যাগ ট্রেক এমোন্ডা SLR10 এবং ডি রোসা প্রোটোস দ্বারা ভাগ করা হয়েছে, উভয়ই £11, 000-এ খুচরা বিক্রি করছে৷MEB বাইকটির ওজন ছিল 5.69 কেজি। চিত্তাকর্ষক, কিন্তু সেখানে সবচেয়ে হালকা নয়।
আমরা আপনাকে যা বলতে পারি না তা হল আমাদের দামি বাইকের পারফরম্যান্সের প্রমাণপত্র (সবকিছুই আগের অবস্থায় ফেরত দিতে হবে), তাই
যদি সেখানে কোনো লটারি বিজয়ী থাকে যারা সাইক্লিস্টের MEB পুনরায় তৈরি করতে প্রলুব্ধ হয়, আমরা এটি কীভাবে রাইড করে সে সম্পর্কে শুনতে চাই।
