আপনি যদি চান তবে এটিকে একটি পুনরুদ্ধার রাইড বলুন, তবে মাঝে মাঝে বাইকে সহজে নেওয়ার আরও ভাল কারণ রয়েছে
সঠিক বা ভুলভাবে, যে কেউ স্ট্রাভাতে একটি 'রিকভারি রাইড' পোস্ট করে তার ব্যাপারে আমি সন্দিহান।
এটি একজন সেলিব্রিটি হিসাবে আমার মধ্যে একই সাড়া জাগিয়েছে যে তারা ছুটিতে আছে ঘোষণা করছে – আমি চিৎকার করে বলতে চাই, ‘কী থেকে, ঠিক?’
নিশ্চয়ই একজন পেশাদার রাইডার এক সপ্তাহব্যাপী স্টেজ রেসের পরে পা ঘোরাচ্ছেন এটাকে 'রিকভারি রাইড' বলার অধিকারী?
আমাদের বাকিদের মালিকানা নেওয়া উচিত এবং এটির জন্য কল করা উচিত - একমাত্র জিনিস যা থেকে আমরা পুনরুদ্ধার করছি তা হল একটি গভীর রাত যা আমাদের গড় গতি এবং KoM-ব্যাগ করার দক্ষতাকে মারাত্মকভাবে বাধা দিচ্ছে।
The Discovery of Slowness হল 19 শতকের ব্রিটিশ নাবিক জন ফ্র্যাঙ্কলিনের জীবনের উপর ভিত্তি করে একটি সূক্ষ্ম উপন্যাস, যার ধীর, পদ্ধতিগত চিন্তা তাকে স্থলে প্রতিবন্ধী করেছিল কিন্তু সমুদ্রের অন্তহীন পরিবেশে তাকে মুক্ত করেছিল।
বাইকে ধীরগতির আবিষ্কার আমাদের মধ্যে যারা আমাদের প্রশিক্ষণের বেশির ভাগ সময় ব্যয় করে আমাদের পূর্ববর্তী সময়গুলিকে আরও ভাল করার চেষ্টা করে বা স্ট্র্যাভাতে সেই বিরক্তিকর লোক থেকে আমাদের KoM পুনরুদ্ধার করার জন্য চিবুকে ব্যয় করে তাদের উপর সমানভাবে মুক্তিদায়ক প্রভাব ফেলতে পারে৷
আপনি টাইপ জানেন – যার রাইডের বিবরণে mywindsock.com থেকে ডাউনলোড করা আবহাওয়ার ডেটা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে প্রমাণ করার জন্য যে তিনি সত্যিই হেডওয়াইন্ডে প্যাডেল করেছিলেন।
কখনও কখনও গার্মিন এড়িয়ে চলা ভালো লাগে, একটু কম এয়ারো পরুন কিন্তু লাইক্রার চেয়ে বেশি চাটুকার এবং ধীরে ধীরে রাইড করুন যাতে আপনি গোলাপের গন্ধ পেতে পারেন।
আমি একটি পুনরুদ্ধারের যাত্রায় গিয়েছিলাম – বা আমি এটিকে লেবেল দিতে পছন্দ করেছি, ‘সুন্দর এবং সহজ স্পিন’ – সম্প্রতি একটি সুন্দর শীতের সকালে৷
আমি দীর্ঘ সময় ধরে স্যাডলে বসেছিলাম, এমন দৃশ্য এবং সংবেদনে ভিজিয়েছিলাম যা আমি আগে অবহেলা করতাম (বা আমার দৃষ্টির পরিধিতে কেবলমাত্র ক্ষণস্থায়ী অস্পষ্টতা হিসাবে সচেতন ছিলাম)
