একটি আরামদায়ক, পরিমার্জিত ডিস্ক-ব্রেক রাইড কিন্তু সম্ভবত সেই পার্লি জাদুটির সামান্য অভাব
যদি দশটি গ্র্যান্ড একটি বাইকের জন্য অনেক বেশি শোনায়, তাহলে হেঙ্ক কার্বন অ্যাটাচ বিবেচনা করুন, যা €9,900 থেকে শুরু হয় এবং এটি একটি ব্রিফকেস।
সত্য, Altum ডিস্কের বিপরীতে এটি মূলত কাস্টম – €5, 770 অতিরিক্তের জন্য আপনি বাছুরের চামড়ায় অভ্যন্তরীণ ছাঁটা পেতে পারেন, বাইরের অংশটি বুলেটপ্রুফ এবং এর বেসে একটি সিগার হিউমিডর ইনস্টল করা আছে – কিন্তু এর বাইরেও এটি একটি কলম সংরক্ষণের জন্য কার্বন ফাইবার ক্লাচ।
এই শর্তে কাউচ, Altum একটি ইতিবাচক চুক্তি বলে মনে হয়। একটির জন্য, এটির চাকা রয়েছে (যদিও বলা উচিত যে হেঙ্ক ক্লাসিক স্যুটকেসে চাকাও পাওয়া যায়, মাত্র €26,000 এ একটি স্নিপ), এবং দুই, এটি বব পার্লি তৈরি করেছেন, যিনি কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি করছেন প্রায় 40 বছর।
হেঙ্ক, বিপরীতে, হেঙ্ক ভ্যান ডি মিনি, একজন ডাচ সম্পত্তি টাইকুন, ওরফে একজন এস্টেট এজেন্ট দ্বারা শুরু করেছিলেন। আমি জানি কোনটা আমি কিনতে চাই। প্রশ্ন হল, আপনার উচিত?
আপনি যদি করেন তাহলে অভিশপ্ত
আপনি যদি আগে ব্র্যান্ডটি না দেখে থাকেন তবে বব পার্লি কার্বন ফাইবার সাইকেল চালাতে চান যা মরগান ফ্রিম্যান চলচ্চিত্রে ঈশ্বরের ভূমিকায় অভিনয় করেন৷
তিনি পলিঅ্যাক্রিলোনিট্রাইল আবিষ্কার করেননি কিন্তু 2002 গিরোতে টাইলার হ্যামিল্টন একটি পার্লির উপর একটি পা ফেলে দেওয়ার পর থেকে তার বাইকগুলি কিংবদন্তির জিনিস হয়ে উঠেছে (বিশ্ব দ্রুত জানতে পেরেছিল যে এটি একটি পার্লি ছিল যখন হ্যামিল্টন একটি দুর্ঘটনার পরে বিধ্বস্ত হয়। চাকার ব্যর্থতা, কালো ফাইবারগুলিকে উন্মোচিত করে।
এই বাইকগুলি ম্যাসাচুসেটসে পরিমাপ করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল, এবং জেড-সিরিজ পার্লিতে এখনও মার্কিন-নির্মিত কাস্টম কার্বনে একটি স্টার্লিং লাইন রয়েছে৷
কিন্তু সাম্প্রতিক বছরগুলিতে এটি বিদেশী ব্যাপক উৎপাদন বাজারেও স্থানান্তরিত হয়েছে, বা বিপণন ব্যবস্থাপক টম রডি এটিকে বলেছেন, 'ছোট-ব্যাচ বিল্ডিং'৷
‘আপনি যদি একজন ট্রেক বা BMC হন তাহলে আপনি হয়তো 5,000টি বাইক চালাচ্ছেন। আমরা সাধারণত 50 বা 60 ব্যাচে আমাদের স্টক বাইক তৈরি করি। এটি করার একটি খুব ভিন্ন উপায়,’ রডি বলেছেন।
‘যখন আমরা লোকেদের বলেছিলাম যে আমরা এশিয়ায় বাইক তৈরি করতে যাচ্ছি তারা প্রায় হতবাক হয়ে গিয়েছিল, আমরা কীভাবে এটি করতে পারি? অশ্লীল বিক্রিয়া!
