যখন চকচকে, প্যাম্পারড ‘সেরা’ বাইকটি শীতের জন্য প্যাক হয়ে যায়, তখন কুৎসিত, অস্বস্তিকর কাজিনের উজ্জ্বল হওয়ার সময় এসেছে
এটি কোণে অপ্রিয় মংগ্রেল, যেমন ফ্যাশনেবল ব্যান্ডের নাম সহ বিবর্ণ টি-শার্ট বা আপনার আলমারির পিছনে ইটের আকারের নোকিয়া। শীতকালীন বাইকটি সংগ্রহে খুব কমই সুন্দর। আপনার 'সেরা' বাইকের তুলনায়, এর বিশাল অ্যাপেন্ডেজ, ক্লাঙ্কি কম্পোনেন্ট এবং চঙ্কি টায়ার জিমি কিমেলের চেয়ে বেশি জোনাথন রস।
কিন্তু কখনও কখনও চটকদার এবং শৈলীর আগে নির্ভরযোগ্যতা এবং দৃঢ়তা আসে। শীতকালীন বাইক জীবনের জন্য একটি রূপক - পুরোনো, ভারী এবং ধীরগতির মানে অপ্রচলিত নয়। আড়ম্বরপূর্ণ না হয়ে সংবেদনশীল পোশাক পরা আপনাকে নিস্তেজ করে দেয় না।
যে উজ্জ্বল ইলেকট্রনিক গ্রুপসেটটি দেখতে অভিনব মনে হতে পারে তবে আসুন দেখি এটি ব্রিটিশ শীতের জন্য কীভাবে দাঁড়ায়।
কার্বন ফাইবারের সেই ব্লেডটি পারমেসানের একটি ওয়েফারও হতে পারে যা আপনাকে মাডগার্ড আইলেট বা উদার টায়ার ক্লিয়ারেন্স ছাড়াই করবে৷
আমাদের যেমন আমাদের গুরুজনদের সম্মান দেখানো উচিত, তেমনি আমাদের শীতের বাইকের প্রতি কিছুটা ভালোবাসা দেখানো উচিত। স্কটল্যান্ডে বসবাস করে, আমি বছরের অন্তত ছয় মাস আমার বাইক চালাই, সাধারণত আমার 'সেরা' বাইকের চেয়ে বেশি মাইল অতিক্রম করি।
শৈলীর উপর পদার্থ
এটা অপছন্দনীয়, এমনকি অপব্যবহারও দেখাবে। এটি আমার 'সেরা' বাইকের মতো প্রায়শই পরিষ্কার করা হয় না, এবং ভারী রিম এবং রিকেটি মাডগার্ড থেকে শুরু করে বাজেট-মূল্যের প্যাডেল এবং ক্লাম্পি টায়ার পর্যন্ত সব সস্তা উপাদানে শোড করা হয়৷
আমি স্টাইল পয়েন্ট খুঁজছি না, আমি শুধু এমন একটি মেশিন চাই যা আমাকে সবচেয়ে নৃশংস আবহাওয়ায় আমার দামী গ্রুপসেট এবং চাকার লবণ, গ্রিট এবং অন্যান্য দ্বারা জীবন্ত খাওয়ার বিষয়ে চিন্তা না করেই বাইরে যেতে দেয়। গ্রঞ্জ।
পুরনো দিনে, একটি শীতকালীন বাইককে পূর্ববর্তী গ্রীষ্মকালীন বাইকের অবশিষ্টাংশ থেকে নরখাদক করা হবে, একটি নোংরা কথা, দর কষাকষি-বিন রাইড নিশ্চিত করা হবে৷
আজকাল, অফ-দ্য-পেগ স্টিল বা অ্যালুমিনিয়ামের বাইকগুলি স্পোর্টিং বেসিক উপাদানগুলি এক জোড়া জুতার সমান দামে কেনা যেতে পারে, অথবা আপনি শীতকালীন রেডিমেড বাইকে একটু বেশি স্প্ল্যাশ করতে পারেন একটি CX, 'নুড়ি' বা 'অ্যাডভেঞ্চার' বাইকের আকারে৷
আমি আসলে আমার শীতের বাইকটিকে আমার অন্যান্য বাইকের চেয়ে বেশি পছন্দ করি। যদি এটি সোফির পছন্দের ক্ষেত্রে আসে, আমি প্রতিবার আমার অভিনব 'সেরা' বাইকের জন্য আমার £500 শীতকালীন হ্যাক বেছে নেব৷
আমরা একসাথে আরও কষ্ট পেয়েছি। আমরা বরফের উপর পিছলে পড়েছি (উভয়ই শুধুমাত্র ছোটখাটো স্ক্র্যাপ ধরে রেখেছি) এবং শিলাবৃষ্টিতে ধাক্কা খেয়েছি।
আমরা বৃষ্টি, বাতাস, তুষার এবং -10 ডিগ্রি সেলসিয়াসে বাইরে গিয়েছি। ঠাণ্ডা, ভেজা, কাঁপুনি, অপ্রীতিকর, অস্বস্তিকর মাইল যাত্রার জন্য, এটি তার প্রেমময় কাজিনের চেয়ে অর্থের জন্য অনেক ভাল মূল্য দিয়েছে৷
অংশগুলি পরিধান করা, স্ক্র্যাচ করা এবং বিবর্ণ হওয়া সত্ত্বেও কাজ করতে থাকে এবং বিরল ক্ষেত্রে সেগুলি সম্পূর্ণরূপে ব্যর্থ হয়, তাদের প্রতিস্থাপনগুলি সাধারণত বিনামূল্যে পাওয়া যায়, আরও উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন মেশিনের জন্য অযোগ্য বলে প্রত্যাখ্যান করা হয়েছে৷
যেমন টিম স্কাই-এর পারফরম্যান্স ডিরেক্টর রড এলিংওয়ার্থ একবার বলেছিলেন, 'আমি একটি পুশ বাইকে £5,000 খরচ করতে চাই না, তারপরে সমস্ত লবণ এবং সমস্ত কিছু দিয়ে রাস্তায় নিয়ে যেতে চাই - এটি কেবল এটিকে ধ্বংস করে দেয়.
