এপ্রিল থেকে: গ্রুপের প্রতিবাদ করার পদ্ধতি এবং বিঘ্ন ঘটানো নিয়ে তর্ক চলতেই থাকবে, কিন্তু বাতাসের গুণমান উন্নত হয়েছে
সেন্ট্রাল লন্ডনের সাইক্লিস্ট অফিসে রাইডিং এবং সাইকেল যাতায়াতের সমস্ত স্বাভাবিক সুবিধার সাথে আসে কিন্তু সমস্ত অসুবিধাও রয়েছে৷ দরিদ্র রাস্তার অবকাঠামো, মোটর চালনার জনসাধারণের একটি অংশ অন্যের নিরাপত্তার প্রতি অবহেলা করে এবং কিছু দিনে দূষণ এতটাই খারাপ যে আপনি প্রায় এটির স্বাদ নিতে পারেন।
সিটি হলের প্রতিশ্রুতি 'লন্ডনকে সাইকেল চালানোর উপযোগী করে তোলার' উচ্চাভিলাষী এবং হাস্যকর মাঝখানে। সদ্য চালু হওয়া Utra-Low Emission Zone সঠিক দিকের একটি পদক্ষেপ কিন্তু দেশ ও গ্রহের মুখোমুখি চ্যালেঞ্জের বিশাল পরিকল্পনার একটি ছোট পদক্ষেপ৷
এই চ্যালেঞ্জগুলিকে একটি গোষ্ঠী গ্রহণ করেছে যা নিজেকে বিলুপ্তি বিদ্রোহ বলে। বেশিরভাগ নিউজ আউটলেটে প্রধান গল্প তৈরি করে, পাঠকরা লন্ডনে বিক্ষোভের বিষয়ে সচেতন হবেন। রাস্তা অবরুদ্ধ এবং গণপরিবহন ব্যাহত হয়েছে।
প্রাক্তন পদ্ধতি, যা হল সংসদ স্কয়ার, ওয়াটারলু ব্রিজ এবং অক্সফোর্ড সার্কাসের মতো রাস্তা বন্ধ করে দেওয়া, রাজধানীতে সাইকেল চালানোর ক্ষেত্রে একটি ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছে৷
কার্যকরভাবে যানজটমুক্ত রাস্তায় চলার জন্য প্রচারাভিযানীদের দ্বারা ঢেউয়ের ফলে কর্মস্থলে যাওয়া এবং যাওয়ার চক্রটি স্বাভাবিকের চেয়ে অনেক ভালো হয়েছে৷
একটি উন্নত যাতায়াত এবং গোষ্ঠী বা এর কৌশল সম্পর্কে যে কারও চিন্তাভাবনা যাই হোক না কেন, যে সম্পর্কে আমরা কোনও মতামত দিচ্ছি না, লন্ডন এয়ার কোয়ালিটি নেটওয়ার্ক, কিংস কলেজ লন্ডনের অংশ, গ্রুপের ক্রিয়াকলাপের পরিমাপযোগ্য প্রভাব খুঁজে পেয়েছে.
বিক্ষোভের সময় বায়ু দূষণের LAQN পরিমাপ
লন্ডন এয়ার কোয়ালিটি নেটওয়ার্ক 17 এপ্রিল বুধবার পর্যন্ত বাতাসের মানের প্রভাব বিশ্লেষণ করেছে, যা লেখার সময় ছিল বিক্ষোভের সর্বশেষ পুরো দিন।
লন্ডন এয়ার কোয়ালিটি নেটওয়ার্ক (LAQN) জুড়ে সাইটগুলিতে নাইট্রোজেন ডাই অক্সাইডের ঘনত্বের প্রতি ঘণ্টায় পরিমাপ করা হয়েছিল। এগুলি সোমবার 15 ই এপ্রিল থেকে বুধবার 17 এপ্রিল পর্যন্ত নেওয়া হয়েছিল - প্রতিবাদের শুরুর দিনগুলি - এবং সপ্তাহের দিনগুলির সাথে তুলনা করা হয়েছিল যখন লন্ডন স্বাভাবিকভাবে চলছে৷
LAQN ব্যাখ্যা করেছে যে 'বায়ু দূষণে ঋতুগত পরিবর্তনের প্রভাব কমাতে মার্চ, এপ্রিল এবং মে থেকে অ-বিক্ষোভ দিবসের জন্য ব্যবহৃত পরিমাপ নেওয়া হয়েছিল।
'যেকোনো দীর্ঘমেয়াদী পরিবর্তনের প্রভাব কমাতে 2016 সাল থেকে শুধুমাত্র পরিমাপ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যদিও তুলনা করার জন্য পর্যাপ্ত ডেটা অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।'
উপরের গ্রাফটি স্ট্র্যান্ডের নর্থব্যাঙ্ক বিআইডি সাইট থেকে পরিমাপ দেখায়, যেটি ওয়াটারলু ব্রিজের উত্তর প্রান্তে একটি প্রধান বিক্ষোভের অবস্থানের কাছে অবস্থিত।
'যদিও স্ট্র্যান্ডটি নিজেই অবরুদ্ধ ট্রাফিক নয়, দৃশ্যত স্বাভাবিকের চেয়ে হালকা দেখা গেছে, যদিও ইস্টার স্কুলের ছুটির কারণে এতে অবদান থাকতে পারে,' প্রতিবেদনটি ব্যাখ্যা করে।
'পুরো দিন ধরে, প্রতিবাদের সময় নাইট্রোজেন ডাই অক্সাইডের ঘনত্ব স্বাভাবিক ঘনত্বের প্রায় 91% ছিল।' এই এলাকায় যারা হাঁটা এবং সাইকেল চালাচ্ছেন তাদের জন্য এটি প্রায় 10% হ্রাস লক্ষণীয় হবে৷
পরের গ্রাফটি সেলফ্রিজের কাছে ওয়েস্টমিনস্টার/অক্সফোর্ড স্ট্রিট সাইটের মনিটরিং স্টেশন থেকে নেওয়া হয়েছে৷
এখানে, নাইট্রোজেন ডাই অক্সাইডের ঘনত্বের একটি বৃহত্তর হ্রাস রেকর্ড করা হয়েছে, এবং এটি অক্সফোর্ড সার্কাস এবং মার্বেল আর্চে যেখানে রাস্তা অবরুদ্ধ রয়েছে তার কাছাকাছি।
প্রতিবেদনে যোগ করা হয়েছে, 'অক্সফোর্ড স্ট্রিটের পাশের মনিটরিং সাইটের অংশটি অবরুদ্ধ করা হয়নি তবে অ্যাক্সেস হ্রাস পাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
'পুরো দিন ধরে, প্রতিবাদের সময় নাইট্রোজেন ডাই অক্সাইডের ঘনত্ব এই অবস্থানে স্বাভাবিক ঘনত্বের চেয়ে প্রায় 18% কম ছিল।'
এটি বিশ্লেষণের সাথে চলতে থাকে এবং পুরো প্রতিবেদনের সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক পরিসংখ্যান প্রদান করে: 'মাঝ বিকেলে প্রতি ঘণ্টায় দূষণের ঘনত্বের হ্রাস 45% এর মতো ছিল।'
বায়ু দূষণ প্রায় অর্ধেকে নেমে এসেছে যখন সেন্ট্রাল লন্ডনের গুরুত্বপূর্ণ এলাকা দিয়ে মোটর যান চলাচলে নিষেধাজ্ঞা জারি করা হয়েছিল, এই ক্ষেত্রে বেসরকারী উপায়ে।
বর্ধিত দূষণ নিয়ে ভিত্তিহীন দাবি
অ্যান্টি-সাইকেলিং লবির একটি প্রিয় গো-টু হল ভিত্তিহীন দাবি যে সাইকেল লেন দূষণ ঘটায়। সাইকেলের নির্গমন-মুক্ত প্রকৃতিকে উপেক্ষা করে, যারা নিরাপদ, টেকসই পরিবহন প্রতিযোগিতার সুবিধাগুলিকে ছোট করতে চান যে সাইকেল লেনগুলি এমন জায়গা নেয় যা গাড়ি দ্বারা দখল করা যেতে পারে, যা গাড়িগুলিকে দীর্ঘ সময়ের জন্য সারিবদ্ধ করে, যার অর্থ তারা আরও বেশি নির্গমন দেয়.
বায়ু মানের প্রতিবেদনে জলবায়ু জরুরী বিক্ষোভের বিষয়ে একই ধরনের দাবি করা হয়েছে, এবং তাই প্রতিবাদের দ্বারা প্রভাবিত এলাকাগুলির প্রতিবেশী এলাকার অবস্থানগুলির জন্য বিশ্লেষণ পুনরাবৃত্তি করা হয়েছে৷
'কিছু মন্তব্যকারী পরামর্শ দিয়েছেন যে যানজট বৃদ্ধি এবং সারিবদ্ধ ট্র্যাফিক বা বিক্ষোভের আশেপাশের এলাকায় ট্রাফিক বৃদ্ধি এই অঞ্চলগুলিতে দূষণের ঘনত্ব বাড়াতে পারে, ' প্রতিবেদনটি অব্যাহত রয়েছে।
'ওয়াটারলু ব্রিজের উত্তরে হলবোর্নের বি মিডটাউন বিআইডি-র সাইটে, নাইট্রোজেন ডাই অক্সাইডের ঘনত্বে খুব কম পরিবর্তন হয়েছে।
'বিক্ষোভের সময় ঘনত্ব স্বাভাবিক ঘনত্বের প্রায় 98% ছিল। মেরিলেবোন রোডে, অক্সফোর্ড স্ট্রিটের উত্তরে যা ট্রাফিকের বিকল্প রুট হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে সেখানে প্রতিবাদের সময় নাইট্রোজেন ডাই অক্সাইডের ঘনত্ব হ্রাস পেয়েছিল।
