দুটি ক্লাসিক ক্লাইম্ব এবং একটি লুকানো রত্ন এই রাইডটিকে পিরেনিসের সাথে একটি চমত্কার পরিচয় দেয়৷
50-এর বেশি শকুনের একটি সর্পিল উপত্যকার মেঝে থেকে আগুন থেকে উত্তোলিত বিশাল কাঁচের কণার মতো উঠছে। আমি কোথাও শুনেছি যে একটি ষষ্ঠ ইন্দ্রিয় এই প্রাণীদের চার মাইল দূর থেকে একটি মৃতদেহ সনাক্ত করতে দেয়। কর্নেল ডি'আউবিস্কের নীচে একটি পাহাড়ের মুখ দিয়ে কাটা একটি টানেল থেকে আমরা যখন বেরিয়ে আসি, আমি আশঙ্কা করি যে তারা আমার হৃদস্পন্দন টের পেতে পারে এবং হত্যার জন্য এগিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিতে পারে৷
আমার রাইডিং পার্টনার মার্ক ব্রুনিং বলেন, ‘আশেপাশে একটি মৃতদেহ বা মৃতপ্রায় প্রাণী থাকতে হবে যাতে এতগুলো শকুন একসাথে থাকতে পারে। আমার মেরুদন্ডের নিচের দিকে ঠান্ডা লাগছে।
আমরা এইমাত্র Col du Soulor-এর মোকাবিলা করেছি, গড়ে 8% গ্রেডিয়েন্টে মাত্র 7km-এ প্রায় 600m এগিয়েছি, এবং আরোহণ এখনও শেষ হয়নি। সামনে রয়েছে Col d'Aubisque, গড় 6.5% গ্রেডিয়েন্টে স্বর্গের 235 মিটার কাছে কিন্তু 18% পর্যন্ত স্পাইক সহ। ট্যুর ডি ফ্রান্সের আয়োজকরা এটিকে প্রথম শ্রেণীতে আরোহণ করে, দ্বিতীয়-শ্রেণীর সোলোরকে ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করে। তারা একসাথে একটি ভয়ঙ্কর ট্যাগ টিম গঠন করে, দ্বিতীয়টি নকআউট ধাক্কা দেওয়ার আগে প্রথমটি আপনার শক্তি সঞ্চয় করে। হয়তো দুই কোলই শকুনের সাথে মিলেমিশে আছে। ওহ আচ্ছা, একটি ডানায় এবং একটি প্রার্থনা…
স্থানীয় জ্ঞান
এটি খুব ভোর – দিনের উত্তাপ চুল্লির তাপমাত্রায় পৌঁছানোর ঠিক আগে – যখন আমরা সেন্ট স্যাভিন থেকে বেরিয়ে আসি, 11 শতকের একটি সুন্দর অ্যাবেকে কেন্দ্র করে একটি সুন্দর গ্রাম। আমার সাথে প্যাডি ম্যাকসুইনি, যিনি ভেলো পেলোটন পাইরেনিস, একটি সাইক্লিং লজ এবং বাইক ভাড়ার ব্যবসা পরিচালনা করেন এবং হাউটস পাইরেনিসের ক্রীড়া পরিচালক মার্ক ব্রুনিং।তারা একটি শক্তিশালী জুটি। মার্ক একজন চ্যাম্পিয়ন ক্রস-কান্ট্রি স্কিয়ার হিসাবে শীতের কিলো কম রাখে, যখন গত বছর প্যাডি হাউটাকাম 100 বার চড়েছিল, কাজ এবং পারিবারিক প্রতিশ্রুতির মধ্যে কিংবদন্তি 1,000 মিটার আরোহণকে চেপেছিল৷
