আপনি ভ্যান ডেসেল ডাব্লুটিএফকে কীভাবে বর্ণনা করেন? এটা কি দানব? ঠিক আছে এটা সব ঋতুর জন্য একটি পশু৷
Van Dessel হল নিউ জার্সি ভিত্তিক একটি কোম্পানী যার একটি শক্তিশালী রেসিং পেডিগ্রি রয়েছে, বিশেষ করে সাইক্লোক্রস - খেলার একটি এলাকা যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উত্তর-পূর্বে সত্যিই প্রস্ফুটিত হয়েছে। হুইস্কি ট্যাঙ্গো ফক্সট্রট, বা সংক্ষেপে ডব্লিউটিএফ হল একটি বাইকের হেড স্ক্র্যাচার – পার্ট মনস্টার ক্রসার, পার্ট গ্রেভেল গ্রাইন্ডার, পার্ট কমিউটার। এটি অবশ্যই বহুমুখী এবং সেইসাথে সেই টুইন টপ টিউবগুলির সাথে একটি নজরকাড়া চেহারা দোলানো। ভ্যান ডেসেল বলেছেন WTF পরামর্শের জন্য উন্মুক্ত, তাই আমরা এটির সাথে খোলা মনে আমাদের সময় কাটিয়েছি।
ফ্রেম
দুটি মাথা একের চেয়ে ভাল, বা তাই বলে, তাই কে বলতে পারে দুটি শীর্ষ টিউবও একটির চেয়ে ভাল নয়? এটি এমন কিছু নয় যা আপনি প্রায়শই দেখেন, তবে WTF-এর টুইনড টপ টিউবগুলি নজির ছাড়াই নয় - আমরা 19 শতকের শেষের দিকের বাইকগুলি দেখেছি যেগুলি একই রকম ডিজাইন ব্যবহার করেছে এবং সম্প্রতি জার্মান ব্র্যান্ড Corratec সিস্টেমটিকে ভাল প্রভাব ফেলেছে৷ কিন্তু এটা কি অনেক কিছু করে? তাত্ত্বিকভাবে, টুইন টপ টিউবগুলি পিছনের চাকা থেকে ফ্রেমের কম্পনগুলির আরও বেশি ক্ষয় করা উচিত, তবে আমরা সন্দেহ করি যে এটি এখানে বেশিরভাগ চেহারার জন্য ব্যবহার করা হয়েছে। এটা অবশ্যই একটা কথা বলার বিষয়।
অন্য জায়গায়, ফ্রেমটি বেশ ঐতিহ্যবাহী, বাহ্যিকভাবে রুট করা তার, একটি স্টিলের কাঁটা এবং একটি নন-টেপারড স্টিয়ারার টিউব সহ। সামনে এবং পিছনে র্যাক এবং মাডগার্ড মাউন্ট রয়েছে এবং প্রচুর পরিমাণে ক্লিয়ারেন্স রয়েছে, বিশেষ করে পিছনে যেখানে সিটস্টেগুলির মধ্যে কোনও ব্রেক ব্রিজ নেই, যখন ড্রাইভসাইড চেইনস্টে নীচের বন্ধনীর দিকে একটি সমতল প্লেটে স্লিম হয়ে গেছে।যার কথা বলতে গেলে, এটি হল PF BB30-স্টাইল, যার অনেক ফ্যান নেই কিন্তু এটি অত্যন্ত মানিয়ে নিতে পারে – এমনকি আপনি এটিকে একটি উন্মত্ত নিচের বন্ধনী ব্যবহার করে একক গতি হিসাবে চালাতে পারেন। হেড টিউবটি বেশ লম্বা এবং নীচের বন্ধনীটি খুব কম নয়, নুড়ি দৌড়ের চেয়ে বহুমুখীতার দিকে বেশি ঝুঁকেছে। ফ্রেম এবং কাঁটাচামচের জন্য £500 এ, এই ধরনের একটি বিদেশী প্রাণীর জন্য এটি দুর্দান্ত মূল্য।
