তিনি খেলাধুলার সর্বশ্রেষ্ঠ রাইডারদের জন্য বাইক তৈরি করেছেন, এই প্রক্রিয়ায় সাইকেল চালানোর ক্ষেত্রে সবচেয়ে লোভনীয় নামগুলির মধ্যে একটি তৈরি করেছেন। মিঃ ডি রোসার সাথে দেখা করুন
ফটোগ্রাফি: মাইক ম্যাসারো
সাইক্লিস্ট: আপনি সাইকেল-বিল্ডিং ব্যবসার সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য নামগুলির মধ্যে একজন, কিন্তু প্রত্যেককে কোথাও না কোথাও শুরু করতে হবে। আপনি যখন শুরু করেছিলেন তখন আপনার বয়স কত ছিল?
উগো দে রোজা: আমি খুব ছোট ছিলাম, 20 বছর বয়সী, যখন আমি 1953 সালে আমার প্রথম সাইকেল বিক্রি করেছিলাম।
আমার চাচা একজন মোটরসাইকেল মেকানিক ছিলেন এবং সেই দিনগুলিতে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ঠিক পরে, সাইকেল এবং মোটরসাইকেলের ফ্রেম নির্মাণের পদ্ধতিগুলি খুব মিল ছিল, তাই আমি আমার চাচার কাছ থেকে শিখেছি, তারপর আমি নিজেই শিখিয়েছি।
Cyc: এখন ডি রোসা একটি তিন-প্রজন্মের ফ্রেমবিল্ডিং পরিবার, তাই সম্ভবত আপনিও একজন শিক্ষক হয়েছেন?
UDR: হ্যাঁ, আমার ছেলে ড্যানিলো, ডোরিয়ানো এবং ক্রিস্টিয়ানো বড় হওয়ার সাথে সাথে ব্যবসায় যোগ দিয়েছে এবং তারা চাকরিতে শিখেছে।
ড্যানিলো এখনও এখানে ফ্রেম ডিজাইন করছেন, ক্রিশ্চিয়ানো সেলস এবং মার্কেটিং দেখাশোনা করেন এবং আমি তত্ত্বাবধান করি। আমি এখন 84 বছর বয়সী তাই আমি নির্মাণ করি না, যদিও আমি ক্রিস্টিয়ানোর ছেলে নিকোলাসকে টিআইজি ওয়েল্ড শিখিয়েছি এবং সে এখন ইতালিতে আমাদের অনেক টাইটানিয়াম ফ্রেম তৈরি করেছে।
আমি ভাবতে পারি না যে আজ পৃথিবীতে 25 বছর বয়সী অনেক টাইটানিয়াম ফ্রেমবিল্ডার আছে৷
Cyc: না অনেক ফ্রেমবিল্ডার যারা এডি মার্কক্সকে গ্রাহক হিসাবে গণনা করতে পারে। সেই সম্পর্কটা কিভাবে হলো?
UDR: আমি প্রথম তার সাথে পরোক্ষভাবে দেখা করি, ১৯৬৮ সালের দিকে, যখন আমি অন্য দলের মেকানিক হিসেবে কাজ করছিলাম।
এটি সেই দিনগুলিতে ছিল যখন রেসের সময় 'হ্যালো, হ্যালো, সিয়াও, সিয়াও' বলা সম্ভব ছিল কারণ রাইডাররা ততটা সুরক্ষিত ছিল না এবং অবশ্যই তাকে রেসে খুঁজে পাওয়া সহজ ছিল। - সামনে থেকে!
কিন্তু আনুষ্ঠানিকভাবে আমি তার সাথে 1973 থেকে 1978 সাল পর্যন্ত কাজ করেছি। তিনি আমাকে মোলতেনি থেকে ফিয়াটে সিএন্ডএতে নিয়ে গিয়েছিলেন। আমার আগে, আর্নেস্টো কোলনাগো তার বাইক তৈরি করেছিলেন, কিন্তু 1973 সালে এডি জিজ্ঞেস করেছিলেন যে আমি দয়া করে তাকে ডি রোসা বাইক তৈরি করব কিনা।
Cyc: যখন Mercx জিতেছিল, আপনি কি তার সাথে উদযাপন করতে পেরেছিলেন?