‘প্রথম 96টি আরোহন ছিল ভয়ানক, কিন্তু তার পরে এটি সহজ হয়ে গেল,’ তিনি বলেছেন। আমি নিশ্চিত নই যে সে রসিকতা করছে। তার প্রথম রাইড আপ ছিল ২রা জানুয়ারী যখন রাস্তার ধারে তুষার কাঁধে উঁচু ছিল, এবং তিনি ডিসেম্বরে সেঞ্চুরি পূর্ণ করেছিলেন।
‘গ্রীষ্মের তাপ সবকিছুকে আরও খারাপ করে তোলে,’ ধান যোগ করে। ‘আমি সত্যিই শরৎ উপভোগ করেছি, বিকেলের শেষে উঠে আবার বাইকে লাইট জ্বালিয়ে নিচে নেমেছি। আমি দুই ঘণ্টার মধ্যে বাড়ি ফিরে যেতে পারতাম।'
যত ট্রেনিং রাইড চলে, এটা যতটা ভালো হয়, এবং তার সহজ ক্যাডেন্সকে ব্যাখ্যা করে যখন আমরা ধীরে ধীরে সকালে ঘুম থেকে উঠে গ্রামে ঘুরে বেড়াই। তাদের মধ্যে একটি হল সিরিক্স, সুইডিশ রাজপরিবারের অসম্ভাব্য পৈতৃক বাড়ি যা নেপোলিয়নকে স্ক্যান্ডিনেভিয়ান সিংহাসনে গ্রাম থেকে একটি ক্রোনি রাখার সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য ধন্যবাদ।
The Gave d’Estaing হল এই প্রথম দিকের মাইলগুলিতে আমাদের অবিরাম সঙ্গী, খনিজ জলের মতো স্বচ্ছ একটি স্রোত, উপরে ক্যাবলিরোস পর্বত থেকে ক্যাসকেড দ্বারা সতেজ৷ ক্যাবলিরোসের একটি চূড়া রয়েছে যা ব্রিটেনের যেকোনো স্থানের চেয়ে 1 কিলোমিটারেরও বেশি উচ্চতায় পৌঁছেছে, তবে এখানে এটি অসাধারণ। একই কথা বলা যেতে পারে কোল দেস বর্ডারেসের জন্য, একটি আরোহণ যা যুক্তরাজ্যে বিখ্যাত হবে, কিন্তু পাইরেনিয়ার ভাষায় এটি একটি উত্তেজনাপূর্ণ। এটি আমার পায়ের জন্য সামান্য সান্ত্বনা কারণ তারা আজ তাদের প্রথম স্বাদ পেয়েছে 10% গ্রেডিয়েন্টে 2কিমি সহ গুরুতর আরোহনের।
The Haute Pyrenees হল একটি শ্রমসাধ্য জমি যেখানে পাথরের খামারবাড়িগুলি কাঠের আলপাইন চ্যালেটের কোন টুইটেনিস ছাড়াই স্লেটের ছাদের নিচে হাঙ্কার করে। আমরা একটি পরিবারের গত তিন প্রজন্ম ধরে ঘোড়ায় চড়েছি হাতে খড় কুড়ানো, এবং যদি এটি ডেনিমের জন্য না হয় তবে এটি কনস্টেবলের আঁকা একটি দৃশ্য হতে পারে।
একটি সংক্ষিপ্ত মালভূমি একটি ফোস্কাপূর্ণ বংশের সূচনা করে, আমরা অ্যারেন্স-মারসাউসে আমাদের শ্বাস নেওয়ার আগে, যেখানে একটি উইন্ড-আপ ওয়াটারপাম্প আমাদের ট্যুরের দুটি ক্লাসিক আরোহণের আগে আমাদের বিডনগুলিকে পুনরায় পূরণ করার সুযোগ দেয়৷
