DT সুইস তার হাবগুলির জন্য সবচেয়ে বেশি পরিচিত এবং এর হুইলসেটের জন্য একটি খ্যাতি অর্জন করছে, কিন্তু স্পোকগুলি যেখানে এটি সবই সুইস ব্র্যান্ডের জন্য শুরু হয়েছিল
আমাকে ঘিরে আছে ইস্পাতের তারের স্পুল। আমরা ফিশিং রিল সাইজের স্পুল বা সোল্ডারের ছোট কয়েলের কথা বলছি না যা আপনি স্কুলে আপনার ডিজাইন এবং প্রযুক্তি ক্লাসে পেতেন।
এই স্পুলগুলি একজন মানুষের আকারের অর্ধেক এবং দেখতে প্রায় ভারীও, এবং এগুলি সর্বত্র রয়েছে৷
‘আমরা প্রতি বছর প্রায় 140 টন ইস্পাতের তার দিয়ে থাকি,’ ডিটি সুইসের পিআর ম্যানেজার অ্যালেক্স স্মিট বলেছেন৷
তিনি সঠিক পরিসংখ্যান দিতে পারেন না যে কতগুলি স্পোকের সমতুল্য - এটি অর্ডার এবং উত্পাদন সিদ্ধান্তের উপর নির্ভর করে বছরের পর বছর পরিবর্তিত হয় - তবে কোম্পানির সবচেয়ে জনপ্রিয় ডিজাইনগুলির একটির 6g ওজনের উপর ভিত্তি করে প্রতিযোগিতা, এটি 20 মিলিয়ন স্পোকের অঞ্চলে কোথাও রয়েছে।
'রিম, হাব এবং স্তনবৃন্ত আমাদের জন্য একটি বিশাল উপস্থিতি,' স্মিট বলেছেন। 'কিন্তু স্পোকগুলি আমাদের ডিএনএতে রয়েছে।'
সুইজারল্যান্ডের বিয়েলে DT সুইস-এর সদর দফতরের আড়ম্বরপূর্ণভাবে উপযোগী হলওয়ের মধ্য দিয়ে আমরা তারের বিশাল স্পুলগুলিতে পৌঁছেছি।
আমাদের পরিদর্শনের জন্য এটি একটি তাড়াহুড়ো করে শুরু করা হয়েছে যেহেতু কোম্পানির উৎপত্তি 1634 সালের দিকে এবং সেখানে কথা বলার জন্য একটি মোটামুটি ইতিহাস রয়েছে, তবে স্মিট বলেছেন যে তিনি এই ধরনের আলোচনা পরবর্তীতে রাখতে পছন্দ করবেন।
‘আজকে সবাই জানে যে কোম্পানীটি যেখান থেকে শুরু হয়েছিল সেখানেই শুরু করা ঠিক বলে মনে হয়,’ তিনি বলেন যখন আমরা একটি বিশাল কারখানার মেঝেতে উঠি।
হাওয়ায় ধাতুর একটি তীক্ষ্ণ ঝাঁকুনি আছে এবং অগণিত মেশিনের বকবক, ক্লিক এবং ঠকঠক শব্দে এটি মাথা ঘোরাচ্ছে এবং রাতের বেলা রেইনফরেস্ট বন্যপ্রাণীর শিল্পায়নের মতো।
জীবনের একটি দিন
‘আমাদের স্পোকগুলি এভাবেই তাদের জীবন শুরু করে,’ স্মিট বলে, স্পুলগুলিতে আমার মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করে৷
এটা ভাবা মজার যে একটি উপাদান যার একমাত্র উদ্দেশ্য সমান এবং সোজা হওয়ার উপর নির্ভর করে শক্তভাবে কুণ্ডলীকৃত উত্পাদন লাইনে প্রবেশ করে। 'সুতরাং স্পষ্টতই প্রথম কাজ হল তারকে সোজা করা।'
স্পুলগুলিকে পেডেস্টালের উপর স্থাপন করা হয় এবং তারটি একটি সেলাই মেশিনে সুতোর মত নয়, একটি জটিল পদ্ধতিতে ভারী মেশিনের প্রথমটিতে খাওয়ানো হয়৷
‘এটির তারের সোজা করার প্রভাব রয়েছে, যা এটিকে চারটি প্রক্রিয়ার মধ্যে প্রথমটি করতে দেয়,’ স্মিট বলেছেন৷
‘আমাদের এন্ট্রি-লেভেল স্পোকগুলির জন্য, এটি সমাপ্ত পণ্য তৈরি করার জন্য যথেষ্ট, তবে আমাদের আরও উন্নত ডিজাইনগুলিকে আরও তিনটি অতিরিক্ত প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যেতে হবে৷'
