মহিলাদের নির্দিষ্ট বাইকগুলি কি মহিলাদের জন্য আরও ভাল রাইড অফার করে, নাকি এটি এখনও 'সঙ্কুচিত করুন এবং গোলাপী করুন' এর ক্ষেত্রে?
সাইডস্যাডল ভেলোসিপিডের দিন থেকেই মহিলাদের বাইক বিতর্কের কারণ হয়ে আসছে৷ 19 শতকের শেষের দিকে সতর্কবার্তা দেওয়া হয়েছিল যে মহিলাদের বাইকগুলি 'মেয়েদের বিবাহের অঙ্গগুলিকে নাড়া দেবে' এবং মহিলা সাইকেল চালকরা ছিল 'ধ্বংসের পথ ধরে আলগা মহিলা প্যাডেল'।
নারীদের দ্বারা আরামদায়ক এবং ব্যবহারযোগ্য বাইক তৈরিকে নারীবাদকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়া এবং সামাজিক পরিবর্তনে সহায়তা করার জন্য কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছে, কিন্তু যদিও আজকের রাইডগুলি কোনও বিপ্লব ঘটায় না, তবুও মহিলাদের নির্দিষ্ট বাইক এবং কিটের সমস্যা উত্তপ্ত বিতর্কের কারণ।
পরিবর্তনের চাকা
‘প্রথম মহিলাদের বাইকগুলি মূলত পুরুষদের বাইকের ছোট সংস্করণ ছিল, একটি ছোট টপ টিউব এবং সরু হ্যান্ডেলবার সহ,’ ক্রিস গ্যারিসন বলেছেন, যিনি ট্রেকের জন্য মহিলাদের সাইকেল চালানোর উপর সেমিনার হোস্ট করেন৷ গল্পটি বলে যে উইসকনসিন-ভিত্তিক কোম্পানিটি তার মহিলা কর্মীদের অভিযোগের প্রতিক্রিয়া হিসাবে তাদের প্রথম মহিলাদের বাইক তৈরি করেছে যে তারা তাদের প্রশিক্ষণ সেশনের পরে ঘাড় এবং পিঠের ব্যথায় ভুগছিল৷
এটি ছিল 1999 সালে। কয়েক বছর ধরে দ্রুত এগিয়ে যায় এবং মধ্য-দুষ্টতার মধ্যে স্পেশালাইজড এবং ট্রেক উভয়ই মহিলাদের জন্য নির্দিষ্ট রোড বাইক তৈরি করেছিল – 2002 সালে স্পেশালাইজড অ্যালেজ ডলস এবং অ্যালেজ ভিটা চালু করেছিল এবং 2003 সালে ট্রেক 2200টি রিলিজ করেছিল। WSD.
প্রথম দিকের মডেলগুলি, তবে, প্রায় নিশ্চিতভাবেই একটি সরলীকৃত 'পিঙ্ক ইট অ্যান্ড শর্ক ইট' মানসিকতার সাবস্ক্রাইব করেছিল, এমন একটি শব্দ যা শিল্পের জন্য বন্ধ করা কঠিন ছিল।Abby Santurbane, কলোরাডোর একজন প্রাক্তন প্রো, 2008 সালে কোম্পানিতে যোগ দিয়েছিলেন। ‘যখন আমাকে নিয়োগ দেওয়া হয়েছিল, তখন একদল পুরুষ শো চালাচ্ছিল এবং সাধারণ নিয়ম ছিল উপরের টিউবটি ছোট করা, হেড টিউব বাড়াতে এবং রঙ পরিবর্তন করা। আমি দায়িত্ব নিয়েছি এবং তারা সত্যিকারের উত্তেজিত ছিল যে তাদের আর মহিলাদের বাইকের সাথে মোকাবিলা করতে হবে না,’ সে বলে৷
আজ বড় নির্মাতারা মহিলাদের রোড বাইক তৈরিতে বিশাল বিনিয়োগ করছে, অ্যাম্বার লুকাস বলেছেন, স্পেশালাইজডে কাজ করা প্রথম মহিলা বাইক ইঞ্জিনিয়ার৷ কিন্তু যদিও স্পষ্ট প্রমাণ রয়েছে যে মহিলা নির্দিষ্ট বাজার দ্রুত বাড়ছে, এখনও সাইক্লিস্ট রয়েছে, তাদের মধ্যে অনেক মহিলা, যারা বিশ্বাস করেন যে পুরো জিনিসটি প্রযুক্তিগত একটির চেয়ে একটি বিপণন বিপ্লব বেশি। বড় বন্দুকগুলি অবশ্যই মহিলাদের বাজার বিকাশ করতে আগ্রহী, কিন্তু এটি কি মহিলাদের জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা বাইক তৈরি করছে, নাকি এটি মূলত মহিলাদের তাদের নগদ অর্থের সাথে অংশ নেওয়ার বিষয়ে?
Wilier হল সর্বশেষ ব্র্যান্ডের নাম যেটি গত বছর লঞ্চের সাথে একটি নতুন মহিলা মডেল ঘোষণা করেছে [প্রবন্ধটি মূলত এপ্রিল 2014 সালে প্রকাশিত হয়েছে] এর স্টেলা, যা এটি দাবি করে যে এটি 'রেস-প্রস্তুত এবং সাশ্রয়ী মূল্যের এবং মহিলাদের জন্য বিশেষভাবে স্টাইল করা'।আরও ঘনিষ্ঠভাবে দেখুন এবং এটি স্পষ্ট নয় যে একটি ছোট স্টেম এবং একটি প্যাস্টেল পেইন্ট স্কিমের বাইরে মহিলাদের জন্য নির্দিষ্ট সুবিধাগুলি কী। স্টেলার একই ফ্রেম এবং কাঁটাচামচ জ্যামিতি রয়েছে তার পুরুষ প্রতিরূপ, ইজোয়ার্ডের মতো।
Ceri Dipple, Milton Keynes-এর বাইক শপ Twenty3c-এর মালিক ও পরিচালক, একজন মহিলা রাইডার যিনি নিশ্চিত নন যে মহিলাদের নির্দিষ্ট ডিজাইনের আদৌ কোনও সুবিধা আছে, তিনি বলেন, 'WSD-এর ক্ষেত্রে, আমি একটি বিশাল উকিল না. আমি মনে করি এটি বিপণন এবং আমার মতে, মার্কিন বাজার এটিকে চালিত করেছে। ব্যক্তিগতভাবে আমি শুধুমাত্র একটি মহিলার বাইকে চড়েছি, ' তিনি চালিয়ে যান, 'এবং আমার অবস্থান আলাদা ছিল না কারণ আমার সমস্ত বাইকে একই সেটআপ রয়েছে, তবে এটি ভিন্নভাবে পরিচালনা করেছে এবং আমি অনুভব করিনি যে এটি একটি উন্নতি।'
Liv/giant-এর Santurbane অনুমান করে যে সম্ভাব্য সাইকেল ক্রেতার প্রায় 25% মহিলা, কিন্তু মহিলাদের নির্দিষ্ট বাইকের প্রকৃত বিক্রয়ের পরিমাণ এখনও তুলনামূলকভাবে কম। ডিপল বলেছেন যে 2013 সালে, মহিলাদের বাইকের বিক্রয় তার দোকানের মোট বাইকের বিক্রয়ের মাত্র 8% ছিল৷
সরল অর্থনীতি পরামর্শ দেয় যে ব্র্যান্ডগুলির পক্ষে মহিলাদের বাইকের জন্য R&D-এ প্রচুর পরিমাণে অর্থ বিনিয়োগ করা অর্থপূর্ণ নয়। সুতরাং এটি সম্ভবত বোধগম্য যে অনেক কোম্পানি তাদের মহিলাদের পরিসরের জন্য শুধুমাত্র প্রসাধনী পরিবর্তন এবং চতুর বিপণনের উপর ভিত্তি করে একটি পদ্ধতি বেছে নেয়, কিন্তু এর মানে কি এই যে নারীদের পুরুষদের চেয়ে খারাপ চুক্তি দেওয়া হচ্ছে?
মহিলাদের বাইকের অঙ্গনে সমতা একটি জ্বলন্ত সমস্যা, যেখানে কিছু মহিলা দৃঢ়ভাবে অনুভব করেন যে তারা পাচ্ছেন
মূল্যের ক্ষেত্রে একটি কাঁচা চুক্তি। একটি তথাকথিত 'মহিলা ট্যাক্স' দেখেছে সমানভাবে নির্দিষ্ট মহিলাদের বাইকের দাম পুরুষদের সমতুল্য বাইকের চেয়ে বেশি, বা পুরুষদের সংস্করণগুলিকে একই দামের জন্য উচ্চতর বৈশিষ্ট্য হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছে৷
প্রধান ব্র্যান্ড এবং বড় বাইক খুচরা বিক্রেতাদের ওয়েবসাইট ট্রল করার পরে, আমরা তুলনামূলক পুরুষ/মহিলা মডেলের দাম বা চশমার মধ্যে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য খুঁজে পাইনি, তবে এটা বলা ন্যায়সঙ্গত যে যখনই একটি অসঙ্গতি দেখা দেয়, তবে ছোট, এটা খুব কমই মহিলাদের পক্ষে ছিল।
Santurbane দ্রুত দাবি করে যে এটি এমন কিছু নয় যা লিভ/জায়ান্টে ঘটে। তিনি বলেন, ‘আমরা মহিলা সাইক্লিস্টদের ওপর কর আরোপ করায় বিশ্বাস করি না; বেশিরভাগ গুরুত্বপূর্ণ মডেলের একই বৈশিষ্ট্য রয়েছে, সেগুলি মহিলাদের নির্দিষ্ট হোক বা পুরুষদের বাইক৷'
গ্যারিসন ট্রেকের জন্যও একই কথা বলেছেন, কিন্তু মজার বিষয় হল তিনি এতদূর পর্যন্ত পরামর্শ দিয়েছেন যে লিঙ্গ বৈষম্য যেটি বিদ্যমান তা কিছুটা হলেও মহিলাদের দোষ। 'মহিলারা এখনও উচ্চ মানের বাইকের যোগ্য বা যোগ্য না হওয়ার মানসিকতায় রয়েছে, যার মানে তারা প্রশ্ন করে না কেন তারা পুরুষদের মতো পাচ্ছে না,' সে বলে। এই দাবিটি বিশ্বব্যাপী বাজার গবেষণা সংস্থা মিন্টেলের গবেষণার দ্বারা সমর্থিত, যা দেখেছে যে 'সাইকেল (36% বনাম 27%) এবং ব্র্যান্ডের (24% বনাম 27%) স্পেসিফিকেশন এবং সরঞ্জামগুলিকে গুরুত্ব দেওয়ার জন্য পুরুষদের মহিলাদের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি সম্ভাবনা রয়েছে। % বনাম 18%)'।
ঠিক ফিট করা
প্রতিষ্ঠিত হওয়ার পর যে কিছু মহিলাদের বাইক পুরুষদের বাইকের গোলাপী সংস্করণ, পরবর্তী প্রশ্ন হল: মহিলাদের কি সত্যিই উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা বাইকের প্রয়োজন?
যদিও একজন গড়পড়তা মহিলা (বা সেই বিষয়ে পুরুষ) বলে কিছু নেই, তবে সমস্ত আকার এবং আকারের মহিলাদের সাধারণত পুরুষদের তুলনায় খাটো উপরের দেহ, একটি খাটো ধড়, খাটো বাহু এবং লম্বা ফিমার (উরু) থাকে। মহিলাদের নিতম্ব সাধারণত চওড়া এবং মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র কম।
স্ট্যান্ডার্ড রোড বাইকগুলি পুরুষদের ফিট করার জন্য তৈরি করা হয়, কিন্তু এর মানে এই নয় যে সেগুলি মহিলাদের জন্য উপযুক্ত হবে না। স্কটের কমিউনিকেশন ম্যানেজার জোচেন হার বলেছেন, 'নারীরা পুরুষদের থেকে এতটা আলাদা নয় এবং তাদের একটি সম্পূর্ণ সংশোধিত বাইকের প্রয়োজন নেই, যেমনটি কিছু অন্যান্য বড় ব্র্যান্ডের ভান, কিন্তু আমরা বিশ্বাস করি যে আমাদের মহিলা নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলি গুরুত্বপূর্ণ এবং অর্থপূর্ণ।' গ্যারিসন অবশ্য একমত নন। "পুরুষদের বাইক চালানো মহিলাদের জন্য সাইকেল চালানোর অভিজ্ঞতা প্রায়শই সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে: ঘা, শক্ত ঘাড় এবং কাঁধ এবং পিঠে ব্যথা," সে বলে৷
তাদের সংক্ষিপ্ত নাগালের সাথে কনফিগার করার জন্য, মহিলাদের বাইকে ছোট টপ টিউব থাকে – 52 সেমি পুরুষদের ট্রেক ম্যাডোন 3.1-এ টপ টিউবটি 53.4 সেমি, যখন মহিলাদের মডেলে এটি 52.9 সেমি। 'কাগজে সংখ্যাগুলি ছোট দেখাতে পারে,' গ্যারিসন বলেছেন, 'এই ছোট পরিবর্তনগুলি যখন বাইকে থাকে তখন বড় হয়৷'
যখন স্যাডলের কথা আসে তখন লিঙ্গ নির্দিষ্ট পণ্যের প্রয়োজনীয়তা দেখতে আপনার শারীরস্থানে ডিগ্রি থাকতে হবে না। কিংবদন্তি রয়েছে যে মহিলাদের নির্দিষ্ট স্যাডলগুলি ট্রেকের মহিলা নির্দিষ্ট ডিজাইনের পণ্য ব্যবস্থাপক হিদার হেন্ডারসনের হতাশা থেকে জন্ম নিয়েছে, যার প্রথম রোড বাইক, একটি বোটেচিয়া, একটি শক্ত, সরু এবং খুব অস্বস্তিকর স্যাডল ছিল। হেন্ডারসন তার স্যাডেলে একটি ড্রিল নিয়েছিলেন এবং তার সংবেদনশীল অংশে ব্যথা কমানোর জন্য প্রথম কাট-আউট ডিজাইন তৈরি করেছিলেন৷
পরিসংখ্যানে কাজ করা
গত দশ বছরে বিশেষায়িত, জায়ান্ট এবং ট্রেক মহিলাদের বাইকের জন্য সেরা জ্যামিতি খোঁজার জন্য মহিলা সাইক্লিস্টদের কাছ থেকে বিপুল পরিমাণ ডেটা সংগ্রহ করেছে৷ লুকাস বলেন, 'আমরা ক্রমাগত মহিলাদের আরও দক্ষ করে তোলার এবং সেই সর্বোত্তম অবস্থানের সন্ধান করার চেষ্টা করছি, এবং আমরা বিশেষায়িত বডি জ্যামিতি ফিটিং সিস্টেমের মাধ্যমে করা হাজার হাজার বাইক ফিট থেকে ডেটা পুল করে তা করি৷
‘যখন আমি প্রথম রোড বাইক চালানো শুরু করি পুরুষরা বলত, "তুমি লম্বা, কেন তুমি শুধু পুরুষদের বাইক চালাতে পারো না?" আমি পাঁচ ফুট 10 এবং একটি 56 সেমি ফ্রেমে রাইড করি, কিন্তু আমি সেট-আপের সাথে যতই খেলেছি – আমি স্যাডলটিকে যতদূর এগিয়ে নিয়েছি যতটা সম্ভব এটি ওভাররিচিং বন্ধ করতে এবং স্টেমটি ছোট করে দিয়েছি – আমি কেবল একজন পুরুষের পেতে পারিনি বাইকটি আমার জন্য আরামদায়ক হবে, ' সে বলে৷
বিপরীতভাবে, খাটো মহিলাদের জন্য অনেক পুরুষের বাইক প্রশ্নের বাইরে। ডিপল বলেছেন, 'WSD আকারের একটি বিস্তৃত পরিসর অফার করে এবং এটি বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক যদি আপনি 5ft 2in এর কম হন, একটি উচ্চতা যা একটি খুব সীমিত ফ্যাক্টর হয়ে উঠবে যদি আপনি পুরুষদের বাইক কিনছেন।'