সোলর প্রথম 1912 সালে ট্যুর ডি ফ্রান্সে প্রদর্শিত হয়েছিল, তার লম্বা প্রতিবেশী আউবিস্কের দুই বছর পরে, এবং তখন থেকেই এটি প্রো রাইডারদের পক্ষে একটি নিয়মিত কাঁটা হয়ে উঠেছে। আমরা অনুমিতভাবে সহজ পদ্ধতি থেকে এটি মোকাবেলা করছি, কিন্তু এর শীর্ষ ট্রাম্প কার্ডটি এখনও গড়ে 8% গ্রেডিয়েন্টে 7 কিমি আরোহণ নোট করবে। স্ট্রাভা গৌরবের জন্য আমাদের সুচটিকে 18 কিমি ঘন্টা এবং তার বাইরে ঠেলে দেওয়ার চেষ্টা করতে হবে, কিন্তু এর পরিবর্তে আমরা স্লগ আকাশের দিকে স্থির হওয়ার সাথে সাথে খাড়া প্রসারিত হওয়ার সময় আমরা সবেমাত্র দ্বিগুণ অঙ্ক ভাঙছি।
আমরা রাস্তার ধারে মধুর স্টল দিয়ে যাচ্ছি, হলুদ ম্যাগাজিনের পাতায় সজ্জিত যা চটচটে জিনিসের স্বাস্থ্য-দানকারী গুণাবলীর জন্য নিবেদিত। মার্ক আমাকে একজন মধু চাষীর কথা বলেছে যার কাছে তিনি চেনেন যিনি একদিন মিগুয়েল ইন্দুরেইন এবং তার ব্যানেস্টো সতীর্থকে তার দোকানে প্রবেশ করতে দেখেছিলেন।এই জুটি রাজকীয় জেলির পুরো স্টক কেনার জন্য এগিয়ে গেল৷
এবং এখনও আমরা আরোহণ করি। রাস্তার চিহ্নগুলি প্রতিটি কঠিন-অর্জিত কিলোমিটারে টিক অফ করে এবং পরবর্তী 1,000 মিটারের জন্য গ্রেডিয়েন্টের বিজ্ঞাপন দেয় - সাইকেল চালানো একটি ডেস্ক ক্যালেন্ডারের পাতাগুলি ছিঁড়ে ফেলার সমতুল্য। এটা আনন্দের হয় যখন আমি একটি চিহ্ন মিস করি এবং এর উত্তরাধিকারীর বিস্ময় উপভোগ করে যে প্রকাশ করে যে আমি আমার ধারণার চেয়ে শিখরের কাছাকাছি। কিন্তু যখন র্যাম্পটি দুই অঙ্কে পৌঁছায় তখন মনে হয় পরবর্তী চিহ্ন আর আসবে না।
আমরা ইতিমধ্যেই ট্রিলাইন লঙ্ঘন করেছি, এবং পাথরটি দখল করার আগে বাম এবং ডানে কেবল প্যাঁচা হিদার এবং মোটা ঘাস রয়েছে। যেন পাহাড়টি সবুজ মখমলের পোশাক, হাল্ক-স্টাইলের মধ্য দিয়ে ফেটে গেছে, নীচের ল্যান্ডস্কেপে একটি অনিয়ন্ত্রিত রাগে বুক মারতে।
অবশেষে টারমাক উঠতে থামে এবং একটি রাস্তার চিহ্ন সোলোরের শিখরকে চিহ্নিত করে।দৃশ্যগুলি স্পেলবাইন্ডিং, একটি 360° প্যানোরামা যা Balaïtous massif দ্বারা প্রভাবিত৷ সমস্যা হল, আউবিস্ক সোজা সামনে পড়ে আছে। আউবিস্ক প্রায় 70টি ট্যুরস ডি ফ্রান্সে প্রদর্শিত হয়েছে, এটিকে গ্র্যান্ড বাউকলের পিরেনিস সফরের একটি প্রধান স্থান করে তুলেছে, যা শুধুমাত্র ট্যুরমেলেট এই অঞ্চলের সবচেয়ে জনপ্রিয় সাইক্লিং চ্যালেঞ্জ হিসাবে গ্রহণ করেছে। এটি যেকোনো দিক থেকে একটি দুর্দান্ত পাস।
আরও কী, সোলোর এবং আউবিস্কে আরোহণের মধ্যে সংক্ষিপ্ত প্রসারিত রাস্তাটি একটি চমকপ্রদ যাত্রার জন্য তৈরি করে। দূর থেকে এটি ধূসর রঙের একমাত্র পেন্সিল রেখা, Cirque du Litor-এর একটি ক্লিফের মুখে লেগে আছে, শিলা এবং স্ক্রির একটি বিশাল আর্ক যা উপত্যকার মেঝেতে কয়েকশো মিটার ডুবে যায়। ভেড়াগুলি অসম্ভব কোণে চরে, ঘোড়াগুলি অবাধে ঘুরে বেড়ায়, যখন গবাদি পশুগুলি প্রান্তে শুয়ে থাকে। আমাদের নীচে কোথাও Hautes Pyrenees এর একমাত্র সেলার আছে যেখানে দুগ্ধ ব্যবসায়ীরা তাদের পনির পরিপক্ক হওয়ার জন্য রেখে দেয়। ধন্য পনির প্রস্তুতকারীরা, আমি মনে করি যখন আমরা একটি আশাবাদী ব্যবসায়ীকে পাশ কাটিয়ে স্থানীয় ভেড়া-দুধের পনির বিক্রি করার চেষ্টা করছিলাম একটি রিকেট পিকনিক টেবিল থেকে শুধুমাত্র ছায়ার জন্য একটি ক্ষীণ প্যারাসল।
প্রান্তরে জীবন
রাস্তাটি একটি ধারের চেয়ে কিছুটা বেশি দেখা যাচ্ছে, পাথর থেকে ছেঁকে বা বিস্ফোরিত হয়েছে এবং একটি ছোট টানেল এতই শীতল এবং স্যাঁতসেঁতে প্রকৃতির নিজস্ব শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার মধ্য দিয়ে চলার মতো। তারপর আউবিস্ক তার দাঁত খালি করতে শুরু করে। শীর্ষে মধ্যাহ্নভোজনের প্রতিশ্রুতি দিয়ে, আমার ক্যাডেন্সের উন্নতি হয়েছে বলে মনে হচ্ছে, এবং সত্যই বলা যায় যে এটি একটি কঠিন আরোহণ নয় কারণ আমরা পরবর্তী 8 কিমিতে প্রায় 350 মিটার লাভ করেছি - প্রতিটি বাঁকের সাথে দৃশ্যাবলী উন্নত হচ্ছে। ধীরে ধীরে কিন্তু নিশ্চিতভাবে, কোল ক্যাফেটি একটি ছোট দাগ থেকে প্রসারিত হয় যতক্ষণ না আমরা এর সোপানে গড়িয়ে পড়ি - একটি করাত-দন্ত দিগন্তের মধ্যে একটি স্বাগত আশ্রয়স্থল৷
টেরেসের কোণে লুসিয়েন বুয়েসের একটি আবক্ষ মূর্তি রয়েছে, যিনি ট্যুর ডি ফ্রান্সের দীর্ঘতম সংস্করণের বিজয়ী এবং এটির সবচেয়ে কঠিন পর্যায়গুলির মধ্যে একটি, 1926 সালে। 326 কিমি রাইডিং এবং চারটি ঘোড়া বিভাগে নেওয়া Aubisque, Tourmalet, Aspin এবং Peyresourde এর কোলে আরোহণ, Buysse স্যাডলে 17 ঘন্টা 12 মিনিটের মধ্যে 19 কিমি ঘন্টা গড়।ওহ, এবং এটা জুড়ে বৃষ্টি. তার মূর্তির ছায়ায়, আমি আমার বাছুরের টুইংয়ের কথা উল্লেখ না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।
আমাদের বিপরীতে ট্যুরের প্রধান জার্সির প্রতি শ্রদ্ধা জানাতে হলুদ, সবুজ এবং পোলকা ডট আঁকা তিনটি বিশাল সাইকেল। তারা রেসের টেলিভিশন কভারেজ থেকে এমন একটি পরিচিত দৃশ্য যে আমার কাছে দেজা ভু এর একটি শক্তিশালী কেস রয়েছে যদিও এটি এখানে আমার প্রথমবার। যদিও, তাদের হাজার হাজার অনুরাগী তাদের স্পোকের চারপাশে মিশে থাকা, পেলোটনকে উল্লাস করছে এমন হুপলা এবং হিস্টিরিয়া ছাড়া তাদের দেখতে অদ্ভুত।