উপাদান
SRAM-এর একক রিং বিপ্লব মাউন্টেন বাইকে শুরু হয়েছিল, যেখানে এটি XX1 প্রবর্তন করেছিল, যা একটি বিস্তৃত পরিসরের 11-স্পীড ক্যাসেটের সাথে একটি একক চেইনিং যুক্ত করে – সবচেয়ে ছোট স্প্রোকেটে 10টি দাঁত সহ 42টি পর্যন্ত। মোটা এবং পাতলা দাঁতের মধ্যে পর্যায়ক্রমে একটি চেইনিং ব্যবহার করে এবং একটি বিল্ট-ইন ক্লাচ সহ একটি পিছনের মেচ ব্যবহার করে (যা এমনকি আড়ষ্ট মাটিতেও সামঞ্জস্যপূর্ণ চেইন টান নিশ্চিত করে), সামনের মেচ বা অন্য কোনও ধরণের প্রয়োজন ছাড়াই চেইন ধরে রাখার যত্ন নেওয়া হয়। চেইন গাইডের।সিস্টেমটি অফ-রোড এতটাই সফল ছিল যে SRAM সিস্টেমটিকে ড্রপ-বারের বিশ্বে নিয়ে যায়, CX1 থেকে শুরু করে, এটির ফোর্স গ্রুপসেটের সাইক্লোক্রস-নির্দিষ্ট সংস্করণ। আমাদের টেস্ট বাইকটি গ্রুপসেটের নন-হাইড্রোলিক সংস্করণের সাথে এসেছে, চমৎকার Avid BB7 কেবল-অ্যাকুয়েটেড ডিস্ক, একটি 40t চেইনিং এবং একটি 11-32 ক্যাসেট ব্যবহার করে। গিয়ার স্প্রেড WTF এর মজা করা, বন্য অন্বেষণ এবং সীমানা ঠেলে দেওয়ার জন্য উপযুক্ত৷
চাকা
স্ট্যানস ছিল টিউবলেস টায়ারের প্রবণতাকে পুঁজি করা প্রথম কোম্পানিগুলির মধ্যে একটি৷ আমাদের অভিজ্ঞতায়, রোড বাইকের তুলনায় কম চাপে এগুলো সবচেয়ে ভালো কাজ করে – তাই এই পরীক্ষায় আমরা যে 60-80psi দিয়েছি তা আদর্শ হবে। আমাদের টেস্ট বাইক টিউব সহ এসেছে, কিন্তু টিউবলেসে রূপান্তর করা সহজ, বিশেষ করে WTB TCS টায়ারের সাথে – স্পোক হোলগুলিকে সিল করার জন্য কেবল রিমের চারপাশে টিউবলেস টেপ জড়িয়ে রাখুন, কিছু সিলান্ট ফেলুন এবং আপনি চলে যান।উজ্জ্বল, বহুমুখী চাকাগুলি ভালভাবে তৈরি এবং রিমগুলি 30 মিমি স্লিক্সের সাথে ঠিক 40 মিমি সাইক্লোক্রস টায়ার পর্যন্ত ভাল কাজ করে৷
যাত্রা
Cotic-এর মতো, WTF একটি দুর্দান্ত-মূল্যের স্টিলের ফ্রেমের চারপাশে ভিত্তি করে যা বিশেষায়িত বা কাইনেসিস-এর চেয়ে জ্যাক-অফ-অল-ট্রেড। এটি হালকা নয়, কিন্তু বহুমুখিতা খুব কমই হয় – যদি আপনার কাছে দুটি সেট ডিস্ক চাকার থাকে, তবে এটি এমন একটি বাইক যা সপ্তাহের দিনের রোড কমিউটার হতে পারে, তারপরে বড় চর্বিযুক্ত টায়ার সহ সপ্তাহান্তে একটি নয়-এমটিবি। নীচের বন্ধনীটি সেরা রাইডিং অ্যাডভেঞ্চার রোড বাইকের চেয়ে কিছুটা উঁচু, তবে এর আরাম-ভিত্তিক