প্রিয় ফ্রাঙ্ক: রাইড করা বা না চালানো

সুচিপত্র:

প্রিয় ফ্রাঙ্ক: রাইড করা বা না চালানো
প্রিয় ফ্রাঙ্ক: রাইড করা বা না চালানো

ভিডিও: প্রিয় ফ্রাঙ্ক: রাইড করা বা না চালানো

ভিডিও: প্রিয় ফ্রাঙ্ক: রাইড করা বা না চালানো
ভিডিও: ভাঙ্গা খারাপ রাস্তায় কি ভাবে বাইক রাইড করবেন |How to ride a motorcycle properly on bad roads|clutch 2024, এপ্রিল
Anonim

এই প্রশ্নটি ভেলোমিনাটির বার্ড ফ্রাঙ্ক স্ট্র্যাকের দ্বারা চিন্তা করা হয়েছে৷

প্রিয় ফ্রাঙ্ক

এই সপ্তাহান্তে আমার বাইক চালাতে ভালো লাগছে না। আমার কিছু ভুল আছে?

স্টিভ, ইমেলের মাধ্যমে

প্রিয় স্টিভ

হ্যাঁ। কিন্তু আপনার সাথে কী সমস্যা হয়েছে তা সঠিকভাবে বলার জন্য আমার আরও অনেক প্রসঙ্গ দরকার। আপনি ডাচ নাও হতে পারেন, তাই এটি একটি শুরু। আপনি আরও ডাচ হওয়ার চেষ্টা করতে পারেন। এছাড়াও, আপনি কি পর্যাপ্ত ভিটামিন ডি পাচ্ছেন? আপনি যদি ইংল্যান্ড বা সিয়াটেলের মতো বৃষ্টির জায়গায় থাকেন, যেখানে আমি থাকি, তাহলে আপনার মন ঠিক করার জন্য আপনাকে পরিপূরক গ্রহণ করতে বা হাওয়াই ভ্রমণ করতে হতে পারে৷

আমি স্বীকার করব যে আমি যতটা সাইক্লিং ভালবাসি, আমি নিজেকে প্রায়শই সাইকেল চালাতে চাই না। আমাদের জীবন ব্যস্ত, এবং পারিবারিক এবং সামাজিক জীবন থেকে টান ক্রমাগত আমাদের অগ্রাধিকারের উপর রাইডিং থেকে বিরত থাকে। সাইকেল চালানো কঠিন, সর্বোপরি, এবং রাইডিং সহজ নয়৷

আমি কাজের আগে বা পরে বাইক চালাই না কেন, আমার পেশার প্রতিদিনের চাপ অনেক বেশি। তাড়াতাড়ি রাইডিং মানে ইমেল চেক করা এবং কল রিটার্ন করা যখন আমি ভোরের আলোয় স্লিপ করি। এই রাইডগুলি ভোরবেলা একটি উষ্ণ বিছানা থেকে নিজেকে ড্রেজিং করার মূল্যে আসে, যখন সূর্য কিন্তু একটি শীতল ফ্যাকাশে আলোতে রাস্তায় স্নান করার জন্য গাছের টপের উপরে হেঁটে যায়৷

বিকালে রাইডিং মানে বাড়িতে পৌঁছানোর পরে কাটানো, আমার পরিবারের সাথে কাটানো মূল্যবান সামান্য সময় পিছিয়ে দেওয়া। কাজ, সেইসাথে দৈনন্দিন জীবনের ট্রায়াল, আমাদের থেকে তার আধা কেজি মাংস টেনে নেয়, আমাদের চড়ার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তিকে বিকৃত করে। আমি দেখতে পাই যে প্রতিদিনের ট্রায়ালগুলি আমার রাইডিংয়ের উপর একটি অপ্রত্যাশিত প্রভাব ফেলবে – কখনও কখনও অফিসে একটি কঠিন দিন আমাকে বাইকে একটি ভাল লড়াইয়ের জন্য উদ্বিগ্ন করবে, আমার নিজের মাথায় লাথি দিতে এবং অমনোযোগী আগ্রাসনকে পুড়িয়ে ফেলার জন্য আকুল হয়ে উঠবে। অন্যান্য দিন, আমি বাইকে দুর্ভোগের ধারণাটি বিরক্ত করি এবং এটিকে একটি আরামদায়ক ঘোরানোর উপায় হিসাবে দেখি।

আমি যখন আমার সাইকেল চালাই তখন আমি একজন ভালো মানুষ। আমি জীবনের ভারসাম্য আরও সম্পূর্ণরূপে বুঝতে পারি এবং যখন আমি একটি রাইড থেকে বাড়ি আসি তখন আমার জীবনের অনেক ঝামেলা এবং চাপ আমার পিছনে রেখে যাই। এই মুহুর্তগুলিতে এই জিনিসগুলি মনে রাখা প্রায়শই কঠিন হয় যখন বিছানায় কুঁকড়ে ঘরে থাকা বা আমার পরিবারের আরাম উপভোগ করা খুব সহজ মনে হয়। কিন্তু সাধারণত যখনই আমি আমার মুখে বাতাস নিয়ে সেখানে আসি এবং প্যাডেলের ছন্দ অনুভব করি, আমি আনন্দিত যে আমি বেরিয়ে এসেছি এবং অবাক হয়েছি যে আমি কীভাবে এই সুন্দর অভিজ্ঞতাকে প্রতিরোধ করেছি৷

কিন্তু সবসময় নয়। কখনও কখনও ছন্দ আমাকে বিমোহিত করে না, বা আমার পায়ের ভারিতা দূর হয় না। কখনও কখনও এই অনুভূতি এক বা দুই দিন স্থায়ী হয়, কখনও কখনও দীর্ঘ হয়।

এটি বেশ কয়েকটি কারণে হতে পারে, অতিরিক্ত প্রশিক্ষণ দেওয়া থেকে বার্নআউট হওয়া পর্যন্ত। উদ্বেগের বিষয়গুলির মধ্যে ওভারট্রেনিংই একমাত্র। প্রশিক্ষণটি পেশীগুলি ভেঙে ফেলার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং তাদের বিশ্রাম দিয়ে, সময়ের সাথে সাথে শক্তিশালী হওয়ার জন্য তাদের পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে।অতিরিক্ত প্রশিক্ষণের অর্থ হল আপনি পেশীগুলিকে পুনরুদ্ধার এবং বৃদ্ধির জন্য প্রয়োজনীয় বিশ্রাম দিচ্ছেন না যাতে তারা সময়ের সাথে সাথে দুর্বল হয়ে যায়। প্রশিক্ষন হল রোজ রাইডিং করা নয় যতক্ষণ না আপনার চোখের গোলাগুলি বেরিয়ে আসে – এটি গঠন এবং শৃঙ্খলা সম্পর্কে, এবং কখনও কখনও আপনার প্রশিক্ষণ পরিকল্পনায় লেগে থাকা এবং বন্দুকগুলি গুলি চালানোর জন্য প্রস্তুত বোধ করলেও এটিকে সহজ করে নেওয়া।

কিন্তু পুড়ে যাওয়া বা ক্ষতবিক্ষত হওয়া অনেক কম গুরুতর এবং প্রতিকার করা বেশ সহজ। আমি আপনাকে আবার নিয়ম 5 এর দিকে নির্দেশ করতে পারি, শুধু আপনাকে মনে করিয়ে দেবার জন্য ফাফিং বন্ধ করুন এবং ইতিমধ্যেই আপনার বাইক চালান। অথবা, আপনি একটি নতুন রুট চেষ্টা করতে পারেন, কিছু ভিন্ন সঙ্গীর সাথে রাইড করতে পারেন, বা কিছু সময়ের জন্য ময়লা নিয়ে যেতে পারেন – আমি প্রায়শই দেখতে পাই যে অফ-রোড, সভ্যতা থেকে অনেক দূরে, আমার আত্মাকে এমনভাবে পুনরুজ্জীবিত করে যা রাস্তায় খুব কমই হয়।

আমি আমার বাইক চালানোর জন্য অর্থ পাচ্ছি না, এবং আমি ধরে নিচ্ছি আপনিও নন। যার অর্থ সাইকেল চালানো এমন কিছু যা আমরা এর অন্তর্নিহিত উপভোগের জন্য করি, যদি মানুষ হিসাবে নিজেদের উন্নতির জন্যও করি। তবে এটি একটি মূল্যে আসে: সাইকেল চালক হওয়ার অংশ হিসাবে আসা সেই সামান্য জ্ঞান উপভোগ করার জন্য আমাদের সর্বদা কিছু ত্যাগ করতে হবে, আমাদের অবশ্যই আমাদের বাড়ি এবং পরিবারের আরাম থেকে নিজেকে টেনে আনতে হবে এবং সাইকেল এবং এর বাইনারি জগতে জমা দিতে হবে। সৌন্দর্য এবং কষ্টের।

Frank Strack হল The Rules-এর স্রষ্টা এবং কিউরেটর৷ আরও আলোকসজ্জার জন্য velominati.com দেখুন এবং সমস্ত ভাল বইয়ের দোকানে তাঁর দ্য রুলস বইয়ের একটি অনুলিপি খুঁজুন। আপনি ফ্রাঙ্কের জন্য আপনার প্রশ্ন ইমেল করতে পারেন [email protected]

প্রস্তাবিত: