দ্য হাইড দেখতে ভালো, ভালোভাবে তৈরি এবং ভালোভাবে চড়েছে, কিন্তু আপডেট করার সাথে বিশেষ কিছু করা যেতে পারে
যে কেউ গাড়ি থেকে বাইকে পাল্টানোর কথা ভাবছেন তারা শহুরে পরিবেশের চাহিদার জন্য প্রস্তুত একটি মেশিন থেকে উপকৃত হবেন৷
এটিকে 2018 সালের জন্য একটি সংশোধিত ফ্রেম দেওয়ার পরে, কিউব শহরের রাস্তাগুলিকে মোকাবেলা করার জন্য আদর্শ সঙ্গী হিসাবে হাইডকে বিল করে৷
সব আবহাওয়ায় স্টপিং পাওয়ার প্রদানকারী শক্তিশালী হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক থেকে শুরু করে দ্রুত ঘূর্ণায়মান টায়ার এবং স্লিক শিমানো 27-স্পীড ট্রান্সমিশন - হাইড কি ট্রাফিককে হারাতে আপনার প্রয়োজনীয় সমস্ত বাইক হতে পারে?
ফ্রেম
চটপটভাবে উপস্থাপিত, হাইডের ফ্রেমে হাইড্রোফর্মড প্রধান টিউব এবং কাস্ট ড্রপআউটের সাথে একটি টেপারড হেড টিউব রয়েছে৷
গুণমান তাপ-চিকিত্সা 7005 অ্যালুমিনিয়ামের সমন্বয়ে গঠিত, এটি শক্ত, হালকা ওজনের এবং জার্মান হওয়ায় একটি সমন্বিত কিকস্ট্যান্ড মাউন্টও রয়েছে৷
মসৃণ, ডবল-ওয়েল্ডেড সিম দ্বারা যুক্ত টিউবগুলির সাথে এইগুলি অনুমিতভাবে শক্তি বাড়ায় এবং অবশ্যই সুন্দর দেখায়৷
হেড টিউবের পিছনে ফ্রেমে ছিদ্র করা সমন্বিত গিয়ারিং লাইনের সাথে তারের ব্যবস্থাপনা সমানভাবে আকর্ষণীয়।
পরিষেবার সুবিধার জন্য, পিছনের হাইড্রোলিক ব্রেক ক্যাবলটি ডাউন টিউব বরাবর উন্মুক্ত রাখা হয়, যখন সামনের অংশটি কাঁটাচামচের ভিতরে পিন করা হয়।
সোজা, সরু, টেপারিং পায়ের সাথে এটি দেখতে একই রকম সুন্দর। এমনকি বিশাল টায়ার লাগানো থাকা সত্ত্বেও, এটি এবং ফ্রেমে সামনের এবং পিছনের উভয় র্যাকের সাথে মাডগার্ডের জন্য জায়গা রয়েছে৷
অধিকাংশ অনমনীয় বিকল্পের তুলনায় অনেক বেশি দীর্ঘ, এর অতিরিক্ত দৈর্ঘ্য মানে আপনি চাইলে পরে সাসপেনশন মডেলে অদলবদল করা সম্ভব হবে।
গ্রুপসেট
দেওর রিয়ার ডেরাইলিউর একেবারে নতুন মডেল উপলব্ধ নয়। 10 এর পরিবর্তে নয়টি গিয়ার সহ, আমরা সাম্প্রতিক ডিজাইনে বৈশিষ্ট্যযুক্ত ক্লাচ মেকানিজমের চেয়ে কম অতিরিক্ত স্প্রোকেট মিস করেছি৷
এটি আঠালো মাটির উপর দিয়ে চেইনটি ফ্ল্যাপ করা বন্ধ করে, যদিও এর ক্ষতি তারা অনুভব করবে না যারা খাঁটিভাবে টারমাকের সাথে লেগে থাকে।
অন্য জায়গায় আরও বেশি বাজেট Acera গ্রুপসেট শিফটার এবং ফ্রন্ট মেক প্রদান করে, উভয়ই সুন্দরভাবে কাজ করে।
অনেক নির্মাতারা একটি সস্তা চেইনসেটে অদলবদল করে কিউবের সাথে আরও টেকসই শিমানো ট্রিপল বোল্ট করা দেখতে ভাল।
আপনাকে পৃথক চেইনরিংগুলি প্রতিস্থাপন করার অনুমতি দেওয়া হলে সেগুলি ফুরিয়ে যায় এটি সময়ের সাথে সাথে সার্ভিসিংয়ে অর্থ সাশ্রয় করবে৷
হাইড থামানো হল Shimano BR-M315 হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক, তাদের দৃঢ় পারফরম্যান্সের কারণে দেখতে সবসময়ই ভালো৷
ফিনিশিং কিট
জিনের সিলভার ট্যাবগুলো একটু মূর্খ। একটি ঐতিহ্যবাহী চামড়ার জিনের উপর rivets চেহারা aping তারা আসলে সুন্দর দেখানোর বাইরে কোন উদ্দেশ্য পরিবেশন করে না।
তবুও, তারা অন্তত সেই কৌশলটি বন্ধ করে দেয়। আমরা স্যাডলের আসল আকৃতির প্রতি কম আগ্রহী ছিলাম যা আমরা এইরকম সোজা সাইকেলের জন্য একটু সংকীর্ণ পেয়েছি।
বারগুলি আরও ভাল প্রস্থের। 660 মিমি এগুলি স্থিতিশীল হওয়ার জন্য যথেষ্ট প্রশস্ত, তবে ট্র্যাফিকের মধ্য দিয়ে ফিল্টার করার সময় উইং মিররে আঘাত করার ঝুঁকির মতো বিস্তৃত নয়৷
চাকা
বোম্বপ্রুফ শিমানো হাবগুলির চারপাশে ঘোরানো, হাইডের চাকাগুলি শক্ত, শক্ত এবং সমস্ত ন্যায্যতায় দীর্ঘ সময় ধরে থাকা উচিত৷
সহজে সামঞ্জস্যযোগ্য, শিমানো স্পেয়ারের প্রাপ্যতা অপরাজেয়, যখন তাদের সেন্টার লক সিস্টেমটি ডিস্ক রোটারগুলিকে অদলবদল করা সহজ করে তোলে। 32টি স্পোক দিয়ে তাদের কাছে সজ্জিত, অ্যালেক্স রিমগুলি শক্তির জন্য চোখ ধাঁধানো।
যদিও তারা টিউবলেস-সামঞ্জস্যপূর্ণ হয় তখন লাগানো Schwalbe Big Apple টায়ার নয়। তবুও, শুধুমাত্র প্রচলিত অভ্যন্তরীণ টিউবগুলির সাথে কাজ করা নির্বিশেষে আমরা বড় ভক্ত৷
Swalbe-এর বেলুনবাইক পরিসরের অংশ, তাদের বিশাল ভলিউম তাদেরকে উচ্চ মাত্রার প্রাকৃতিক সাসপেনশন প্রদান করতে কম চাপে কাজ করতে দেয়।
বাইকের রাইড বৈশিষ্ট্যগুলির মূল বিষয়, সেগুলি অবশ্যই একবার চেষ্টা করার মতো।
রাস্তায়
আমরা হাইডের কাছ থেকে অনেক কিছু আশা করছিলাম। দেখতে সুন্দর এবং একটি দৃঢ় বৈশিষ্ট্য সহ, এটি একটি প্রতিশ্রুতিশীল শুরু করেছে৷
অনন্যভাবে এটি বিশাল 2.35 ইঞ্চি টায়ার ব্যবহার করে যা প্রায়শই মাউন্টেন বাইকে পাওয়া যায়, ব্যতীত তাদের ঠোঁটকাটা চলার কারণে।
একটি শক্ত অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম থাকা সত্ত্বেও এই বড় আকারের চাকাগুলি চলতে কিছুটা সময় নেয়, যদিও বাষ্পের মাথা দিয়ে, মনে হয় যেন তারা যে কোনও কিছুর মধ্য দিয়ে লাঙ্গল চালাবে৷
এই বিশাল টায়ারে মোড়ানো, হাইডের চাকার বাইরের ব্যাস বেশিরভাগ 700c বাইকের চেয়ে বড়৷
এই বিশাল আয়তনের বাতাস হাইডকে পাশাপাশি ভাসতে দেয়। এর হ্যান্ডলিং বৈশিষ্ট্যের চাবিকাঠি, তারা আশ্চর্যজনকভাবে দ্রুত ঘূর্ণায়মান হয়, যখন কুশনের মতো সাসপেনশন রাইডারকে খুব বেশি ঝাঁকুনি না দিয়ে বাধা অতিক্রম করতে দেয়।
এগুলি প্রায় হাস্যকর স্তরের গ্রিপও দেয়, যার অর্থ আপনি স্লাইড করার সামান্য ঝুঁকি নিয়ে কোণে চারপাশে ছিঁড়ে ফেলতে পারেন।
উল্টানো দিক থেকে, আমরা মনে করি না যে এই বড় চাকাগুলি শুরু করা বা আরও নিয়মিত আকারের বিকল্প হিসাবে ঘূর্ণায়মান করা বেশ সহজ, তবুও রাইডকে নরম করার ক্ষমতার কারণে এটি একটি বাণিজ্য হতে পারে, সেই সাথে যে তারা গর্ত বা অসম ড্রেন কভার দ্বারা ধরা পড়ার সম্ভাবনা কম।
আপনার নীচে থেকে পাতলা মডেলের তুলনায় রেলপথে যাওয়ার প্রবণতা কম, তারা হাইডকে পার্চ করার জন্য খুব নিরাপদ জায়গা বলে মনে করে৷
শিমানো ব্রেকগুলি একটি নিখুঁত ম্যাচ, একই স্তরের দ্রুত থামানো নিরাপত্তা প্রদান করে৷
চমৎকার শিফটিং পারফরম্যান্স, এবং চটকদার চেহারার নিজস্ব-ব্র্যান্ড ফিনিশিং কিট সহ, কিউবের সু-ভারসাম্যপূর্ণ বৈশিষ্ট্যে কোনও স্পষ্ট দুর্বল লিঙ্ক নেই।
