Mavic-এর কসমিক আলটিমেট ইউএসটি হুইল ব্র্যান্ডের ফ্ল্যাগশিপ টিউবুলার ওয়ার্ল্ডটুর হুইলে টিউবলেস ক্লিঞ্চার টায়ার এনেছে
গত 25 বছরের যেকোনো সময়ের মধ্যে ট্যুর ডি ফ্রান্সে একটি চাকার একটি চিত্র তৈরি করুন, এবং আপনি আপনার মন থেকে Mavic-এর আইকনিক হলুদ লোগোটি বের করার জন্য সংগ্রাম করতে পারেন। ব্র্যান্ডটি ওয়ার্ল্ড ট্যুর রেসিংয়ের একটি আইকনিক অংশ।
যদিও বহু বছর ধরে, ব্র্যান্ডের শীর্ষ চাকাটি মূলত প্রো সাইকেল চালানোর মধ্যেই সীমাবদ্ধ। আজ আমাদেরকে ঐতিহাসিকভাবে টিউবুলার-অনলি কসমিক আলটিমেটের একটি ক্লিঞ্চার, টিউবলেস রেডি, সংস্করণের প্রথম ঝলক দেওয়া হয়েছে।
কার্বন স্পোক এবং একটি সম্পূর্ণ কার্বন হাব শেল সহ, কসমিক আলটিমেট ইউএসটি প্রতিটি বিট প্রো লেভেল হুইল দেখায়। যদিও এটি চাকার টিউবুলার সংস্করণের পুনর্নির্মাণের মতো দেখাচ্ছে, চাকাটিতে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হয়েছে৷
পুরাতন নতুনের সাথে মিলিত হয়
মহাজাগতিক আলটিমেট প্রথম 2006 সালে আবির্ভূত হয়েছিল, যখন এটি ভবিষ্যতের একটি দৃষ্টিভঙ্গি ছিল। এটিতে একই গভীর অংশ কার্বন এবং কার্বন স্পোক ছিল, কিন্তু কঠোরভাবে নলাকার ছিল। এটি আংশিকভাবে Mavic নীতির অধীনে ছিল৷
ম্যাভিক বিশ্বাস করত যে কার্বন ক্লিঞ্চারগুলি ব্রেকিংয়ের ক্ষেত্রে খুব আপস করা হয়েছিল, যার অর্থ হল যে ম্যাভিক অবশেষে 2013 সালে একটি কার্বন ক্লিঞ্চার চাকা প্রকাশ করেছিল, এতে তাপ নষ্ট করতে এবং একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ ব্রেক ট্র্যাক বজায় রাখার জন্য একটি অভ্যন্তরীণ অ্যালুমিনিয়াম রিম ছিল৷
গত কয়েক বছরে, ম্যাভিক কার্বন প্রযুক্তির ক্ষেত্রে যথেষ্ট উন্নতি করেছে, এবং ইউএসটি কার্বন চাকার শেষ পরিসরের সাথে অ্যালুমিনিয়ামের অভ্যন্তরীণ রিমটি শেষ হয়ে গেছে।
রজন এবং কার্বন প্রযুক্তি যথেষ্ট পরিমাণে এসেছে, যদিও, এবং Mavic তাপকে আরও দ্রুত ছড়িয়ে দেওয়ার একটি উদ্ভাবনী উপায় ব্যবহার করেছে - রিমের ফোম কোর। ম্যাক্সিম ব্রুনান্ড বলেছেন, 'ফাঁপা রিম দিয়ে আপনার তাপ ক্ষয় হয় ফেনার চেয়ে আলাদা।'
প্রোফাইল তুলনা - টিউবুলার কসমিক আল্টিমেট এবং কসমিক আলটিমেট UST
এর পণ্যটি ছিল Mavic's Cosmic Pro Carbon SL, যা টিউবলেস টায়ার প্রস্তুত মাউন্টের সাথে এসেছিল, কিন্তু এখন সরাসরি কসমিক আলটিমেটের নীচে বসে, যা হালকা, আরও অ্যারোডাইনামিক এবং শক্ত প্রমাণ করে। কিন্তু ব্রেকিং পারফরম্যান্সেও যথেষ্ট উন্নতি হয়েছে।
