অফ-রোড যে কোনো জায়গায় নিয়ে যেতে দারুণ মজা, কিন্তু সামগ্রিক বহুমুখিতা নেই যা সত্যিকারের নুড়ি বাইককে সংজ্ঞায়িত করে
এটি মাত্র দুই বছরেরও বেশি সময় আগে ক্যাননডেল তার টপস্টোন রেঞ্জের নুড়ি বাইক লঞ্চ করেছিল৷ মোটামুটি পরিমিত এন্ট্রি-লেভেল অ্যালুমিনিয়াম অফার হিসাবে যা শুরু হয়েছিল তার পর থেকে দুটি নতুন এবং বেশ ভিন্ন সংস্করণ যোগ দিয়েছে৷
প্রথমে একটি কার্বন টপস্টোন এসেছিল, যা এর সাথে ক্যাননডেলের নতুন কিংপিন রিয়ার সাসপেনশন নিয়ে এসেছে। এখন এই দ্বৈত-সাসপেনশন সংস্করণটি এসেছে, যা একই কিংপিন-সজ্জিত কার্বন ফ্রেমের চারপাশে নির্মিত কিন্তু একটি সম্পূর্ণ নতুন লেফটি অলিভার ফর্ক প্লাস 650b চাকার স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে রয়েছে৷
কিন্তু অপেক্ষা করুন - কেউ কি স্লেটের কথা মনে রেখেছে? যদি তাই হয়, আপনি কি মিল দেখতে পাচ্ছেন? যারা অপরিচিত তাদের জন্য, স্লেটটি ছিল একটি মিসফিট বাইক যা ক্যাননডেল 2015 সালে রিলিজ করেছিল।
সেই সময়ে লোকেরা সত্যিই এটি পায়নি। নুড়ি এখনও একটি উদীয়মান বিভাগ ছিল এবং স্লেটটি বাজারে আসার সময় অন্য কিছুর মতো দেখায় না। এটিতে (এর জন্য অপেক্ষা করুন) 650b চাকা ছিল, যা তখন কার্যত শোনা যায়নি, এবং 30mm ভ্রমণের সাথে একটি অনন্য-সুদর্শন একক-পার্শ্বযুক্ত লেফটি সাসপেনশন ফর্ক৷
পাঁচ বছর ধরে ক্যাননডেল এখানে সেই ধারণাটিকে নতুন করে কল্পনা করেছেন, যা দেখায় যে স্লেটটি বক্ররেখা থেকে কতটা এগিয়ে ছিল৷
এখনই ক্যাননডেল টপস্টোন লেফটি 1 কিনুন
একটিই যথেষ্ট
টপস্টোন লেফটি মাথা ঘোরানো (এবং সম্ভাব্য বিভাজনকারী) মেশিনের থেকে কম নয়। লেফটি অলিভারের কাঁটা এই একক মুকুটের ছদ্মবেশে (আসলের ট্রিপল-ক্ল্যাম্পের তুলনায়) দৃশ্যত কম ঝাঁকুনি হওয়া সত্ত্বেও এটি বেশিরভাগ লোকের কাছে কিছুটা বিরক্তিকর দেখায়।কিন্তু এটা কোন ধরনের ছলনা নয়।
একটি একতরফা কাঁটাচামচ একটি সাসপেনশন ইঞ্জিনিয়ারিং দৃষ্টিকোণ থেকে এটির জন্য অনেক কিছু রয়েছে৷ অবাঞ্ছিত ঘর্ষণ সৃষ্টিকারী সীলের সংখ্যা অর্ধেক হয়ে গেছে, কম অংশগুলি পরিধান এবং ছিঁড়ে যায়, এবং অবশ্যই এর ওজন কম। তবে এর সেরা সম্পদ হল অফারে বর্ধিত পাশ্বর্ীয় এবং টর্সনাল দৃঢ়তা।
আপনি যখন রাইড করার সময় সামনের চাকার দিকে তাকান তখন এটি যুক্তিকে অস্বীকার করে বলে মনে হয়। এটি বিশ্বাস করা কঠিন যে চাকাটির শুধুমাত্র একটি যোগাযোগ বিন্দু থেকে যথেষ্ট সমর্থন রয়েছে, কিন্তু বাস্তবতা হল এটি কাজ করে। এবং শুধু ভালো নয়… দারুনভাবে।
অলিভারের পারফরম্যান্স সম্পর্কে আমার কাছে দুটি জিনিস সত্যিই আলাদা। প্রথমত, এটি তার দায়িত্বগুলি এত সহজে পালন করে৷
পথে আমি সাধারণত সচেতন ছিলাম যে এটি কাজ করছে কারণ আমি অন্যথায় যতটা ক্ষতিগ্রস্থ হব না, তবুও আমি খুব কমই এর গতিবিধি বুঝতে সক্ষম হয়েছিলাম কারণ এটি খুব ভালভাবে নিয়ন্ত্রিত ছিল।