‘আমি 100% মোটা টায়ার সহ একটি ভিন্ন, ভারী, উপযুক্ত শীতকালীন বাইক চাই। প্রতিরোধ বাড়াতে এই সমস্ত জিনিস উপকারী হতে পারে।’
আমার শীতকালীন বাইকে চড়ে মনে হচ্ছে আমি একটি সঠিক, সৎ রাইড করেছি। এরোডাইনামিকস বা ওজনে কোনো ছাড় দেওয়া হয়নি।
আমি এটা পুরানো স্কুল করছি, যেমন ট্যুর ডি ফ্রান্সের অগ্রগামীরা স্টিলের চঙ্কি ফ্রেমে করেছিল। তারা তাদের বুকের চারপাশে অতিরিক্ত টিউব বহন করত।
আমার পিছনের পকেটে একটি 15 মিমি স্প্যানার আছে কারণ আমার এক্সেলগুলি দ্রুত-মুক্ত লিভারের পরিবর্তে নাট এবং বোল্টের সাথে আসে। আমাদের ফ্রেম এবং উপাদানগুলি কতটা হালকা হওয়া উচিত তা নিয়ে আবিষ্ট হওয়া আমাদের পক্ষে সহজ, তবে শীত এটিকে উপহাস করে৷
শীতকালে সবকিছুই ভারী হয় - আমরা যে আকাশের নীচে চড়েছি, যে বাতাসে আমরা ধাক্কা দিয়েছি, আমাদের শরীর তাদের গ্রীষ্মের জোঁক থেকে বঞ্চিত। আপনি যদি সামান্য লাভ চান, কার্বন বোতলের খাঁচায় £50 খরচ না করে আপনার যাত্রার পরে একটি কম বিস্কুট বা পাউরুটির টুকরো নিন।
সেই প্রেক্ষাপটে, আমার শীতকালীন বাইকের উচ্চতা একটি আরামদায়ক। আমরা এই অন্ধকার কয়েক মাস একসাথে বেঁচে থাকব - উভয়ই আমাদের হওয়া উচিত তার চেয়ে কয়েক পাউন্ড ভারী - এবং আমি এই জ্ঞানে সান্ত্বনা নিতে পারি যে আমি এই সমস্ত ঘন বাতাসের মধ্য দিয়ে মন্থন করার জন্য যে সমস্ত অতিরিক্ত শক্তি ব্যয় করছি তা হল নিখুঁত প্রতিরোধের প্রশিক্ষণ।
যখন আমি অবশেষে আমার গ্রীষ্মকালীন বাইকে ফিরে যাই – সাধারণত মে মাসের মাঝামাঝি – তখন মনে হবে আমি একটি ল্যাম্বরগিনির জন্য একটি লাডা বদল করেছি৷
লেখক এবং দার্শনিক পল ফোরনেল বলেছেন, 'বাইকটি সর্বদা একটি অলৌকিক ঘটনা দিয়ে শুরু হয়।' তিনি সেই মুহূর্তটির কথা উল্লেখ করছেন যখন, ছোটবেলায়, আমরা হঠাৎ করেই সচেতন হই যে আমরা পিতামাতার কোন সাহায্য ছাড়াই সোজা হয়ে রয়েছি। হাত।
একজন প্রাপ্তবয়স্ক হিসাবে, আপনার শীতের আয়রনে মাসের পর মাস কঠোর পরিশ্রম এবং হতাশার পরে আপনার সেরা বাইকে প্রথম যাত্রা একই রকম অনুভূতি তৈরি করে৷
সবকিছুই দ্রুত, মুক্ত এবং হালকা মনে হয়। এটির সর্বোচ্চ ব্যবহার করুন - এটি শুধুমাত্র বছরের একটি রাইডের জন্য স্থায়ী হয়৷
এবং এখানে আমার একটি স্বীকারোক্তি আছে: আমি গ্রীষ্মেও আমার শীতকালীন বাইক ব্যবহার করি। এটি কিছু পাঠকদের দ্বারা ধর্মদ্রোহিতা হিসাবে বিবেচিত হতে পারে, তবে আমার কাছে এটি করার জন্য শক্ত কারণ রয়েছে৷
প্রথমত, একটি স্কটিশ 'গ্রীষ্ম' স্কটিশ শীতের সাথে খুব বেশি আলাদা নয়।
আরও গুরুত্বপূর্ণ, কোনো ইভেন্টের আগে এক সপ্তাহ বা তারও বেশি সময় ধরে আমার ভারী বাইকে কয়েকটি স্থানীয় স্টিংগারে চড়ার অর্থ হল আমি যখন আমার এক নম্বর বাইকে আবার আরোহণ করব তখন আমি একটি বিশাল উত্সাহ অনুভব করব৷
আমার শীতকালীন বাইকের মূল্য £500, আমার গ্রীষ্মকালীন বাইক কয়েক হাজার। আগের থেকে পরবর্তীতে পরিবর্তন করার মাধ্যমে আমি যে অবিশ্বাস্য হালকাতা পেয়েছি তা অবশ্য অমূল্য৷
