রাস্তায় ব্যবহারিক এবং স্থির এবং প্রাণবন্ত, আরাইজ 1 হল হালকা, দ্রুত, বহুমুখী এবং মজার
ট্রাইটন সাইকেল থেকে বোম্বট্র্যাক আরাইজ সিঙ্গেলস্পিড বাইক কিনুন
কোলোন-ভিত্তিক বোম্বট্র্যাকের জন্য একটি লঞ্চ বাইক, দ্য অ্যারিস বছরের পর বছর ধরে বেশ কয়েকটি সন্তানের জন্ম দিয়েছে, প্রতিটি বিভিন্ন শৃঙ্খলার জন্য তৈরি করা হয়েছে তবুও একটি মৌলিক বহুমুখী নকশা বজায় রেখেছে৷
2018-এর জন্য, Arise 1 মূল বিষয়গুলিতে ফিরে যায়৷ একটি সাধারণ ইস্পাত একক গতি, মিনি ভি-ব্রেক এবং কাস্টমাইজেশনের জন্য প্রচুর সুযোগ সহ।
দর্শনের প্রতি বিশ্বস্ত 'এটি সহজ রাখুন - এটি একক গতি রাখুন', এটি চরম বহুমুখীতার প্রতিশ্রুতি দেয়। কিন্তু এটি কি একটি ক্রোমোলি পলিম্যাথ প্রমাণ করবে, নাকি আরাইজ 1 তার প্রতিভা খুব পাতলাভাবে ছড়িয়ে দিয়েছে?
ফ্রেম
আরাইজের ফ্রেম এবং কাঁটাচামচের চর্মসার টিউবগুলি রুক্ষ পৃষ্ঠগুলিকে স্যাঁতসেঁতে করার জন্য যথেষ্ট ফ্লেক্স প্রদর্শন করে, যা অফরোডে বিশেষভাবে লক্ষণীয়।
এর সামনের ত্রিভুজ ডবল বাটযুক্ত টিউব দিয়ে তৈরি ফ্রেমটি দামের জন্য হালকা এবং এটি রাইডটিকে প্রাণবন্ত রাখতে সাহায্য করে।
কিছু বাইকের তুলনায় সামান্য বেশি পার্শ্বীয় ফ্লেক্স আছে, কিন্তু দূর থেকে সমস্যা করার জন্য যথেষ্ট নয়।
নকশা অনুসারে খুব বেশি পরিমাণে চলছে না। টিউব প্রোফাইলগুলি প্রচলিত৷
ফিটিংস, একটি 1-1/8 ইঞ্চি হেড টিউব, 27.2 মিমি সিটপোস্ট এবং 68 মিমি থ্রেডেড নিচের বন্ধনী সবই বোধগম্য, নির্ভরযোগ্য এবং সহজে সার্ভিস করা হয়।
সামনে এবং পিছনে র্যাক এবং মাডগার্ডের জন্য মাউন্ট সহ, আপনি যদি বোম্বট্র্যাককে মানিয়ে নিতে চান তবে আপনাকে ছোট করা হবে না।
এটিও প্রচুর ছাড়পত্র পেয়েছে। মজার ব্যাপার হল পিছনের ডেরাইলিউর তারের জন্যও স্টপ আছে, যার মানে পরে গিয়ার যোগ করা সম্ভব হবে - যদিও এর জন্য কিছু উন্নত স্তরের বজিং প্রয়োজন হবে৷
আসন্ন মডেলগুলিতে একটি নতুন ড্রপআউট ডিজাইনের বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা সহজে রূপান্তর করার অনুমতি দেয়৷
সরল, সুচিন্তিত, এবং সহজেই মানিয়ে নেওয়া যায়, আরাইজ বাক্সের বাইরে দুর্দান্ত এবং ভবিষ্যতের পরিবর্তনের জন্য একটি দুর্দান্ত ক্যানভাস।
গ্রুপসেট
নিজস্ব-ব্র্যান্ডের বর্গাকার টেপার ক্র্যাঙ্কসেটটি দেখতে ঝরঝরে এবং একটি সংবেদনশীল আকারের 42-দাঁতের চেইনিং বৈশিষ্ট্যযুক্ত, এবং ম্যাচিং চেইনগার্ড এটিকে আপনার ট্রাউজার পা চিবানো প্রতিরোধ করবে।
পিছনে একটি 17-দাঁতযুক্ত কগ যুক্ত, এটি এমন একটি অনুপাত প্রদান করে যা সমতল অংশে তুলনামূলকভাবে চটকদার এবং বেশিরভাগ পাহাড়ে উঠতে যথেষ্ট সহজ।
স্টপিং দ্য অ্যারাইজ হল মিনি ভি-ব্রেক যা প্রচলিত রিম ক্যালিপারের চেয়ে বেশি শক্তি এবং মডুলেশন প্রদান করে, সাথে মাডগার্ডের জন্য ভালো ক্লিয়ারেন্স।
প্রতিস্থাপনযোগ্য কার্টিজ প্যাড ব্যবহার করা হচ্ছে, সেগুলো ভালো মানের।
ডিস্ক ব্রেকের তুলনায় এগুলিও হালকা, যদিও আঠালো অবস্থায় কাদা দিয়ে আঠালো হওয়ার প্রবণতা সামান্য।
ফিনিশিং কিট
যারা Arise-এর বিশেষ তালিকাটি সংকলন করেছেন তার একটি অতিরিক্ত দিনের ছুটি প্রাপ্য – তারা স্পষ্টতই কঠোর পরিশ্রম করছে।
বারগুলি, তাদের অগভীর এবং মৃদুভাবে জ্বলন্ত ফোঁটা সহ, বাইকের সাথে পুরোপুরি মানানসই৷
আপনাকে কম থাকতে এবং আরামদায়ক ব্রেক কভার করার অনুমতি দেয়, তাদের বর্ধিত প্রস্থ বাইকটিকে রুক্ষ অবস্থায় নিয়ন্ত্রণ করার জন্য প্রয়োজনীয় লিভারেজ প্রদান করে।
উপরে তাদের অর্গনোমিক প্রোফাইলটি আপনার হাত বিশ্রামের জন্য একটি আরামদায়ক জায়গা, যেখানে একটি ন্যূনতম ফরোয়ার্ড থ্রো লিভার হুডগুলিকে সহজ নাগালের মধ্যে রাখে।
সিটপোস্ট একটি মানসম্পন্ন মডেল, দ্রুত সামঞ্জস্য করা যায় এবং জিনকে শক্তভাবে ধরে রাখার জন্য যথেষ্ট মজবুত।
জিনটি শালীন, তবে কিছু স্বাদের জন্য একটু শক্ত হতে পারে।
চাকা
35c কেন্ডা টায়ারে হাজার হাজার ছোট বোবল রয়েছে। মসৃণ টারমাকে যথেষ্ট খুশি হলেও, তারা সত্যিই রুক্ষ ভূখণ্ডে নিজেদের মধ্যে আসে এবং প্রথম মৌসুমের সাইক্লোক্রস রেস এবং আমাদের প্রতিদিনের খালের পাশের যাতায়াত উভয় ক্ষেত্রেই ভালো পারফর্ম করেছে।
এগুলিকে সমর্থনকারী রিমগুলি মোটামুটি বিস্তৃত, তাই আমরা 28c এর চেয়ে সংকীর্ণ কিছু ফিট করার পরামর্শ দেব না।
বম্বট্র্যাক একটি স্ক্রু-অন ফ্রিহুইলের পরিবর্তে একটি প্রচলিত ক্যাসেট হাব সহ একটি পিছনের চাকা ব্যবহার করে, স্পেসার এবং একটি সিঙ্গেল কগ সহ।
এটি দ্রুত এবং শক্ত শক্তি স্থানান্তরকে সহজ করে, এবং সস্তা বিকল্পটিকে ছাড়িয়ে যেতে হবে; নেতিবাচক দিক হল এটি শুধুমাত্র ফ্রি-হুইল - খাঁটি ফিক্সি অভিজ্ঞতার জন্য একটি নির্দিষ্ট স্প্রোকেট ফিট করার কোন বিকল্প নেই।
আরেকটি ছোটখাট সমস্যা হল যে হাবটি বোল্ট বা দ্রুত রিলিজের পরিবর্তে পুরানো ধাঁচের বাদাম ব্যবহার করে এবং যেহেতু সেগুলি সামনে এবং পিছনে বিভিন্ন আকারের, তাই আপনাকে আপনার জরুরি টুলকিটে দুটি স্প্যানার লাগিয়ে রাখতে হবে টায়ার পরিবর্তন।
রাস্তায়
আমাদেরকে অগভীর কল করুন কিন্তু রঙের সাথে মিলে যাওয়া কেবল এবং অ্যাকসেন্টের সাথে যুক্ত ম্যাট পেইন্টটি আমাদের সাথে সাথেই আমাদের পাশে নিয়ে গেছে।
হপিং অন বোর্ড, সহজ, হালকা ফ্রেম আশ্চর্যজনকভাবে দ্রুত। কুইক-টু-টার্ন গিয়ারিংয়ের সাথে একত্রিত, স্পিনিং সেট করা সহজ।
স্থির জ্যামিতি এবং বেশিরভাগ ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে লাঙ্গল চালানোর ক্ষমতার অর্থ হল আমরা নিজেদেরকে আটকা পড়া এবং চিকন শর্টকাট খুঁজতে দেখেছি।
যদিও টায়ার দ্বারা এই নিপি প্রকৃতির কিছুটা পরীক্ষা করা হয়। রুক্ষ ভূখণ্ডের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তাদের পদচারণা রাস্তায় উচ্চ গতিতে কিছুটা গুঞ্জনপূর্ণ।
মাঝারিভাবে শিথিল এবং লম্বা হুইলবেস সহ, আরাইজ রাস্তায় এবং বন্ধ উভয় ক্ষেত্রেই স্থিতিশীল।
এই সহজ-সরল প্রকৃতির অর্থ হল প্যানিয়ারের সাথে লোড হলে এটি নিজেই আচরণ করবে।
এটি এমন কোনো বাইক নয় যে কোনো পরিস্থিতিতেই বেশি পরিচর্যা করতে হবে। সামনের প্রান্তটি মধ্যম উচ্চতার। খুব কম নয়, তবে অতিরিক্ত খাড়াও নয়।
আলোকিত, অগভীর দণ্ড সহ বর্ধিত সময়ের জন্য ড্রপগুলিতে চড়তে পেরে আনন্দিত হয়। ডিস্ক ব্রেকের একটি বাজেট বিকল্প হওয়া সত্ত্বেও, মিনি-বনাম সহজেই বাইকটিকে থামিয়ে দেয়৷
একটি গর্ত বা গাছের মূলে জমাট বাঁধা এবং 35c টায়ারগুলি প্রভাবকে ভিজিয়ে রাখার জন্য একটি ভাল কাজ করবে, যখন তাদের সমর্থনকারী বিস্তৃত রিমগুলিও চিমটি পাংচারের সম্ভাবনা কম করে।
যদিও টারম্যাকের উপর খুব বেশি টানাটানি নয় তবে উচ্চ চাপে সক্ষম স্লিক টায়ারে অদলবদল করলে অ্যারাইসের রোলিং প্রতিরোধের উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে।
ফ্রেম এবং কাঁটা দুটোই একটু নমনীয়। তবু ফরোয়ার্ড প্রপালশনের ক্ষেত্রে আপনি কতটুকু গতি হারাতে পারেন তা সহজেই এই অতিরিক্ত আরামের মাধ্যমে পূরণ করা যায়।
ফ্রেমটি পরীক্ষায় সবচেয়ে তাৎক্ষণিকভাবে আরামদায়ক, আংশিকভাবে টিউবিংয়ের কারণে, তবে কিছুটা বেশি প্রসারিত জ্যামিতির জন্যও ধন্যবাদ, যা পাইপগুলিকে চলাফেরার জন্য একটু বেশি জায়গা দেয়৷
