এই CAAD 10 রেসিং সংস্করণটি একটি পুরানো স্কুল অ্যালুমিনিয়াম কর্মক্ষমতা বৃদ্ধিকারী৷
নব্বই দশকের শেষের দিকে এবং নব্বইয়ের দশকের প্রথম দিকে, ক্যাননডেলের উজ্জ্বল লাল অ্যালুমিনিয়াম রেস বাইকের প্রাধান্য ছিল প্রো রোড রেসিং, মারিও সিপপোলিনি, গিরো বিজয়ী ইভান গোটি এবং গিলবার্তো সিমোনির সেকো দল দ্বারা।
পেশাদারদের মধ্যে কার্বন ফাইবারের সার্বজনীন পদক্ষেপের সাথে, সবচেয়ে হালকা, সবচেয়ে বড় এবং সবচেয়ে বড় আকারের ফ্রেমের ক্যাননডেলের ইউএসপি হারিয়ে গেছে, কিন্তু অ্যালুমিনিয়ামের এত বিশাল বংশতালিকার সাথে, সেই সোনালি বছর থেকে জিনিসগুলি এগিয়ে গেছে ?
আমরা ক্যাননডেল CAAD10 পরীক্ষা করার চেষ্টা করেছি এবং খুঁজে বের করেছি।
ফ্রেম
ক্যাননডেল সর্বদা এর ঢালাইয়ের মসৃণতার জন্য পরিচিত ছিল, এবং এটি দেখতে ভাল লাগছে যে এখনও এটি রয়েছে – টিউবের মধ্যে সংযোগটি এতই মসৃণ যে আপনি CAAD 10 কে কার্বন মনে করার জন্য ক্ষমা করবেন।
এটি নয়, এটি অনেক অ্যালুমিনিয়াম এবং গর্বিত – অ্যানোডাইজড ধূসর অংশগুলির পৃষ্ঠের টেক্সচার উপাদানটিকে তার সেরা আলোতে দেখায়৷
টিউব প্রোফাইলগুলিকে আমূল পরিবর্তন করতে এবং একটি অত্যন্ত শক্ত এবং দক্ষ চ্যাসিস তৈরি করতে টিউবিংটি যান্ত্রিকভাবে আকৃতি এবং হাইড্রোফর্ম করা হয়েছে। ক্যাননডেলই প্রথম BB30 (একটি বড় আকারের BB স্ট্যান্ডার্ড যা ফ্রেমে চাপানো বিয়ারিং ব্যবহার করে) প্রবর্তন করেছিলেন তাই এখানে এটি খুঁজে পাওয়া অবাক হওয়ার কিছু নেই।
হেড টিউবটি টেপারড কিন্তু শুধুমাত্র 1.25in থেকে 1.125in পর্যন্ত, যা স্বাভাবিকের চেয়ে সংকীর্ণ, কিন্তু ক্যাননডেলের অন্যান্য মডেলের সাথে তাল মিলিয়ে।
সিটস্টে এবং চেইনস্টেগুলি নাটকীয়ভাবে চ্যাপ্টা, সংকীর্ণ এবং তৈরি করার জন্য কাজ করা হয়েছে যাকে ক্যাননডেল এর গতি সংরক্ষণ প্রযুক্তি বলে – মূলত রাস্তার কম্পন শোষণের জন্য আরও উল্লম্ব সম্মতি।
জ্যামিতি অনুসারে, একটি 14 সেমি হেড টিউব সহ এটি স্পষ্টতই একটি রেস বাইক, বরং ঐতিহ্যগত চেহারা সত্ত্বেও। অবশেষে, পেইন্টের কাজটি দুর্দান্ত৷
কোন ক্যামেরাই ফ্লুরোসেন্ট রেড ডিটেইলসের প্রতি সুবিচার করতে পারে না যা বাস্তব জীবনে সত্যিই বেশ চক্ষুশূল।
উপাদান
আমরা প্রোডাকশন বাইকগুলিতে প্রচুর পরিমাণে SRAM ফোর্স ব্যবহার করতে দেখি না, যা একটি লজ্জাজনক কারণ এটি সত্যিই একটি ভাল গ্রুপসেট। বিশেষ করে ব্রেকগুলি খুব কার্যকর এবং একটি প্যাকেজ হিসাবে এটি হালকা, এমনকি ক্যাননডেলের নিজস্ব-ব্র্যান্ডের চেইনসেটের সাথে পেয়ার করা হলে।
সাধারণত আমরা একটি নন-সিরিজ চেইনসেটে আমাদের নাক উল্টাতে চাই, কিন্তু বছরের পর বছর ধরে ক্যাননডেল ধারাবাহিকভাবে চেইনসেট প্রযুক্তিতে বক্ররেখা থেকে এগিয়ে রয়েছে এবং এখানে ব্যবহৃত অ্যালয়-সজ্জিত BB30 হলোগ্রাম সি ক্র্যাঙ্কগুলি শীর্ষস্থানীয়।
52/36-এ FSA চেইনরিংগুলি কমপ্যাক্ট ক্লাইম্বিং পারফরম্যান্স এবং প্রো-স্টাইল সমতল গতির মধ্যে সর্বোত্তম সমঝোতার প্রস্তাব করে, বিশেষ করে যখন একটি 11-28 ক্যাসেটের সাথে যুক্ত করা হয়৷
আমরা দেখতে আগ্রহী ছিলাম যে ক্যাননডেল অ্যালুমিনিয়াম বার, স্টেম এবং সিটপোস্ট বেছে নিয়ে CAAD 10-এর উপাদান পছন্দের সাথে পুরোপুরি ফ্যাশন পরিহার করেছে৷
আরও কি, বারগুলি হল ঐতিহ্যবাহী গোলাকার ড্রপ, যা আমরা বছরের পর বছর ধরে একটি প্রোডাকশন বাইকে প্রথম দেখেছি৷ এগুলি দুর্দান্ত, এবং রেসিংয়ের অভিপ্রায় দেওয়া, একটি ভাল পছন্দ, সত্যিই রাইডারের অবস্থানকে হুড থেকে ড্রপ পর্যন্ত পরিবর্তন করে৷
সিটপোস্টটিও একটি চমৎকার বস্তু এবং অনেক সস্তা কার্বন বিকল্পের চেয়ে পছন্দনীয় - এবং এটি হালকা৷
চাকা
প্রদত্ত যে অন্য সব কিছু অ্যালুমিনিয়াম, এখানে অ্যালুমিনিয়াম চাকা খুঁজে পাওয়া অবাক হওয়ার কিছু নেই৷ FSA এনার্জি হুইল হল সবচেয়ে হালকা অ্যালুমিনিয়াম চাকা যা ইতালো-তাইওয়ানিজ ব্র্যান্ড তৈরি করে, কিন্তু এর মানে এই নয় যে সেগুলি বিশেষভাবে পালকযুক্ত - দাবি করা ওজন হল 1, 660g৷
যেভাবেই হোক, তারা বাইকের অন্তর্নিহিত দৃঢ়তাকে সুন্দরভাবে পরিপূরক করে এবং পর্যাপ্ত গতিতে স্পিন করে। আমরা আনন্দের সাথে চিন্তিত না হয়ে তাদের সাথে প্রতিযোগিতা করব আমরা প্রতিযোগিতাটিকে একটি সুবিধা দিচ্ছি৷
চাকা সম্পর্কে সবচেয়ে ভালো জিনিস হল টায়ার – শোয়ালবে ওনস সাইক্লিস্ট টেস্টিং ব্রিগেডের মধ্যে একটি প্রিয় হয়ে উঠছে৷
তারা দ্রুত ঘূর্ণায়মান হয়, রাস্তাটি ভালভাবে আঁকড়ে ধরে এবং আরও কী, তারা বেশ স্থিতিস্থাপকও বলে মনে হয় – আমাদের প্রথম যাত্রায় একটি নুড়ি খালের টাউপাথ বরাবর 5 কিমি অংশ অন্তর্ভুক্ত ছিল এবং ওনগুলি প্রশংসনীয়ভাবে মোকাবেলা করেছে, কোনও লক্ষণীয় কাটের সম্মুখীন হয়নি।
যাত্রা
কেউ কি আমাদের চা সরবরাহে কার্যক্ষমতা-বর্ধক ওষুধ স্খলন করেছে? 35 কিমি ঘন্টা বেগে ফ্ল্যাট বরাবর ঘূর্ণায়মান, কিছু স্পষ্টভাবে উঠেছিল এবং এটি কাঁচা প্রতিভার আবিষ্কার হওয়ার সম্ভাবনা ছিল না।
অ্যালুমিনিয়ামের বাইকে চড়ে এবং রেসিং করে বড় হওয়ার পর, আমরা ভেবেছিলাম CAAD10 পরিচিত বোধ করবে, কিন্তু সত্যিই তা হয়নি: আমরা দিনে যা কিছু রাইড করেছি তার চেয়ে এটি দ্রুত এবং অনেক বেশি শক্ত অনুভূত হয়েছে৷
