প্রতি পাঁচ জনের মধ্যে একজনকে বর্তমান যাতায়াতের কারণে 'দুঃখী' করে তোলা হয় যখন কিছু নিয়োগকর্তা সক্রিয় যাতায়াতকে উৎসাহিত করেন
দশের মধ্যে একজন কর্মচারী থাকা সত্ত্বেও যারা পাবলিক ট্রান্সপোর্টে ড্রাইভ করে বা কাজ করার জন্য যাতায়াত করে যারা দাবি করে যে তাদের পরিবহন পছন্দ তাদের কম উত্পাদনশীল করে তোলে, মাত্র 8 শতাংশ নিয়োগকর্তা আরও সক্রিয় যাতায়াতের জন্য ভাতা দিচ্ছেন, নতুন গবেষণা দেখায়.
ফ্রিটুসাইকেল দ্বারা পরিচালিত সমীক্ষায় দেখা গেছে যে 18 শতাংশ ব্রিটিশ যাত্রী গাড়ি বা পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ব্যবহার করে এই যাত্রার কারণে 'দুঃখী', যা যারা হেঁটে বা সাইকেল চালিয়ে কর্মস্থলে যায় তাদের চেয়ে দ্বিগুণ।
এটি এক চতুর্থাংশেরও বেশি লোকে অনুবাদ করে যারা গাড়ি, মোটরবাইক এবং পাবলিক ট্রান্সপোর্টে যাতায়াত করে বলে যে তারা যাত্রায় 'চাপ' অনুভব করে, সক্রিয় যাত্রীদের চেয়ে তিনগুণ।
আজ সকালের চাপের সাথে, এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে 10 শতাংশ শ্রমিক তাদের পরিবহন পছন্দের কারণে দিনে কম উত্পাদনশীল বলে দাবি করে, আবার পায়ে এবং সাইকেলে যাত্রীদের তুলনায় দ্বিগুণ।
উৎপাদনশীলতা প্রভাবিত হওয়ার সাথে সাথে, আপনি আশা করবেন কর্মচারীরা এটি প্রতিরোধ করার জন্য পদক্ষেপ নেবে তবে, একই গবেষণা দাবি করে যে শুধুমাত্র 8 শতাংশ নিয়োগকর্তা আরও সক্রিয় যাতায়াতের জন্য ভাতা রেখেছেন। এই ভাতাগুলির মধ্যে রয়েছে চক্রের প্রাপ্যতা থেকে শুরু করে কাজের স্কিম পর্যন্ত ছোট ছোট প্রণোদনা যেমন পরিবর্তনশীল সুযোগ-সুবিধা এবং কাজের সময় নমনীয়৷
95 শতাংশ কর্মচারী যারা হেঁটে বা সাইকেলে কাজ করেন না তারাও ভ্রমণের এই আরও সক্রিয় রূপটি বিবেচনা করেছেন তবে স্বীকার করেছেন যে উপরের ভাতাগুলির মতো কারণগুলি তাদের পরিবর্তন হতে বাধা দেয়৷
প্রতি পাঁচজন কর্মচারীর মধ্যে একজন কাজের সাথে সম্পর্কিত সমস্যাগুলি যেমন উপযুক্ত পরিবর্তনের সুবিধার অভাব বা সহকর্মীর সাথে বিব্রত হওয়ার কথা উল্লেখ করেছেন, যেখানে 16 শতাংশ লোক একটি সুরক্ষা সমস্যা প্রস্তাব করেছেন এবং 12 শতাংশ একটি বাইক কেনাকে খুব ব্যয়বহুল বলে মনে করেন৷
তবে, যুক্তরাজ্যের যাত্রীরা কর্মক্ষেত্রে ভ্রমণের জন্য আজীবন গড়ে £135,000 ব্যয় করবে, কিছু কিছু তাদের বার্ষিক রেল টিকিটের জন্য £5,000-এর বেশি খরচ করবে৷
বিবেচনা করুন যে হাঁটা বিনামূল্যে এবং একটি ভাল বাইক সহ সমস্ত অতিরিক্ত জিনিস - যেমন হেলমেট এবং নির্দিষ্ট পোশাক - £750-এর নিচে কেনা যায়, এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে হাঁটা এবং বাইক চালানোর মাত্র 6 শতাংশ কর্মক্ষেত্রে আর্থিক সমস্যা অনুভব করার দাবি, গাড়ি এবং পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ব্যবহারকারীদের তুলনায় 17 শতাংশ কম৷
এটি পরিসংখ্যানে যুক্ত করুন যা পরামর্শ দেয় যে কম সক্রিয় যাত্রীরা বিশ্বাস করে যে তাদের দৈনন্দিন রুটিন একটি গাড়ি, বাস বা ট্রেন তাদের ওজন বাড়াতে অবদান রাখছে এবং সাইকেল চালানো বা কাজে হেঁটে যাওয়ার যুক্তি বাধ্যতামূলক হয়ে উঠেছে৷
Free2cycle কোম্পানি এবং ব্যক্তিদের নিয়মিত বাইক ব্যবহারে উদ্বুদ্ধ করার প্রয়াসে 15 আগস্ট বুধবার সাইকেল টু ওয়ার্ক ডে-র আগে এই ফলাফলগুলি প্রকাশ করেছে৷
free2cycle এর CEO এরিক ক্রেগ গবেষণায় মন্তব্য করেছেন, 'আমাদের ফলাফলগুলি আপনি অযোগ্য, অনুৎপাদনশীল এবং অস্বাস্থ্যকর যুক্তরাজ্যের কর্মশক্তি সম্পর্কে প্রতিদিনের ভয়াবহ গল্পগুলিকে সিমেন্ট করে।একটি সক্রিয় যাতায়াত স্বাস্থ্য, সুস্থতা এবং আমাদের পরিবেশ উন্নত করার একটি দুর্দান্ত উপায়। যাইহোক, যেমন আমাদের গবেষণায় দেখা গেছে, জাতি নিত্যদিনের স্থির যাতায়াতকে শারীরিক ও মানসিকভাবে টেনশন করছে এবং আরও সক্রিয় যাতায়াতের জন্য সুবিধা এবং উদ্যোগ প্রদানের জন্য সংস্থাগুলির জন্য চিৎকার করছে। এটি পরিবর্তন করা দরকার, '
'ইউকে ব্যবসাগুলি তাদের দলের স্বাস্থ্য এবং মঙ্গলকে অগ্রাধিকার দেওয়ার ক্ষেত্রে পরিবর্তনের নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য দায়ী, এবং এটি সফল হওয়ার জন্য, তারা কীভাবে কর্মস্থলে যায় এবং কীভাবে যায় তা বিবেচনা করা উচিত।'
