একটি অতি সাধারণ বাইক, যার পৃষ্ঠের নিচে কিছু অসাধারণ প্রযুক্তি রয়েছে
এটি মিডলিং স্পেকের মিল অ্যালুমিনিয়াম বাইকের রানের মতো দেখতে হতে পারে, তবে এটি সম্ভবত সাইক্লিস্ট অফিসে আমাদের সবচেয়ে দ্রুততম বাইক।
এটি মূলত বাইকের সিটটিউবের মধ্যে লুকানো মোটর থাকার কারণে। ব্রিটিশ-ভিত্তিক গোট বাইকগুলি বাইকটি ডিজাইন এবং একত্রিত করেছে, তবে একটি অস্ট্রিয়ান তৈরি ভিভ্যাক্স-অ্যাসিস্ট সিস্টেমের সাথে, যা ছাগল বাইকগুলি ইউকেতে বিতরণ করে৷
ভিভ্যাক্স-অ্যাসিস্ট হল সিটটিউবের মধ্যে একটি লুকানো পাওয়ার মোটর যা ক্র্যাঙ্কগুলিকে শক্তি দেয়। সিস্টেমটি ক্র্যাঙ্কের অক্ষের সাথে বেঁধে বেভেলকে পরিণত করে এবং 150 ওয়াট আউটপুট উৎপন্ন করে যাতে রাইডারকে একটি প্রদত্ত ক্যাডেন্স বজায় রাখতে সহায়তা করে।
গোপন মোটর
মোটরের ব্যাটারি এবং কন্ট্রোল জংশন বোতলে লুকানো থাকে। সেখান থেকে সিস্টেম চার্জ হয় এবং প্রধান পাওয়ার সুইচ চালু বা বন্ধ করা হয়।
মোটর সক্রিয় করার জন্য, ক্র্যাঙ্কগুলি ইতিমধ্যেই চলমান থাকা দরকার, অন্যথায় মোটরটি খুব বেশি প্রতিরোধ শনাক্ত করবে এবং বন্ধ হয়ে যাবে।
মোটরটি কাজ করে না যেমনটি কেউ ধরে নিতে পারে। রাইডারের ইনপুট শনাক্ত করা এবং ই-বাইকে বশ মোটর হিসাবে উপযুক্ত সহায়তা তৈরি করার পরিবর্তে, এটি একটি প্রি-সেট ক্যাডেন্স বজায় রাখতে কাজ করে৷
সুতরাং, সিস্টেমটিকে 90rpm হিট করার জন্য প্রোগ্রাম করা থাকলে, রাইডার যতই শক্তি রাখুক না কেন এটি সেই ক্যাডেন্সে বসতে কাজ করবে৷ আমরা আমাদের গভীর পর্যালোচনায় এই ক্যাডেন্স স্তরটি কীভাবে সেট করতে পারি তা নিয়ে আলোচনা করব, নতুন বছরের প্রথম দিকে।
মোটর এবং ব্যাটারির মোট ওজন প্রায় ২ কেজি, প্যাডেল ছাড়াই বাইকের সামগ্রিক ওজন 10.2 কেজিতে ঠেলে দেয় (আমাদের স্কেলে)।
মোটরের যোগ করা সাহায্য সহজেই অতিরিক্ত ওজন গ্রহন করে।
ফ্রেমটি নিজেই বিশেষভাবে সিটটিউবের মধ্যে মোটরের অতিরিক্ত মোচড়ানো শক্তি সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বোতল-খাঁচা ব্যাটারির জন্য ক্ল্যাম্পগুলিও প্রয়োজনীয় কারণ বোতলের কর্তারা মোটরটিতে প্রবেশ করতে পারে না।
মোটর ডোপিং
মোটর ডোপিং বিবেচনা না করে কেউ এই সিস্টেমে আভাস দিতে পারে না, যার জন্য মোটরটির এই মডেলটি বেশ কয়েকটি অনুষ্ঠানে ব্যবহার করা হয়েছে। যাইহোক, এটি অবশ্যই মোটরের পিছনের ধারণা নয়৷
এই সিস্টেমটি 2016 ইউসিআই ওয়ার্ল্ড সাইক্লোক্রস চ্যাম্পিয়নশিপে ফেমকে ভ্যান ডেন ড্রিয়েশের অতিরিক্ত বাইকের মধ্যে পাওয়া গিয়েছিল এবং এর ফলে রাইডারের জন্য একটি অনুমোদন হয়েছিল৷
এই বছরের শুরুতে একজন ফরাসি অপেশাদার দ্বারা একই সিস্টেমটি ব্যবহার করা হয়েছে।
গোট বাইক সিস্টেমের সাথে কোনো ধরনের প্রতারণাকে সমর্থন করে না এবং ব্র্যান্ডের মালিক স্টিভ তার বেশিরভাগ ক্লায়েন্টকে বয়স্ক রাইডার হিসেবে বর্ণনা করেছেন যা ক্লাবের রান ধরে রাখতে আগ্রহী।
Vivax Drive নিশ্চিত করে যে এর মোটর ইউনিটের প্রধান বিশ্বব্যাপী গ্রাহকরা 60 বছরের বেশি বয়সী রাইডার।
‘আমার বেশিরভাগ গ্রাহক অবসর গ্রহণের বয়সে আসছেন এবং অবশ্যই সাইকেল চালাচ্ছেন,’ তিনি ব্যাখ্যা করেন।
‘এটি অবশ্যই সেই সাইকেল চালকের জন্য যারা সাইকেল চালিয়ে যেতে চান এবং তারা এখন যাদের সাথে সাইকেল চালাচ্ছেন তাদের সাথে তাল মিলিয়ে চলতে চান।’
এই বাইকটি মূলত রাস্তার চালকদের জন্য একটি বিচক্ষণ ই-বাইক।
মোটর কীভাবে কাজ করে, বিভিন্ন ভূখণ্ডে এটি কতটা কার্যকর এবং এটি একটি প্রো পেলোটনে ব্যবহৃত হওয়ার সম্ভাবনা কতটা সম্ভব তা দেখার জন্য আমরা আগামী কয়েক সপ্তাহে ছাগলের রেস পরীক্ষা করব।