আমাকে মাঝে মাঝে ও-রিং চেক করতে হতো দেখতে যে ফর্কের 30মিমি ভ্রমনে আমি আসলে কতটা উপকৃত হচ্ছি।
দ্বিতীয়, কোন স্পষ্ট বটম-আউট ছিল না, অনুভূত হওয়ার মতো কোন বাজে ‘ক্লোঙ্ক’ ছিল না, বরং এর পরিসরের প্রায় বালিশের শেষ যা আমাকে আবার প্রশ্ন করেছিল যে এটি আদৌ ঘটছে কিনা। অল্প পরিমানে ভ্রমণের মাধ্যমে এই ধরনের একটি সফল ফলাফল তৈরি করার জন্য যে অভ্যন্তরীণ কাজগুলি প্রয়োজন তা মন-বিস্ময়কর এবং ক্যাননডেলের সাসপেনশন টেকনোলজির ডিরেক্টর জেরেমিয়া বুবারের মস্তিষ্কপ্রসূত৷
‘আমাদের এই কাঁটাচামচের জন্য স্যাঁতসেঁতে সার্কিটে সত্যিই কঠোর পরিশ্রম করতে হয়েছিল,’ তিনি বলেছেন। ‘আমরা দ্রুত বুঝতে পেরেছি যে সাধারণ নুড়ি রাইডারকে সাসপেনশন সেট আপ করার জন্য বা এমনকি এটি থাকার ক্ষেত্রেও প্ররোচিত করা হয় না, তাই তারা পর্বত বাইকারদের থেকে তাদের প্রত্যাশার ক্ষেত্রে আলাদা৷
পেডেলিং-প্ররোচিত আন্দোলনের বিরুদ্ধে কাঁটা স্থিতিশীল করতে আমরা অনেক বেশি কম-গতির কম্প্রেশন ড্যাম্পিং এবং অনেক বেশি রিবাউন্ড নিয়ন্ত্রণ তৈরি করেছি।
‘উদ্দেশ্য ছিল ভ্রমণে কাঁটা উঁচু করে রাখা। এটি গুরুত্বপূর্ণ ছিল কারণ আমাদের খেলার জন্য শুধুমাত্র 30 মিমি আছে। বসন্ত বক্ররেখা ছিল ধাঁধার একটি মূল অংশ। আমরা এটিকে একটি ভারী র্যাম্প দিয়েছি যাতে এটি খুব দ্রুত ভ্রমণের মধ্য দিয়ে যেতে না পারে।’
ক্যাননডেল টপস্টোন লেফটি 1 কিনুন
ব্যালেন্স অর্জন
আপনি যখন বাইক চালাচ্ছেন তখন যা অনুবাদ করে তা সত্যিই একটি ভারসাম্যপূর্ণ অনুভূতি। সান-লেফটি টপস্টোন কার্বনের আমার পর্যালোচনাতে আমি এটির উল্লম্ব-ফ্লেক্স-ভিত্তিক কিংপিন রিয়ার সাসপেনশনের জন্য উচ্চ প্রশংসা করেছি৷
এটি কীভাবে কাজ করে তার একটি দ্রুত সংক্ষিপ্ত বিবরণ: সিট টিউবের একটি পিভট ফ্রেমের পুরো পিছনের অংশ - পিছনের অংশ, সিট টিউব, এমনকি উপরের টিউবের পিছনে - সংযুক্ত পাতার একটি সিরিজের মতো নমনীয় হতে দেয় - স্প্রিংস, পিছনের চাকা থেকে প্রায় 30 মিমি বিচ্যুতির সুবিধা দেয় এবং স্যাডলটি নীচে চলে যায়।
রেয়ার-এন্ড চ্যাটার অফ-রোডকে মসৃণ করতে কিংপিনের পারদর্শিতা এই বাইকের অস্ত্রাগারেরও একটি দরকারী অংশ হিসাবে রয়ে গেছে, তবে যেখানে পূর্ববর্তী সংস্করণটি সামনের দিকে অফার করা কোনও সাহায্য ছাড়াই কিছুটা অমিল অনুভূতির শিকার হয়েছিল, সেখানে লেফটি অলিভার নিয়ে আসে সাইকেলটি সাম্যাবস্থায়।
দ্বৈত-সাসপেনশনের ছদ্মবেশে টপস্টোন এখন একটি সম্পূর্ণ প্যাকেজ এবং একটি অত্যন্ত সক্ষম প্রাণীর মতো অনুভব করে৷
650b চাকাও সঠিক পছন্দ। টায়ারের প্রস্থ এবং ভলিউমের এই অতিরিক্ত বিট সহ, ছোট-ব্যাসের হুপগুলি এই বাইকের রাইডিং স্টাইলের সাথে আরও ভালভাবে মানানসই।
