আরন বারচেকের বয়স মাত্র ৩৩ কিন্তু ইতিমধ্যেই হাজার হাজার ফ্রেম তৈরি করেছেন৷ মোজাইক সাইকেলের পিছনের লোকটি তার ফ্ল্যাগশিপ রেসারের মাধ্যমে আমাদের সাথে কথা বলে
ফ্রেম বিল্ডিংয়ের অনেক রুট আছে। কিছু লোক শহরের চাকরি ছেড়ে তাদের শেডে স্থাপন করেছে। অন্যরা ইঞ্জিনিয়ারিং কোর্স, ফাইন-আর্ট ডিগ্রি বা বিমান রক্ষণাবেক্ষণের মাধ্যমে সার্কিটাস রুট থেকে এটিতে আসে।
কেউ কেউ কেবল তাদের অবসর সময়ে এটি করে এবং দেখা যাচ্ছে যে তারা এতে বেশ ভালো। অ্যারন বারচেক এর কেউ নয়।
‘আমি হাই স্কুল থেকে সোজা ফ্রেমবিল্ডিংয়ে নেমেছি,’ কলোরাডো-ভিত্তিক নির্মাতা বলেছেন৷
‘আমি ইউনাইটেড বাইসাইকেল ইনস্টিটিউটে [ইউবিআই] গিয়েছিলাম, আমার প্রথম ফ্রেম তৈরি করেছিলাম, সরাসরি বোল্ডারে ডিন টাইটানিয়াম বাইসাইকেলে চাকরি পেয়েছিলাম, সেখানে সাত বছর কাজ করে 2009 সালে মোজাইক শুরু করি।
আমি মনে করি ফ্রেমবিল্ডিংয়ের ক্ষেত্রে এই ধরনের অভিজ্ঞতাই গুরুত্বপূর্ণ। আমি নীচে থেকে শুরু করেছিলাম, মুখোমুখি, তাড়া এবং রিমিং করে, ফ্রেমের উপর ডিকাল আটকে রেখেছিলাম, এবং আমি একটু একটু করে উপরে উঠেছিলাম।’
বারচেক একটি সহজ হাসির সাথে এটি বলেছেন, কিন্তু যখন তিনি এই টাইটানিয়াম-টিউবযুক্ত RT-1 ব্যাখ্যা করতে শুরু করেন তখন এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে তার শান্ত আচরণ একজন অবিশ্বাস্যভাবে নিবেদিত ব্যক্তিকে লুকিয়ে রাখে৷
সর্বশেষে, টিআইজি ঢালাই করা জয়েন্টগুলিকে ফিললেট ব্রেজ করা হয়েছে এমনভাবে দেখাতে এটি কোনও ছোট কৃতিত্ব নয়৷
‘মোজাইকে আমরা অবশ্যই আমাদের TIG ওয়েল্ডিংয়ের জন্য পরিচিত। এটা আমার বিশেষত্ব এবং যা আমাদের সবার থেকে আলাদা করে।
‘আমি জানি সেগুলি পেইন্ট দ্বারা কিছুটা ঢেকে আছে তবে আমি আপনাকে নিশ্চিত করতে পারি যে তারা নীচে সুন্দর এবং মসৃণ। এই স্ট্যাক-ও-ডাইমস ফাইল করা নেই৷'
'স্ট্যাক-ও-ডাইমস' বারচেক ফিলার মেটালের কয়েক ডজন ছোট ওভারল্যাপড পুডলকে নির্দেশ করছে যা একটি টিআইজি ওয়েল্ডের জয়েন্টগুলিকে ঘিরে রাখে। এই পুডলগুলি যত মসৃণ এবং আরও অভিন্ন, একজন ওয়েল্ডারকে তত বেশি দক্ষ বলে মনে করা হয়৷
লোকেরা প্রমাণের জন্য সবচেয়ে সুস্পষ্ট জায়গাটি খোঁজেন, তিনি বলেন, হেড টিউব এবং সিট টিউব ক্লাস্টারে, কিন্তু ফ্রেমবিল্ডারের প্রতিভার সর্বোত্তম প্রদর্শন নীচের বন্ধনী ক্লাস্টারে পরিলক্ষিত হয়, যেখানে কোণগুলি তীব্র হয় এবং ন্যূনতম কাজ করার জন্য স্থান।
RT-1-এ এই এলাকাটি যতটা সম্ভব নিখুঁত হওয়ার কাছাকাছি, তাই এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে বারচেকের এই বছরের উত্তর আমেরিকার হাতে তৈরি বাইসাইকেল শোতে সেরা গ্রাভেল বাইক সহ তার নামে একটি পুরষ্কার রয়েছে৷ এটি তার প্রথম সৃষ্টির জন্য কিছুটা মানানসই।
‘এই UBI ফ্রেমটি ছিল একটি সাইক্লোক্রস বাইক। আমি কখনই ঢালাই করিনি, কখনই মেশিন করিনি এবং শেষ পর্যন্ত আমাকে স্তন্যপানগুলি কেটে ফেলতে হয়েছিল এবং সেগুলি প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল কারণ যথেষ্ট টায়ার ক্লিয়ারেন্স ছিল না৷
‘এটি বহুবার পরিমার্জন করা হয়েছে, কিন্তু আপনাকে কোথাও শুরু করতে হবে। আমি এটি কয়েক বছর ধরে চালিয়েছি এবং এটি এখনও আমার অফিসে বসে আছে। নোংরা ঢালাই দেখতে কেমন তা লোকেদের দেখানোর জন্য আমি একে একে বার বার চালাই!
