DT সুইস ARC 1100 DiCut 48 হুইলসেট পর্যালোচনা

সুচিপত্র:

DT সুইস ARC 1100 DiCut 48 হুইলসেট পর্যালোচনা
DT সুইস ARC 1100 DiCut 48 হুইলসেট পর্যালোচনা

ভিডিও: DT সুইস ARC 1100 DiCut 48 হুইলসেট পর্যালোচনা

ভিডিও: DT সুইস ARC 1100 DiCut 48 হুইলসেট পর্যালোচনা
ভিডিও: গতি পরীক্ষা করুন: DT Swiss ARC 1100 DICUT চাকা। | ডিটি সুইস 2024, মে
Anonim
ছবি
ছবি

ডিটি সুইস ARC 48 চাকা প্রমাণ করে যে সুইস ব্র্যান্ডটি পারফরম্যান্স হুইলসেটগুলির শীর্ষস্থানীয় স্থানগুলির মধ্যে একটি স্থান পাওয়ার যোগ্য

গত বছর দেখেছে ডিটি সুইস ধীরে ধীরে তার 'সড়ক বিপ্লব' ধারণাটি চালু করেছে। ব্র্যান্ডটি তার পারফরম্যান্স হুইলসেটগুলির চেহারা, মান এবং প্রযুক্তিকে পাঁচটি স্বতন্ত্র পরিবারে সংশোধন, স্ট্রিমলাইন এবং একজাত করার সুযোগ নিয়েছে: সহনশীলতা, কর্মক্ষমতা, অ্যারো, ট্র্যাক এবং ক্রস৷

DT Swiss ARC 1100 DiCut 48 হুইলসেট হল Aero পরিবারের সবচেয়ে কম অফার - যা সবই এরোডাইনামিক দক্ষতা এবং স্থিতিশীলতা সম্পর্কে - এবং পরিবারের উন্নয়নটি অ্যারোডাইনামিকস্ট সুইস সাইডের সহযোগিতায় করা হয়েছে৷

ARC-এর রিম প্রোফাইলগুলি সুইস সাইডের বিদ্যমান হ্যাড্রন চাকার উপর ভিত্তি করে তৈরি - সামনের অংশকে ন্যূনতম করার জন্য, তারা 17 মিমি অভ্যন্তরীণ রিম প্রস্থ ধারণ করে, যা 23c বা 25c টায়ারের সাথে যুক্ত হলে সর্বোত্তম পারফরম্যান্স বলে।

ছবি
ছবি

DiCut হাবশেল, স্পোক প্রোফাইল এবং স্তনবৃন্ত বসানো DT সুইসের দাবিগুলিকে উস্কে দেয় যে ARC লাইন বায়ুগত দক্ষতা এবং স্থিতিশীলতার পরিপ্রেক্ষিতে 'একটি নতুন শিল্প মাপকাঠি' সেট করে, বায়ু-টানেল পরীক্ষায় বাজারের নেতাদের সাথে অনুকূলভাবে তুলনা করে.

ডিটি সুইস এর আগের প্রজন্মের অ্যারো হুইলসেট - RRC65 মডেল - কয়েক মাসের পরীক্ষায় খুব ভালভাবে জানতে পেরে আমি দেখতে আগ্রহী ছিলাম যে এই সর্বশেষ ডিজাইনের তুলনা করা হয়েছে৷

সমস্ত নতুন চাকার সেট

RRC65 হুইলসেটটি এই সাম্প্রতিক প্রজন্মের মধ্যে বেশ কিছু উন্নতির সাথে বহন করা হয়েছে এবং 'PRC' পারফরম্যান্স পরিবারের অংশ হিসাবে নতুন নামকরণ করা হয়েছে, তবে ARC লাইনটি সম্পূর্ণ নতুন এবং DT সুইস এর চূড়া হিসাবে বিবেচিত হয়েছে গবেষণা এবং প্রকৌশল।

ARC লাইনের সমস্ত গভীরতা রিম বা ডিস্ক ব্রেকে উপলব্ধ কিন্তু আমি সরাসরি RRC65s এবং ARC48s-এর মধ্যে কর্মক্ষমতার অগ্রগতি মূল্যায়ন করতে আগ্রহী, তাই আমি রিম ব্রেক সংস্করণটি বেছে নিয়েছি৷

আগত ARC48গুলি বহির্গামী RRC65s এর মতো একই বাইকের ব্যবধান পূরণ করেছে তাই আমি পারফরম্যান্সে কোনও পার্থক্য লক্ষ্য করার জন্য খুব ভাল অবস্থানে ছিলাম৷

অসঙ্গতিগুলি অবিলম্বে স্পষ্ট হয়ে উঠল - ARC48 এর ওজন প্রায় 200g হালকা তাই ত্বরণের উপর প্রভাব ছিল তীব্র৷