আমি বাইসনের পাল বা প্রাচীন রোমান ধ্বংসাবশেষের কথা বলছি না, কিন্তু খড়ের গাঁট দিয়ে ঘেরা ঘূর্ণায়মান মাঠের সরল জিনিস, মাথার ওপরে কোলাহলপূর্ণভাবে উড়ে যাওয়া গিজের ভি-ফর্মেশন এবং কুটিরের চিমনি থেকে অলসভাবে ধোঁয়া উড়ছে।
একটি রুটে আমি শত শত বার চড়েছি এর আগে হঠাৎ করে সম্পূর্ণ ভিন্ন বর্ণ ধারণ করেছিলাম।
আমি আগে কখনই সেই ঢালাই লোহার গেটগুলিকে সাজানো আলংকারিক রটিং স্ট্যাগ দেখিনি৷
না আমি বুঝতে পারিনি যে সমস্ত নির্মাণ ট্র্যাফিক বিশাল বায়ু টারবাইন তৈরি করছে যা এখন আমার রুটের বাড়ির প্রসারণে আধিপত্য বিস্তার করছে।
একজন রাইডার এবং তার পথ একে অপরের সাথে ঘনিষ্ঠ হয়ে ওঠে।
আমি জানি, উদাহরণস্বরূপ, প্রতিটি গর্ত এবং প্রতিকূল ক্যাম্বারের অবস্থান এবং মাত্রা; আমি জানি কোথায় উঁচু হেজ বা গাছের সারি আমাকে আড়াআড়ি বাতাস থেকে বিশ্রাম দেবে।
কিন্তু সম্পর্কটি সাধারণত একতরফা হয় কারণ আমরা মুক্ত গতির প্রতিটি অংশের জন্য ল্যান্ডস্কেপকে কাজে লাগাই।
একটি ধীরগতির যাত্রায় এটি আলাদা। আমরা একটু বেশি শ্রদ্ধাশীল হতে পারি।
আমাদের সেই পাহাড়ে পুরো গ্যাস দিতে হবে না।
আমরা আসলে এটিকে একটি ছোট গিয়ারে ঘুরাতে পারি এবং পরিবর্তনশীল দৃশ্য উপভোগ করতে সময় নিতে পারি।
শীর্ষে, আমরা থামতে পারি এবং ভিউ নিতে পারি।
সাধারণত কী ঘামের মতো ঝাপসা দেখা যায় যখন আমরা শিখরটি চূড়া করি তা এখন মাঠ, মৃতদেহ, নদী এবং গবাদি পশুর মতো আনুষঙ্গিক বিবরণে পূর্ণ একটি সুস্পষ্ট প্যানোরামায় রূপান্তরিত হয়েছে৷
একটি ইচ্ছাকৃতভাবে ধীরগতির রাইডটি ল্যান্ডস্কেপের একটি অবিচ্ছেদ্য উপাদানের মতো অনুভব করে, এটির মধ্য দিয়ে যাওয়া একটি ক্ষণস্থায়ী ঘটনা নয়৷
আপনি রাস্তার সাথে এক জায়গায় কনট্যুরের অংশ অনুভব করছেন। আমরা প্রাকৃতিক দৃশ্যে একটি চিহ্ন রেখে যাচ্ছি, শারীরিক, বিঘ্নিত পদ্ধতিতে নয়, বরং সুরেলা, আধ্যাত্মিক অর্থে।
আধুনিক দিনের লে লাইন না হলে স্ট্রাভাতে লক্ষ লক্ষ রুট কী রেকর্ড করা হয়েছে?