ব্রেকিং উন্নত করার একটি বুদ্ধিমান পরিমাপ হল ব্রেক ট্র্যাকে কার্বনের চিকিত্সা। Mavic যাকে iTgMax প্রযুক্তি বলে তা ব্যবহার করে, ব্রেক ট্র্যাককে ঢেকে রাখে এমন রজন লেজার দ্বারা মুণ্ডন করা হয়েছে, যার নীচে একটি রুক্ষ বিশুদ্ধ কার্বন ব্রেক ট্র্যাক প্রকাশ করা হয়েছে যার নীচে আরও ভাল তাপ সঞ্চালন করে এবং ব্রেক প্যাডগুলির জন্য ঘর্ষণ বাড়ায়।
টিউবলেস
Mavic নতুন কার্বন হুইল রেঞ্জের আরেকটি চ্যালেঞ্জ হল টিউবলেস সামঞ্জস্যের প্রবর্তন। 'পরবর্তী চ্যালেঞ্জ ছিল আমাদের ইউএসটি সিস্টেম চালু করা, যা আমরা গত বছর করেছি।'
Mavic's Cosmic Ultimate-এ কোনো স্পোক হোল নেই এবং তাই একটি এয়ারটাইট রিম বেড রয়েছে, মানে টিউবলেস টেপের কোনো প্রয়োজন নেই। Mavic এর সামগ্রিক অফার উন্নত করার জন্য টায়ারটিও পুনরায় কাজ করা হয়েছে৷
এখন হাচিনসন টায়ারের সহযোগিতায় তৈরি করা হচ্ছে, নতুন Yksion Pro UST একটি সম্পূর্ণ নতুন যৌগ ব্যবহার করে যা রোলিং দক্ষতা এবং গ্রিপের মধ্যে সর্বাধিক ভারসাম্য অফার করে৷
‘আমরা আসলে এই যৌগটি ঘরের মধ্যে ডিজাইন করেছি,’ ব্রুনার্ড ব্যাখ্যা করেছিলেন। 'এটি শুধু একটি রেসিং টায়ার নয়, প্রশিক্ষণের জন্যও একটি শক্তিশালী টায়ার।'
‘এটি ইউএসটি রেডি যার মানে এটি কম ওজন,’ ব্রুনার্ড বলেন। 'এবং এটি 25 মিমি টায়ারের জন্য শুধুমাত্র 30 গ্রাম সিলান্ট দিয়ে বেশিরভাগ পাংচারের বিরুদ্ধে সুরক্ষিত। আমাদের এটি 25 মিমি এবং 28 মিমি প্রস্থে রয়েছে, তবে 25 মিমি টায়ার দিয়ে এই চাকাটিকে অপ্টিমাইজ করেছি।’
আরও ভালো, দ্রুত, শক্তিশালী
Mavic-এর R2R কার্বন-ফাইবার স্পোকগুলি রিমের এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে ফাইবারের একক লাইন প্রসারিত করে, যা আলটিমেটের সামনের এবং পিছনের হাব শেলগুলির মধ্য দিয়ে লেস করে৷
এটি, আশ্চর্যজনকভাবে একটি অত্যন্ত শক্ত হুইলসেট তৈরি করে, যদিও একটি বড় অসুবিধা রয়েছে কারণ স্পোকগুলিকে হাত দিয়ে টেনশন করা যায় না। এর মানে হল, একটি ক্র্যাশের পরে তাদের Mavic-এ ফেরত দিতে হবে বা প্রতিস্থাপন করতে হবে৷
উজ্জ্বল দিক থেকে, কার্বন স্পোকের সাথে ওজনও সাবধানে সংরক্ষণ করা হয়েছে এবং পুরো হুইলসেটটি মাত্র 1310 গ্রাম। টায়ার অতিরিক্ত 290g যোগ করে।
যদিও Mavic ঐতিহ্যগতভাবে Zipp এবং ENVE-এর মতো উচ্চ অ্যারোডাইনামিক ব্র্যান্ডগুলির সাথে যুক্ত নয়, এর প্রকৌশলীরা চাকার জন্য চিত্তাকর্ষক শ্রেণি-নেতৃস্থানীয় অ্যারোডাইনামিকস দাবি করেন৷
