ভাল দামের এবং সুনির্দিষ্ট, মেক প্রিমো 6.2 আরও এয়ারো হয়েছে
বাইক সম্পর্কে
স্কট ফয়েলের অনুরূপ শিরায়, মেক 2016 এর জন্য তার Primo 6.2 পরিবর্তন করেছে, কিন্তু যেখানে ফয়েলটি ধীরে ধীরে বিবর্তিত হয়েছে, সেখানে মেক কিছু উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন এনেছে, সবচেয়ে লক্ষণীয়ভাবে পিছনের ত্রিভুজটিতে৷
সংক্ষিপ্তটি একই ছিল – প্যাকেজের সামগ্রিক দৃঢ়তা বাড়ানোর সাথে সাথে পর্যাপ্ত আরাম বজায় রাখার জন্য আপনাকে দীর্ঘ দূরত্ব এবং ইফ্ফি রাস্তার উপরিভাগে কসেট রাখতে হবে।
কাগজে এটি একটি উদ্দেশ্যমূলক মেশিন, যার মধ্যে 50 মিমি গভীর-সেকশন রিম এবং 'অ্যাটাক পজিশন' ফ্রেম ডিজাইন, কিন্তু পরীক্ষা পদ্ধতি চালু হলে এটি কীভাবে অনুবাদ করে?
বিশেষণ
ফ্রেমসেট
Mekk এই বছরের জন্য Primo-এর ফ্রেম সামঞ্জস্য করেছে, সামগ্রিক ওজন কমানোর অভিপ্রায়ে এবং নীচের বন্ধনী এবং চেইনস্টেগুলির দৃঢ়তা বাড়ানোর অভিপ্রায়ে, সব সময় আগের মতো আরাম বজায় রেখে (যদি উন্নতি না হয়) মডেল।
আরও টানটান সেট আপের জন্য পিছনের ত্রিভুজটি সঙ্কুচিত হয়েছে – সিটস্টেসগুলি এখন সিটপোস্টের নীচে 110 মিমি সিট টিউবের সাথে মিলিত হয়, পিছনের ব্রেকটি নীচের বন্ধনীর নীচে চলে যায়৷
কার্বন ফর্ক এবং চঙ্কি ডাউন টিউব উভয়ই একটি ট্রেলিং এজ ডিজাইনের বৈশিষ্ট্যযুক্ত, যখন আমাদের সাইজ 50 বাইকে সুপার-স্টাবি, 115 মিমি হেড টিউব আপনাকে সামনের দিকে নিচু করে দেয় আপনি চারটির সাথে খেলার কথা ভাবার আগেও স্টিয়ারারে 10 মিমি স্পেসার স্ট্যাক৷
উপরের টিউবটি বেশ লম্বা, কিন্তু হুইলবেসটি ছোট রাখা হয় সিট টিউবে কাটঅওয়ে অংশ বাড়িয়ে, পিছনের চাকাটিকে ফ্রেমের কাছাকাছি নিয়ে আসে।
কার্বন সিটপোস্টটি রাইডের যেকোনও কঠোরতা দূর করতে ভাল কাজ করে, এমনকি এর খাড়া কোণ আপনাকে সামনের দিকে এগিয়ে নিয়ে যেতে পারে, এমন একটি রাইডিং পজিশন দেয় যা সারাদিনের খেলাধুলার চেয়ে বেশি দৌড়ের কথা বলে৷
গ্রুপসেট
একটি 11-গতির Shimano 105 গ্রুপসেট পুরো বিল্ড জুড়ে নিযুক্ত করা হয়েছে। এটি ব্যবহার করা একটি উপযুক্ত আনন্দ, এবং আমাদের অর্থের জন্য উপলব্ধ সেরা মূল্যের গ্রুপসেট উপস্থাপন করে।
105টি ব্রেক সম্পূর্ণরূপে গ্রহণযোগ্য, BB-মাউন্ট করা পিছনের স্টপারটি পরীক্ষার সমস্ত পিছনের ব্রেকগুলির মধ্যে সেরা। যাইহোক, তারা বাইকের ডিপ-সেকশন চাকার সম্পূর্ণ কার্বন ব্রেকিং সারফেসের জন্য পুরোপুরি উপযুক্ত নয়।
ফিনিশিং কিট
প্রিমোর ফিনিশিং কিট সবই মেক-এর ইন-হাউস ব্র্যান্ড, সাতুরায়ের। বার এবং স্টেম হল ওয়ার্কডে অ্যালয় উপাদান এবং তাদের কাজ প্রশংসনীয়ভাবে করে৷
কার্বন সিটপোস্টের উপরে একটি গভীরভাবে প্যাড করা সান মার্কো এরা স্টার্ট পাওয়ার স্যাডল রয়েছে – আমরা এই স্যাডেলে অনেক ঘন্টা আনন্দের সাথে কাটাব, যদিও এটি রাইডারদের জন্য উপযুক্ত নয় যারা তাদের নীচের রাস্তার সাথে সরাসরি সংযোগ অনুভব করতে চান.
চাকা
শোর আসল তারকারা হল ৫০ মিমি কার্বন স্যাচুরা চাকা৷ কার্বন চাকা চলার কারণে এগুলি মোটামুটি মৌলিক কিন্তু তবুও 20mph এর উপরে একটি লক্ষণীয় সুবিধা অফার করে৷
তারা ক্রসউইন্ড উপভোগ করে না, তবে আসল বোনাস হল যে আপনি এই বাইকটি বাড়িতে নিয়ে আসার সাথে সাথে আপনাকে রেসিং হুইলসেটের জন্য কাঁটাচামচ করতে হবে না৷
আমাদের টেস্ট বাইকে কন্টি গ্র্যান্ড স্পোর্টস থেকে টায়ার আপগ্রেড করা হলে তারা আরও দ্রুত হবে।
যাত্রা
প্রথম ছাপ
বাইকের সেট-আপ পরীক্ষা করার জন্য ব্লকের চারপাশে কয়েকটি ল্যাপ (এটিকে এক-মানুষের মানদণ্ড হিসাবে মনে করুন) মাত্র 970 মিমি হুইলবেস সহ একটি বাইকের জন্য আশ্চর্যজনক সংযম প্রকাশ করেছে।
দুই মাইল পরে, আমরা এটিকে পূর্ণ, আউট-অফ-দ্য=স্যাডল আক্রমণ দিচ্ছিলাম এবং প্রিমো অবিলম্বে শূন্য ঝাঁকুনির সাথে প্রতিক্রিয়া জানিয়েছে। সংক্ষেপে, এটি একটি রেস বাইকের মতো মনে হয়৷
রাস্তায়
আমরা প্রিমোতে যত বেশি চড়েছি, রাইডার ইনপুটের তাত্ক্ষণিক প্রতিক্রিয়ার ছাপ ততই বাড়তে থাকে, কিন্তু এটাও স্পষ্ট হয়ে যায় যে এই বাইকটি আপনার কল্পনার চেয়েও বেশি আরামের পথে প্যাক করছে টানটান এবং স্কোয়াট প্যাকেজ।
কম্প্যাক্ট ককপিট, সংকীর্ণ বার এবং একটি 90 মিমি অ্যালয় স্টেমের জন্য ধন্যবাদ, আপনাকে সামনের চাকার উপরে রাখে, মুহূর্তের নোটিশে আক্রমণ করার জন্য প্রস্তুত।
ছোট আরোহণে, পুরো প্যাকেজটি স্বেচ্ছায় আকাশের দিকে এমনভাবে নিয়ে যায় যা আপনি আশা করেন না। আমরা শুধুমাত্র কয়েকটি অনুষ্ঠানে 28-দন্তের কগ ব্যবহার করার জন্য অবলম্বন করেছি, সম্ভবত কারণ বাইকের মনোভাব আমাদের ইতিবাচকভাবে ড্রপগুলির উপর পাহাড় আক্রমণ করতে ইচ্ছুক ছিল৷
হ্যাঁ, 50 মিমি গভীর-সেকশনের পিছনের চাকাটিতে পিছনের ব্রেক ব্লকগুলি ঘষার জন্য যথেষ্ট ফ্লেক্স থাকে যখন আপনি এটিকে সঠিকভাবে হেভ-হো দেন, তবে পুনরায় ডিজাইন করা পিছনের ত্রিভুজটি অন্য সব সময়ে যে পরিমাণ আরাম দেয় এটি একটি বাণিজ্য বন্ধ করে দেয় আমরা সানন্দে গ্রহণ করব৷
সুতরাং, এটি একটি বাইক হলেও আপনি অবশ্যই একটি ক্রিট চালু করতে পারেন এবং গুচ্ছ স্প্রিন্টে আপনার সুযোগ নিতে পারেন, এটিও বেশ ভালো পরিমাণে আরাম দেয়।
যদিও, আমরা কি ৫০ মিমি কার্বন ক্লিঞ্চার দিয়ে খেলাধুলা করতে পারব? এটা নির্ভর করে আপনি তাদের ব্যাক আপ করার রাইডিং ক্ষমতা রাখেন কিনা, আমরা বলি।
হ্যান্ডলিং
প্রায় 73° এই খাড়া মাথার কোণটি প্রিমোকে মোচড় এবং টার্নে যথেষ্ট ফ্লিকেবিলিটি দেয়, তবে একটি ফুল-অন রেস বাইকের ক্ষমাহীন উড়ন্ততা নয়।
যদিও, এটিতে অবশ্যই সমস্ত ধাক্কাধাক্কি, মাথা-নিচু মনোভাব রয়েছে যা আপনি একটি দাবি করতে চান। ডাউনহিল বিভাগগুলি দ্রুত এবং নিশ্চিতভাবে প্রেরণ করা হয়েছিল, একমাত্র আসল সমস্যাটি হল সেই গভীর-বিভাগের চাকারগুলির প্রতিক্রিয়া যা খোলা কোণে যেখানে ক্রসওয়াইন্ডগুলি সামান্য ধাক্কা দেয়৷
যদিও আপনি এই দামে একটি বাইকে আশা করা সাধারণ অ্যালয় ক্লিঞ্চারের চেয়ে চাকাগুলি একটু বেশি ভারী, তারা অবিশ্বাস্যভাবে ইচ্ছুক, এবং যখন আমরা খোলা দেশের রাস্তায় ঘুরছিলাম, তখন তারা জিতেছিল আমাদের উপর।
পূর্ণ-কার্বন ক্লিঞ্চারগুলির একমাত্র আসল সমস্যাটি হল ভেজা আবহাওয়ায় বাধাপ্রাপ্ত ব্রেকিংয়ের পুরানো চেস্টনাট৷
জ্যামিতি
| দাবী করা হয়েছে | মাপা | |
|---|---|---|
| টপ টিউব (টিটি) | 530mm | 530mm |
| সিট টিউব (ST) | 500mm | ৫০২মিমি |
| ডাউন টিউব (ডিটি) | n/a | 614mm |
| ফর্ক দৈর্ঘ্য (FL) | n/a | 375mm |
| হেড টিউব (HT) | 115 মিমি | 115 মিমি |
| মাথা কোণ (HA) | ৭২.৫মিমি | 72.9 |
| আসন কোণ (SA) | ৭২.৫মিমি | 73.1 |
| হুইলবেস (WB) | 968mm | 970mm |
| BB ড্রপ (BB) | ৮৬.৫মিমি | 85মিমি |
বিশেষ
| ফ্রেম | হাই মডুলাস কার্বন টরে টি৮০০ ফ্রেম এবং কাঁটা |
| গ্রুপসেট | শিমানো 105 |
| ব্রেক | শিমানো 105 |
| চেইনসেট | শিমানো 105 52/36 |
| ক্যাসেট | শিমানো 105, 11-28 |
| বার | Saturae HB-3038TB খাদ |
| স্টেম | Saturae DA-269 |
| সিটপোস্ট | স্যাটুরা কার্বন অ্যারো |
| চাকা | Saturae C50 50mm সম্পূর্ণ কার্বন ক্লিঞ্চার |
| স্যাডল | সান মার্কো এরা স্টার্ট পাওয়ার |
| ওজন | 8.46kg |
| যোগাযোগ | mekkbicycles.com |