রাস্তায়, আরাইজ ব্যবহারিক, একটু স্থির থাকলে। যেখানে এটি উৎকৃষ্ট হয় তা সামান্য বেশি কর প্রদানকারী ভূখণ্ডে। রুক্ষ-প্রস্তুত রাস্তা ধরে পিষে যাওয়ার সময়, বা সাইক্লোক্রস রেসের চারপাশে হ্যাক করার সময় এটি অপ্রতিরোধ্য৷
প্রশস্ত বারগুলি একটি ভূমিকা পালন করে, এটিকে আপনি যেখানে চান সেখানে রাখতে প্রয়োজনীয় লিভারেজ প্রয়োগ করতে সহায়তা করে৷
মৃতদের সরাসরি ট্র্যাক করার পরিবর্তে, আরাইজের নমনীয় প্রকৃতির অর্থ হল বাইকটিকে আড্ডাবাজি বিভাগে নিজের পথ খুঁজে পেতে দেওয়া ভাল, এটিকে জমা দেওয়ার চেষ্টা করার পরিবর্তে।
প্রশস্ত এবং শক্ত চাকার সাথে, বাকি উপাদানগুলি সহজেই থ্র্যাশিং নিতে যথেষ্ট শক্ত।
রেটিং
ফ্রেম: আপনার প্রত্যাশার চেয়ে জটিল এবং হালকা। 8/10
উপাদান: সংবেদনশীল, নির্ভরযোগ্য এবং সহজে পরিসেবা করা অংশ। 8/10
চাকা: টেকসই ক্যাসেট হাব এবং ভালো অল-রাউন্ড টায়ার। 7/10
দ্য রাইড: হালকা এবং প্রাণবন্ত হ্যান্ডলিং একটি মজাদার রাইড তৈরি করে। 9/10
রায়
রাস্তায় ব্যবহারিক এবং স্থির এবং প্রাণবন্ত, আরাইজ 1 হল হালকা, দ্রুত, বহুমুখী এবং মজার
ট্রাইটন সাইকেল থেকে বোম্বট্র্যাক আরাইজ সিঙ্গেলস্পিড কিনুন
জ্যামিতি
| দাবী করা হয়েছে | মাপা | |
|---|---|---|
| টপ টিউব (টিটি) | 558mm | 560mm |
| সিট টিউব (ST) | 540mm | 538mm |
| ডাউন টিউব (ডিটি) | N/A | 632mm |
| ফর্ক দৈর্ঘ্য (FL) | N/A | 410mm |
| হেড টিউব (HT) | 137মিমি | 139mm |
| মাথা কোণ (HA) | 71 | 71 |
| আসন কোণ (SA) | 73 | 73 |
| হুইলবেস (WB) | 1019mm | 1022mm |
| BB ড্রপ (BB) | 65mm | 65mm |
বিশেষ
| বোমট্র্যাক আরাইজ ১ | |
|---|---|
| ফ্রেম | ডাবল বাটযুক্ত 4130 CrMo ফ্রেম এবং কাঁটা |
| গ্রুপসেট | N/A |
| ব্রেক | Tektro RX6 মিনি ভি-ব্রেক |
| চেইনসেট | BT বাইক বর্গাকার টেপার, 42t |
| ক্যাসেট | 17t তাপ-চিকিৎসাকৃত CrMo cog |
| বার | BT বাইক CX-1010 জ্বলছে |
| স্টেম | BT বাইকের অরিজিন নকল -৭ ডিগ্রি |
| সিটপোস্ট | BT বাইক ৬১২ |
| স্যাডল | BT বাইক কমপ |
| চাকা | A-M1 ডাবল ওয়াল, 32 ঘন্টা সিল করা হুন, 11-স্পীড সামঞ্জস্যপূর্ণ, কেন্ডা স্মল ব্লক 8, 35c টায়ার |
| ওজন | 9.86kg (আকার M) |
| যোগাযোগ | bombtrack.com |