শিল্প-নেতৃস্থানীয় অ্যারোডাইনামিক চাকার সাথে তুলনা করে, Mavic দাবি করে যে কসমিক আলটিমেট একটি নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে (-20° থেকে 20° সুনির্দিষ্টভাবে) এর মধ্যে শীর্ষে উঠে আসে। নীচের তুলনা সারণি দেখুন:
‘কিছু চাকা নিম্ন ইয়াও কোণে কিছুটা ভালো,’ ব্রুনার্ড বলেছেন, ‘কিন্তু আমাদের প্রতিযোগীদের জন্য খুব কম পার্থক্য রয়েছে।’
এর একটি অংশ টিউবুলার কসমিক আল্টিমেটের তুলনায় নতুন প্রশস্ত টিউব আকৃতিতে এবং এর একটি অংশ স্পোক থেকে প্রস্তাবিত অ্যারোডাইনামিক্সের নিচে। ব্রুনার্ড বলেছেন, ‘আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে স্পোকের ক্রস-সেকশনটি কেবল একটি সমতল স্পোক নয় বরং একটি উপবৃত্ত যা বায়ুগতিবিদ্যার জন্য অনেক কিছু করে।
প্রথম ইম্প্রেশন
ম্যাভিকের চাকার সরবরাহ বর্তমানে খুবই আঁটসাঁট, কিন্তু আমরা প্রচণ্ড বৃষ্টির মধ্য দিয়ে করসিকার কসমিক আলটিমেটে, এক্সপ্লোর কর্সিকা সাইক্লো-স্পোর্টিভে পাঁচ ঘণ্টার যাত্রা পেতে সক্ষম হয়েছি।
চাকা থেকে প্রথম ছাপটি একটি কঠোর এবং কঠোর প্রতিক্রিয়াশীলতার। চাকাগুলি শক্তির মৃদুতম ইনপুট গ্রহণ করে এবং একটি অত্যন্ত দক্ষ ত্বরণ প্রদান করে - কম সামগ্রিক ওজন দ্বারা সাহায্য করা হয়৷
আসলে, আমি দেখতে পেয়েছি যে চাকাগুলি পুরো ফ্রেমের মধ্যে প্রায় একটি অতিরিক্ত স্থিরতার অনুভূতি যোগ করেছে। এটি ভাল ত্বরণ এবং সঠিকতা পরিচালনার অনুভূতি প্রদান করতে সহায়তা করেছে৷
বায়ুগতিবিদ্যা অনুধাবন করা সহজ নয়, কিন্তু চাকাগুলো 40kmh এর উপরে সুখের সাথে ভ্রমণ করছে বলে মনে হচ্ছে, গতি খুব ভালোভাবে ধরে রেখেছে।
মহাজাগতিক কার্বোনের পুরানো প্রজন্মের ব্যবহারকারীরা সবচেয়ে বেশি স্বস্তি পাবেন যে এই চাকার সাথে সাধারণ সাইড-গস্ট ফোর্স নেই, কারণ নতুন রিম আকৃতি এই বাতাসগুলিকে আরও ভালভাবে পরিচালনা করে৷
ব্রেক করা একটি অসাধারণ সাফল্য ছিল, যেমন ঝড়ো বৃষ্টির মধ্যেও আমি চড়েছি, ব্রেকগুলি মাঝে মাঝে একটু নরম ছিল কিন্তু যেকোনও ক্ষণিকের ভয় এড়াতে সর্বদাই যথেষ্ট দ্রুত কামড় দিতে শুরু করে৷
শুকনো অবতরণের ক্ষেত্রে, ব্রেকগুলি সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং নির্ভরযোগ্য ছিল৷ আমি নিজেকে পরে এবং পরে কোণে ব্রেক ধরতে দেখেছি, এবং কয়েকবার পোড়া রাবারের গন্ধ পেয়েছি। যদিও রিম ব্রেকিং সারফেসের কার্বন অক্ষত ছিল।
আমাদের আরও গভীরতর সিদ্ধান্তে আঁকতে একটি দীর্ঘমেয়াদী পরীক্ষার সেট প্রয়োজন, তবে প্রাথমিক ছাপগুলি খুব ভাল, এই চাকাগুলি আমরা এখন পর্যন্ত Mavic থেকে যা দেখেছি তার চেয়ে বেশি৷
