আমরা গ্রেগ ভ্যান অ্যাভারমেটের নতুন TCR দেখেছি এবং Sram থেকে একটি নতুন মনস্টার চেইনসেট খুঁজে পেয়েছি
আমরা Omloop Het Nieuwsblad এর আশেপাশে ঘোরাঘুরি করেছি এবং জনসাধারণের মুক্তির আগে পেশাদারদের দ্বারা ট্রায়াল করা কিছু কিটকে ঘনিষ্ঠভাবে দেখতে সক্ষম হয়েছি।
গ্রেগ ভ্যান অ্যাভারমেটের নতুন জায়ান্ট টিসিআর অ্যাডভান্সড ডিস্ক রোড বাইক
CCC টিমের গ্রেগ ভ্যান অ্যাভারমেটকে ইতিমধ্যেই রিম ব্রেক সহ নতুন জায়ান্ট টিসিআর অ্যাডভান্সড এসএল রেস বাইকে চড়তে দেখা গেছে, কিন্তু বেলজিয়ামে 2020 কোবলড ক্লাসিকের প্রথমটিতে তিনি এই নতুন বাইকের ডিস্ক ব্রেক সংস্করণ চালাচ্ছিলেন৷
এটি এখনও চালু হয়নি, তবে আমরা জানি এটি আসছে কারণ এটি UCI-এর অনুমোদিত সরঞ্জামের তালিকায় রয়েছে, যেখানে এটি একটি 2021 মডেল বছরের বাইক হিসাবে নিচে রয়েছে। এটি গ্রীষ্মের শেষের আগে একটি লঞ্চের ইঙ্গিত দেয় যাতে এটি বাইকের দোকানে ডেলিভারির সাথে সারিবদ্ধ হয়৷
বর্তমান করোনভাইরাস পরিস্থিতি কীভাবে এই বছর লঞ্চ করা নতুন বাইককে প্রভাবিত করতে পারে তা কারও অনুমান।
আমাদের অনুমান করা টুপি চালু থাকায়, এই নতুন দৈত্যাকার টিসিআরকে আমূল পুনঃডিজাইন করার পরিবর্তে সূক্ষ্ম পরিমার্জনার মতো দেখায়। কোম্পানিটি বহু বছর ধরে TCR বিকশিত করছে এবং দেখে মনে হচ্ছে এটি কঠোরতা-থেকে-ওজন অনুপাতের উপর ফোকাস রেখেছে, যা বর্তমান মডেলটি চালু হওয়ার সময় একটি মূল নকশা নীতি ছিল৷
এটা স্পষ্টতই এর অর্থ হল যে এটি একটি বায়বীয় দিক থেকে নেওয়ার প্রবণতা এড়িয়ে গেছে, যদিও এই মডেলের মূল লক্ষ্যগুলিকে ত্যাগ না করে যেখানে সম্ভব সেখানে কিছু পরিবর্তন করা হলে আমরা অবাক হব না৷
সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনগুলি হল সামনের দিকে, যেখানে একটি পাতলা কাঁটা রয়েছে এবং হেড টিউবটি মনে হচ্ছে এটিকে কিছুটা বাড়িয়ে দেওয়া হয়েছে৷এই টিম স্পেসিকে দেখা যাচ্ছে না যে হ্যান্ডেলবার এবং স্টেমে কেবলগুলির একীকরণ সেই পরিমাণে সর্বাধিক করা হয়েছে যা আমরা বর্তমানে লঞ্চ হওয়া অন্যান্য নতুন বাইকের সাথে দেখতে পাচ্ছি৷
অন্য একটি প্রবণতা হল সীট স্টে-এর সাথে লেগে থাকার সিদ্ধান্ত যা উপরের টিউবে সিট টিউবে যোগ দেয়, ড্রপ সিট থাকার জন্য বর্তমান ডিজাইনের প্রবণতার পরিবর্তে। এটি আরেকটি ইঙ্গিত যে জায়ান্ট এই নতুন টিসিআর দিয়ে এয়ারো লাভের পেছনে ছুটছে না।
এই নতুন টিসিআর-এ এখনও একটি আইএসএম (ইন্টিগ্রেটেড সিট মাস্ট) রয়েছে, যা বহু বছর ধরে জায়ান্টের টপ-এন্ড ফ্রেমের একটি বৈশিষ্ট্য। এটি পুনঃবিক্রয়কে কঠিন করে তুলতে পারে, তবে এটি সম্ভবত ওজন, অ্যারো এবং কমপ্লায়েন্স সুবিধা প্রদান করে যা প্রচলিত সিটপোস্টগুলির তুলনায় একটি ক্ল্যাম্প প্রয়োজন৷
Van Avermaet-এর বাইকটি একটি Shimano Dura-Ace Di2 গ্রুপসেট, ড্রপগুলিতে অতিরিক্ত স্প্রিন্ট শিফটার এবং হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক সহ স্পেক করা হয়েছে৷ এটি ক্যাডেক্স কার্বন চাকার উপর ঘুরছে, একটি পুরানো নামের পুনরুত্থান ব্যবহার করে জায়ান্টের একটি নতুন ব্র্যান্ডের চাকার৷
