BMC রোডমেশিন RM02 Ultegra পর্যালোচনা

সুচিপত্র:

BMC রোডমেশিন RM02 Ultegra পর্যালোচনা
BMC রোডমেশিন RM02 Ultegra পর্যালোচনা

ভিডিও: BMC রোডমেশিন RM02 Ultegra পর্যালোচনা

ভিডিও: BMC রোডমেশিন RM02 Ultegra পর্যালোচনা
ভিডিও: BMC TrainingLabs: Roadmachine Integrated Cockpit System (ICS) 2024, মে
Anonim
ছবি
ছবি

দেখতে এবং চালাতে উভয়ের জন্যই মসৃণ এবং সুন্দর, আরাম ও কর্মক্ষমতার ভারসাম্য বজায় রাখে

BMC রোডমেশিনটি মাত্র এক বছরেরও বেশি সময় ধরে চালু হয়েছে, সুইস ব্র্যান্ডের রোড বাইকের পরিসরকে সহজ করার লক্ষ্যে চালু করা হয়েছে, যা পর্যায়ক্রমে আগের গ্রানফন্ডো রেঞ্জ থেকে নেওয়া হয়েছে৷

সমস্ত রোডমেশিন মডেলগুলি ডিস্ক ব্রেকের মাধ্যমে সম্ভব হয়েছে এমন পরিবর্তনগুলি করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যার মধ্যে উদার টায়ার ক্লিয়ারেন্স রয়েছে – 28 মিমি টায়ার স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে লাগানো হয়েছে তবে 30 মিমি এর জন্য জায়গা রয়েছে।

রোডমেশিন দেখতে অসাধারন, কাঁটা থেকে মসৃণ রেখাগুলি ফ্রেমের মধ্যে প্রায় নির্বিঘ্নে প্রবাহিত হয়, যখন হেডসেট টপ ক্যাপ স্টেম এবং সিট টিউবের মধ্যে লাইনকে মসৃণ করে যা পিছনের চাকার চারপাশে ঘোরাফেরা করে, এরোডাইনামিক চেহারা।

বর্ধিত সম্মতির দাবিও করা হয়েছে এবং প্রাথমিক ইমপ্রেশন ইতিবাচক, রাইডটি মসৃণ এবং আরামদায়ক।

রাস্তা যখন রুক্ষ হয়ে যায়, তবে, বিশেষ করে মুচির উপর, আরাম ভোগ করে এবং বিশেষ করে হ্যান্ডেলবারের মাধ্যমে কম্পন অনুভূত হয়। আরও কুশনযুক্ত বার টেপ এবং টিউবলেস টায়ার সহ কিছু এলাকায় আরাম সহজে উন্নত করা যেতে পারে।

ছবি
ছবি

মসৃণ ইন্টিগ্রেটেড হেডসেট টপ ক্যাপ চেহারা উন্নত করতে পারে, কিন্তু রাইডের উচ্চতায় একটি স্পর্শ যোগ করে। একটি ছোট টপ ক্যাপ উপলব্ধ থাকলেও, এটি আরও ব্যয়বহুল RM01 মডেল পরিসর থেকে একটি সমন্বিত ককপিটের সাথে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এটি একটি কম সহজ সমাধান করে তোলে৷

যদিও অনেক রাইডার স্ট্যান্ডার্ড হাইট ঠিকঠাক পাবেন, যে রাইডাররা আরো আক্রমনাত্মক রাইডিং পজিশন পছন্দ করেন তাদের জন্য বিকল্প থাকলে ভালো হবে। হ্যান্ডলিং কিছুর জন্য ধীর দিকে মনে হতে পারে, তবে এটি এখনও রাইড করার জন্য একটি আত্মবিশ্বাসী বাইক হতে পরিচালিত৷

ছবি
ছবি

স্পেসিফিকেশনটি আলটেগ্রা 8000 গ্রুপসেটের সাথে ভালভাবে বৃত্তাকার যা ধারাবাহিকভাবে মসৃণ এবং নির্ভরযোগ্য স্থানান্তর এবং ব্রেকিং সহ দুর্দান্ত পারফরম্যান্স সরবরাহ করে যা সহজভাবে কাজ করে। লুকানো মাডগার্ড মাউন্ট একটি চমৎকার স্পর্শ, এটি একটি সত্যিকারের চার-সিজন বাইক।

DT Swiss E1800 চাকাগুলি আমাদের পরীক্ষা করা সবচেয়ে শক্ত নয়, তবে তারা এই ধরনের বাইকের জন্য উপযুক্ত বলে মনে করে এবং টিউবলেস প্রস্তুত৷ নিজস্ব-ব্র্যান্ড ফিনিশিং কিটটি ছোট করে বলা হয়েছে কিন্তু পরীক্ষায় কোনো বড় সমস্যা ছাড়াই এটি ভালোভাবে কাজ করে।

ছবি
ছবি

রেটিং

ফ্রেম 8/10; উপাদান 9/10; চাকা ৮/১০; যাত্রা 9/10

রায়

BMC দেখতে এবং রাইড করার জন্য একটি খুব মসৃণ এবং সুন্দর ফ্রেম তৈরি করতে সফল হয়েছে। এটি একটি হালকা ওজনের রেস ফ্রেমের সাথে আরও স্বাচ্ছন্দ্যপূর্ণ স্পোর্টিভ-স্টাইলের বাইকের সাথে মিশ্রিত করতে পরিচালনা করে৷

যদিও আরাম আরও ভাল হতে পারে, সামগ্রিক ভারসাম্য ভাল এটি একটি বাইক যা চালাতে মজাদার৷

স্পেসিফিকেশন

ফ্রেম রোডমেশিন 02 ফ্রেম এবং কাঁটা
গ্রুপসেট শিমানো আল্টেগ্রা 8020
ব্রেক Shimano Ultegra 8020 হাইড্রোলিক ডিস্ক
চেইনসেট শিমানো আল্টেগ্রা ৮০০০, ৫০/৩৪
ক্যাসেট শিমানো আল্টেগ্রা 8000, 11-32
বার BMC RAB 02
স্টেম BMC RSM01
সিটপোস্ট রোডমেশিন 01 ডি
স্যাডল সেলে রয়্যাল 2075
চাকা DT Swiss 1800 Spline, Vittoria Rubino Pro 28mm টায়ার
ওজন 8.35kg (আকার 54cm)
যোগাযোগ bmc-switzerland.com

প্রস্তাবিত: