সাইকেল আরোহীদের উপর সহিংস হামলার জন্য কুখ্যাত বিভাগ বরাবর নৌকায় বসবাসকারীদের সংখ্যা কমানো হবে
দ্য ক্যানাল অ্যান্ড রিভার ট্রাস্ট বর্তমানে হ্যাকনি, লন্ডন এবং ব্রক্সবোর্ন, হার্টফোর্ডশায়ারে লি নদীর তীরে নৌকায় বসবাসকারী লোকদের জন্য মুরিং কমানো যায় কিনা তা নিয়ে পরামর্শ করছে।
নদীর পাশের টাউপাথ এবং নেভিগেশন হাঁটার এবং সাইকেল চালকদের কাছে অত্যন্ত জনপ্রিয়। এটি আংশিকভাবে তাদের মনোরম এবং ট্র্যাফিক-মুক্ত প্রকৃতির কারণে, তবে হ্যাকনি এবং ওয়ালথামস্টো এবং বো এবং স্ট্র্যাটফোর্ড সহ বেশ কয়েকটি অঞ্চলের মধ্যে ব্যাপ্তিযোগ্যতার অভাবের কারণে।
ফলস্বরূপ, খাল বরাবর একটি ট্রিপ প্রায়শই রাস্তা নেওয়ার বিপরীতে কয়েক মাইল বাঁচায়৷
দুর্ভাগ্যবশত, তারা ঐতিহাসিকভাবে অত্যন্ত উচ্চ মাত্রার হিংসাত্মক চুরি এবং অন্যান্য গুরুতর অপরাধের দ্বারা আচ্ছন্ন হয়ে পড়েছে, যা বিশেষজ্ঞ সাইক্লিং এবং মূলধারার মিডিয়া উভয় ক্ষেত্রেই ব্যাপকভাবে রিপোর্ট করা হয়েছে।
তবে সাম্প্রতিক বছরগুলোতে খাল ও নৌপথে নৌকায় বসবাসকারী মানুষের সংখ্যা ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। যদিও এটি খালগুলিকে হাঁটার এবং সাইকেল চালকদের জন্য একটি কম ভীতিজনক সম্ভাবনা তৈরি করেছে, ক্যানাল অ্যান্ড রিভার ট্রাস্ট এখন এই অঞ্চলে নৌকার সংখ্যাকে সমস্যাযুক্ত বলে মনে করে৷
রাওয়ারদের সাথে সংঘর্ষের বিষয়ে উদ্বেগ উদ্ধৃত করে, এটি বর্তমানে লি নদীতে দুটি 'জল সুরক্ষা অঞ্চল' চালু করার প্রস্তাব করছে। এগুলি ব্রক্সবোর্ন এবং লোয়ার লি ওল্ড ফোর্ড লক এবং টটেনহ্যাম লকের মধ্যে প্রসারিত অংশকে কভার করবে; উভয় এলাকা সাইকেল চুরি এবং অন্যান্য ডাকাতির জন্য কুখ্যাত৷
এগুলি দেখতে পাবে নৌকার সংখ্যা মারাত্মকভাবে হ্রাস পেয়েছে৷ যদিও ক্যানেল অ্যান্ড রিভার ট্রাস্ট এবং জাতীয় বারজি ট্রাভেলার্স অ্যাসোসিয়েশনের মতো সংস্থাগুলি কতগুলি নৌকাকে চলতে বাধ্য করা হবে তা নিয়ে দ্বিমত পোষণ করে, তবে পরিকল্পনার বিরোধিতাকারীরা দাবি করে যে 550 টির মতো বাড়ি স্থানান্তর করতে বাধ্য করা যেতে পারে।
চোখের অভাব
যেভাবেই হোক, সাইকেল চালকদের জন্য নতুন 'জল সুরক্ষা অঞ্চল' বরাবর নেভিগেট করার ফলে আশেপাশে, বিশেষ করে রাতে কম লোকের উপস্থিতি নিশ্চিত।
যখন আমরা অতীতে মেট্রোপলিটন পুলিশের সাথে এলাকায় ডাকাতির বিষয়ে কথা বলেছিলাম, তখন একজন মুখপাত্র পরামর্শ দিয়েছিলেন যে এই ধরণের পথের নির্জন প্রকৃতি সাইকেল চালকদের ঝুঁকিতে একটি বিশেষ ভূমিকা পালন করে৷
Quietway 22-এর সমস্যা সম্পর্কে মন্তব্য করে, যা প্রস্তাবিত নিরাপত্তা অঞ্চলের শুরুতে লিঙ্ক করে, একজন অফিসার পরামর্শ দেন, 'ডাকাতি সাধারণত জনসাধারণের দৃষ্টিভঙ্গি এবং পরিবেশ থেকে লুকানো নির্জন এলাকায় ঘটেছে যেখানে সুবিধাবাদী ডাকাতরা অপরাধ করতে পারে।'
সাইকেল চালানো ইউকে-এর সিনিয়র ক্যাম্পেইনস অ্যান্ড কমিউনিকেশন অফিসার, স্যাম জোন্সও সম্মত হয়েছেন যে 'চোখের অভাব একটি সমস্যা হতে পারে… শান্ত রুটে'।
পরামর্শ
সম্প্রতি নিজেকে আরও সাধারণ বহিরঙ্গন সুস্থতা দাতব্য সংস্থা হিসাবে পুনঃব্র্যান্ডিং করে, ক্যানাল অ্যান্ড রিভার ট্রাস্ট বিপুল পরিমাণ সমালোচনামূলক অবকাঠামোর জন্য দায়ী৷যাইহোক, 2019 সালে হোয়েলি ব্রিজ বাঁধের নিকটবর্তী পতনে এর ভূমিকা সম্পর্কিত বাধা সহ বেশ কয়েকটি ঘটনার দ্বারা এর সরল বিশ্বাসের বিশ্বাসকে ক্ষুন্ন করা হয়েছে।
নিরাপত্তা অঞ্চলগুলি বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে কী ঝুঁকির মূল্যায়ন করা হয়েছিল সে সম্পর্কে সাম্প্রতিক তথ্যের স্বাধীনতার অনুরোধটি খাল এবং নদী ট্রাস্টকে উত্তর দিতে পরিচালিত করেছিল যে এটি বিশ্বাস করে না যে এটি করা তার 'দায়িত্ব' একটি ঝুঁকি মূল্যায়ন'।
এই কারণেই আংশিকভাবে নদীতে বসবাসকারী বেশিরভাগ মানুষ বিশ্বাস করে যে এর পরিকল্পনার ফলে নৌকার সংখ্যা আরও নাটকীয়ভাবে হ্রাস পাবে কারণ ট্রাস্ট তার নেটওয়ার্ককে নগদীকরণ করতে চায়।
দ্য ট্রাস্ট বর্তমানে স্টেকহোল্ডারদের কাছ থেকে পরামর্শের জন্য আমন্ত্রণ জানাচ্ছে, যেমন সাইকেল চালকদের মতো খাল ব্যবহারকারীরা। আগ্রহী যে কেউ 21শে জুন সোমবার পর্যন্ত স্টেকহোল্ডার এনগেজমেন্ট ফর্মের মাধ্যমে প্রতিক্রিয়া জানাতে পারেন।