শার্লট ইস্টন, যিনি এলিট লেভেলে চড়েছেন, বলেছেন, ‘আমার শরীর খাটো এবং তুলনামূলকভাবে লম্বা পা এবং আমার বিশেষায়িত রুবি [মহিলাদের নির্দিষ্ট], যেটা আমি 2006 সাল থেকে রেস করেছি, সেটা আমার জন্য ভালো মানায়। আমার ট্রেনিং বাইকগুলি অবশ্য ইউনিসেক্স এবং আমার গ্লাইডার বক্সারের ফিট কয়েক বছর ধরে বেশ কয়েকবার সামঞ্জস্য করা হয়েছে৷ আমি সম্ভবত এই বাইকটিতে সবচেয়ে স্বাচ্ছন্দ্যবোধ করি যা আমাকে সন্দেহ করতে বাধ্য করে যে শেষ পর্যন্ত এটি বাইক সম্পর্কে নয় বরং বাইকটি উপযুক্ত।’ তবে এটি অন্য নিবন্ধের জন্য একটি আলোচনা।
লুকাস বজায় রাখেন যে WSD এগিয়ে যাওয়ার পথ। তিনি বলেন, 'অনেক মহিলা আছেন যারা এখনও বিশ্বাস করেন যে পুরুষদের বাইক মহিলাদের বাইকের চেয়ে ভাল, তবে যে কোনও বাইকের সীমাবদ্ধতা রয়েছে, যদিও এটি আপনার জন্য উপযুক্ত। আপনি নিখুঁত কাছাকাছি একটি জায়গা খুঁজে পেতে পারেন কিন্তু, উদাহরণস্বরূপ, স্যাডল শুধুমাত্র এত দূরে সরে যেতে পারে, তাহলে আপনি আপনার শরীরের জন্য সর্বোত্তম অবস্থান পাবেন না।একটি মহিলার নির্দিষ্ট বাইকের সাথে প্যারামিটারগুলি সম্ভবত একজন মহিলার যা প্রয়োজন তার কাছাকাছি হতে পারে যদি আপনি একটি পুরুষের বাইকে কাস্টম ফিট করেন৷'
নারীরা কী চায় তা অনুমান করা কখনই সহজ নয়। মিন্টেল দেখেছেন যে বিভিন্ন ধরণের ক্রেতারা সাইকেলের বিভিন্ন গুণাবলীর সন্ধান করলেও, 'লিঙ্গের মধ্যে সবচেয়ে বড় পার্থক্য স্পষ্ট হয়', নারীরা 'সাইকেলের দাম এবং বিক্রয়োত্তর পরিষেবার গুণমান নিয়ে পুরুষদের তুলনায় অনেক বেশি উদ্বিগ্ন। বাইকে আসলে কি আছে'।
গোলাপী রঙে জ্যানা
সবচেয়ে আশ্চর্যজনক, যদিও, প্রায় এক তৃতীয়াংশ মহিলা বাইকের স্টাইলিং, রঙ বা সাজসজ্জার উপর উচ্চ স্তরের গুরুত্ব দেন, পুরুষদের তুলনায় পঞ্চমাংশেরও কম। সুতরাং, যদিও কিছু মহিলা বাইকের গোলাপীকরণ সম্পর্কে হতাশ হন, তবে মনে হয় যে আপনি মহিলাদের বাইক পরিবর্তন করতে চাইলে ফ্যাশন গুরুত্বপূর্ণ। ট্রেকের হেড অফ উইমেন ডিজাইন মিলান, লন্ডন এবং নিউইয়র্কে ফ্যাশন উইকে যোগ দেন যাতে লেটেস্ট ট্রেন্ডের শীর্ষে থাকে।
সমস্ত জিনিস, সমস্ত বাইক এবং সমস্ত কিট বিবেচনা করা হয়, এখনও একটি অনুভূতি রয়েছে যে সাইকেল চালানো একটি পুরুষ আধিপত্য শিল্প এবং মহিলারা একটি পরের চিন্তা। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মহিলাদের সাইকেল চালানোর একটি সাম্প্রতিক ফোরামে, জায়ান্ট ইউএসএ-এর জেনারেল ম্যানেজার, এলিসা ওয়াক, তিনি কী সমস্যাটি দেখেন তা চিহ্নিত করেছেন। 'বৃহত্তর সমস্যাটি হল মহিলাদের একটি কুলুঙ্গি বাজার হিসাবে বিভক্ত করা৷' বেশিরভাগ সরবরাহকারী এখনও মহিলাদেরকে একটি 'সেগমেন্ট' হিসাবে দেখেন ওয়াক৷ 'এটি জনসংখ্যার অর্ধেক; এটি একটি কুলুঙ্গি নয়।'