'সাধারণের ঘনত্বের প্রায় 80% ঘনত্ব ছিল এই সপ্তাহের দিনগুলিতে।'
আসলে, শুধুমাত্র একটি সেন্ট্রাল লন্ডন অবস্থান উচ্চ নির্গমন দেখিয়েছে, এবং নিম্ন স্তরের বৃদ্ধি এবং এটি শুধুমাত্র একটি পরিমাপ কেন্দ্র হওয়া মানে অন্যান্য কারণগুলি কার্যকর ছিল৷
'ইউস্টন রোডে, প্রতিবাদের সময় নাইট্রোজেন ডাই অক্সাইডের ঘনত্ব প্রায় 5% বেশি ছিল।'
শহরের কেন্দ্র থেকে জিনিসগুলি কম পরিষ্কার ছিল, কিছু স্টেশন বৃদ্ধি দেখায় কিন্তু বিক্ষোভের সাথে একটি স্পষ্ট সংযোগ নির্দেশ করার জন্য খুব কম ছিল।যদিও, অবশ্যই, যারা বিকল্প রুটে গাড়ি চালানোর উপর জোর দিচ্ছেন তারা প্রতিবাদ প্রতিরোধ করার চেষ্টা করার কারণে অন্যান্য এলাকায় নির্গমন বৃদ্ধি করতে পারে৷
রিপোর্টটি যোগ করে বিশ্লেষণের ভারসাম্য বজায় রাখতে এবং সমস্ত তথ্য উপস্থাপন করার জন্য এটি বলে যে, 'এটি লক্ষ্য করা গুরুত্বপূর্ণ যে প্রতিবাদটি এমন একটি সময়ে সংঘটিত হচ্ছে যখন লন্ডনে প্রায়শই ট্র্যাফিক কমে যায় স্কুল ইস্টার ছুটির সময়।
'অতএব, এই কারণেও দূষণ হ্রাস আশা করা যেতে পারে।'
তবে, তাৎক্ষণিকভাবে রাস্তা বন্ধ হয়ে যাওয়া তুলনামূলক তথ্যের তুলনায় আরও বড় প্রভাব ফেলতে পারে বা অন্যান্য উত্স থেকে পরীকুলেট ম্যাটারের কারণে সমুদ্রে নেমে যেতে পারে, যেমন রিপোর্টটি ব্যাখ্যা করে।
'লন্ডন জুড়ে একটি বড় দূষণ পর্ব সংঘটিত হচ্ছে যা কণা দূষণের ঘনত্ব বৃদ্ধি করবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই বিশ্লেষণটি নাইট্রোজেন ডাই অক্সাইডের ঘনত্বের পরিবর্তনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছে, যার জন্য সেন্ট্রাল লন্ডনের প্রধান উৎস হল রাস্তার ট্রাফিক৷
'প্রগতিশীল দূষণ পর্বের কারণে কণা পদার্থের জন্য অনুরূপ ফলাফল দেখা যাবে না, যার মধ্যে স্থানীয় এবং আমদানি করা দূষণ অন্তর্ভুক্ত।' এর আরও বিশদ এখানে পাওয়া যাবে: londonair.org.uk/london/PublicEpisodes
সারাংশ: বন্ধ রাস্তা দূষণ কমায়
রিপোর্টটি উপসংহারে পৌঁছেছে যে নেওয়া পরিমাপগুলি বন্ধ রাস্তার কাছাকাছি মনিটরিং স্টেশনগুলিতে নাইট্রোজেন ডাই অক্সাইডের ঘনত্ব হ্রাসের অন্তত কিছু প্রমাণ দেখায়৷
যান চলাচল সম্পূর্ণভাবে অবরুদ্ধ রয়েছে এমন রাস্তাগুলিতে কোনও পর্যবেক্ষণ সাইট না থাকার ফলে, এটি প্রত্যাশিত যে 'নাইট্রোজেন ডাই অক্সাইডের ঘনত্বের হ্রাস অনেক বেশি হতে পারে যেখানে কোনও ট্র্যাফিক মোটেও যেতে পারে না অন্যান্য রাস্তা বন্ধের সময় দেখা গেছে।'
আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টও পুনর্ব্যক্ত করা হয়েছে। 'যেখানে বিক্ষোভ হচ্ছে তার আশেপাশের এলাকায় নাইট্রোজেন ডাই অক্সাইডের ঘনত্বে উল্লেখযোগ্য কোনো বৃদ্ধির প্রমাণ নেই।
'আক্রান্ত এলাকা থেকে দূরে ঘনত্বের পার্থক্য অসামঞ্জস্যপূর্ণ এবং আবহাওয়া সংক্রান্ত অবস্থার কারণে দূষণের সম্ভাব্য বৃদ্ধিকে প্রতিফলিত করে, স্কুল ইস্টার ছুটির দিনে হালকা ট্রাফিকের কারণে ঘনত্বের সম্ভাব্য হ্রাস দ্বারা অফসেট।'
ছবি: জুলিয়া হকিন্স/ফ্লিকার