‘কিন্তু লোকেরা চিনতে পেরেছে যে এগুলি আমাদের বাইক, আমাদের ডিজাইন, আপনি অন্য কারও বাইকের কোনও দিক দেখতে পাবেন না।’
Parlee মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি সাশ্রয়ী উপায়ে তার ফ্রেমের জন্য গ্রাহকের চাহিদা মেটাতে সক্ষম হয়নি, তাই একটি 'স্টক' ফ্রেমের জন্য £4,000 অনেক বেশি মনে হতে পারে, এটি ছোট-ব্যাচকে প্রতিফলিত করে পন্থা, এবং এটি একটি কাস্টম ইউএস-নির্মিত Z-জিরোর জন্য চাওয়া মূল্য £7,000 থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে কম।
সিলুয়েটে একা আলটাম রডির পয়েন্টকে ব্যাক আপ করে – কিছুই দেখতে ভালো লাগে না। উপরের টিউবটি হেড টিউবের সাথে মিলিত হওয়ার জন্য জ্বলতে থাকে, যখন ডাউন টিউবটি ভার্চুয়াল গোলাকার থেকে নীচের বন্ধনীতে চ্যাপ্টা ডিম্বাকৃতির ক্রস বিভাগে যায়।
সবচেয়ে আকর্ষণীয়, তবে, বাইকের অবস্থান। একটি লম্বা হেড টিউব এবং প্রচন্ডভাবে ঢালু টপ টিউবের সংমিশ্রণ Altumটিকে এমনভাবে দেখায় যেন এটি লালন-পালন করছে। যদিও এটি শুধুমাত্র একটি নান্দনিক পছন্দের চেয়ে বেশি।
বাইকটি মানানসই হলে…
গত দশকে পার্লির কাস্টম ফ্রেম থেকে সংগৃহীত ফিট ডেটার উপর ভিত্তি করে, রডি মনে করেন বোর্ড জুড়ে গড় হেড টিউবের উচ্চতা প্রায় 10% বেড়েছে।
একটি অনুমান হল যে জনসংখ্যা বৃদ্ধির সাথে সাথে রাইডারদের শরীরবিদ্যা পরিবর্তিত হয়েছে, তবে সম্ভবত আরও একটি হল যে ফিটার এবং গ্রাহকরা এই ধারণায় এসেছেন যে একটি সুপার-শর্ট, প্রো-স্টাইল হেড টিউব নয় বেশিরভাগ 'স্বাভাবিক' রাইডারদের জন্য সর্বোত্তম সমাধান৷
জল্পনা একপাশে, পার্লির জন্য এটি একটি সমস্যা তৈরি করেছে। লম্বা মাথার টিউবগুলি সম্ভাব্য নমনীয় এবং - আসুন আমাদের অগভীর নিজেকে অস্বীকার করি না - অমার্জিত৷
অনুসারে, Altum-এর ফ্লের্ড টপ টিউবটি তিনগুণ কাজ করে।এক, এটি বর্ধিত দৃঢ়তার জন্য লম্বা মাথার নলকে বন্ধনী করে; দুই, এটি একটি ছোট হেড টিউবের বিভ্রম তৈরি করে; এবং তিন, এটি হেডসেট স্পেসারগুলির একটি পরিষ্কার সমাধান প্রদান করে, যা ফ্লের্ড ডিজাইনের সাথে একীভূত হয়৷
আমি বলব দুই নম্বরের সাফল্য দর্শকের নজরে, তবুও ফ্রেমের ফর্ম অন্ততপক্ষে Altum আলাদা চরিত্রকে ধার দেয়। তিন পয়েন্টের সাফল্য আরও উদ্দেশ্যমূলক।
Parlee ছয়টি আকারের প্রতিটিতে একটি 8mm, 15mm বা 25mm ইন্টিগ্রেটেড 'ফ্লেক্স ফিট' স্পেসার (এই বাইকের বৈশিষ্ট্য 15mm) সহ অফার করে, যা কুৎসিত, ফ্লেক্স-ইনডুসিং স্পেসার ব্যবহার না করে আরও টিউনযোগ্য, বহুমুখী ফিট করার অনুমতি দেয়।
এটি ততটাই ঝরঝরে একটি উত্তর যতটা আমি দেখেছি 'আমি স্ল্যাম করতে চাই কিন্তু লম্বা দরকার' ধাঁধা, স্পেসার ছাড়া 17 মিমি টিউনযোগ্য স্ট্যাক উচ্চতা অফার করে।
এই বিষয়ে পার্লিকে সাধুবাদ জানানো উচিত, তবুও বিরোধিতায় এটি একটি ঐতিহ্যবাহী রেসি ফিট চাওয়া চালকদের জন্য সীমাবদ্ধ হবে। এই 56 সেমি আকারের একটি 173 মিমি হেড টিউব রয়েছে, যা এমনকি সবচেয়ে ছোট ফ্লেক্স ফিট স্পেসারের সাথে একটি নামমাত্র 181 মিমি হেড টিউব দৈর্ঘ্য তৈরি করে৷
আপনি একটি ধাক্কায় স্পেসার ছাড়াই বাইক চালাতে পারেন, তবে আপনি স্টেম দিয়ে ফ্রেমটি ফাউল করার ঝুঁকিতে থাকবেন এবং পুরো জিনিসটি পুরোপুরি ঠিক দেখাবে না।
ব্যক্তিগত স্বাদ
ব্যক্তিগতভাবে আমি 150 মিমি অঞ্চলে একটি হেড টিউব বেছে নেব, একটি চিত্র যা 56 সেমি শীর্ষ টিউব সহ একটি বাইকের উপর ভিত্তি করে দুটি পৃথক বাইকে ফিট করা হয়েছে৷
যা বলেছিল, অল্টামের লম্বা অবস্থানটি আসলে খুব আরামদায়ক ছিল, এবং পার্লির সম্মতিযুক্ত আকৃতির কার্বন বারগুলির জন্য ধন্যবাদ আমি ড্রপগুলিতে আরামদায়কভাবে নামতে সক্ষম হয়েছিলাম এমন অনুভূতি ছাড়াই যে আমাকে নীচে পৌঁছাতে হবে, যেমনটি ছিল.
এটি অভিকর্ষের স্থানান্তরিত কেন্দ্রের অতিরিক্ত সুবিধার সাথে এসেছে - সামনের চাকার উপরে নীচে এবং আরও বেশি - যা নামার সময় দুর্দান্ত স্থিতিশীলতা এবং দ্রুত দিক পরিবর্তনের জন্য তৈরি করেছে৷
আমি কয়েক মাসের মধ্যে প্রথমবার ব্রেক না করে পুরো পেল্টে স্থানীয় বংশোদ্ভূত, বেশ কয়েকটি টাইট বাঁক নিয়ে আত্মবিশ্বাসী বোধ করেছি।
ডিস্কগুলি অবশ্যই সাহায্য করেছে – বোল্ট থ্রু-অ্যাক্সেল দ্বারা শক্তিশালী এই টপ-এন্ড শিমানো অফারগুলি ভারী ব্রেকিংয়ের অধীনে শক্ত ছিল, কোন চিৎকার বা আকস্মিক দখল ছাড়াই – এবং এটি আমাকে নিরাপদ জরুরী জ্ঞানে আরও শক্তভাবে যাত্রা করার আত্মবিশ্বাস দিয়েছে স্টপগুলি বেশ সম্ভব ছিল৷
যদিও পাহাড়ে ফিরে আসাটা একটু অন্যরকম ছিল। একটি ডিস্ক বাইকের জন্য Altum প্রশংসনীয়ভাবে হালকা, এবং উপবিষ্ট এটি ভাল আরোহণ. কিন্তু স্যাডল থেকে বের হয়ে আমি অনুভব করলাম বাইকটি কঠোর পরিশ্রমের অধীনে লেজ নাড়াতে প্রবণতা পেয়েছে।
আমি এই রডির অতীতে দৌড়েছি, যিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন যে যতদূর তাদের সংখ্যা দেখায় Altum সেখানে Parlee's এবং অন্যান্য নির্মাতাদের কঠোর ফ্রেমসেট রয়েছে।
আমি একমত যে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে Altum শক্ত বোধ করে, এমনকি দৌড়ানোর সময়ও। এটা ঠিক যে আমি যখন উঠে দাঁড়ালাম এবং কম গতিতে শক্তি কমিয়ে রাখলাম তখন আমার মনে হয়েছিল যে Altum এর পিছনের অংশটি এগিয়ে যেতে সামনে থেকে বার্তা পাওয়ার আগে কিছুটা সময় নিয়েছে।
পরিচিত
এটি আমার কাছে পরিচিত এলাকা, এবং আমি নিশ্চিত যে এটি আমার ওজন (৮০ কেজি) অন্য কিছুর মতোই কম। তবুও, এটি কিছু বাইকে আছে এবং অন্যগুলিতে নেই৷
তবে ফলাফল, আমি বিশ্বাস করি যে সামান্য সামনে-ব্যাক টরসিয়াল ফ্লেক্স অন্য সময়ে একটি খুব দরকারী বৈশিষ্ট্য। এটি একটি বাইককে আরামদায়ক রাখে, এবং এটি কোণার মাধ্যমে রাস্তাটি আরও ভালভাবে ট্র্যাক করতে সহায়তা করে৷ খুব শক্ত এবং একটি বাইক এড়িয়ে যায় এবং ট্র্যাকশন হারায়৷
অতিরিক্তভাবে Altum আমাকে দুটি প্রতিযোগী অনুভূতি দিয়ে রেখে গেছে: এটি একটি খুব ভাল আচরণের বাইক যা অনবদ্যভাবে পরিচালনা করে, তবে এটির একটি নির্দিষ্ট প্রান্তের অভাব রয়েছে।
আমি সেই প্রান্তটি যোগ করার জন্য তাড়াহুড়ো করছি এটি একটি ব্যক্তিগত বিষয় হবে, কিন্তু জেড-জিরোতে কিছু শালীন সময় নষ্ট করার কারণে, আমি জানি পারলি আর কী করতে সক্ষম, এবং এটি Altum-এর চেয়ে সামান্য বেশি অফার করতে হবে।
বিশেষ
| Parlee Altum ডিস্ক | |
|---|---|
| ফ্রেম | 56cm |
| গ্রুপসেট | Shimano Dura-Ace 9070 |
| ব্রেক | Shimano R785 Di2 ডিস্ক |
| চেইনসেট | Shimano Dura-Ace 9070 |
| ক্যাসেট | Shimano Dura-Ace 9070 |
| বার | পার্লি |
| স্টেম | পার্লি |
| সিটপোস্ট | পার্লি |
| চাকা | Enve SES 3.4 ডিস্ক |
| স্যাডল | ফিজিক আন্তারেস |
| ওজন | 7.31kg |
| যোগাযোগ | parleecycles.com |