উপরের একটি পাহাড় থেকে উত্তেজনার আরও নিঃশব্দ হাবব উঠছে, যেখানে একটি ছোট দল টুইচার্স তাদের টেলিস্কোপকে উপত্যকায় প্রশিক্ষিত করেছে। একটি নির্জন ল্যামারগেয়ার, যা হাড়-ক্রাশার শকুন নামেও পরিচিত, তার বিশাল তিন মিটার ডানাগুলির উপর নির্জনে তাদের দিকে এগিয়ে চলেছে। এর নাম অনুসারে, এই বিশাল পাখিটি হাড় খায়, উচ্চতা থেকে পাথরের উপর ফেলে দেয় এবং তারপর মজ্জা এবং হাড়ের টুকরোগুলি গ্রাস করার জন্য সর্পিল হয়।এই সূক্ষ্ম খাদ্য হজম করার জন্য, এর গ্যাস্ট্রিক জুসগুলি প্রায় বিশুদ্ধ অ্যাসিড, পিএইচ স্কেলে 1 নিবন্ধিত। আমি একজন সাইক্লিস্টের হ্যাম ব্যাগুয়েট, ওরাঙ্গিনা এবং এসপ্রেসোর প্লেটারের জন্য বসার সময় অভদ্র স্বাস্থ্য দেখার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করি। মার্ক মাখন ছাড়াই তার ব্যাগুয়েট অর্ডার করে এবং তারপর এটি খাওয়ার আগে হ্যাম থেকে চর্বি বের করে দেয়, যা আপনাকে আমাদের আপেক্ষিক শরীরের চর্বি শতাংশ সম্পর্কে যা জানতে হবে তা বলে।
আমি পরিবর্তে আয়ারল্যান্ডের প্রাক্তন অভিজাত অপেশাদার রোড রেসার প্যাডির কাছে ফিরে যাই, পাহাড়ে আরোহণের জন্য কীভাবে সর্বোত্তম প্রশিক্ষণ দেওয়া যায় সে সম্পর্কে তার পরামর্শ চাইতে। তিনি মাত্র কয়েক বছর আগে আয়ারল্যান্ড থেকে পিরেনিসে চলে এসেছিলেন এবং দেখেছেন একটি জাতিসংঘের রাইডারকে তার দরজা দিয়ে যেতে, আইকনিক পাইরেনীয় পর্বতারোহণের অপ্রতিরোধ্য আবেদন দ্বারা আঁকা।
‘সপ্তাহে তারা যে পথ এবং পর্বত আরোহণ করতে চায় তার একটি তালিকা নিয়ে সবাই সর্বদা আসে, এবং দ্বিতীয় দিনে জানালা দিয়ে বেরিয়ে যায়,’ সে হাসে। 'মানুষের ধারণার চেয়ে এটা অনেক কঠিন। সর্বোত্তম প্রশিক্ষণ হল ফ্ল্যাটে এক ঘন্টার জন্য কঠোরভাবে রাইড করা, আদর্শভাবে হেডওয়াইন্ডের মধ্যে।’
লিঙ্কনশায়ারের সমতল ভূমিতে হেডওয়াইন্ডের সাথে লড়াই করার সময় কাটিয়েছি, আমি আশাবাদী বোধ করি কারণ আমরা রাইডের দ্বিতীয়ার্ধে এবং এর একটি প্রধান আরোহণের জন্য জিন ধরেছি। আমরা যাবার ঠিক আগে, মার্ক দিগন্তের দিকে ইঙ্গিত করে, যেখানে পিক ডু মিডি ডি বিগোর তৈরি করা সম্ভব। এটি একটি স্বতন্ত্র বায়বীয় মাস্তুল সহ একটি শিখর, তবে এর প্রতিবেশী টুরম্যালেট স্লেট ধূসর মেঘে আচ্ছন্ন।