‘দিনের শেষে এটি শুধু টিআইজি ওয়েল্ডিং এবং আমার কাছে এটির জন্য একটি দক্ষতা আছে, তবে আপনি যদি এটি সম্পর্কে শিল্প পেতে চান তবে আমার ধারণা এটি একটি কালি কলম দিয়ে লেখার মতো। আপনি আসলে কাগজ স্পর্শ করেন না।'
টিউনিং ইন
যখন এটি উপকরণের ক্ষেত্রে আসে, বারচেকের প্রথম প্রেম হল টাইটানিয়াম: 'এটি সবচেয়ে বহুমুখী উপকরণগুলির মধ্যে একটি। আমি বলতে চাচ্ছি, আপনি এটি দিয়ে হালকা ওজনের, দুর্দান্তভাবে শক্ত, পোস্ত রেস বাইক তৈরি করতে পারেন বা আপনি কমপ্লায়েন্ট গ্রেভেল বাইক, ফুল-অন ক্রস রেসার, কমিউটার বাইক তৈরি করতে পারেন৷
‘যখন আপনি সেই মসৃণ মাটির অনুভূতির সাথে একত্রে পাওয়ার কমিয়ে দেন তখন আপনি সেই চটকদার অনুভূতি পান। এটি সমস্ত বিশ্বের সেরা।'
এই অনুভূতি তৈরি করতে, বারচেক RT-1-এ বড় আকারের ডাবল-বাট এবং প্লেইন গেজ 3Al-2.5V টিউবের মিশ্রণ ব্যবহার করেছে।
কিছু টিউব পাতলা প্রাচীরের পুরুত্বের সাথে চওড়া টিউব ব্যাসকে একত্রিত করে ব্যতিক্রমীভাবে হালকা এবং শক্ত করে তৈরি করা হয়েছে। এইভাবে মোজাইকের সমস্ত কাস্টম ফ্রেম, যার মধ্যে RT-1 একটি, রাইডার-টিউন করা হয়েছে৷
‘যদি আপনি একজন 65 কেজি রাইডার হন তাহলে আপনাকে একজন 95 কেজি রাইডার থেকে সম্পূর্ণ ভিন্ন একটি টিউবসেট চালাতে হবে। এটি ফ্রেমের ওজনকে কিছুটা পরিবর্তন করবে, তবে আমরা এতে খুব বেশি ফোকাস করি না - এটি ফিট এবং ফ্রেমের বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে। আমি যে কোনো দিন কয়েকশ গ্রামের বেশি গ্রহণ করব।’
তবুও, RT-1 ফ্রেম প্রতি প্রায় 1.2 কেজি (আকার নির্ভর) তে বের হয় যার অর্থ এই সম্পূর্ণ বিল্ড, এনভ 2.2 চাকা পরিহিত, কাস্টম-পেইন্টেড প্রো ভাইব ফিনিশিং কিট এবং যান্ত্রিক Dura-Ace 9100, ওজন একটি 7 কেজির বেশি চুল। যদিও এতে ফ্রেম পাম্প অন্তর্ভুক্ত নয়।
‘সেই সিলকা সম্ভবত বিশ্বের সবচেয়ে ব্যয়বহুল ফ্রেম পাম্প, বিশেষ করে এখন এটি আঁকা হয়েছে। ঐতিহ্যগতভাবে আমরা শুধু কাঁচা, খোদাই করা টাইটানিয়াম ফ্রেম অফার করতাম কিন্তু এই বছর আমরা পেইন্ট প্রোগ্রাম পেয়েছি।
‘আমি নিশ্চিত যে কিছু লোক এখনও মনে করে টাইটানিয়াম পেইন্টিং ধর্মবিশ্বাসী, কিন্তু আমি ধাতব এবং পেইন্টের মধ্যে বৈসাদৃশ্য পছন্দ করি এবং পাম্পটি আমাদের পদ্ধতির সাথে খুব ভালভাবে ফিট করে।
‘বোল্ডারে বসবাস করে, ভূখণ্ডটি একটি নির্দিষ্ট ধরণের বাইক তৈরি করে – কোন অর্থহীন – তাই এই কলিপার সংস্করণে আপনি সহজেই 28 মিমি টায়ার এবং RT-1 ডিস্কে, 30 মিমি।
‘সত্যিই আপনার যা দরকার তা হল এই জিনিসটির মেচে একটি ক্লাচ এবং আপনি নিজের জন্য একটি হালকা ওজনের মাউন্টেন বাইক পেয়েছেন৷
'এটি দুর্দান্ত। বাইকের ডিজাইন আবার প্রগতিশীল হচ্ছে। বিভিন্ন টায়ার এবং গিয়ারিং সম্পূর্ণ নতুন দৃশ্য উন্মোচন করেছে, যেমন নুড়ি, এবং মোজাইক এর পাশাপাশি বিকশিত হচ্ছে৷
‘আপনি সত্যিই এই জিনিসটিকে হারাতে পারেন এবং এটি এখনও আপনার সাথে সারাজীবন থাকবে।’
