এটি গ্রেভেল স্পেকট্রামের তুমুল প্রান্তে হতে পারে তবে এর একটি কৌতুকপূর্ণ দিকও রয়েছে
সান্তা ক্রুজ - জায়গাটি বাইকের ব্র্যান্ড নয় (যদিও ব্র্যান্ডটি সেখানে ভিত্তিক) - নুড়ি আন্দোলনের আধ্যাত্মিক বাড়ি হওয়ার একটি শালীন দাবি রয়েছে৷ 1970 এর দশকে, শহরটি ক্যালিফোর্নিয়ার পাহাড় এবং রেডউড বনের রুক্ষ ভূখণ্ডের সাথে মোকাবিলা করার জন্য বাইকগুলিকে অভিযোজিত করার সংস্কৃতির জন্ম দেয়৷
এটি কিভাবে মাউন্টেন বাইকটি তৈরি হয়েছিল, এবং টম রিচি এবং কিথ বন্ট্রাগারের মতো কেউ তাদের জন্য একটি শব্দ উদ্ভাবনের অনেক আগেই ড্রপ-বার 'গ্রেভেল বাইক' তৈরি এবং চালাচ্ছিল (তারা তাদের 'ক্লঙ্কার' বলে ডাকত).
সান্তা ক্রুজ, ব্র্যান্ড, শুধুমাত্র অফ-রোড বাইক তৈরিতে নিজেকে গর্বিত করে, এবং আসল স্টিগমাটা একটি আউট-অ্যান্ড-আউট সাইক্লোক্রস রেস বাইক হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। কিন্তু সিনিয়র ইঞ্জিনিয়ার টাই বাকেনবার্গার যেমন ব্যাখ্যা করেছেন, এর দিগন্ত প্রসারিত করার দাবি ছিল।
'ডিলারদের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া ছিল যে লোকেরা তাদের উপর ফেন্ডার লাগাতে চেয়েছিল, এবং তারা অবশ্যই ক্রস রেসিংয়ের চেয়ে তাদের উপর আরও অনেক কিছু করছে,' তিনি বলেছেন। 'আমরা যেখানে বাস করি, পাহাড় এবং পথের সাথে আমাদের এখানে রয়েছে, লোকেরা তাদের সরঞ্জাম এবং তাদের বাইকের সীমাবদ্ধতা ঠেলে দিতে চায়৷
এমনকি আমাদের নিজের অফিসের আশেপাশে তাকালেও লোকেরা স্টিগমাটাকে আরও সক্ষম করার জন্য মানিয়ে নেওয়ার চেষ্টা করার জন্য সমস্ত ধরণের পরিবর্তন করেছিল। তাই আমরা এটিকে পুনরায় উদ্ভাবন করতে চেয়েছিলাম এবং এটিকে সরাসরি বাক্সের বাইরে একটি বহুমুখী বাইক করতে চেয়েছিলাম৷'
এটি, তাহলে, সেই পুনর্কল্পিত স্টিগমাটা। কিছু পরিবর্তন সহজে লক্ষ্য করা যায়, যেমন নতুন টিউব আকৃতি যা বুকেনবার্গার বলেছেন স্বাচ্ছন্দ্যের কথা মাথায় রেখে তৈরি করা হয়েছে, আবার প্রতিক্রিয়ায় প্রতিক্রিয়া দেখায় যে আসলটি কিছুটা কঠোর দিকে ছিল। টায়ার ক্লিয়ারেন্স বেড়ে গেছে, এবং ফ্রেম এখন 700c x 45mm টায়ার বা 650b x 2.1in গ্রহণ করবে।
মাথার কোণের 72° কোণের মতো জিনিসগুলি কম স্পষ্ট। বাকেনবার্গার বলেছেন, 'আমরা আগের তুলনায় মাত্র আধা ডিগ্রি শিথিল হয়েছি। 'আমরা রেসারদের পুরোপুরি হারাতে চাইনি, তাই আমরা এটিকে স্পেকট্রামের দ্রুত শেষের দিকে রেখেছি।
এ কারণেই এটিতে টপ টিউব "বেন্টো বক্স" মাউন্ট বা কোনো র্যাক মাউন্ট নেই। আমরা তিনটি বোতল খাঁচা মাউন্ট করেছি, কিন্তু এটিকে আমি একটি পূর্ণ-বিকশিত নুড়ি বাইক বলব না। এটা একধরনের লাইনকে একটু জুড়ে দেয়।'
এখনই লেজার লেক বাইক থেকে সান্তা ক্রুজ স্টিগমাটা সিসি কিনুন
দীর্ঘ, মজার দিন
সেই 'লাইনের স্ট্র্যাডলিং' সত্যিই স্টিগমাটা যেভাবে চড়েছে সেইভাবে আসে। এর সাইক্লোক্রস ডিএনএ এর পরিচালনায় স্পষ্টতই স্পষ্ট, এবং আমার পরীক্ষা চালানোর সময় স্টিয়ারিংটি দ্রুত প্রতিক্রিয়া দেখায় তবে গুরুত্বপূর্ণভাবে ট্রেইলে স্কিটিশের ডানদিকে থাকে।
এর কম ওজন - মাত্র 7.7 কেজি - এবং দৃঢ়তা একত্রিত করে এটিকে একটি অ্যানিমেটেড রাইডের অনুভূতি দেয়, দ্রুত গতি বাড়াতে এবং আরোহণে দক্ষ, যখন আঁটসাঁট বনভূমির একক ট্র্যাকের মধ্যে এবং বাইরে অত্যন্ত চটপটে ডার্টিং করে৷
স্টিগ-এ আমার সবচেয়ে স্মরণীয় পরীক্ষামূলক রাইডগুলির মধ্যে একটি (যেটি স্নেহের সাথে পরিচিত হয়েছিল) ছিল নিউ ফরেস্টে আমার বাড়ি থেকে যতটা সম্ভব অফ-রোড ব্যবহার করে দক্ষিণ লন্ডনে আমার শ্বশুরবাড়িতে যাওয়ার চেষ্টা।
আমি অনুমান করব যে আমি 200 কিলোমিটারের প্রায় 85-90% রুক্ষ জিনিসপত্রে পরিচালনা করেছি, তবুও ট্রিপে আট ঘণ্টার বেশি সময় নেওয়া সত্ত্বেও আমি বেশিরভাগ সময় কান থেকে কানে হাসতে কাটিয়েছি।
700c x 40mm ম্যাক্সিস র্যাম্বলার টায়ারের মতোই স্টিগ এই ধরনের বৈচিত্র্যময় রাইডের জন্য নিখুঁত ছিল, সমস্ত ধরণের ভূখণ্ড এবং গ্রেডিয়েন্টগুলিকে তার অগ্রগতিতে নিয়েছিল। টিউবলেস সেট আপ করুন এবং 35psi তে স্ফীত, তারা দ্রুত-ঘূর্ণায়মান অনুভূত হয়েছিল কিন্তু পর্যাপ্ত গ্রিপ সহ স্যাঁতসেঁতে চক থেকে গভীর বালি এবং ট্রেইলে ধুলো দোআঁশ পর্যন্ত সবকিছু নিয়ন্ত্রণে (এবং সোজা) থাকতে সাহায্য করে। এবং, একটি আনন্দদায়ক হিসাবে, আমার পুরো কয়েক মাস পরীক্ষার সময় আমার একটিও ফ্ল্যাট ছিল না।
Santa Cruz সম্প্রতি তার নিজস্ব হুইল ব্র্যান্ড লঞ্চ করেছে এবং Stig কোম্পানির নুড়ি-ফোকাসড রিজার্ভ 22 কার্বন হুপের সাথে লাগানো হয়েছে। সংখ্যাটি অভ্যন্তরীণ রিমের প্রস্থকে নির্দেশ করে, রিমের গভীরতাকে নয় যেমনটি প্রায়শই চাকার মডেল নামের ক্ষেত্রে হয়৷
এই চাকাগুলো ব্র্যান্ডের জন্য একটি কৃতিত্ব এবং নিঃসন্দেহে যাত্রায় ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছে। তাদের কম ওজন বাইকের উজ্জ্বল অনুভূতিতে অবদান রেখেছিল, যদিও সান্তা ক্রুজ উল্লেখ করেছেন যে ওজন প্রাথমিক ফোকাস ছিল না।
এগুলি শক্তিশালী (ইউটিউব সেনসেশন ড্যানি ম্যাকআস্কিলের চাকা চালিত হওয়া দরকার) এবং বেশ কয়েকবার আমি অনুভব করেছি যে রিমগুলি গাছের শিকড়ের উপর বা পাথুরে অবতরণে মাটিতে আঘাত করেছে কিন্তু পরিদর্শনে কখনও ক্ষতির চিহ্ন ছিল না, বা এমনকি চাকার কিছুটা সত্যের বাইরে।
এখনই লেজার লেক বাইক থেকে সান্তা ক্রুজ স্টিগমাটা সিসি কিনুন
গিয়ারের জন্য এখানে
নুড়ি বাইকের জন্য 1x বা 2x ড্রাইভট্রেন ভাল কিনা তা নিয়ে বিতর্ক চলছে। স্টিগমাটা একটি ডাবল Sram Red eTap AXS (46/33t) চেইনসেটের সাথে লাগানো হয়েছিল, কিন্তু সান্তা ক্রুজ সামনের মেচের জন্য নিজস্ব ব্যান্ড-অন ফিটমেন্ট তৈরি করেছে, যা সরানো সহজ এবং আপনার যদি কোনও কুৎসিত বোল্ট গর্ত থাকবে না। একটি 1x সেটআপের পক্ষে।
Sram-এর ওয়্যারলেস eTap AXS উপাদানগুলির সাথে, আপনি একটি মদ্য তৈরি করতে যতটা সময় নেয় তার চেয়ে সামান্য বেশি সময়ে আপনি সম্ভাব্যভাবে 1x এবং 2x এর মধ্যে পরিবর্তন করতে পারেন।
এটি, 650b চাকার সামঞ্জস্যের সাথে মিলিত, এর অর্থ হল বাকেনবার্গার অবশ্যই তার প্রতিশ্রুতি পূরণ করেছেন। এই নতুন Stigmata oozes বহুমুখিতা. আমি বলতে পারি না যে আমি এটি একটি 650b সেটআপ দিয়ে পরীক্ষা করেছি, বা আমি এটিতে সাইক্লোক্রস রেস করিনি, তবে আমার ধারণা Stig উভয় ক্ষেত্রেই মজাদার এবং সক্ষম হবে৷
একটি চূড়ান্ত চিন্তা হিসাবে, সান্তা ক্রুজ বলে যে এটি রাস্তার বাইক চালায় না। ঠিক আছে, আমি 28 মিমি টায়ার সহ এক জোড়া জিপ 202 ফায়ারক্রেস্টে স্লট করেছি এবং শনিবার সকালের চেইনগাংয়ের সাথে একবার স্টিগ আউট করেছি।
এর ওজন 7.5 কেজির নিচে ছাঁটাই করায়, আসুন শুধু বলি যে আমি আমার নিজেরটা ধরে রেখেছি, কিছু দামী টপ-এন্ড রোড মেশিনের সাথে কাঁধ ঘষে এবং মাঝে মাঝে সেগুলিকে বেশ সূক্ষ্ম সিটস্টে দেখাচ্ছি।
বিশেষ
| ফ্রেম | সান্তা ক্রুজ স্টিগমাটা CC |
| গ্রুপসেট | Sram Red eTap AXS |
| ব্রেক | Sram Red eTap AXS |
| চেইনসেট | Sram Red eTap AXS |
| ক্যাসেট | Sram Red eTap AXS |
| বার | ইস্টন EC70 AX |
| স্টেম | ইস্টন EA90 খাদ |
| সিটপোস্ট | Easton EC90 SL কার্বন |
| স্যাডল | WTB সিলভেরাডো টিম |
| চাকা | সান্তা ক্রুজ রিজার্ভ 22 কার্বন, ম্যাক্সিস র্যাম্বলার 700c x 40mm টায়ার |
| ওজন | 7.72 কেজি |
| যোগাযোগ | jungleproducts.co.uk |
সমস্ত পর্যালোচনা সম্পূর্ণরূপে স্বতন্ত্র এবং পর্যালোচনাগুলিতে বৈশিষ্ট্যযুক্ত সংস্থাগুলি দ্বারা কোনও অর্থ প্রদান করা হয়নি