‘একটি ঝড় আসছে,’ মার্ককে সতর্ক করে, ‘চলো যাই।’
আমরা সোলোরের দিকে ফিরে যাচ্ছি, এবং যদি আউবিস্কের অবতরণটি আমরা যে গ্রেডিয়েন্টগুলি মোকাবেলা করেছি তার অনুস্মারক হয়, তবে এটি 1951 সালে কুখ্যাত উইম ভ্যান এস্ট দুর্ঘটনার জন্য একটি ভীতিকর অনুভূতি নিয়ে আসে সফর (p62 এ বক্স দেখুন)। আমি ব্রেক ধরি এবং স্বস্তি বোধ করি যখন আমি রাস্তার মাঝখানে ভেড়ার পালের আড়ালে ধরা পড়ি এবং ট্রাফিক অবরোধ করি।যখন সোলোরের অবতরণ শুরু হয় একটি অত্যাশ্চর্য পাথুরে অ্যাম্ফিথিয়েটারে একটি দীর্ঘ ডুব দিয়ে, আমি থিবাট পিনোটদের একটি কেস দ্বারা আক্রান্ত হয়েছি যখন আমি মার্ক এবং প্যাডিকে বাঁকের মধ্য দিয়ে মার্জিতভাবে খোদাই করতে দেখি৷
এটা এখনও জরুরীভাবে দ্রুত অনুভূত হয় যদিও আমি হেয়ারপিনগুলিতে ঝুঁকে পড়ি, বাইরের পায়ে ওজন, আমার চাকার সামনের পাঁচ মিটারের চেয়ে বাঁকের প্রস্থানের দিকে মরিয়াভাবে তাকানোর চেষ্টা করছি। আমরা সাইকেল চালকদের পাশ কাটিয়ে চলে যাচ্ছি অন্য পথে, অনেক বয়স্ক রাইডার তাদের কপাল বেয়ে ঘামের স্রোত হিসাবে হ্যান্ডেলবার থেকে হেলমেট ঝুলিয়ে রেখেছে। যখন ঢাল শেষ পর্যন্ত সমান হয় তখন আমি 75kmh-এর একটি নতুন সর্বোচ্চ গতি স্পাই করার জন্য আমার গার্মিনের দিকে তাকাই। প্যাডি এবং মার্ক অবশ্যই তাদের নিচে যাওয়ার পথে গতির ক্যামেরা ট্রিগার করছে৷
শেষ অবধি সেরা সংরক্ষণ করা হচ্ছে
আমরা ওজোম উপত্যকায় পুনরায় দলবদ্ধ হই, যেখানে নদীটি অগভীর এবং সাদা প্রবাহিত হয়, কোল দেস স্প্যান্ডেলসের জন্য নিজেকে প্রস্তুত করার আগে। এটি 1960-এর দশকের মোটাউন ব্যাকিং গ্রুপের মতো শোনাতে পারে, কিন্তু এটি প্রায় 10 কিমি পর্যন্ত আরোহণ করার কারণে এটি লাইমলাইটের দাবিদার, এর বেশিরভাগই গড় 9% গ্রেডিয়েন্টে৷
রাস্তাটি সংকীর্ণ এবং এর পৃষ্ঠটি সবচেয়ে ভালো অবস্থায় নেই, আমাদের পথে নুড়ি ও গর্ত রয়েছে, কিন্তু আমরা যে গতিতে চড়ছি, তাতে বাধা অতিক্রম করা সহজ। আরোহণটি তার স্ট্রভা-বিজ্ঞাপিত প্রতিবেশীদের তুলনায় আনন্দিতভাবে শান্ত; মাত্র তিনটি গাড়ি এবং অন্য কোন সাইকেল আরোহী আমাদের পাশ দিয়ে যায় না। এটি একটি লুকানো রত্ন মত মনে হয়, একটি ঘোড়া শ্রেণীতে আরোহণের সমস্ত শারীরিক অসুবিধা সহ, কিন্তু স্বাভাবিক পাগলামি বা গাড়ী ব্রেক এর দুর্গন্ধ কিছুই না.
