মোটর ডোপিং কতটা পার্থক্য করে? আমরা ওয়ার্ল্ড ট্যুর রেস বাইকের বিপরীতে একটি গোপন মোটর পিচ করি
এটি সবই 30শে জানুয়ারী 2016 শনিবার থেকে শুরু হয়েছিল৷ সেই দিনটি ছিল সাইক্লোক্রস ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপে U23 রাইডার ফেমকে ভ্যান ডেন ড্রিয়েশের অতিরিক্ত বাইকটি পরিদর্শন করা হয়েছিল এবং ভিতরে একটি মোটর পাওয়া গিয়েছিল৷ এটি ছিল নজিরবিহীন, এবং সাইকেল চালানোর ক্ষেত্রে প্রতারণা সম্পর্কে আমরা যেভাবে চিন্তা করি তা বদলে দিয়েছে৷
তিনি যে সিস্টেমটি ব্যবহার করেছিলেন সেটি ছিল একটি ভিভ্যাক্স-অ্যাসিস্ট মোটর। সিটটিউবে অবস্থিত মোটরটি ক্র্যাঙ্ক এক্সেলের সাথে বেঁধে রাখা একটি বেভেল গিয়ার ঘুরিয়ে কাজ করে এবং প্রায় 100 ওয়াটের পাওয়ার বুস্ট দেয়।
এটি এমন একটি প্রযুক্তি যা বছরের পর বছর ধরে বিকাশের মধ্যে রয়েছে – মূলত বয়স্ক রাইডারদের একটি বাজারকে লক্ষ্য করে যারা ফিটনেস হারিয়ে তাদের স্বাভাবিক রাইডিং প্যাটার্ন বজায় রাখতে আগ্রহী৷
ভ্যান ডেন ড্রিয়েশের কৌতূহলী ঘটনার পর থেকে, আমরা অপেশাদারদের দ্বারা অন্যায্য সুবিধার জন্য প্রতিযোগিতায় ব্যবহৃত Vivax সিস্টেমের আরও দুটি ঘটনা দেখেছি।
আজ, এটি আশা করা হচ্ছে যে ইউসিআই প্রেসিডেন্ট ডেভিড ল্যাপপার্টিয়েন্ট কঠোর নিষেধাজ্ঞার প্রতিশ্রুতি দিয়ে পেশাদার সাইক্লিংয়ে মোটরগুলির সন্দেহজনক ব্যবহার বাতিল করতে সাহায্য করার জন্য নতুন পরীক্ষা ঘোষণা করবেন৷
কিন্তু সাইক্লিস্ট যা জানতে চান তা হল এই ধরনের গোপন ভিভ্যাক্স মোটর আসলে কতটা সুবিধা দেয়?
আমরা এর মধ্যে ভিভ্যাক্স-অ্যাসিস্টের সাথে ছাগলের রেস রেখেছিলাম - আমার দ্বারা চড়ে - একটি বিয়াঞ্চি অল্ট্রে XR4 এর বিরুদ্ধে - আমার সহকর্মী জেমস স্পেন্ডারের দ্বারা - একটি খাড়া পাহাড়ে চড়ে, মোটর সক্রিয় থাকা এবং ছাড়া উভয়ই মোটর কি পার্থক্য দেয় তা দেখতে
ছাগল রেস আল্টেগ্রা (মোটর সহ), £4, 999
আমরা পাওয়ার মিটার, বা আরোহণের সময় ব্যবহার করিনি, বরং একটি প্রচলিত বাইকের বিপরীতে ব্যবহার করার সময় সিস্টেমটি কেমন অনুভব করে এবং প্রতিযোগিতার দিকে তাক করে দেখেছি।
হেড টু হেড
যেমন আমরা সিস্টেমটি প্রথম পরীক্ষা করার সময় প্রতিষ্ঠিত করেছি, এটি একটি জটিল প্যাডেল-সহায়ক সিস্টেমের চেয়ে বেশি অনুশীলন এবং দক্ষতার প্রয়োজন। মোটরকে নিরাপদে রাখার জন্য একটি অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম বা একটি অভ্যন্তরীণ অ্যালুমিনিয়াম হাতাও প্রয়োজন৷
যখন মোটরটি ব্যবহার করা হয় না, এটি একটি ফ্রিহুইলকে নিযুক্ত করে, কিন্তু বেভেলটি অবশ্যই অ্যাক্সেলের বল দ্বারা ঘুরতে হবে। এটি প্রতিরোধের একটি ক্ষুদ্র স্তর, তবে এটি 100 কিলোমিটারের বেশি রাইডিংয়ে স্পষ্ট হতে পারে৷
এছাড়াও একটি ভারী ব্যাটারি ইউনিট রয়েছে যা মোটরের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে। এই ক্ষেত্রে এটি জলের বোতলের মধ্যে লুকিয়ে রাখা হয়৷
অতঃপর একটি গোপন মোটরের জন্য কিছু বলিদান আছে।
আমরা যে বাইকটি পরীক্ষা করেছি তা হল গোট রেস, যুক্তরাজ্য-ভিত্তিক গোট বাইকটি অস্ট্রিয়ান-নির্মিত ভিভ্যাক্স-অ্যাসিস্ট সিস্টেমের সাথে বাইকটি ডিজাইন এবং একত্রিত করেছে৷
ছাগল একটি সূক্ষ্ম অ্যালুমিনিয়াম বাইক তৈরি করেছে, মোটরটির সাথে খুব ভালভাবে মানিয়ে নেওয়া হয়েছে, কিন্তু মোটর বন্ধ থাকা অবস্থায় অতিরিক্ত ওজন এবং নিম্ন মানের উপাদান সহ এটি অবশ্যই বিশ্বমানের বাইক নয়৷
এর ওজন 10.2 কেজি কিন্তু একটি গোপন মোটর রয়েছে যা 100 ওয়াটের বেশি সহায়তা দিতে পারে৷
বিয়াঞ্চি, বিপরীতে, এরোডাইনামিক টিউব শেপিং এবং শক্ত গভীর অংশ ক্যাম্পাগনোলো বোরা চাকার সাথে 6.8 কেজিতে আসে।
Bianchi Oltre XR4 সুপার রেকর্ড, £9, 500
মোটরটির ক্ষমতা 200 ওয়াট, কিন্তু ক্যাডেন্স-ভিত্তিক বুস্ট এবং সম্ভবত কিছু ট্রানজিশনাল লসের কারণে, আমরা সাধারণত বুস্টকে 100-120 ওয়াটের কাছাকাছি বলে মনে করেছি।
এটি ই-মাউন্টেন বাইক এবং ই-রোড বাইকের উদীয়মান শ্রেণিতে আমরা যে বিশাল বোশ মোটর দেখতে পাই তার মতো শক্তিশালী কোথাও নেই।
একটি ভাল দিনে, জেমস আমার চেয়ে একটু বেশি বিস্ফোরক, এবং তাই আমি আশা করেছিলাম যে সে মোটরের সাহায্য ছাড়াই আমার থেকে এগিয়ে যাবে, বিশেষ করে হালকা এবং শক্ত বিয়াঞ্চিতে।
মোটর চালু থাকলে, আমরা আশা করেছিলাম যে এটি আমাদের বাইক এবং আমাদের শারীরবৃত্তীয় উভয়ের মধ্যে ব্যবধান পূরণ করতে যথেষ্ট হবে। আকর্ষণীয় পরিমাপ ছিল কত দ্বারা খুঁজে বের করা…
এইরকম একটি ছোট খাড়া আরোহণে, যদিও, মোটরটি টর্কের ক্ষেত্রে তার সীমাতে ঠেলে দেওয়া হয় এবং ছাগলের অতিরিক্ত ওজন আরও বেশি প্রভাব ফেলে।
টার্বো চার্জ করা হয়েছে
যদিও কোন প্রশ্ন নেই যে মোটর ছাগলকে দ্রুত করে তোলে, গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন হল এই ধরনের বৃদ্ধি কতটা নাটকীয়। ওয়ার্ল্ডট্যুর পর্বত আক্রমণ বা কোপেনবার্গের স্প্রিন্ট আপ কি সত্যিই একটি গোপন মোটর দিয়ে ব্যাখ্যা করা যেতে পারে?
অফারে ওয়াট থাকাকালীন, ওয়ার্ল্ড ক্লাস রাইডারদের থেকে দূরে সরে যেতে পাওয়ারের পার্থক্য যথেষ্ট, এবং Vivax কি এই ধরণের বুস্ট অফার করে?
সমানভাবে, এটি কি একজন অপেশাদার রাইডারকে পেশাদারদের সাথে প্রতিযোগিতা করতে দিতে পারে?
আমাদের ভিডিও অনুসারে, দুটি বাইকের দৈর্ঘ্যের ঘাটতি এক দৈর্ঘ্যের সীসাতে পরিণত হওয়ার সাথে অবশ্যই একটি সুবিধা রয়েছে। কিন্তু কয়েকশ মিটারের বেশি বাইকের দৈর্ঘ্য একটি ওয়ার্ল্ড ট্যুর ফিল্ডকে বিভক্ত করার জন্য বা একজন অপেশাদার রাইডারকে অভিজাতদের সাথে প্রতিযোগিতা করার অনুমতি দেওয়ার জন্য যথেষ্ট নয়৷
অবশ্যই মোটরটির একটি নির্দিষ্ট দক্ষতার প্রয়োজন, এবং সিস্টেমটি যে ক্যাডেন্সের দিকে কাজ করে তা রিসেট করার মাধ্যমে (এটি সম্পর্কে আরও এখানে) আমি হয়তো এইরকম একটি আরোহণের নিম্ন ক্যাডেন্স চাহিদার সাথে মিলতে পারি।
মোটরের নির্দিষ্ট আউটপুটের জন্য ক্র্যাঙ্কগুলির একটি মসৃণ ঘূর্ণন প্রয়োজনের সাথে আমার আরোহণের শৈলীটি আমার প্রথম দৌড়ের তুলনায় একটু অস্বাভাবিক দেখায় এবং ঘনিষ্ঠ পরিদর্শনে একটি প্রতারণা দিতে পারে৷
আওয়াজটা অবশ্য কোনো ছাড়ের বিষয় ছিল না, কারণ ভিভ্যাক্স-অ্যাসিস্ট তার পূর্বসূরি গ্রুবার-অ্যাসিস্টের চেয়ে অনেক বেশি শান্ত।
সামগ্রিকভাবে, যদিও, শীর্ষস্থানীয় পেশাদার সাইকেল চালকরা এইরকম একটি গোপন মোটর সিস্টেমের উপর নির্ভর করে তা কল্পনা করা কঠিন - ক্ষমতায় তুলনামূলকভাবে রক্ষণশীল লাভ বনাম অসংখ্য অসুবিধা এবং পেডেলিং কৌশলের দৃশ্যমান পার্থক্যের কারণে মোটর দূরে।
কিন্তু, অবশ্যই, অপরিচিত জিনিসগুলি ঘটবে এবং ঘটবে।