UDR: না, কারণ ক্রীড়া পরিচালক শ্যাম্পেন কেনার জন্য অর্থ ব্যয় করেননি। যে সংখ্যক রেস এডি জিতেছে তাতে সে দেউলিয়া হয়ে যেত যদি সে করত।
Cyc: মার্কক্স তার সাইকেল নিয়ে বিখ্যাত ছিলেন। আপনি কিভাবে পরিচালনা করেছেন?
UDR: আমি আপনাকে একটি গল্প বলি: এডি তার জার্সির পকেটে একটি অ্যালেন চাবি বহন করতেন। আমরা রোমে একটি রেসে ছিলাম এবং আমি ফ্রেমে যে সিট বোল্টটি রেখেছিলাম তা তার কাছে থাকা অ্যালেন কী থেকে ভিন্ন আকারের ছিল, তাই সঠিক আকারের সরঞ্জামটি খুঁজে পেতে আমাদের সমস্ত দোকানে যেতে হয়েছিল৷
এই টুলটি খুঁজে পাওয়া সহজ ছিল না, কিন্তু এডির কাছে এটি ছিল।
তিনি সবসময় একজন ভদ্রলোক ছিলেন এবং তিনি বাইক সম্পর্কে অনেক কিছু জানতেন। তিনি জ্যামিতি, প্রযুক্তি, উপাদান বুঝতেন। আমি এরকম রাইডারদের সাথে কাজ করতে পছন্দ করতাম।
তার জন্য আমার কাছে প্রতিদিন একটি ভিন্ন বাইকের জন্য জিজ্ঞাসা করা এবং রেসিংয়ের সময় আমার জন্য তার সেট আপে রাতারাতি সামান্য পরিবর্তন করা স্বাভাবিক ছিল।
আপনি যদি ফ্রেমে সামান্যতম পরিবর্তনও করেন তবে আপনি সমস্ত জ্যামিতি পরিবর্তন করে ফেলবেন, এবং প্রতিটি রেসিং বাইকের জন্য গাড়ির জন্য অতিরিক্ত প্রয়োজন ছিল, তাই আমি তাকে এক মৌসুমে 50টি বা তার বেশি বাইক তৈরি করব।
সেই দিনে বেশিরভাগ রাইডার ছিল তিনজন। এমনকি এখন হয়তো মাত্র পাঁচ বা ছয়টি বাইক। তাই সিজনে এমন সময় আসবে যখন আমি প্রতিদিন এডির জন্য তৈরি করতাম।
Cyc: আপনাকে কত দ্রুত ফ্রেমবিল্ডার হতে হবে?
UDR: একটি সাধারণ ফ্রেমে আমার একদিন সময় লাগবে, কিন্তু প্রয়োজন হলে এডির সাথে আমি চার ঘণ্টার মধ্যে একটি ফ্রেম তৈরি করতে পারতাম।
আমি অন্য অনেক রাইডারদের জন্যও ফ্রেম তৈরি করেছি, এবং মাঝে মাঝে রাইডারদের জন্যও আমার পেশাদার সম্পর্ক ছিল না।
1974 সালে ট্রফিও বারাচ্চিতে, রয় শুয়েটেন নামে একজন রাইডার, যিনি ফ্রান্সেস্কো মোসারের সাথে অংশীদার ছিলেন, রেসের আগের রাতে তার বাইক চুরি করেছিল।
যদিও আমি শুয়েটেনের জন্য বাইক বানাইনি, আমি 12 ঘন্টার মধ্যে তার জন্য একটি বাইক তৈরি এবং আঁকা করেছি যাতে সে সকালে রেস করতে পারে।
আমি এটা করেছি কারণ সব রাইডারদের প্রতি আমার শ্রদ্ধা আছে।
Cyc: আপনি কি কখনো কারো জন্য ফ্রেম তৈরি করতে অস্বীকার করেছেন?
UDR: আমি কখনই না বলব না, আসলেই, তবে হতে পারে এমন লোকদের জন্য যাদের বাইকের প্রতি সহানুভূতি নেই বা হাস্যরস নেই।
Cyc: আপনি কি দলগুলোর কাছে বাইক বিক্রি করেছেন, নাকি আপনাকে বিনামূল্যে দিতে হবে?
UDR: তাদের আমাকে টাকা দিতে হয়েছে। আমার তিন ছেলে ছিল আর আমার খাওয়ার দরকার ছিল! এটা এখনকার মত নয় যেখানে আপনি দলকে বাইক এবং €2 মিলিয়ন দেন।
তখন বাইকের এক মাসের মজুরি ছিল, কিন্তু এখন তা দশ মাস!
দাম বাড়তে শুরু করে যখন ক্যাম্পাগনোলো 1970 এর দশকের গোড়ার দিকে তার গ্রুপসেটের কিছু অংশে টাইটানিয়াম প্রবর্তন করে এবং সমস্ত নতুন উপকরণ এবং প্রযুক্তি অনুসরণ করে।
Cyc: আধুনিক এবং পুরানো বাইকের তুলনা আপনার চোখে কেমন?
UDR: অবশ্যই সবকিছুই ইস্পাত ছিল, তাই আপনি কার্বন ফাইবার দিয়ে যে সমস্ত আকার তৈরি করতে পারেন তা আজকের মতো নয়।
আমাদের সর্বদা একটি বাণিজ্য বন্ধ ছিল। উদাহরণস্বরূপ, এডি একটি রেসের জন্য একটি ভারী, শক্ত বাইক চাইবে যেটি একটি ডিসেন্টে শেষ হয়েছে, কারণ এই বাইকগুলি আরও নিরাপদ৷
আমি ট্যুরে নেমে লুইস ওকানাকে ক্র্যাশ করতে দেখেছি [1971 সালে, যখন সে জিততে প্রস্তুত ছিল] কারণ তার বাইকটি খুব হালকা ছিল এবং সে গতিতে নড়বড়ে ছিল, তাই আমি আরও শক্তিশালী, ভারি নিচে রাখতাম এডির জন্য টিউব এবং চেইনস্টে।
বাইকটির ওজন এখনও ১০ কেজির নিচে হবে। কখনও কখনও নির্মাতারা খুব হালকা বাইক তৈরি করতেন, কিন্তু এগুলি ছিল ‘সংবাদপত্র’ বাইক। তারা রেস করেনি।
একটি ক্লাইম্বিং স্টেজের জন্য একটি হালকা সাইকেল টিউবের কারণে 200 গ্রাম হালকা হবে৷ কিন্তু রাইডাররা আমাকে ওজন বাঁচাতে যন্ত্রাংশ ড্রিল করতে বলবেন, নিচের বন্ধনীর মতো।
এটি আসলে ডি রোজা হার্টের লোগোর গল্প: আমি নীচের বন্ধনী বা লগের নীচের দিকে একটি ত্রিভুজটিতে তিনটি গর্ত ড্রিল করব, তারপরে এর মধ্যে উপাদানটি কেটে ফেলব।
লোগো বলে লোগো সবই আমাদের আবেগের কারণে, কিন্তু এই প্রযুক্তিগত জিনিস থেকে পাঁচ গ্রাম বাঁচানো সম্ভব! কিন্তু এটি রাইডারদের মাথাকে সাহায্য করেছে।
এখন কার্বন ফাইবার দিয়ে আমরা অনেক আশ্চর্যজনক ফ্রেম তৈরি করতে পারি এবং আমাদের কার্বন বাইকের লাইনগুলো আমার খুব পছন্দ হয়।
কিন্তু একটি নতুন উপাদান না আসা পর্যন্ত আমরা ফ্রেম ডিজাইনের সীমার কাছাকাছি। কম্পোনেন্টরি হল উদ্ভাবনের সবচেয়ে বড় জায়গা, এই মুহূর্তে এটি সবচেয়ে আকর্ষণীয়৷
Cyc: তাহলে আপনি ডিস্ক ব্রেক পছন্দ করেন?
UDR: আমি পছন্দ করি না। শৈলী এক জিনিস, কিন্তু কর্মক্ষমতা বিপজ্জনক. আমাকে একটি রেসে ডিস্ক ব্রেকের অবস্থা দেখান যেখানে 25 কিমি অবরোহন হয়েছে।
ডিস্কের তাপমাত্রা এত বেশি হয়ে যায়, রোটারগুলি এত গরম, এটি ব্রেক সিস্টেম এবং রাইডারদের জন্য বিপজ্জনক৷
এবং চাকার পরিবর্তনগুলি খুব ধীর এবং সমস্যাযুক্ত৷
Cyc: এবং আপনি ই-বাইক কি তৈরি করেন?
UDR: এই বাইক চালানো ঠিক নয়! না, আমি মজা করছি। যাদের স্বাস্থ্য সমস্যা আছে তাদের জন্য এটা খুবই ভালো।
কিন্তু আমি সাইকেলের সৌন্দর্য পছন্দ করি। মাত্র দুটি ত্রিভুজ এবং একটি রাইডার৷
