বোর্ডম্যান SLR 8.8 এর সুচিন্তিত বৈশিষ্ট্য এমন একটি রাইডের দিকে নিয়ে যায় যা এর বাজেটের দামকে ছাড়িয়ে যায়
বোর্ডম্যানকে তার বাক্স থেকে টেনে বের করে, আমি সাহায্য করতে পারিনি কিন্তু ফ্রেমটি কার্বন নয় তা পরীক্ষা করতে উপরের টিউবটিতে আলতো চাপুন। যদিও এটি খাদ, উপরের টিউব, হেড টিউব এবং সিটস্টে জংশনে ভালভাবে মসৃণ করা ঢালাই কার্বন ফ্রেমের মতো দেখায়৷
এটি নীচের বন্ধনীর ঢালাইয়ের চারপাশে ফিশটেলের দ্বারা মিথ্যা বলা হয়েছে, তবে এটি এখনও কম দামের ফ্রেমে চিত্তাকর্ষক, যেখানে টিউবগুলির সাথে মিলিত হওয়ার ক্ষেত্রে অতিরিক্ত ধাতুর বড় গলদ বেশি থাকে৷
এটি একটি প্যাকেজের অংশ যা দেখতে এবং এটির এন্ট্রি-লেভেল প্রাইসট্যাগের উপরে এবং এতে রয়েছে একটি পাতলা অল-কার্বন ফর্ক এবং একটি আধুনিক চেহারার ফ্রেমসেটের জন্য ড্রপ সিটস্টেস।
বোর্ডম্যান 2021-এর জন্য তার অ্যালয় SLR ফ্রেমসেটকে নতুন করে ডিজাইন করেছে, রিম ব্রেক থেকে ডিস্ক ব্রেকে অদলবদল করেছে যা এখন দ্রুতগতিতে বেশিরভাগ রোড বাইকের জন্য আদর্শ হয়ে উঠছে, রেস-প্রমাণিত থ্রোব্রেড থেকে এবং ক্রমবর্ধমান কম দামের মেশিনে।
পরিবর্তনটি এটিকে আরও আরামদায়ক, আরও গ্রিপি রাইডের জন্য 28 মিমি চওড়া টায়ার ফিট করতে দেয়৷
এসএলআর 8.8 হল বোর্ডম্যানের টপ স্পেক অ্যালয় রোড বাইক এবং ট্রিপল-বাটযুক্ত অ্যালয় দিয়ে তৈরি৷ এই মডেলের উপরে, বোর্ডম্যান কার্বন ফ্রেমে চলে যায়; বড় টায়ার সহ নুড়ি বাইকের সমান্তরাল রেখা রয়েছে, যার মধ্যে কয়েকটি অ্যালয় ফ্রেমযুক্ত বিকল্প রয়েছে যদি আপনি মিশ্র সারফেস অ্যাকশনে বেশি থাকেন।
বোর্ডম্যান এসএলআর ৮.৮ কিনুন। হালফোর্ডস থেকে এখন রোড বাইক
SLR 8.8-এ বাহ্যিক ক্যাবলিং অভ্যন্তরীণ রাউটিং-এর মতো চটকদার নয় যা উচ্চমূল্যের বাইকগুলিতে বেশি সাধারণ, তবে এটি সহজ রক্ষণাবেক্ষণ এবং সামঞ্জস্যের দিকে নিয়ে যায়।এমনকি শীতকালীন রাস্তায় এবং উদারভাবে ময়লা এবং গ্রিট দিয়ে লেপা, সবকিছু কার্যকরভাবে কাজ চালিয়ে গেছে।
সব-আবহাওয়া ব্যবহারের জন্য, ফ্রেমসেট এবং মাউন্টিং পয়েন্টগুলিতে প্রচুর টায়ার ক্লিয়ারেন্স রয়েছে যাতে সম্পূর্ণ মাডগার্ড ফিট করা যায়, পাশাপাশি আপনি পিছনের ত্রিভুজটিতে র্যাক-মাউন্টিং পয়েন্টগুলিও পান, যা আপনাকে SLR 8.8 হিসাবে সেট আপ করতে দেয় একটি শীতকালীন বাইক বা কমিউটার৷
চিন্তাশীল বিশেষ পছন্দ
বোর্ডম্যান SLR 8.8 কেও বুদ্ধিমত্তার সাথে নির্দিষ্ট করেছে। যদিও ডিস্ক ব্রেকগুলি কম দামের রোড বাইকের দিকে এগিয়ে যাচ্ছে, তবুও বোর্ডম্যানের £750 মূল্যের অনেক বাইক এখনও রিম ব্রেকের উপর নির্ভর করে৷
এসএলআর 8.8 এর যান্ত্রিক, হাইড্রোলিক, ডিস্ক ব্রেক না হওয়া সত্ত্বেও তারা প্রায় ততটাই কার্যকর। এটি সমস্ত যান্ত্রিক সেটআপের ক্ষেত্রে সত্য নয়, তবে Tektro MD-C511 ক্যালিপার এবং 160mm রোটারগুলি ভাল কাজ করে৷
একবার বিছানায় শুয়ে থাকলে, প্রচুর কামড় এবং একটি প্রগতিশীল ক্রিয়া সহ থামানো কার্যকর ছিল। ভেজা শীতের রাস্তায় চলার সময় ডিস্কের সর্ব-আবহাওয়া নির্ভরযোগ্যতা একটি আশীর্বাদ ছিল৷
বোর্ডম্যানের চাকাগুলোও ভালোভাবে তৈরি। এগুলি বেশ প্রশস্ত এবং এগুলি টিউবলেস-প্রস্তুত - আরেকটি বৈশিষ্ট্য সর্বদা কম দামের বাইকে পাওয়া যায় না৷ তাই টায়ার পরিবর্তন করে আপনি চাইলে আপনার ভেতরের টিউবগুলোকে খোঁচাতে পারেন।
অতিরিক্ত রিমের প্রস্থের অর্থ হল Vittoria Rubino Graphene 2.0 28mm টায়ার 30mm এর কাছাকাছি বেরিয়ে আসে।
আবারও, এটি একটি চমৎকার, আধুনিক বৈশিষ্ট্য যা আপনাকে আরো আরামদায়ক যাত্রার জন্য টায়ারের চাপ কমাতে দেয়। রাইডের গুণমান এবং পাংচার সুরক্ষার জন্য টায়ারগুলি গুরুত্বপূর্ণ৷
এটি অন্য একটি ক্ষেত্র যেখানে ব্র্যান্ডগুলি প্রায়শই দামের পয়েন্টে আঘাত করতে পারে, তাই বোর্ডম্যান প্রবণতা এবং মানানসই মান, ব্র্যান্ডেড টায়ারগুলিকে সমর্থন করতে দেখে ভালো লাগে৷
যদিও অক্ষগুলি আরও আধুনিক থ্রু-অ্যাক্সেলের চেয়ে দ্রুত রিলিজ হয়, রটারের সারিবদ্ধকরণটি সূক্ষ্ম ছিল এবং ঘষার প্রবণতা ছিল না। ব্রেক ক্যালিপারগুলি ফ্ল্যাট-মাউন্ট স্ট্যান্ডার্ড ব্যবহার করে যা সাধারণত রোড বাইকে পাওয়া যায়, পোস্ট মাউন্টের পরিবর্তে, একটি মসৃণ চেহারার জন্য৷
বোর্ডম্যান এসএলআর 8.8-এ একটি 10-গতির শিমানো টিয়াগ্রা গ্রুপসেট রয়েছে, তাই আপনি শিমানোর পরবর্তী ধাপ, 105 এর তুলনায় একটি কম গিয়ার পেয়েছেন। কিন্তু আমি সত্যিই অতিরিক্ত অনুপাত এবং এর সংমিশ্রণটি মিস করিনি কমপ্যাক্ট 50/34 চেইনসেট সহ একটি 11-32 দাঁতের ক্যাসেট আরোহণের জন্য যথেষ্ট পরিসর দেয়, যতই খাড়া হোক না কেন।