আশ্চর্যজনকভাবে সোজা, হাইড একটি রাইডিং পজিশন তৈরি করে যা পিছনে এবং কাঁধে সহজ। বিশাল টায়ার মিটমাট করার জায়গা সহ কাঁটাচামচের মুকুটটি নিজেই অনেক লম্বা৷
একটি শালীন দৈর্ঘ্যের হেড টিউবে স্লট করা, এবং একটি বড় টপ ক্যাপ দিয়ে সমাপ্ত, ফলাফল হল একটি হ্যান্ডেলবারের অবস্থান যা অন্যান্য বাইকের উপরে টাওয়ার৷
এর সাথে জোড়া হয়েছে একটি র্যাঞ্জি টপ টিউব, যার অর্থ কিউবের সবগুলো প্রত্যাশিত থেকে বড় হয়ে আসে। যেহেতু এটিতে প্রচুর পরিমাণে স্ট্যান্ডওভার নেই তাই এটি একটি ভাল ফিট হওয়াকে বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ করে তোলে৷
ধরে নিচ্ছি যে আপনি হাইড করেন একটি মজার বাইক চালানো। হালকা এবং শক্ত, এটি ছুঁড়ে ফেলার চেয়েও বেশি আনন্দের, কাঁটাটি মোড় খোদাই করার জন্য যথেষ্ট দৃঢ়, যখন টায়ারগুলি তত্পরতার সাথে বাধাগুলিকে মাড়িয়ে যায়৷
টার্মাকের উপর আনন্দের সাথে গর্জন করছে, তারা রাস্তার বাইরেও বেঁচে থাকার জন্য যথেষ্ট বাল্বস। যাইহোক, শুকনো অবস্থায় গ্রিপি করার সময়, একটি চটকদার চলার অর্থ হল তারা শীঘ্রই ভিজা এবং পাতলা অবস্থায় তাদের ম্যাচটি পূরণ করবে।
ট্রেলে খুব বেশি বন্য হয়ে যাওয়া স্ট্যান্ডওভারের অভাবকেও তুলে ধরবে, দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে আপনার ব্যক্তিকে উপরের টিউবে আঘাত করার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেবে – সাধারণত রাস্তায় প্রাসঙ্গিক নয়।
রেটিং
ফ্রেম: উচ্চ মানের অ্যালুমিনিয়াম শক্ত এবং হালকা উভয়ই প্রমাণ করেছে। 8/10
উপাদান: শিমানো অংশগুলির একটি শালীন মিশ্রণ সর্বত্র ব্যবহৃত হয়। 8/10
চাকা: টিউবলেস সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং কঠিন যাত্রায় বেঁচে থাকার জন্য তৈরি। 9/10
দ্য রাইড: অনেক মজা, যদিও ট্রেইলের চেয়ে টারমাকে বেশি। 7/10
রায়
দ্য হাইড দেখতে ভালো, ভালোভাবে তৈরি এবং ভালোভাবে চড়েছে, কিন্তু আপডেট করার সাথে বিশেষ কিছু করা যেতে পারে
জ্যামিতি
| দাবী করা হয়েছে | মাপা | |
|---|---|---|
| টপ টিউব (টিটি) | 580mm | 575mm |
| সিট টিউব (ST) | 520mm | 525mm |
| ফর্ক দৈর্ঘ্য (FL) | N/A | 445mm |
| হেড টিউব (HT) | 155mm | 155mm |
| মাথা কোণ (HA) | 71 | 71 |
| আসন কোণ (SA) | 73.5 | 73.5 |
| হুইলবেস (WB) | 1098mm | 1096mm |
| BB ড্রপ (BB) | 70mm | 70mm |
বিশেষ
| কিউব হাইড | |
|---|---|
| ফ্রেম | ডাবল বাটেড 7005 অ্যালুমিনিয়াম |
| গ্রুপসেট | শিমানো দেওরে, ৯-গতি |
| ব্রেক | শিমানো BR-M315 |
| চেইনসেট | Shimano Acera FC-T3010, 48/36/26t |
| ক্যাসেট | শিমানো CS-HG200, 11-34t |
| বার | কিউব রেস, 660m |
| স্টেম | কিউব পারফরম্যান্স প্রো, 31.8 মিমি |
| সিটপোস্ট | কিউব পারফরম্যান্স, ২৭.২মিমি |
| স্যাডল | সেলে রয়্যাল প্রেস্টিজ |
| চাকা | কিউব UX24, 32h টিউবলেস রেডি, Schwalbe Big Apple, 29 x 2.15" টায়ার |
| ওজন | 13.5kg (54cm) |
| যোগাযোগ | cube.eu |