টুইন টপ টিউব এবং র্যাক এবং মাডগার্ডের জন্য একাধিক মাউন্টিং পয়েন্ট সহ, WTF প্রাথমিকভাবে উচ্চ-গতির পালানোর পরিবর্তে দীর্ঘ দূরত্বের অ্যাডভেঞ্চারের জন্য কনফিগার করা হয়েছে। শহরতলির রাস্তায়, আমরা বিল্ড কিট দ্বারা সত্যিই মুগ্ধ হয়েছি। SRAM-এর CX1 গ্রুপসেট ত্রুটিহীনভাবে কাজ করে এবং গিয়ারের অভাব নিয়ে আমাদের কোনো উদ্বেগ ছিল না।
WTF-এর সৈকত ক্রুজার-শৈলীর সমান্তরাল টিউবিংটি দুর্দান্ত দেখায় এবং মাউন্টেন বাইক নোব্লি সহ এমনকি সবচেয়ে চওড়া টায়ারগুলির জন্য প্রচুর জায়গা প্রদান করে – যদিও আমরা নিজেদেরকে উপরের টিউবগুলিতে ভিতরের উরু চরাতে দেখেছি। চর্মসার ইস্পাত টিউব এবং প্রচলিত ড্রপআউটগুলির জোড়া বেশিরভাগ কার্বন বা অ্যালুমিনিয়াম বাইকের তুলনায় কম কঠোর, তাই এটি এমন ফ্রেম নয় যা বড়, স্যাডল-এর বাইরের প্রচেষ্টাকে পুরস্কৃত করে। আপনি যদি এই বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য অনুসন্ধান করেন তবে ভ্যান ডেসেলের বাইকের একটি নির্বাচন রয়েছে যা আরও উপযুক্ত। খারাপভাবে পাকা রাস্তা দ্বারা নিক্ষিপ্ত নক শোষণ যখন অতিরিক্ত ফ্লেক্স স্বাগত হয়. এমনকি আমরা শিকড় এবং শিকড়ের উপর কোণঠাসা করার সময় নিজেদেরকে ক্ষমা করতে দেখেছি। এই বাইক যে কোন কিছুর জন্য প্রস্তুত। নিরাপদে রোপণ করা, অনুমানযোগ্য, বহুমুখী – আপনি যা করতে চান তা হতে পেরে আনন্দিত।
জ্যামিতি
| দাবী করা হয়েছে | মাপা | |
|---|---|---|
| টপ টিউব (টিটি) | 590mm | 586mm |
| সিট টিউব (ST) | 520mm | 525mm |
| ডাউন টিউব (ডিটি) | 638mm | |
| ফর্ক দৈর্ঘ্য (FL) | 413mm | |
| হেড টিউব (HT) | 172মিমি | 175মিমি |
| মাথা কোণ (HA) | 73 | 71.8 |
| আসন কোণ (SA) | 73 | 72.3 |
| হুইলবেস (WB) | 1068mm | |
| BB ড্রপ (BB) | 65mm | 69mm |
বিশেষ
| ভ্যান ডেসেল WTF | £1, 900 পরীক্ষিত |
|---|---|
| ফ্রেম | WTF ডাবল-বাটযুক্ত স্টিলের ফ্রেম এবং কাঁটা |
| গ্রুপসেট | SRAM CX1 |
| ব্রেক | SRAM বল যান্ত্রিক |
| চেইনসেট | SRAM ফোর্স CX1, 40t |
| ক্যাসেট | SRAM ফোর্স CX1, 11-32 |
| বার | FSA SL280 |
| স্টেম | FSA SLK |
| সিটপোস্ট | FSA SLK |
| চাকা | স্টানের আয়রন ক্রস |
| টায়ার | WTB সমস্ত ভূখণ্ড |
| স্যাডল | প্রোলোগো স্ক্র্যাচ প্রো |
| যোগাযোগ | beardedman.co.uk |