এটির নামের সাথে কোনো রেসের ইতিহাস নেই, আসন্ন কিলোমিটার গণনা সম্পর্কে রাইডারদের পরামর্শ দেওয়ার মতো কোনো লক্ষণ নেই, তাই প্রতিটি বাঁকের বাইরের রাস্তাটি একটি আশ্চর্যজনক রয়ে গেছে। জাদুকরের হাতের কৌশলে এর কাঠের ঢালের মধ্য দিয়ে দৃশ্যগুলি খোলা এবং বন্ধ হয় এবং আমি এটি পছন্দ করি। রাস্তাটি পাথরের একটি স্ল্যাব-পার্শ্বযুক্ত প্রাচীরের কাছে যাওয়ার সাথে সাথে এটির মধ্য দিয়ে বা এর চারপাশে কোনও পথ থাকবে এমন কোনও ইঙ্গিত ছাড়াই একটি অগ্রগামী হওয়ার অনুভূতি রয়েছে৷একটি টিকটিকি সূর্য-বেকড পাথরের উপর ঝাঁপিয়ে পড়া আমাদের কাছে যাওয়ার সাথে সাথে দূরে সরে যায় এবং মার্ক উল্লেখ করেন যে এটি এমন কয়েকটি জায়গার মধ্যে একটি যেখানে ভাল্লুক এখনও পাইরেনিসে বিচরণ করে। এটি আনন্দদায়কভাবে বন্য৷
যখন শেষ পর্যন্ত আরোহণের জন্য কোন রাস্তা বাকি থাকে না, তখন আমরা আউবিস্কে ফিরে তাকাতে থামি, যেখানে লাঞ্চস্টপ ক্যাফের হলুদ দেয়ালগুলি একটি খুনের আকাশে জ্বলজ্বল করছে। বজ্রপাতের পিল উপত্যকা জুড়ে বজ্রপাতের কাঁটা তাড়া করে।
প্যাডি এবং মার্ক এই সতর্কতা সংকেতগুলি আগেও দেখেছেন এবং কোল দেস স্প্যান্ডেলসের দূরের দিকে ড্রপগুলিকে আঘাত করতে এবং আঘাত করার জন্য কোনও সময় নষ্ট করেননি৷ আমি রাখতে পারি না, তবে আমি দেরিও করি না। উতরাইয়ের দক্ষতাকে তীক্ষ্ণ করার জন্য গুরুতর বিপদের সাথে একটি বংশধরের মতো কিছু নেই, কারণ আমি নিজেকে 50kmh গতিতে রাস্তায় খরগোশ হপিং ড্রেনেজ চ্যানেল দেখতে পাই। আমরা স্থানীয় স্পা শহর Argelès-Gazost এর মধ্য দিয়ে জ্বলে উঠি, এবং বড় রিংয়ে সেন্ট সাভিনের শালীন আরোহণটি মোকাবেলা করি কারণ ক্ষতবিক্ষত মেঘ আকাশে ভর করে।
প্রথম মোটা বৃষ্টির ফোঁটাগুলি আমরা বেসে পৌঁছানোর প্রায় 30 সেকেন্ড আগে পড়ে, এবং প্রলয় যখন বজ্রপাতের একটি বেস অর্কেস্ট্রা শুরু হয় তখন আমি নিরাপদে আমার বাইকটি দূরে সরিয়ে দিচ্ছি।আমার গার্মিন প্রকাশ করে যে আমরা সবেমাত্র 90 কিলোমিটার রাইডিংয়ে 3, 300 মিটারের বেশি আরোহণ করেছি। এটি পাইরেনিসের দীর্ঘতম দিন ছিল না, তবে কখনও কখনও সেরা অভিজ্ঞতাগুলি ছোট প্যাকেজে আসে। এবং সেই শকুনগুলি কখনই লাইক্রাতে মোড়ানো ভোজ পায়নি।