সাসপেনশন থাকার সুবিধাগুলি দেখার দুটি উপায় রয়েছে: এটি হয় আপনাকে আরও চরম রাইডিংয়ে ঠেলে দিতে সাহায্য করতে পারে বা এটি আপনাকে আরও আরামে পরিচিত রাইডিং পরিবেশ উপভোগ করতে সহায়তা করতে পারে। আমি প্রাক্তন শিবিরে পড়েছি।
দ্য টপস্টোনের কৌতুকপূর্ণ তত্পরতা আমাকে এর সীমা (এবং আমার নিজের) ঠেলে দিতে উত্সাহিত করেছিল এবং আমি নিজেকে ট্রেইলে আরও রুক্ষ লাইন বাছাই করতে এবং একক ট্র্যাকের আরও শক্ত এবং বাঁকানো বিটগুলি খুঁজতে দেখেছি।
আমি বিশেষ করে সেই সময়গুলো উপভোগ করতাম যখন আমি একটি কোণে বৃত্তাকারে উন্মুক্ত গাছের শিকড় বা পাথরের মুখোমুখি হতে পারতাম এবং পিছনে বসতে পারতাম এবং টায়ার এবং সাসপেনশনের সংমিশ্রণটি চুষতে দিতে পারতাম এবং অন্যটি নিরাপদে আমাকে থুতু দেয়। পাশ।
টপস্টোন লেফটি সম্পর্কে একটি মজার বিষয় ছিল যা আমি অন্য কোনও নুড়ি বাইকে অনুভব করিনি৷
কিন্তু এখানে ব্যাপারটা হল: মুখে হাসি নিয়ে এই বাইকে বিভিন্ন ভ্রমণ থেকে বাড়ি ফিরে আসা সত্ত্বেও, আমি তখনও নিজেকে প্রশ্ন করছিলাম যে আমি এটিকে আমার একমাত্র বাইক হিসেবে নিতে পারব কিনা – যে কোনও নুড়ি বাইকের বিচার করার ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন বহুমুখীতা।
উত্তরটি হল: সম্ভবত না। এর মানে এই নয় যে আমি একটি চাই না। আমি অবশ্যই করব, তবে আমার আর একটি নুড়ি সাইকেলও থাকতে হবে।
এখানে ক্যাননডেল টপস্টোন লেফটি 1 কিনুন
আপনি যদি আপনার রাইডিং অভ্যাসকে 1-10 এর স্কেলে র্যাঙ্ক করেন, 10 প্রায় সবসময় অফ-রোড থাকার সময় ট্রেইলে একটি ভাল অংশের সাথে আপনাকে শুধুমাত্র 'নুড়ি' হিসাবে সংজ্ঞায়িত করতে কষ্ট করতে হবে, আপনার প্রয়োজন হবে টপস্টোন লেফটি আপনার জন্য বাইক ছিল।
অন্যথায় এর সুবিধাগুলি অনেকাংশে অপ্রয়োজনীয় হয়ে উঠতে পারে। অবশ্যই, এটি অনুমান করা হচ্ছে যে আপনি প্রথমে একটি কাঁটা পা দিয়ে একটি বাইক কেনার জন্য আপনার মাথা পেতে পারেন, এমনকি যদি এর মানে হল যে আপনাকে একটি ফ্ল্যাট ঠিক করার জন্য সামনের চাকাটি সরাতে হবে না।
ট্রেডজ থেকে এখনই একটি প্রায় নতুন ক্যাননডেল টপস্টোন বাম ১ কিনুন
বিশেষ
| ফ্রেম | ক্যাননডেল টপস্টোন লেফটি 1 |
| গ্রুপসেট | Sram Force eTap AXS |
| ব্রেক | Sram Force eTap AXS |
| চেইনসেট | >Sram Force eTap AXS, X01 Eagle eTap AXS rear derailleur |
| ক্যাসেট | X01 ঈগল 10-50t ক্যাসেট |
| বার | হলোগ্রাম সেভ সিস্টেম |
| স্টেম | হলোগ্রাম সেভ সিস্টেম |
| সিটপোস্ট | হলোগ্রাম সেভ কার্বন |
| স্যাডল | ফ্যাব্রিক স্কুপ অগভীর রেস |
| চাকা | হলোগ্রাম 23 কার্বন, WTB ভেঞ্চার এবং বাইওয়ে 650x47mm টায়ার |
| ওজন | 9.47kg |
| যোগাযোগ | cannondale.com |
সমস্ত পর্যালোচনা সম্পূর্ণরূপে স্বতন্ত্র এবং পর্যালোচনাগুলিতে বৈশিষ্ট্যযুক্ত সংস্থাগুলি দ্বারা কোনও অর্থ প্রদান করা হয়নি