কিন্তু এটা শুধু ল্যান্ডস্কেপ নয়।
একটি ধীরগতির যাত্রা আমাদের শরীরের সাথে পুনরায় সংযোগ করার একটি সুযোগ।
বিজ্ঞান আমাদের বলে যে কম-তীব্রতার ব্যায়াম ঘোড়দৌড় বা কঠিন প্রশিক্ষণের যাত্রায় ক্ষতিগ্রস্ত পেশী মেরামত করার জন্য ভাল। এটিকে ধীর গতিতে রাখার অর্থ হল আমরা সেই পেশীগুলির আর কোন ক্ষতি করতে পারি না, তবে আমাদের রক্তের প্রবাহ বাড়িয়ে তাদের কাছে পুষ্টি পাঠাতে পারি।
কিন্তু আরও প্রসাইক স্তরে, ধীরে ধীরে রাইড করা আমাদের সেই পেশী এবং জয়েন্টগুলিকে, আমাদের বাহু এবং কাঁধ থেকে, আমাদের পিঠ এবং আঠার মধ্য দিয়ে, আমাদের হাঁটু এবং চতুর্দিকে 'অনুভূতি' করার সুযোগ দেয়৷
নিম্ন-তীব্রতার স্তরে, আমরা তাদের ফর্ম এবং কার্যকারিতা উপভোগ করতে পারি, তাদের শক্তি এবং শক্তির দীপ্তিতে আনন্দিত হতে পারি।
একটি দৌড় বা অন্যান্য উচ্চ-তীব্রতার পরিস্থিতিতে আমাদের আরও তাৎক্ষণিক উদ্বেগ থাকে যেমন অক্সিজেনের ঘাটতি, ল্যাকটিক অ্যাসিড তৈরি হওয়া এবং আমি কি পর্যাপ্ত কলা প্যাক করেছি?
প্রযুক্তি-বিরুদ্ধ গ্রায়েম ওবেরির চেয়ে অল্প কিছু ক্রীড়াবিদ তাদের শরীরের সাথে বেশি মিল রাখে৷
তার সর্বাধিক বিক্রিত ট্রেনিং ম্যানুয়াল, দ্য ওব্রি ওয়ে, প্রশিক্ষণ-পরবর্তী ডায়েট ('সার্ডিনস ম্যাশড অন হোলমেল টোস্ট') থেকে শুরু করে একটি বড় রেসের আগে যৌনতার প্রশ্ন পর্যন্ত সমস্ত কিছুর সমাধান করে ('এটি কোনও পার্থক্য করে না, যতক্ষণ না কারণ এটি আপনাকে শুরু করতে দেরি করে না')।
যখন রিকভারি রাইডের কথা আসে, তখন আপনি কতটা ধীর গতিতে রাইড করবেন সে সম্পর্কে তিনি দ্ব্যর্থহীন৷
দুই ঘন্টার টার্বো সেশন থেকে পুনরুদ্ধার করতে প্রায়শই তার বেশ কয়েক দিন সময় লাগে তা বর্ণনা করে, তিনি বলেছেন যে আপনার সবচেয়ে ধীর ক্লাব রাইডারের চেয়ে ধীর গতিতে চলা উচিত৷
‘আমাকে বিশ্বাস করুন, পুনরুদ্ধারের সময় পর্বত বাইকের অপেশাদারদের দ্বারা আমি বাদ পড়েছি,’ তিনি লিখেছেন।
‘এর মানে এই নয় যে আপনি দুর্বল – এর মানে আপনি এটা ঠিক করেছেন।’
ধীরগতির আবিষ্কারে, নায়ক জন ফ্র্যাঙ্কলিন একজন অন্যায়কারীকে এমন একজন হিসাবে সংজ্ঞায়িত করেছেন যে 'নিজের সঠিক গতি জানে না।
তিনি ভুল অনুষ্ঠানে খুব ধীর এবং ভুল অনুষ্ঠানেও খুব দ্রুত।
তিনি হয়ত সাইকেল চালানোর কথা উল্লেখ করেননি - সাইকেলটি যখন তিনি লিখেছিলেন তখনও এটি উদ্ভাবিত হয়নি - তবে নীতিটি এমন একটি যা রাইডারদের জন্য সমানভাবে প্রয়োগ করা যেতে পারে।
দ্রুত রাইড করার যেমন সঠিক সময় আছে, তেমনি ধীরে চলারও সঠিক সময় আছে।