আধুনিক গণ-বাজারের বাইকগুলি থেকে আমরা যা আশা করতে এসেছি তার রসালো শেষের দিকে উপযুক্ত, এবং এটি সব সময় দ্রুত এবং দ্রুত এগিয়ে যাওয়ার ইচ্ছাকে আরও বাড়িয়ে দেয়৷
‘কিন্তু টাওপাথে কি অস্বস্তিকর ছিল না?’ একজন সহকর্মী জিজ্ঞেস করলেন; উত্তর ছিল আমরা সান্ত্বনা সম্পর্কে চিন্তা করার জন্য খুব দ্রুত যাচ্ছিলাম। এবং যখন রেসিংয়ের কথা আসে, একই কথা সত্য – যদি আপনার বাইকটি অস্বস্তিকর বোধ করে, আপনি যথেষ্ট চেষ্টা করছেন না৷
The Cannondale CAAD 10 Racing Edition হল একটি নির্লজ্জভাবে প্রতিযোগিতামূলক মেশিন, এবং এর থেকে অপেশাদার সার্কিট রেস এবং সাধারণ খোলা রাস্তার রেস (যা সর্বোচ্চ তিন ঘন্টা স্থায়ী হয়) রেসিংয়ের জন্য একটি ভাল বাইক কল্পনা করা কঠিন৷
অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম ইঞ্জিনিয়ারিং এর চূড়া হিসাবে চ্যাসিসটি রয়েছে তবে এটি এখনও সাশ্রয়ী মূল্যের, অনেকটা বাকি কিটের মতো। এর কোনোটিই বহিরাগত নয়, তবে একটি প্যাকেজ হিসেবে এটি একটি সুপার লাইট, সুপার স্টিফ রেসিং প্যাকেজ তৈরি করে৷
যদি রেসিং আপনার জিনিস না হয় এবং আপনি কিছু বিশাল রাইড করতে চান তবে সেখানে আরও উপযুক্ত বাইক রয়েছে, কিন্তু যদি একটি নম্বর পিন করা এবং 60 জন আরোহীকে এক ঘন্টার জন্য চেনাশোনাতে তাড়া করা আপনার মজার ধারনা, এটাই।
কিন্তু সতর্ক থাকুন, আপনি যদি CAAD10 এ জিততে না পারেন, তাহলে আপনাকে অজুহাত খুঁজতে হবে।
জ্যামিতি
| দাবী করা হয়েছে | মাপা | |
|---|---|---|
| টপ টিউব (টিটি) | 545mm | 543mm |
| সিট টিউব (ST) | 555mm | |
| ডাউন টিউব (ডিটি) | 593mm | |
| ফর্ক দৈর্ঘ্য (FL) | 376mm | |
| হেড টিউব (HT) | 140mm | 140mm |
| মাথা কোণ (HA) | 73 | 72.5 |
| আসন কোণ (SA) | 73.5 | 73.2 |
| হুইলবেস (WB) | 978মিমি | 983mm |
| BB ড্রপ (BB) | 69mm | 74মিমি |
স্পেসিফিকেশন
| Cannondale CAAD 10 রেসিং সংস্করণ | |
|---|---|
| ফ্রেম | CAAD10 স্মার্ট ফর্মড 6069 alu, স্পিড সেভ ফুল কার্বন কাঁটা |
| গ্রুপসেট | SRAM ফোর্স 22 |
| ব্রেক | SRAM ফোর্স |
| চেইনসেট | Cannondale Hollowgram Si, 52/36 |
| ক্যাসেট | SRAM 1170, 11-28 |
| বার | Cannondale C2 ক্লাসিক শ্যালো |
| স্টেম | Cannondale C1 আল্ট্রালাইট |
| সিটপোস্ট | Cannondale C1 আল্ট্রালাইট |
| চাকা | FSA শক্তি |
| টায়ার | Schwalbe One, 25c |
| স্যাডল | প্রলোগো নাগো ইভো |
| যোগাযোগ | www.cannondale.com |