প্রথমে তারটি দৈর্ঘ্যে কাটা হয় (১৪০ মিমি থেকে ৩১৫ মিমি, স্পোকের প্রকারের উপর নির্ভর করে), তারপর বিভাগগুলি সমান্তরাল ধাতব দণ্ডের উপর ঘুরিয়ে দেয় যা দেখতে বিশাল ড্রিল বিটের মতো।
প্রতিটি স্পোক বারগুলিতে একটি থ্রেডের খাঁজে বসে থাকে, তাই যখন বারটি ঘোরে তখন স্পোকটি লাইনের নীচে মসৃণভাবে সরে যায়, সহায়ক মেশিনগুলিকে হেড স্ট্যাম্প করার অনুমতি দেয়, একটি জে-বেন্ড যোগ করে এবং তারপর স্পোকটি মিল করে। ধারাবাহিকভাবে থ্রেড।
‘ডিটি চ্যাম্পিয়ন স্পোক তৈরির পিছনে এই প্রক্রিয়া, আমাদের সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে স্থায়ী স্পোক ডিজাইন।
‘আমরা প্রতি সেকেন্ডে এর মধ্যে একটি তৈরি করতে পারি,’ স্মিট বলেছেন, স্পোকগুলি ছন্দময়ভাবে যন্ত্রের বাইরে এবং বাক্সে ছন্দপতন করে৷
‘আমাকে দেখাই যেখানে জিনিসগুলি একটু বেশি আকর্ষণীয় হতে শুরু করে,’ তিনি বলেন, এবং আমরা এই মৌলিক স্পোকগুলির একটি প্যালেট অনুসরণ করি যা সুবিধার অন্য এলাকায় পরিবহন করা হচ্ছে।
‘আমাদের পরবর্তী স্তরের স্পোকগুলি বাট করা হয়েছে – তাদের মধ্যবর্তী অংশগুলির ব্যাস হ্রাস করা হয়েছে, অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে তাদের সততাকে উন্নত করছে৷
‘এটি নিজের মধ্যে খুব বেশি উল্লেখযোগ্য নয়, তবে আমরা যেভাবে এটি করি তা অনন্য। আমাদের প্রতিযোগীরা স্পোককে বাট করার জন্য কেবল প্রসারিত করে, যা কেবলমাত্র কম সুনির্দিষ্ট নয় বরং কাঠামোকে দুর্বল করে দেয়।
‘আমরা ছোট দোদুল্যমান হাতুড়ি ব্যবহার করি যা স্পোকের শরীরকে সংকুচিত করে। ধাতুকে স্কোয়াশ করলে এর গঠন মজবুত হয়, তাছাড়া আমরা ঠিক কীভাবে স্পোক বাট করা হয় তা নির্ধারণ করতে পারি।’
একটি পৃথক কক্ষে এই প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণ করার জন্য প্রয়োজনীয় 36টি মেশিন রয়েছে এবং সেগুলি দিনে 24 ঘন্টা, সপ্তাহের সাত দিন চলে৷
স্পোকগুলি প্রতিটি প্রান্তে স্থির করা হয়, তারপরে জটিল যন্ত্রপাতিগুলির একটি খণ্ড রিং তাদের দৈর্ঘ্যকে গ্লাইড করে, এই সমস্ত স্পোকগুলির ব্যাস প্রায় 0.3 মিমি কমাতে।
'এই স্পোকগুলির চূড়ান্ত খরচ আমাদের আরও বেসিক স্পোকের চেয়ে অনেক বেশি কারণ এগুলো তৈরি করতে অনেক বেশি সময় লাগে – আমরা প্রতি সাত সেকেন্ডের মধ্যে মাত্র একটি পাই,' শ্মিট একটি মুচকি হেসে বলে৷
ডিটি-এর রেঞ্জের শুধুমাত্র শীর্ষ স্তর - ব্লেড স্পোক যেমন অ্যারোলাইট এবং অ্যারো কম্প - মেশিনিংয়ের তৃতীয় ধাপে চলতে থাকে এবং আবার কোম্পানির পদ্ধতিগুলি আদর্শের থেকে আলাদা৷
মেইন প্রোডাকশন হলের পিছনের একটি দেয়াল বরাবর ধাতুর বেশ কয়েকটি সত্য মনোলিথ বসে আছে।
এগুলির প্রত্যেকটি থেকে নির্গত নিয়মিত বুম হল বেসলাইন যার উপর প্রোডাকশন লাইনের বাকি যান্ত্রিক কোরাস চালিত হয় - এটি শক্তিশালী এবং স্বতন্ত্র, অনেকটা স্পোকের উপর এটির প্রভাবের মতো৷
'এই মেশিনগুলি প্রতিটি স্পোককে 250 টন চাপ দিয়ে ঘুষি দেয়,' স্মিট আমাকে জানান।
‘প্রথম তাদের গুলি করার 10 মিনিটের মধ্যে তারা কংক্রিটের মেঝেতে নিজেদের খনন করতে শুরু করে যাতে আমরা তাদের বসার জন্য একটি হাইড্রোলিক সাসপেনশন সিস্টেম ব্যবহার করি।’
ব্লেডিং প্রক্রিয়াটি ইস্পাতকে আরও একবার সংকুচিত করে, এর অখণ্ডতাকে আরও বাড়িয়ে তোলে এবং এটিকে বাজারে সবচেয়ে উন্নত চাকাগুলির জন্য উপযুক্ত করে তোলে৷
কিন্তু যেহেতু স্টেইনলেস স্টিলের চকচকে কার্বন রিমের স্টিলথের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, তাই এই স্পোকগুলির বেশিরভাগই একটি চূড়ান্ত প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যায়: অ্যানোডাইজিং৷
স্পোকের বান্ডিলগুলিকে বারবার ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বাথের মধ্যে ডুবিয়ে দেওয়া হয়, যা তাদের একটি ধোঁয়াটে-কালো অবশিষ্টাংশে আবৃত করে। 'এই স্নানের যন্ত্রটি আমাদের জন্য একটি সাম্প্রতিক বিনিয়োগ ছিল এবং এর জন্য প্রায় €1 মিলিয়ন খরচ হয়েছিল, কিন্তু উৎপাদনের আরও দক্ষতার জন্য দুই বছরের মধ্যে ব্যয় পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল,' স্মিট বলেছেন৷
ক্ষুদ্র তার থেকে, দৈত্য সংস্থাগুলি বৃদ্ধি পায়
আমরা আবারও হলওয়েতে হাঁটছি – DT সুইসের সদর দপ্তর একটি ওয়ারেন – এবং শিল্প এলাকা থেকে সেই কক্ষে চলে যাই যেখানে ব্যবস্থাপক সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়।
পুরো জুড়ে, উচ্চাভিলাষী উদ্দেশ্য রয়েছে এমন একটি ব্র্যান্ডের সাথে মিল রেখে পরিবেশটি মসৃণ এবং পরিষ্কার। তাহলে নম্র বক্তৃতা দিয়ে শুরু করবেন কেন?
‘কোম্পানীটি এখানে বিয়েলে 1634 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল,’ ভাইস-প্রেসিডেন্ট ম্যাথিয়াস মেয়ার আমাকে বলেছেন।
‘স্কারান্ডি নামের একজন পদার্থবিজ্ঞানী এলাকার ঘড়ি প্রস্তুতকারকদের - রোলেক্স, ওমেগা এবং সোয়াচকে সরবরাহ করার জন্য ছোট তারের যন্ত্রাংশ তৈরির প্রক্রিয়াকে শিল্পায়ন করতে শুরু করেছিলেন।
তখন কোম্পানিটি ইউনাইটেড ওয়্যারওয়ার্কস নামে চলেছিল, অথবা এটির জার্মান এবং ফরাসি নাম দিতে হয়েছিল, ভেরিনিগটে ড্রাহটওয়ারকে বা ট্রফিলেরিস রিউনি, যেহেতু বিয়েল সুইজারল্যান্ডের ফরাসি এবং জার্মান-ভাষী এলাকার মধ্যে সীমানায় অবস্থিত। '
300 বছর ধরে, ইউনাইটেড ওয়্যারওয়ার্কস নির্ভুলতা এবং বিশদ বিবরণের স্টেরিওটাইপিক্যাল সুইস স্ট্যান্ডার্ডে জটিল উপাদান তৈরি করেছে৷
'1934 সালে কোম্পানিটি সাইকেলের উপাদানগুলিতে শাখা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল, 1994 সালে ফ্রাঙ্ক বোকম্যান, মাউরিজিও ডি'আলবার্তো এবং মার্কো জিংগ [যিনি চলে গেছেন] দ্বারা কোম্পানি কেনার আগে 60 বছরের অভিজ্ঞতা তৈরি করে, ' বলেছেন মেয়ার।
‘তারা কোম্পানিকে নতুন করে সংজ্ঞায়িত করতে চেয়েছিল। তারা কোম্পানির ঐতিহ্যের সম্মানে এর জার্মান এবং ফরাসি নামগুলিকে সংক্ষেপে "DT" করেছে এবং স্পোক ব্যতীত প্রতিটি পণ্য বাতিল করেছে৷
‘আমাদের পটভূমি বিবেচনা করে, উত্পাদন পদ্ধতিগুলি বোধগম্যভাবে উন্নত ছিল।’
পরের দশকে DT সুইস ক্রমাগতভাবে তার পণ্যের পরিসর প্রসারিত করেছে। হাবস 1995 সালে প্রথম আসে, 1999 সালে স্তনবৃন্ত এবং 2003 সালে রিমস আসে।
2004 সাল নাগাদ এটিই প্রথম প্রস্তুতকারক যা সম্পূর্ণরূপে ঘরে তৈরি একটি সম্পূর্ণ হুইলসেট অফার করতে সক্ষম হয়েছিল৷
‘সেখান থেকে এটি পরিমার্জন এবং উদ্ভাবনের বিষয়ে হয়েছে,’ মেয়ার বলেছেন। ‘এখন আমাদের কাছে যে কোনও প্রস্তুতকারকের সবচেয়ে ব্যাপক চাকা-সম্পর্কিত পণ্যের ক্যাটালগ রয়েছে এবং আমরা নিশ্চিত যে আমাদের পণ্যগুলি বাজারে সেরা৷
‘উদাহরণস্বরূপ, আমাদের 240s হাব ব্যাপকভাবে সোনার মান হিসাবে বিবেচিত হয় এবং আমাদের কার্বন রিমগুলি অ্যারোডাইনামিক প্রভাবগুলির জন্য পূরণ করে যা এখনও অন্যান্য ব্র্যান্ডের দ্বারা বিবেচিত হয়নি৷'
এটি প্রশ্ন জাগে: কেন ডিটি সুইস শীর্ষ স্তরে বেশি দৃশ্যমান হয় না? অধুনালুপ্ত দল আইএএম সাইক্লিং দলের সাথে একটি স্পেল ছাড়াও, ডিটি সুইস ওয়ার্ল্ড ট্যুর স্তরে অনুপস্থিত।
‘এটি সবসময় সুযোগের প্রশ্ন ছিল,’ মেয়ার বলেছেন। 'শিমানোর মতো বিশাল সংস্থাগুলি তাদের পণ্যগুলির সাথে সম্পূর্ণরূপে সজ্জিত একটি দল রাখতে চায়, যা বিশেষজ্ঞদের জন্য দরজায় পা রাখা কঠিন করে তোলে৷'
এটি মাথায় রেখে, মেয়ার বলেছেন DT বরং উদ্ভাবনে বিনিয়োগ করবে।
‘আমরা ভাবতে চাই যে আমাদের পণ্যগুলি শীঘ্রই বা পরে এমন একটি সুবিধা উপস্থাপন করবে যে প্রো দলগুলি আমাদের কাছে আসবে৷
'কয়েক বছর আগে যখন খেলাটি তেমন পেশাদার ছিল না তখন শীর্ষ রাইডার ছিল যারা আমাদের হাব এবং বিয়ারিংয়ের জন্য অর্থ প্রদান করবে, কারণ তারা বলেছিল যে তাদের সাথে তাদের মানের সমস্যা নেই: তারা তাদের চালাতে পারে এত হাজার কিলোমিটারের জন্য এবং চিন্তা করতে হবে না।
'সুতরাং আমরা মনে করি না যে এই পরিস্থিতিটি অকল্পনীয়।'
একটি পারিবারিক ব্যাপার
পারফরম্যান্স হুইলসেট তৈরির প্রথম দিকের অভিযান থেকে, ডিটি সুইস দ্রুত আবিষ্কার করে যে যদিও এটির বিয়েল সুবিধায় সবকিছু তৈরি করার ক্ষমতা ছিল, তবে এটি করা ব্যয়-কার্যকর ছিল না।
ফলস্বরূপ, এর রিম এবং হাবগুলির উত্পাদন পোল্যান্ড, তাইওয়ান এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে ভাগ করা হয়, তবে গুণমানের একটি ধারাবাহিক স্তর বজায় রাখা নিশ্চিত করার জন্য, প্রতিটি সুবিধা অভিন্ন যন্ত্রপাতি ব্যবহার করে এবং অনেক কর্মীকে আগে বিয়েলে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয় অন্য কোথাও যাচ্ছে।
তবে, সমস্ত নতুন পণ্যের বিকাশ এখনও কোম্পানির সুইজারল্যান্ডের সদর দফতরে হয়, এবং বছরের পর বছর ধরে এটির বিকাশ সত্ত্বেও DT সুইস একটি পরিবার-চালিত ব্যবসা হিসেবে রয়ে গেছে যা তার কর্মচারীদের মধ্যে প্রচুর পরিমাণে স্টক রাখে।
‘দুটি পরিবার কোম্পানির মালিক, যাতে পরিবেশ ফিল্টার না করে সাহায্য করতে পারে।
‘এখানে অনুক্রমটি খুবই সমতল – যে কেউ যোগাযোগ করতে পারে কারণ সহযোগিতা করার সেই ক্ষমতা
যা উদ্ভাবনকে উৎসাহিত করে।
‘আমরা শুধুমাত্র এমন লোকদের নিয়োগ করি যারা আমরা জানি আমাদের সংস্কৃতির সাথে মানানসই হবে, কারণ আমরা চাই তারা এখানে কাজ করুক,’ মেয়ার বলেছেন।
‘যাদের সময় ভালো থাকে তারা ভালো পারফর্ম করে, তাই শখ, ব্যক্তিগত জীবন এবং কাজ এখানে একত্রিত হয়। আমাদের কিছু কর্মচারী প্রায় 25 বছর ধরে এখানে আছেন।
‘আমরা একটি সুন্দর টি-শার্ট বানাই যা আমাদের নীতিগুলিকে খুব সুন্দরভাবে তুলে ধরে আমার মনে হয়: এটি বলে, "ওয়ার্ক রাইড ব্যালেন্স"৷ চিন্তা করে আসুন, আমরা সেই স্লোগানটি ব্যবহার করে অনেক পণ্য তৈরি করি।’
চাকা জীবন
ভাইস-প্রেসিডেন্ট ম্যাথিয়াস মেয়ারের মতে, এর হুইলসেটের মাধ্যমে ডিটি সুইসের উন্নয়ন
2004 – RR 1450 TRICON
‘ট্রিকন ছিল আমাদের প্রথম রোড হুইলগুলির মধ্যে একটি। এটি বিশেষ ধরনের ছিল যে এটি ইতিমধ্যেই টিউবলেস-সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল। এই ছোট বিছানা ছিল যে স্তনবৃন্ত বসত, যা রিম মধ্যে পিছলে এবং রিম বিছানা শক্ত হতে অনুমতি দেয়. সেই সময়ে এটি অনন্য ছিল কিন্তু কেউ টিউবলেস না চলায় এটি রাডারের অধীনে চলে যায়।’
2008 – RRC 1250
‘এই চাকাগুলো ছিল কার্বন রিম প্রযুক্তিতে আমাদের প্রথম ধাপ। তারা এক ধরনের প্রোটোটাইপ ছিল। আমরা সেগুলির অনেকগুলি বিক্রি করিনি কারণ সুইজারল্যান্ডে তৈরি হওয়ার অর্থ আমরা কখনই প্রতিযোগিতার কাছাকাছি দাম করতে পারি না। তাদের ক্লাসিক স্পোক ছিল কিন্তু একটি র্যাচেট হাব ডিজাইন যা আমরা এখন যা তৈরি করি তার মতোই।'
2010 – RRC 46 DiCut
‘রোড কার্বন সেগমেন্টে এটি ছিল আমাদের প্রথম গুরুতর অফার। এগুলি তাইওয়ানে তৈরি হয়েছিল, তাই আমরা সেগুলি আরও বেশি পরিমাণে উত্পাদন করতে পারি। তাদের একটি 13.8 মিমি অভ্যন্তরীণ প্রস্থ রয়েছে, যা এখন পাগল বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু তখন সবাই 21 মিমি টায়ারে ছিল। সেই সময়ে এটি ছিল অত্যাধুনিক কিন্তু বিবর্তন এখন পরিষ্কার।’
2015 – RC স্প্লাইন 28C Mon Chasseral
'The Mon Chasserals শুধুমাত্র আমাদের কাছে বিশেষ নয় যে সেগুলি কতটা হালকা - ক্লিঞ্চারের একটি সেটের ওজন মাত্র 1, 250g - কিন্তু এছাড়াও কারণ তারাই আমাদের প্রথম একটি গ্র্যান্ড ট্যুরের মঞ্চ জয় করে, জার্লিনসন প্যান্টানোর সাথে 2016 ট্যুর ডি ফ্রান্সে। এটা আমাদের জন্য উজ্জ্বল ছিল কারণ আমরা দলের সাথে খুব ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করেছি।’