টিয়াগ্রার শিফটের গুণমান, লিভারের অনুভূতি এবং বার টেপের নীচে এর তারের রাউটিংও 105-এর মিল, এবং আবার এই গ্রুপসেটটি নির্দিষ্ট করা অনেকগুলি সাব-1, 000 বাইকে একটি খাঁজ এবং অন্তত একটি অতিরিক্ত প্রদান করে অনুপাত।
বোর্ডম্যান একটি বর্গাকার টেপার নীচের বন্ধনী অ্যাক্সেলে একটি FSA ভেরো চেইনসেট ফিট করে৷ এটি অন্য একটি চমকপ্রদ পছন্দ যা অন্যান্য বিকল্পগুলির তুলনায় কম ব্যয়বহুল কিন্তু এখনও ভাল কাজ করে এবং সহজে ভারবহন রক্ষণাবেক্ষণের দিকে পরিচালিত করা উচিত৷
বোর্ডম্যান এসএলআর ৮.৮ কিনুন। হালফোর্ডস থেকে এখন রোড বাইক
উচ্চ গিয়ারে উচ্চ টর্ক শুরু হলে সামনের ডেরাইলিউর খাঁচার বিরুদ্ধে কিছুটা ঘষা হতে পারে, তাই আরও শক্তিশালী অ্যাক্সেল সেটআপের চেয়ে কিছুটা বেশি ফ্লেক্স রয়েছে, তবে এটি এমন কিছু নয় যা আমি একবার সাধারণ রাইডিংয়ে লক্ষ্য করেছি চলমান।
আপনি এই দামে যেমনটি আশা করছেন, ফিনিশিং কিট সবই নিজস্ব-ব্র্যান্ডের অ্যালয়। কিন্তু এটি কার্যকরী, মজবুত বোধ করে এবং আরামদায়ক, বিশেষ করে বোর্ডম্যান এসএলআর স্যাডল আরাম এবং সমর্থনের সঠিক মিশ্রণ দেয়।
একটি পরিমার্জিত যাত্রা
ভেজা এবং ঠান্ডা ডিসেম্বরের আবহাওয়া সত্ত্বেও আমি বোর্ডম্যানের কাছে আমার প্রত্যাশার চেয়ে বেশি খুঁজে পেয়েছি। এটি এমন একটি বাইক যা পারফরম্যান্সে এর £750 মূল্যের উপরে, একটি আরামদায়ক, আশ্বস্ত রাইডের গুণমান সহ।
বসনের অবস্থানটি বেশ নিরপেক্ষ: খুব বেশি খাড়াও নয়, খুব বেশি প্রসারিতও নয়, তাই এটি আপনার নীচের পিঠে বা কাঁধে সমস্যা করে না তবে এর মানে হল যে আপনি খুব বেশি হেডওয়াইন্ড এবং সামনের প্রান্তটি ধরবেন না ভাল ওজন করা হয়. এটি পূর্বাভাসযোগ্য পরিচালনার দিকে নিয়ে যায় এবং আমি কখনই অনিবার্য রাস্তার অসম্পূর্ণতার দ্বারা রক্ষা পাইনি৷
Vittoria টায়ার থেকে প্রচুর গ্রিপ রয়েছে এবং, প্রায় 80psi এ বাইক চালানো, তারা সত্যিই রাস্তার পৃষ্ঠকে মসৃণ করতে সাহায্য করেছে। ভেজা রাস্তায় খাড়া আরোহণ ব্যতীত পিছলে যাওয়ার প্রবণতা খুব কম ছিল - এমনকি এখানে এটি সর্বনিম্ন এবং সহজেই নিয়ন্ত্রিত ছিল।
টায়ারগুলিকেও বেশ মজবুত বলে মনে হয় এবং প্রচুর ভিজে, কাঁচুমাচু হয়ে যাওয়া পিছনের রাস্তায় চলা সত্ত্বেও পাংচারের কোনও সমস্যা ছিল না৷
কিছু নিম্ন মানের বাইক রাইড করতে কিছুটা লোম এবং ভারী, ত্বরণ করতে ধীর এবং সাধারণত কিছুটা লোডিং অনুভব করতে পারে। এটি বোর্ডম্যানের ক্ষেত্রে সত্য নয়, যেটি রাস্তার যেখানেই যায় সেখানে রাইড করতে মজা এবং আকর্ষক বোধ করে৷
চাটু রাস্তা এবং উতরাইতে, এটি দ্রুত রাইড করে এবং ডিস্ক ব্রেকগুলি আত্মবিশ্বাস দেয় যে আপনি যখন প্রয়োজন তখন কার্যকরভাবে আপনার গতি নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন৷ আমার মনে হয়নি যে আমি পাহাড়ে পরিশ্রম করছি, আরও মৃদু ঢালে ঘোরানো হোক বা আরও শক্ত করে ঠেলে খাড়া হয়ে উঠুক।
একজন চিত্তাকর্ষক, দামী অলরাউন্ডার
এটি একটি বাইকের সাথে যোগ করে যা তার মূল্য বিন্দু এবং এর 10.7 কেজি ওজনের উপরে পাঞ্চ করে। এটি বোর্ডম্যানের উদ্ধৃত 9.9kg থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি, কিন্তু আবার কম দামের বাইকের জন্য সীমার বাইরে নয়।
আপনি যদি একটি শক্তিশালী শীতকালীন বাইক বা সর্ব-আবহাওয়া যাত্রীদের অনুসরণ করেন, তাহলে বোর্ডম্যান এসএলআর 8.8 ব্যাঙ্ক ভাঙা বা আপনার কোম্পানির সাইকেল টু ওয়ার্ক স্কিমের সংগঠকদের বিরক্ত না করে বিলটি পুরোপুরি ফিট করবে৷
এটি যথেষ্ট বহুমুখী যে গ্রীষ্মের আবহাওয়া আপনাকে প্রলুব্ধ করলে আপনি এটিকে দীর্ঘ ভ্রমণে নিয়ে যেতে পেরে খুশি হবেন।
বিশেষ
| ফ্রেম | SLR 8.8 ট্রিপল বাটেড 6061 X7 অ্যালুমিনিয়াম |
| কাঁটা | C7 কার্বন |
| গ্রুপসেট | শিমানো টিয়াগ্রা |
| ব্রেক | Tektro MD-C511 মেকানিক্যাল ডিস্ক |
| চেইনসেট | FSA ভেরো 50/34 |
| ক্যাসেট | শিমানো টিয়াগ্রা 11-32 |
| বার | বোর্ডম্যান অ্যালয় |
| স্টেম | বোর্ডম্যান অ্যালয় |
| সিটপোস্ট | বোর্ডম্যান অ্যালয় |
| স্যাডল | বোর্ডম্যান এসএলআর |
| চাকা | বোর্ডম্যান এসএলআর টিউবলেস রেডি রিম ফর্মুলা হাবগুলিতে |
| টায়ার | ভিটোরিয়া রুবিনো গ্রাফিন ২.০ ২৮ মিমি |
| ওজন | 10.7kg |
| যোগাযোগ | boardmanbikes.com |
সমস্ত পর্যালোচনা সম্পূর্ণরূপে স্বতন্ত্র এবং পর্যালোচনাগুলিতে বৈশিষ্ট্যযুক্ত সংস্থাগুলি দ্বারা কোনও অর্থ প্রদান করা হয়নি