তারা আরও গভীর RRC65 চাকার তুলনায় যেতে আগ্রহী বলে মনে হচ্ছে এবং ঠিক ততটাই শক্ত।

যত ভারী চাকা হবে, RRC65গুলি আমাকে আরও গতির অনুভূতি দিয়েছে তবে তারা গতি পরিবর্তন করতে তুলনামূলকভাবে শ্রমসাধ্য ছিল৷

ডিটি সুইস এআরসি 48 চাকাগুলি এই বিষয়ে আরও প্রতিক্রিয়াশীল বোধ করেছে, তীক্ষ্ণ প্রতিক্রিয়ার সাথে আমি যে খাড়া ডরসেট লেনগুলিতে চড়েছি সেগুলিতে আমার পাঞ্চি প্রচেষ্টাকে পুরস্কৃত করেছে৷

বোধগম্যভাবে RRC65-এর অ্যারোডাইনামিকভাবে বিশুদ্ধভাবে ভাল পারফর্ম করা উচিত কারণ তাদের একটি গভীর রিম রয়েছে, তবুও DT সুইস এবং সুইস সাইড দাবি করে যে বায়ু টানেলে তাদের অধ্যয়নরত সময় ব্যবধানকে সংকুচিত করেছে, অগভীর রিম থাকা সত্ত্বেও একই রকম অ্যারোডাইনামিক কর্মক্ষমতা অর্জন করেছে।

অতএব আমি আশা করেছিলাম যে এরোডাইনামিক পারফরম্যান্সের পার্থক্যটি অদৃশ্য হবে, এবং এটি যথাযথ ছিল, কিন্তু গুরুত্বপূর্ণভাবে ARC48 একটি নির্দিষ্ট গতিতে ধীর বোধ করেনি৷

সুতরাং দ্রুত ত্বরণের সুবিধার সাথে আমি যুক্তি দিই যে আমি অগভীর রিমে চলে গেলেও আমি দ্রুত ছিলাম।

বিল্ড কোয়ালিটি

যদিও আমি তাদের (পরোক্ষ) পূর্বসূরীদের সাথে যতটা সময় দিয়েছিলাম ততটা সময় দিতে পারিনি, তবে তাদের বিল্ড কোয়ালিটি নিন্দার বাইরে রয়েছে বলে মনে হচ্ছে।

আমি আমার শেষ পর্যালোচনাতে এটি বলেছিলাম তবে আমি আবারও বলছি যে আমি মনে করি এটি এই অঞ্চলে যেখানে DT সুইস হুইলসেটগুলি তাদের প্রতিযোগিতার তুলনায় স্পষ্ট সুবিধা উপস্থাপন করে৷

যেহেতু DT সুইসের প্রতিটি চাকার উপাদান উৎপাদনের বিলাসিতা রয়েছে এটি নিশ্চিত করতে পারে যে তারা বিশেষভাবে একসাথে কাজ করে, যা এটিকে নির্ভরযোগ্যতা এবং সেবাযোগ্যতার সাথে প্রতিযোগিতামূলক কর্মক্ষমতা মিশ্রিত করার অনুমতি দিয়েছে।

এটা এমন কিছু নয় যা বাজার জুড়ে বলা যায়।

ওয়েটটি আরও ব্যাপকভাবে স্বীকৃত শিল্প নেতাদের সাথে প্রতিযোগিতামূলক এবং ARC48 (যদিও নিঃসন্দেহে ব্যয়বহুল) দামেও অনুকূলভাবে তুলনা করে।

একমাত্র জায়গা যেখানে চাকাগুলি কিছু স্থল হারায় তা হল ব্রেকিং - যখন ARC48 ব্রেক ট্র্যাক সামঞ্জস্যপূর্ণ স্টপিং পাওয়ার সরবরাহ করে এটি শারীরিকভাবে টেক্সচার্ড ব্রেক পৃষ্ঠের মতো একই প্রাথমিক কামড় দিতে পারে না৷

যেটা বলা হচ্ছে, ব্রেক করার কার্যক্ষমতা কার্বন রিমের জন্য সম্পন্ন এবং নির্ভরযোগ্য এবং প্যাডগুলিতে তুলনামূলকভাবে কম আক্রমণাত্মক - টেক্সচারযুক্ত পৃষ্ঠগুলি ব্রেক প্যাডের মাধ্যমে চিবানোর জন্য পরিচিত।

DT সুইস এখনও জিপ বা এনভ উপভোগ করার মতো মর্যাদা বা আকাঙ্ক্ষা রাখে না তবে আমার মনে হয় তাদের পারফরম্যান্স আলাদা করা কঠিন, তাই আপনি যদি বাজারে সেরা চাকার অর্থ কিনতে পারেন তবে ডিটি সুইস ARC 1100 DiCut 48 আপনার বিবেচনার মূল্যবান হওয়া উচিত।

প্রস্তাবিত: