উইলিয়ার তার উৎপাদনের বেশিরভাগ অংশ চীনে স্থানান্তরিত করতে পারে, কিন্তু ব্র্যান্ডের আত্মা এখনও ইতালিতে রয়েছে, যেমন সাইক্লিস্ট আবিষ্কার করেছেন৷
‘ইতালিতে, সবাই বড় কুকুর,’ উইলিয়ারের আন্তর্জাতিক বিক্রয় ব্যবস্থাপক, ক্লাউদিও সালোমোনি বলেছেন, ইতালীয় বাইক শিল্প নিয়ে আলোচনা করার সময় আমরা উত্তর ইতালির ভেনেটো অঞ্চলে কোম্পানির সদর দফতরে যাচ্ছি। ‘সবাই এত শক্তিশালী; সবাই সেরা। গত বছর আমাদের বাইক শো কোথায় করা হবে তা নিয়ে আমরা একে অপরের সাথে এতটাই লড়াই করেছি যে আমরা একই দিনে দুটি শো আয়োজন করেছি, একটি পাডোভায় এবং আরেকটি ভেরোনায়।’
কঠোর মাথাব্যথা সম্ভবত এমন একটি জিনিস যা এমন একটি শিল্পে পরিবর্তিত হয়নি যেখানে কার্যত অন্য সবকিছু রয়েছে।আমরা যখন গাড়ি চালাচ্ছি, সালোমনি খালি গুদামগুলির দিকে ইঙ্গিত করে, মনে করিয়ে দেয়, ‘সেখানেই আমরা আমাদের পাইপগুলি পেতাম… যেটা এক সময় ফ্রেমের কারখানা ছিল।’ কিছুই আগের মতো নেই। সাইকেল চালানোর সর্বশ্রেষ্ঠ ঐতিহ্যের দেশটি আর তার মার্কসের প্রতিপত্তির উপর বিশুদ্ধভাবে নির্ভর করতে পারে না, এমনকি সবচেয়ে ঐতিহ্যবাহী ইতালীয় বাইক নির্মাতাদেরও বেঁচে থাকার জন্য আধুনিকীকরণ করতে হয়েছে৷
পরিবর্তন গতি
‘১৯৯৫ সালে আমরা বছরে ১,০০০ ফ্রেম তৈরি করি। এখন আমাদের সংখ্যা 30,000, ' উইলিয়ারের সহ-মালিক আন্দ্রেয়া গ্যাস্টালডেলো বলেছেন। ফলস্বরূপ, উইলিয়ারের সদর দফতর একটি কারখানা হিসাবে কম এবং সমাবেশ, নকশা এবং প্রোটোটাইপ বিকাশের কেন্দ্র হিসাবে বেশি ব্যবহৃত হয়। বেশিরভাগ হাই-এন্ড ইতালীয় ব্র্যান্ডের মতো - যেমন পিনারেলো, ডি রোসা এবং কোলনাগো - ফ্রেম উত্পাদন মূলত এশিয়ান কারখানাগুলিতে সঞ্চালিত হয়৷
বড় প্রতিযোগিতা এবং কার্বন ফ্রেমের ব্যাপক উৎপাদনের খরচ অনেক ছোট বাইক ব্যবসাকে বাজার থেকে দূরে সরিয়ে দিয়েছে।'গত 15 বছরে ইতালীয় শিল্প অনেক অভিনেতার থিয়েটার থেকে অল্প অভিনেতার থিয়েটারে পরিবর্তিত হয়েছে,' গ্যাস্টালডেলো বলেছেন। তিনি বলেন, ‘একসময় অনেক ছোট কোম্পানি স্টিলের যন্ত্রাংশ ও ফ্রেম তৈরি করত। এখন কার্বনের সাথে ইতালিতে চার বা পাঁচটি বড় খেলোয়াড় রয়েছে যার প্রয়োজনীয় নাগাল এবং উত্পাদন ক্ষমতা রয়েছে।’
কিছু লোকের জন্য, সুদূর প্রাচ্যে কার্বন উৎপাদন আউটসোর্স করা গৃহস্থালীর কারিগর ফ্রেমের উপলব্ধির সাথে বিরোধপূর্ণ, যা প্রতিটি ব্র্যান্ডের অনন্য আবেদন থেকে বিরত থাকে। তবুও, বাস্তবে, বিপরীত সত্য - কার্বন বিপ্লব উত্পাদনকারীর হাতে শক্তি ফিরিয়ে দিয়েছে। Gastaldello বলেছেন, 'ইস্পাত দিয়ে, উৎপাদন এখানে ইতালিতে ছিল কিন্তু আপনার কাছে ফ্রেমটি ব্যক্তিগতকৃত করার সম্ভাবনা ছিল না। আমাদের সরবরাহকারী, কলম্বাস বা ডেডাকিয়াই থেকে টিউব পেতে হয়েছিল এবং আমরা মৌলিক উপাদান থেকে অনেক পরিবর্তন করতে পারিনি।
‘কার্বনের সাথে উৎপাদন এখানে নয় কিন্তু এটি আমাদের নিজস্ব পণ্য, এটি একটি বিশেষ পণ্য যা আমাদের দ্বারা তৈরি এবং আমাদের জন্য সরবরাহ করা হয়েছে, শুধুমাত্র আমাদের জন্য, এবং লোকেরা অন্যান্য ব্র্যান্ডের ফ্রেম থেকে উইলিয়ার ফ্রেমগুলি চিনতে পারে৷ স্টিলের ফ্রেমে এটা করা সম্ভব নয়।’
সুতরাং যে কক্ষগুলিতে একসময় ওয়েল্ডার থাকত সেগুলি এখন CFD মডেলিং কম্পিউটার এবং পণ্য পরীক্ষার হোস্ট হিসাবে কাজ করে৷ কিন্তু উইলিয়ারের গল্প ইস্পাত থেকে কার্বনে রূপান্তরের চেয়েও বেশি কিছু৷
এটা সবই ইতিহাস
উইলিয়ারের অস্তিত্বের শতাব্দীতে একটি জিনিস পরিবর্তিত হয়নি: এটি একটি পারিবারিক ব্যবসা থেকে যায়, শুধুমাত্র বিভিন্ন পরিবারের সাথে। প্রথমে এটি ছিল ডাল মলিন পরিবার, আজ এটি গ্যাস্টালডেলো ভাই, এবং এর মধ্যে উইলিয়ারের একটি জটিল এবং অশান্ত ইতিহাস রয়েছে৷
পিট্রো ডাল মোলিন 1906 সালে উইলিয়ার প্রতিষ্ঠা করেন, ব্রেন্টা নদীর তীরে এমন সময়ে ইস্পাত বাইক তৈরি করেন যখন একটি নতুন মোবাইল জনসাধারণ পরিবহন দাবি করে। উইলিয়ার নামটি একটি সংক্ষিপ্ত রূপ যা একটি ইতালীয় শব্দগুচ্ছ থেকে উদ্ভূত যার অর্থ 'ইতালি দীর্ঘজীবী, মুক্ত এবং মুক্তিপ্রাপ্ত'। ব্যবসা বেড়েছে, কিন্তু তা অনির্দিষ্টকালের জন্য স্থায়ী হতে পারেনি। গ্যাস্টালডেলো বলেছেন, ‘দুটি বিশ্বযুদ্ধের পর কোম্পানিটি অনেক বড় ছিল, যেখানে 300 জনেরও বেশি কর্মচারী ছিল, কিন্তু এটি 1950 এর দশকের অর্থনৈতিক সংকট এবং মোটরবাইকের আগমনের সাথে লড়াই করেছিল।’
যুদ্ধোত্তর সময়ে উইলিয়ারের অবসান ঘটে, কিন্তু তার জায়গায় উইলিয়ার ট্রিয়েস্টিনার জন্ম হয়। এটি উচ্চ-মানের ইস্পাত ফ্রেম তৈরি করেছিল যা তাদের গভীর লাল তামার আভা দ্বারা আলাদা, যা একটি ট্রেডমার্ক হয়ে ওঠে। কোম্পানির সদর দফতরের উইলিয়ার মিউজিয়ামে কয়েকটি পুরানো বাইক রাখা হয়েছে, এবং সেগুলি সত্যিই সৌন্দর্যের জিনিস - গভীর লাল আভাটি উজ্জ্বল ক্রোম ডাউন টিউব শিফটার এবং অনবদ্য সাদা ডিক্যালস দ্বারা অফসেট করা হয়েছে৷ এটা স্পষ্ট যে অত্যাশ্চর্য বাইক ডিজাইনের সময়কালেও উইলিয়ারের ফ্রেমগুলি আলাদা ছিল৷
মোটরবাইক এবং স্কুটারের উন্মাদনা অব্যাহত থাকায় সোনালি (বা বরং তামা) বয়স বেশিদিন স্থায়ী হয়নি। "কোম্পানীর অনেক আর্থিক সমস্যা ছিল এবং কার্যকলাপ বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে," গ্যাস্টালডেলো বলেছেন। 'এটি বিভিন্ন অংশে বিভক্ত ছিল যা আলাদাভাবে বিক্রি করা হয়েছিল, কিন্তু তারা 1969 সালে আমার দাদার কাছে ব্র্যান্ড নামটি বিক্রি করেছিল।'
প্রাথমিকভাবে, উইলিয়ারের নতুন অবতার স্থানীয় দোকানগুলির জন্য ফ্রেম তৈরি করেছিল, কিন্তু গ্যাস্টালডেলো ভাই - মিশেল, আন্দ্রেয়া এবং এনরিকো - তাদের বাবা লিনোর সাথে বাহিনীতে যোগদানের সময় এটি গতি পেতে শুরু করে।'আমার বাবার সাথে একসাথে আমরা 1989 সালে ব্যবসার বিকাশ শুরু করি,' গ্যাস্টালডেলো বলেছেন। 'তখন পর্যন্ত ব্যবসা শুধুমাত্র এই অঞ্চলে বিকশিত ছিল, কিন্তু তারপর আমরা ইতালি, তারপর ইউরোপ এবং তারপর ধাপে ধাপে আমরা সারা বিশ্বে আমাদের পণ্য বিক্রি করতে শুরু করি। আজ আমরা পাঁচটি মহাদেশে প্রতিনিধিত্ব করছি।’
বছর ধরে ব্র্যান্ডটি 1998 সালের ট্যুর ডি ফ্রান্স বিজয়ী মার্কো পান্তানি সহ বিভিন্ন প্রো রাইডারদের সাথে সম্পর্ক স্থাপন করেছে। তিনি লিনো গ্যাস্টালডেলোর সাথে ঘনিষ্ঠ বন্ধু হয়ে ওঠেন, যিনি প্রো সাইক্লিং দৃশ্যের একজন বিশিষ্ট ব্যক্তিত্ব ছিলেন। প্যান্টানীর অ্যালুমিনিয়াম বাইকটি এখনও উইলিয়ার শোরুমে বসে আছে, এবং গ্যাস্টালডেলো এটিকে শোরুমের দেয়াল থেকে উত্সাহের সাথে টেনে আনে। তিনি বলেন, ‘আমরাই ইউরোপের প্রথম ব্র্যান্ড যারা ইস্টন অ্যালুমিনিয়াম টিউব ব্যবহার করেছিল, যা আমাদেরকে খুব হালকা ওজন অর্জন করতে সাহায্য করেছিল৷
যদিও আজ ওয়ার্ল্ড ট্যুর প্রো পেলোটনে উইলিয়ারের কোন উপস্থিতি নেই, এটি পিপ্পো পোজাটোর উইলিয়ার-সাউথইস্ট প্রো-কন্টি দলকে স্পনসর করে এবং আরও বেশি ওজন সাশ্রয়ের জন্য ডিজাইন এবং উপকরণ দিয়ে উদ্ভাবন চালিয়ে যাচ্ছে।ব্র্যান্ডটি যখন 2001 সালে তার প্রথম কার্বন মনোকোক ফ্রেম প্রকাশ করে, তখন এটির ওজন ছিল মাত্র 1, 200 গ্রাম, যা সেই সময়ের জন্য একটি ল্যান্ডমার্ক। দশ বছর পরে, 2011 সালে, উইলিয়ার প্রথম ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে একটি ছিল যেটি তার Zero.7 সহ একটি ভর-উৎপাদন ফ্রেমের জন্য 800g চিহ্নের নীচে ডুবেছিল। যে 400g 10 বছরের সময়কালে সংরক্ষিত হয়েছে তা ডিজাইনের একটি শ্রমসাধ্য প্রক্রিয়া এবং পরিমার্জিত উত্পাদন পদ্ধতির কথা বলে, যা এখানে ভেনেটোতে করা কাজের জন্য ধন্যবাদ।
হুইটলিং উইলিয়ার
‘আমাদের শুরু থেকে পণ্যগুলি বিকাশ করতে 12 থেকে 18 মাসের মধ্যে প্রয়োজন,’ গ্যাস্টালডেলো বলেছেন। ‘আমাদের প্রকৌশলী এবং কিছু গ্রাফিক পরামর্শদাতা রয়েছে যারা আমাদের পণ্য বিকাশের জন্য আমাদের সাথে কাজ করে। এটি আমাদের পরিবার এবং পেশাদারদের মধ্যে একটি দলের কাজ। এটি আমাদের, দল, প্রকৌশলী এবং সরবরাহকারীর মধ্যে আলোচনার একটি প্রক্রিয়া যাতে আমরা পণ্যটি বিকাশ করতে পারি কিনা।’
Wilier-এর কার্যকারিতা দেখতে, Gastaldello আমাদের একটি ডিজাইন মিটিংয়ে বসার বিরল সুযোগ দেয়৷ ভাইয়েরা উইলিয়ারের সাম্প্রতিক সমস্ত উন্নয়নের পিছনে প্রযুক্তি বিশেষজ্ঞ ইঞ্জিনিয়ার মার্কোর সাথে একটি নতুন অ্যারো ফ্রেমের CAD ডিজাইনের উপর যান।তিনি একজন বস্তুগত প্রকৌশলী, 6 ফুট 6 ইঞ্চি লম্বা, এবং উন্নয়ন প্রক্রিয়ার একেবারে সামনের দিকে রয়েছেন: 'গত কয়েক বছরে আমি চীনে গিয়ে কারখানায় সময় কাটানোর জন্য দুটি পাসপোর্ট জীর্ণ করেছি।'
মার্কো কম্পিউটারে বসে বাইকের ডিজাইনে পরিবর্তন আনে। এক মুহুর্তে তিনি পুরো বাইকের উপর বায়ুপ্রবাহের মডেলিং করছেন এবং পরের মুহুর্তে তিনি একটি মাইক্রো স্কেলে সিট ক্ল্যাম্পের অভ্যন্তরের বক্রতা পরিবর্তন করতে জুম-ইন করেছেন। এখান থেকে, প্রোটোটাইপগুলি প্রায়শই ইতালিতে আরও পরীক্ষার জন্য তৈরি করা হবে। 'এখানে একটি থিয়েটার রাখা এবং চীনে একটি থিয়েটার রাখা আমাদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ,' গ্যাস্টালডেলো বলেছেন৷
যখন উইলিয়ারের প্রোটোটাইপগুলিকে উপহাস করার প্রয়োজন হয়, তখন এটি স্থানীয় কার্বন ফ্রেম নির্মাতা ডিয়েগোর পরিষেবাগুলিকে কল করে, যার কারখানাটি একটি ট্রাক্টর শেডের বিপরীতে অস্পষ্টভাবে বসে। ডিয়েগো এবং তার স্ত্রী রোমিনা (যিনি আমরা পরিদর্শন করার সময় একটি গরম-রক্ত ইতালীয় চিৎকারের ম্যাচে) স্থানীয় দোকানগুলির পাশাপাশি তাদের নিজস্ব ব্র্যান্ড, ভিজ্যুয়ালের জন্য ফ্রেম ডিজাইন করে৷
‘আমি চীনের বিরুদ্ধে লড়াই করছি কিন্তু আমি অতীত এবং বর্তমানের মধ্যে যোগসূত্র হতে পেরে গর্বিত,’ দিয়েগো বলেছেন। সালোমনি যোগ করেছেন, ‘এখানে 25 বছরের জ্ঞান আছে এবং সে যেকোন কিছু করতে পারে।’
অতীত এবং বর্তমানের মধ্যে একটি যোগসূত্র হিসাবে তার স্ব-চিত্রের জন্য সত্য, দিয়েগোর কারখানাটি পুরানো দিনের কারিগর ফ্রেম তৈরি এবং আধুনিক উত্পাদন পদ্ধতির একটি আকর্ষণীয় মিশ্রণ। মহিলাদের একটি দল কার্বন স্ট্র্যান্ড বুনে এবং ফ্রেমের বন্ডের চারপাশে কার্বনের শীট মোড়ানো। একবার টুকরোগুলি জায়গায় সুরক্ষিত হয়ে গেলে সেগুলি দিয়েগোর প্রাচীন ওয়াক-ইন ওভেনে রাখা হয়। 'একটি পূর্ণ ফ্রেমের 90 মিনিটের জন্য 120 ডিগ্রি সেলসিয়াস প্রয়োজন। এটি সঠিক হওয়া দরকার, অন্যথায় সময় খুব কম হলে রজন গলে যাবে না এবং খুব দীর্ঘ হলে কার্বন বিকৃত হবে।’
যখন রাস্তার ঠিক নিচে একটি কার্বন ফ্রেম তৈরির কারখানা থাকে, তখন প্রশ্ন করা সহজ যে কেন উইলিয়ার তার সমস্ত উত্পাদন ইতালিতে রাখেন না, কিন্তু দিয়েগো জিনিসগুলিকে দৃষ্টিভঙ্গিতে রাখে: 'আমরা 1, 200টি অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম তৈরি করি এবং প্রতি বছর মাত্র 500 কার্বন ফ্রেম। প্রক্রিয়াটি ধীর, ' তিনি জোর দেন।
চীনে তার বাইকগুলির উত্পাদন আউটসোর্সিং করা সত্ত্বেও, উইলিয়ার এটির উত্পাদন প্রক্রিয়ার উপর কতটা নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখে এবং এর সরবরাহকারীর সাথে দৃঢ় সম্পর্ক বজায় রাখার গুরুত্ব তুলে ধরতে আগ্রহী। গ্যাস্টালডেলো বলেছেন, 'আমরা একটি আকৃতি তৈরি করি এবং এই সমস্ত তথ্য আমাদের দ্বারা তৈরি করা হয় এবং আমাদের চীনা সরবরাহকারীর সাথে বিকাশ করা হয়, তারপরে আমরা একসাথে সিদ্ধান্ত নিই কোন ধরণের কার্বন ফাইবার ব্যবহার করতে হবে এবং কোন ধরণের ল্যামিনেট। সবকিছু ঠিকঠাক করার জন্য আমরা সরবরাহকারীর সাথে কাজ করে অনেক সময় ব্যয় করি।’
উইলিয়ার দেশীয় শত্রুতা সত্ত্বেও উপাদান প্রস্তুতকারকদের সাথে তার সম্পর্কের উপর একই গুরুত্ব দেয়। 'ক্যাম্পাগনোলো ভিসেঞ্জায় আছে তাই আমরা খুব কাছাকাছি,' সালোমনি বলেছেন। ‘এখন আমাদের মধ্যে পুরনো দিনের চেয়ে বেশি মিথস্ক্রিয়া আছে। আগে ক্যাম্পি ছিল এক নম্বরে; এখন সব, "মাফ করবেন, আমরা কি একসাথে কিছু করতে পারি?" তারা যদি নতুন কিছু করতে চায়, তাহলে তাদের ফ্রেম মেকারকেও ভিন্ন কিছু অনুসরণ করতে হবে।এই ধরনের সহযোগিতা BB86 নীচের বন্ধনী সিস্টেমের মতো উন্নয়নে গুরুত্বপূর্ণ ছিল, যা উইলিয়ার তার নিজস্ব উদ্ভাবন বলে দাবি করে।
R&D-এর সাথে, উইলিয়ার এখনও তার সর্বোচ্চ-শেষের ফ্রেমে চূড়ান্ত ছোঁয়া দেওয়ার জন্য নিজেকে গর্বিত করে। সেন্টো ইউনো, সেন্টো এয়ার এবং জিরো.৭ এর সমাবেশ এখনও ভেনেটো কারখানায় হয়। 'আমাদের সমাবেশ লাইনে 40 জন লোক আছে, কমবেশি, এবং বেশিরভাগ পেইন্টিং এখনও স্থানীয় পেইন্টের দোকানে হয়।'
ডিয়াগোর ফ্রেম ফ্যাক্টরির মতো, পেইন্টের দোকানটি একটি শিল্প কমপ্লেক্সে রয়েছে, যার চারপাশে খালি বিল্ডিং রয়েছে এবং এটির মালিক রিকার্ডো, বাণিজ্যের একজন অভিজ্ঞ। এটি একটি দক্ষ কাজ, তিনি বলেন, এবং একমাত্র চিত্রশিল্পীরাই দলটির সবচেয়ে অভিজ্ঞ - যাদের সকলেই নারী। এটি একটি পারিবারিক ব্যবসা যা গ্যাস্টালডেলোর উইলিয়ারের দখলের আগে ফিরে যাচ্ছে এবং সেই কারিগর ঐতিহ্যটি স্পষ্টতই এমন কিছু যা উইলিয়ার এখনও মূল্যবান।
সাহসী নতুন উইলিয়ার
ঐতিহ্যের এক শতাব্দী, মনে হয়, শুধুমাত্র নতুন চ্যালেঞ্জ নিয়ে আসে। 'আমাদের এখানে সবসময় অনেক প্রতিযোগী ছিল কিন্তু এখন বিদেশী দেশ থেকে আমাদের প্রতিযোগিতা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে,' গ্যাস্টালডেলো বলেছেন৷
ইতালীয় ফ্রেম তৈরির শিল্পটি অবশ্যই পরিবর্তিত হয়েছে - 'থিয়েটার', যেমন গ্যাস্টালডেলো এটি বর্ণনা করে চলেছেন, এখন আন্তর্জাতিক প্রতিযোগীদের বিরুদ্ধে বিশ্বব্যাপী দর্শকদের জন্য অভিনয় করা হচ্ছে। কিন্তু উইলিয়ার যেমন প্রমাণ করেছেন, ঐতিহ্য এবং প্রযুক্তি এখনও একত্রিত হয়ে একটি বিশ্ব তৈরি করতে পারে-
শ্রেণীর পারফরম্যান্স।
শিমানোর ভিতরে
এন্ডুরার ভিতরে