এগুলি 42 মিমি গভীর এবং ভিটোরিয়া কর্সা কন্ট্রোল 28 মিমি টায়ারের সাথে লাগানো। এই মুহূর্তে পেশাদার পেলোটনে ভিট্টোরিয়া সত্যিই পছন্দের টায়ার। স্যাডলটিও ক্যাডেক্স উপাদানের নতুন পরিসর থেকে, এবং হ্যান্ডেলবার এবং স্টেম হল জায়ান্ট কন্টাক্ট এসএলআর ব্র্যান্ডের আইটেম।
এবং এটি সোনা। আমরা কি এটি সোনার উল্লেখ করেছি? এটি 2016 সালে গ্রেগের অলিম্পিক সাফল্যের জন্য একটি সম্মতি। এটি অবশ্যই টিম মেকানিকের পক্ষে তাড়াহুড়ো করে দলের গাড়ি থেকে তার বাইক নামানো সহজ করে তোলে।
Sram Red eTap AXS বড় হয়েছে
নতুন টিসিআর-এর পাশাপাশি, বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন ম্যাডস পেডারসনের বাইকে একটি নতুন স্রাম চেইনিং প্রদর্শন করায় আমাদের আগ্রহ বেড়েছে৷
সর্বশেষ Sram Red eTap AXS হল কনভেনশনে কিছু উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন সহ একটি গ্রুপসেট, যেখানে 12-স্পীড ক্যাসেটে একটি ছোট 10t স্প্রোকেট এবং আপনি শীর্ষ-স্তরের শিমানো বা ক্যাম্পাগনোলো গ্রুপসেটের চেয়ে ছোট চেইনরিংস।
মনে হয় না যে ট্রেক-সেগাফ্রেডোর সমস্ত পেশাদাররা ছোট চেইনরিংগুলির সাথে ঝাঁকুনি দিচ্ছে, এবং প্রোটোটাইপ 54/41t চেইনরিংগুলি - আপনি বর্তমানে কিনতে পারেন এমন বৃহত্তম 50/37t এর চেয়েও বড় - যেগুলি শেষ পর্যন্ত প্রথম দেখা গিয়েছিল বছরের ট্যুর ডি ফ্রান্স উৎপাদন প্রস্তুত হওয়ার অনেক কাছাকাছি।
গত বছর তারা আরও প্রচলিত ক্র্যাঙ্ক বাহুতে কালো চেনরিং ছিল, কিন্তু এই ট্রেক ম্যাডোন বাইকগুলিতে পাওয়ার মিটার স্পাইডারের সাথে একত্রিত রূপালী চেইনরিং রয়েছে৷ এটি স্পষ্টতই তাদের গত বছরের তুলনায় কম দাঁড়াতে সাহায্য করে, আপনাকে সত্যিই কাছে উঠে বলতে হবে যে তারা অ-মানক, এবং এটিও পরামর্শ দেয় যে সম্ভবত Sram জনসাধারণের কাছে যেতে এবং তাদের বিশ্বে লঞ্চ করতে প্রস্তুত৷
যদি এটি হয়ে থাকে, তবে এটিকে কি কিছুটা পিছনের পেডেলিং হিসাবে দেখা হবে বা কেবল পেশাদারদের দাবির দিকে ধাবিত হবে, যাদের দাবি নিয়মিত সাইকেল চালকদের কাছে সম্পূর্ণ ভিন্ন, শ্রামও এই গ্রুপসেটটি বিক্রি করার আশা করছেন?
স্রামের জেরাল্ডাইন বার্গেরন বলেছেন, 'মাঝে মাঝে আমাদের শীর্ষ ক্রীড়াবিদরা বড় গিয়ারের জন্য অনুরোধ করেন যা 99% রাইডারদের জন্য সর্বোত্তম পছন্দ নয় তবে ওয়ার্ল্ড ট্যুরের অনন্য প্রয়োজনীয়তা এবং গ্রহের দ্রুততম রেসারদের জন্য উপযুক্ত।
'আমাদের দলগুলিকে সফল হওয়ার জন্য যতগুলি প্রয়োজন ততগুলি বিকল্প সরবরাহ করতে পেরে আমরা খুশি৷ আমরা ডেটা, রাইডার ইনপুট এবং অভিজ্ঞতা ব্যবহার করা চালিয়ে যাব কারণ আমরা বিশ্বের সেরা সাইক্লিং পণ্যগুলি তৈরি করব৷’
আগামী মরসুমে আমরা দোকানের মেঝেতে এই চেইনসেটগুলি দেখতে পাব বলে মনে হচ্ছে না। যারা 54/10 গিয়ার রেশিও উপভোগ করেন তাদের জন্য দুঃখের খবর৷
